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업무용으로 타고 다니는 자전거가 있습니다. 좋은말로 띄워보자면 관용차 같은 존재죠. 


차를 타고 가기에는 거리가 비교적 가까운 은행에 갈 때 이용하고 있습니다. 눈이 오고 비가 오는 날에는 이용 자체가 불가능한 자가 동력으로 움직이는 관용 자전거이긴 합니다만, 이 기관에서 일하는 약 3년동안 아주 잘 활용하고 있답니다. 


2009년 9월에 생산된 물건이라 기재되어 있는 사실을 기반으로 본다면 암만 늦어도 2010년 초 즈음부터 관용 자전거로 사용하지 않았나 싶습니다. 자전거로 통학을 하던 시절에는 극한의 상황으로 타고 다니다 보니 아무리 새 자전거를 타고 다니더라도 2-3년을 버티지 못했는데.. 포장된 도로만 달리는 오늘 소개할 이 자전거는 그래도 준수한 상태로 그 임무를 충실히 수행하고 있습니다.



삼천리 2009 스파크 DX


스마트 코렉스 등등 이런저런 국산 자전거 브랜드는 많습니다만, 그 중 대표격 되는 삼천리 브랜드의 유사산악용 자전거입니다. 앞 뒤로 쇼바가 모두 달린 자전거인지라 DX 트림으로 분류됩니다. 물론 국산 브랜드라도 저가형 자전거는 죄다 중국산이고, 기어나 브레이크 모두 딱히 내세울만한 스펙은 아닙니다.


최근 저가형 생활자전거의 추세가 하이브리드 자전거로 옮겨가고 있기에 요런 유사산악용 자전거를 보기가 매우 힘들어지긴 했습니다만, 예전만큼은 아니여도 알게 모르게 신제품이 나오긴 하는듯 합니다.


차도 스파크 자전거도 스파크...빨래엔 스파크



여태 왜 이 볼품없는 자전거를 거창하게 설명했느냐 하면..


지난 목요일 업무차 은행에 들렸다가 당진장을 구경할 겸 시장으로 들어가다가 기어를 저단으로 바꿨는데 체인이 걸려버리고 그 상태로 기어에도 물리적인 충격이 가서 기어가 휘어버렸습니다. 조금 걸리긴 합니다만 체인이 돌아갈 수 있는 수준으로 대충 만져서 타고 오긴 했는데.. 계속 저러고 탈 순 없으니 정비를 하러 가기로 합니다.



보시다시피 이렇습니다. 다 썩어버린 삼천리 로고가 박힌 기어에서 체인이 이탈된 상태.


뭐 굴러는 가는지라 학교다니던 시절 같으면 가다 서버리지 않는 한 계속 타고 다녔겠지요. 뭐 시간적 여유가 없고 그런건 아니니 은행 업무를 마치고 근처 자전거샵으로 이동합니다.


불과 며칠 전에도 타이어에 바람을 채우러 갔었는데, 얼마 지나지 않아 다시 또 방문합니다.



당진초등학교 후문에서 시장오거리 방향으로 가다보면 자전거포가 하나 있습니다.



시내 곳곳에 자전거 전문점들이 많다보니 골라서 갈 수 있긴 합니다만, 가장 가까운 업소이자 사실상 이 자전거를 출고했으리라 추정되는 업소로 찾아갔습니다. 조금 기다리니 아주머니께서 전기자전거를 타고 오셔서 문을 열어주시더군요.



새 자전거들로 가득합니다.


새 타이어 냄새 그리고 다양한 종류의 자전거들. 유아용 자전거에 어르신용 자전거 저렴한 유사산악용 접이식 여성용에 경륜용 등등.. 새 자전거들 사이에서 헌 자전거의 정비가 진행됩니다.



일단 거의 다 마모된 후륜 타이어 교체작업부터 진행합니다.


자전거포 경력 30년의 사모님께서 아주 능숙한 솜씨로 휠에서 타이어를 탈거합니다. 기어를 교체하고 이런류의 힘든 작업은 못하셔도 타이어 교체같은 비교적 간단한 작업은 직접 하신다고 하네요.



미세하게 공기압이 줄어드는 문제때문에 확인을 해봅니다만 주부는 이상이 없네요.


공기를 주입하는 주입구 무시가 다 터져서 그렇다고 합니다. 무시 역시나 앞 뒤로 확인 후 교환해줍니다. 아마 자전거 구입 이후로 이렇게 제대로 된 정비를 받았던 일이 단 한번이라도 있었나 싶네요.



타이어는 나름 명품 켄다(KENDA)타이어로 장착합니다.


스왈로우 골든보이 등등 많습니다만, 좋은 타이어로 달라 하니 켄다타이어를 꺼내서 보여줍니다. 생생한 트레드를 보니 열심히 타고 다녀서 다 닳아버리게 만들고픈 욕구가 하늘같습니다.



곧 사장님께서 오셔서 기어 탈거작업을 진행합니다.


체인을 풀러낸 뒤 새 기어를 가져와서 장착하면 됩니다. 브레이크 장력도 조절해주시고 앞 기어 역시 만져주시네요. 다 썩은 삼천리 기어는 제 수명을 다하고 자리에서 내려옵니다.



