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한 시절을 풍미하던 특급열차 새마을호가 유일하게 정규편성된 장항선.

그러한 장항선에서도 2018년 4월 30일을 마지막으로 새마을호가 사라집니다.

물론 2004년 KTX의 개통 이전까지의 특급열차지 지금은 내려오긴 했지만, 세월의 흔적을 감안하더라도 진정한 호화열차는 아직까지 남아있는 소수의 새마을호가 아닐까 싶습니다. 

새마을호를 끌던 동차(기관차)들. 그니까 소싯적 새마을호를 끌고 다니던 7000호대 디젤동차(봉고기관차) 및 일체형 디자인으로 호평을 받던 PP동차(DHC)까지 역사속으로 사라진지 몇년이 흐른 상황이라 지금은 평범한 7500호대 디젤동차에 몸을 맏긴채 장항선을 활보하는 새마을호가 되었지만 말입니다.

여튼 새마을호를 계승하는 전동차인 'ITX-새마을' 말고, 마지막 남은 20세기 특급열차 새마을호의 사진을 담아봤습니다. 물론 앞으로 남은 20여일동안 새마을호를 한번 더 탄다면 모르겠지만, 타지 못할 확률이 크기때문에 말이죠.

10시 40분 익산발 용산행 #1156호 열차입니다.

7호차 1호석을 예매했고, 광천까지 올라갑니다. 익산역에서 같이 올라탄 한 10명 가까운 아저씨 무리들이 아주 전세낸듯이 시끄럽게 떠들더군요. 여객전무 아저씨한테 얘기를 드리니 조금 조용해지긴 했습니다만 이 당시만 하더라도 기록을 남겨야겠다는 생각은 없었습니다. 그러다가 갑자기 새마을호가 곧 퇴역한다는 사실이 생각나 사진을 촬영하기 시작했습니다.

비싼 KTX, 신형 ITX-새마을 저리가라 할 새마을호 일반실 객차.

특실의 빨간색 시트는 더욱 더 편합니다만, 갈색의 일반실 시트만 하더라도 손가락 안에 들어가는 편리함을 자랑합니다. 만약에 떼어 올 수 있다면 한조 떼어오고 싶은 생각이지만, 아마 수출길에 올라 타국에서 열심히 굴러가고 또 굴러가겠지요.

IMF당시 모진 풍파를 겪고 공중분해된 대우중공업에서 1992년 제작된 차량.

모델번호는 DRH-08. 차량번호는 382.

철도사업부는 현대로템에 통합되었지만, 아직도 대우그룹 특유의 학모양 로고와 함께 대우중공업이라는 이름이 적혀있습니다. 26년 가까운 세월동안 IMF도 2002년 월드컵도 올해 열렸던 평창올림픽까지 지켜본 열차입니다. 

개수대와 고급스러운 장식이 가미된 유리거울 및 전등장식.

건물로 따져도 92년에 지어진 건물의 화장실이라면 당연히 리모델링을 하고도 남았을텐데, 26년간 그모습 그대로 간직하고 있는 새마을호의 개수대입니다. 90년대 초반에 흔히 쓰이던 양식의 전등 장식과 백열등. 그리고 요즘은 잘 쓰지 않는 장식이 가미된 유리거울입니다.

웬만한 건물에서도 보기 힘든 90년대 초반 양식을 새마을호에서 볼 수 있었는데, 이젠 그마저도 얼마 남지 않았습니다.

26년동안 수많은 사람들의 오물을 받아주었던 변기 역시 곧 임무를 마칩니다.

상행선 열차의 끝. 7호차의 끄트머리에는 발전차가 붙어있습니다.

유선형 발전차 역시 2002년 이후로 추가 발주는 없습니다. 전철화 되지 않은 구간이 점점 사라져가는 특성상 더이상 신조차를 출고할 이유가 없지요.

우중충합니다.

터널에 들어오기도 했고, 여러모로 요즘 출고하는 열차에 장착된 LED등 및 객실이 보이는 구조와 달리 낮은 조도를 가진 백열등과 함께 막혀있는 구조로 이루어진 열차라 그런지 상당히 우중충합니다.

소변기 역시 사람의 발이 닿는 부분은 이미 닳고 또 닳았지만, 역겨운 냄새 없이 깔끔합니다.

둥그런 유리창에는 실리콘을 추가로 도포한 흔적이 보이네요.

그렇게 새마을호와 함께 달리고 또 달려갑니다.

웅천역 근방에 오니 직선화 공사중인 구간이 보이더군요. 예전에는 웅천역 근처를 지날때면 철길과 매우 가까운곳에 민가주택이 있는 모습을 보곤 했는데 그 역시도 거의 다 헐려나갔습니다. 

직선화와 전철화. 빨라지고 편해지면 좋지만 간간히 구불구불하고 낙후된, 조금은 불편한 모습이 보고싶고 필요할 때도 있습니다.

약 20일 남은 생명을 불사지르는 새마을호는 안타깝지만 직선화된 장항선을 타지 못하고 퇴역합니다.

짧은 여정은 끝났습니다.

조금만 일찍 생각했더라면.. 한번 더 기회가 있더라면.. 모르겠습니다.

