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장항선의 마지막 남은 간이역이자 오랜 세월을  있는 역. 청소역.

현 역사가 1961년 준공되었고 잘 보존되어 있어 등록문화재 제 305호로 지정된 그런 기차역입니다. 

물론 여기까지만 본다면 앞으로 백년만년 손님을 맞을 장항선의 한 역으로 생각하시겠지만, 조만간 2단계 직선화 공사가 마무리 된다면 곧 폐역될 운명에 처한 청소역입니다. 그동안 수익이 나지 않는다는 이유로 폐역된 작은 간이역과 직선화 공사로 인해 빗겨나가며 역사속으로 사라진 역들이 꽤나 많은 장항선입니다만, 청소역 역시 그렇게 사라지게 됩니다.

보령시 청소면 진죽리. 청소면 소재지 한복판에 소재한 이 작은 역은 무궁화호가 상-하행 각 4회씩 정차합니다. 다만 이 역에 정차하는 시간 외에도 손님을 내려주진 않습니다만 교행을 위해 상하행 무궁화호가 만나는 모습을 간간히 보기도 합니다. 

오늘은 이런 청소역을 하행 첫 열차를 타고 내려왔습니다. 눈이 소복히 쌓인 청소역의 모습 감상하시죠.

(청소역. 아니 청소면 하면 막연히 떠오르는 노래. 일절 관계가 없는 장윤정의 고수레라는 노래를 자꾸 이 동네에 대입시키려 하는 이유는 아는 사람만 알겠지만, 본인은 항상 청소면 근처에 지나갈때면 이 노래를 리스트에서 찾아 듣곤 한다. 80년대 분위기의 청소면, 그리고 청소역 특유의 서정적인 분위기를 더해준다.)

상행과 하행선 열차가 만나는 시간.

여객전무 아저씨들도 안부인사를 나누고, 어렴풋이 들리는 무전으로도 양쪽 기관사들끼리 눈이 많이 왔으니 조심하라는 식의 이야기를 건네는 내용이 들린다. 물론 이 역에서 하차한 승객들은 잠시 플랫홈에 갖혀버린다.

우연찮게 둘 다 신형 리미트객차.

그나마 쓸만한 최후기형 신형 리미트객차의 대다수가 ITX용으로 차출되어 나가고, 칠이 다 갈라지고 여기저기 락카로 덧칠한 모습이 보이는 쩌리 리미트객차들만 구형 무궁화호 객차와 뒤섞인 상태로 돌아다니고 있다. 시끄럽고 승차감도 별로인 구형 객차 역시 내구년한이 얼마 남지 않았고 리미트 객차 역시 ITX 개조를 위해 차출된다면 사실상 순수 무궁화호 객차는 얼마 남지 않는다.

코레일 역시 본전치기도 못하는 노선에 투입되는 저렴한 운임의 통근열차와 무궁화호 열차들을 싹 다 용광로에 집어넣고 싶은 마음이겠지. 아마도.

익산행 그리고 용산행 열차가 떠나가고. 작은 건널목을 따라 빠져나간다.

상주하는 직원이 빗자루로 길을 내놓긴 했지만, 그래도 날리는 눈발엔 어쩔 수 없는 노릇.

역사 건물만큼이나 높이 자란 향나무.

청소역사 바로 앞엔 택시승강장이. 조금만 걸어 나가면 작은 면소재지가 나타난다. 바로 길만 건너면 시외버스와 시내버스를 탈 수 있는 버스정류장이 존재한다.

영화 택시운전사의 배경으로 잠시 모습을 비추었던 청소면 소재지.

청소역과 함께 지난 세월의 모습을 잘 간직하고 있는 동네이다. 큰 시가지가 형성된 보령시의 중심지인 대천 혹은 새우젓으로 유명한 인접한 홍성군의 광천읍으로 면소재지에서 해결이 불가한 볼일을 보러 나간다고 한다. 뭐 사실 대천보다는 광천이 청소면에서 훨씬 가깝긴 하다. 여러모로 청소면을 포함하여 주교면 주포면 오천면을 거치는 버스의 시종점은 대부분 대천 아님 광천이다.

청소역 정류소의 시내버스 시간표.

대부분의 버스가 대천과 광천방향이다. 900번 버스가 끊임없이 돌아다닌다. 도시만큼은 아녀도 촌동네 치고는 꽤나 촘촘한 배차간격을 자랑한다. 오천행 버스 6편. 나머지는 청소면 내 작은 동네로 들어가는 버스의 시간표.

시외버스 시간표는 사실상 보령터미널 시간표를 붙여놓아 의미가 없고.

보령방면 직행버스(시외버스) 시간표가 따로 부착되어 있었다. 

보령터미널 시간표에 적힌 시간에 약 20분정도를 더한다면 청소정류소에 도착하는 시간이 얼추 파악되긴 한다. 다만 바로 광천이나 홍성으로 향하는 노선 또는 고속도로를 타는 노선이 있기도 하니 낭패를 보는 일이 없길 바래야 할 듯 보인다.