로드프리라는 이름도 처음 듣는 브랜드네요.


뭐 어짜피 선런(SUNRUN)같은 회사에서 제조하는 중국제 기어라는 사실은 동일합니다만, 위에 붙은 브랜드 로고가 처음 보는 브랜드입니다. 그래도 뭐 기어도 잘 들어가고 당분간은 속 썩을 일이 없으니 만족스럽게 타고 다니도록 합시다.




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자전거를 천안으로 가져온게 아마 추석 2주 전쯤으로 기억합니다. 


그동안은 정말 타고싶어도 다리가 정상이 아니다보니 타지를 못했죠. 이제는 어느정도 자전거를 탈 수 있을 정도까지는 다리가 버텨주기에 2주전에 운동도 할겸 해서 자전거를 가져왔습니다. 가져다가 원룸 1층에 놔두고, 간간히 아침에 등교할때 타고다닌답니다.


다시 자전거로 하여금 스피드를 만끽하는 그 기분은 정말 좋습니다



제 자전거에 대해서 이전에 글을 몇번 보신분이시라면 잘 아실겁니다. 상태가 그리 좋지 않다는 것을 말이죠. 작년 4월쯤에 전에 열심히 꾸미던 자전거를 교체한지 얼마 되지 않아 나가버린 베어링이 또 나가버려서 폐차하고 친구가 창고에 박아둔 자전거를 작년 한해 그리고 지금까지 타고있습니다.


작년에 쓴 글들을 확인해보면, 정말 많이 탔었고 확실히 많은 글들이 남아있습니다.



올해는 탄다고 해봐야 1월 2월쯤에 조금 타고, 9월쯤 와서 지금까지 3주정도 탄게 다입니다. 창고에서 먼지만 쌓이던 자전거가 다시 오너의 손을 타게 된 이후 손을 봐주고 싶어도 봐주지 못했다는게 아쉽습니다. 앞 뒤 타이어 상태도 전반적으로 좋지 않고, 12v로 맞추어둔 배터리도 방전이 된듯 싶습니다.



뒷타이어 역시나 다 닳았습니다. 


작년 7월쯤에 교체하고 올해는 별로 타지 않았으니 다 작년에 닳았다는 이야기지요.(무슨 택시도 아니고 몇달만에 타이어가 다 닳아..ㅠ) 뒷타이어 상태는 생각보다 심각합니다. 다 닳고 달아서 노면이 닿는 부분에 균열이 심하게 가있으니깐요. 합덕에서 가져올때 미처 교체하지 않고 그냥 오게 되었습니다. 제가 자전거를 조금 험하게 밟으면서 타는 스타일이라 고질적으로 뒷바퀴 베어링이 자주 나가는데 뒷바퀴도 굴러가는게 올바르지는 못해서 곧 베어링도 수명을 다할것으로 보입니다.


그렇다고 타이어나 베어링을 교체하러 가려면 못해도 역말오거리까지는 가야되더군요. 역말오거리 주변에 있는 자전거포가 인터넷 평이 굉장히 나쁜편이라 갈까말까 고민중이기도 하답니다.. 평이 조금 좋은곳까지 가려면 쌍용동까지 한참 내려가야 하구요.



이전에 인치업을 했던 앞타이어 역시나 균열이 가 있습니다.


충분히 고려했던 부분이지요. 간혹가다가 후륜 인치업이 불가능한 포터같은 차들이 앞타이어만 인치업하고 사제휠 끼고 다니는것과 비슷한 생각에서 달긴 했는데 의외로 간섭이 좀 있습니다. 24인치 휠 대신에 26인치 휠을 끼어두었으니 당연히 간섭이 있지요. 그나마 타이어가 좀 닳은 상태라서 간섭이 덜하긴 하지만 조만간 기존에 빼두었던 휠을 가지고 다시 원래 사이즈로 돌아갈까 생각중입니다.


물론 그때까지 자전거가 버텨줄지는 모르지만요..


앞 브레이크는 이미 안쓴지 오래고 이곳저곳에 녹이 가있습니다. 


닦지도 않고 무작정 타고다니다보니 상태가 그리 좋지 못한건 당연한 사실이지요. 곧 베어링이 나가게 되면 또 자전거를 폐차를 할지 계속 고쳐서 탈지를 고민해야겠지만 부디 올해만이라도 버텨주었으면 하는 바램입니다.


자전거의 수명이 얼마 남지 않았다고 곳곳에서 자전거가 알려주다보니 블로그 운영수익금을 조금 더 모아서 MTB나 하이브리드 자전거를 중고로라도 하나 바꿔볼까 생각도 해보았지만 일단은 좀 더 모아보기로 했습니다. 당장 필요한 것은 아니니 말이죠.


그래도 언제나 스피드를 추구하는 저에게 좋은 자가용이 되어주고 많은이들에게 주목받게 해주는(?) 패셔너불한 자전거가 좋습니다. 아침 일찍 통학할때는 조금 늦게 나가도 도보보단 자전거가 빠른편이다보니 조금 더 잘 수 있게 만들어주기도 하구요 ㅎㅎ


여튼 큰 고장 없이 부디 오래 가주었음 좋겠습니다^^


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