광천역을 뒤로하고 떠나가는 7분이 지연된 새마을호는 그렇게 최후를 맞이할 준비를 하고 있습니다.

P.S 철싸대 여러분들 제발 행선판 떼어오지 마세요.

무궁화호 리미트객차를 개조해서 만든 짝퉁 'ITX-새마을'이 5월 1일부터 이 노선에 투입 될 예정입니다.

무궁화호를 새마을호 가격 주고 탈 이유는 없지만 타야 할 시기가 도래했습니다. 새 열차도 아니고 이미 15년 이상 굴리고 또 굴린 무궁화호를 개조한 짝퉁 새마을호가 그 자리를 대체한다면 정말로 많이 그리울겁니다. 

장항선의 전철화가 끝난 이후엔 그마저도 같은 수순을 밟고 사라지겠지만, 20세기를 풍미하던 새마을호의 마지막 모습은 영원히 잊혀지지 않을겁니다.

이와모토초역을 통해 아키하바라에 입성한 티스도리. 아키하바라 줄여서 아키바는 왕년의 전자상가의 이미지와 더불어 온갖 취미와 관련된 용품들을 파는 상가들이 밀집된 오덕의 성지라는 이미지를 함께 가진 손에 꼽히는 번화가입니다. 

우리나라로 치자면 용산(?) 전자상가라 불리는 지역 일대가 비슷한 포지션을 가지고 있다고 보는게 맞을겁니다. 시부야 긴자와 더불어 한국인 아니 외국인 관광객들이 한번쯤은 들려보는 도심 관광지 중 하나로 자리매김한 아키하바라 이야기. 앞으로 약 2~3부에 걸쳐서 게시 될 예정이네요.

커다란 건물에 그냥 들어왔습니다. 

이 건물이 요도바시 카메라 건물이더군요. 여튼 카메라 전문 상가이지만 카메라는 못보고 왔습니다.

시원한 곳을 원하기도 했지만, 그냥 전자제품 구경도 할 겸 해서 말이죠.

조금 올라가다 보니 전기면도기나 소형가전을 판매하는 매장들이 나오네요.

백발에 허리가 굽은 할아버지께서는 새 전기면도기를 구입하러 이 복잡한 매장에 들어오신듯 합니다. 아마 좋은 제품을 골라서 지금쯤이면 잘 사용하고 계시겠지요. 뭐 여튼 그렇습니다.

TV 매장을 쭉 둘라보다가 LG제품이 있길래 촬영해 보았습니다.

LG전자의 4K UHD TV입니다. 샤프 히타치 미쯔비시 파나소닉 소니를 비롯한 다양한 일본 브랜드들과 같은 자리에서 경쟁하고 있습니다. 삼성은 이 시장에서 철수한지 오래고. 백색가전과 디스플레이에서는 기술도 판매량도 세계 최 상위권에 포진하고 있는 LG인만큼 일본 시장에서도 판매중입니다.

7월 6일까지 145,670엔에 할인판매를 한다고 합니다. 우리돈으로 따지자면 160만원정도 하겠네요. 소비세가 붙는다 하면 약 180만원 선에 판매중인 제품입니다.

미쯔비시의 50인치 제품인데, 조금 특이하길래 유심히 살펴보았습니다.

세계적으로 LCD패널을 활용한 TV나 모니터 제품군이 베젤을 얇게 빼는 추세이고 소비자들도 얇은 베젤을 가진 TV을 원하는데 뭐 이리 베젤이 굵은가 하고 봤더니 블루레이 플레이어와 일체형인 제품입니다.

블루레이 디스크 삽입구와 투박한 버튼들이 눈에 들어옵니다.

블루레이 플레이어 내장의 여파인지, 아니면 LG제품이 할인을 빙자한 덤핑을 치는건지 몰라도 이 제품이 20만엔대에 판매되고 있더군요. 블루레이 시장도 크고, 중고 및 대여 시장 역시 큰 일본이니 이런 제품이 팔리지 않나 싶습니다.

플레이스테이션 관련 제품이 전시된 매장을 둘러봅니다.

PS VITA 전용 케이스를 비롯한 악세사리 및 주변기기를 판매하고 있더군요.

다른 매장에서 관심을 가지는 사람들은 대부분 중년 이상.

전기면도기를 사러 오신 어르신처럼 고령층들도 쉽게 볼 수 있었습니다만..

플레이스테이션 그리고 게임 관련 부스들 근처로는 학생들을 비롯한 저연령대 그리고 20대를 비롯한 청년층이 지나다니는 모습을 흔히 볼 수 있었습니다. 아무래도 면도기를 사러 오신 할아버지께서 집에서 콘솔게임을 즐기시지는 않으실 거 아닙니까.

대한민국에서도 일본과 동시에 발매되었던 '드래곤 퀘스트 11'입니다.

꼭 국내에 정발하지 않은 무언가를 구하러 갈 생각은 없었기에 그냥 쓱 둘러만 보고 왔습니다.

전자상가에 자전거 매장도 있네요. 브랜드도 타이어로 유명한 브리지스톤입니다.

그렇습니다. 일반적인 자전거와 더불어 전기자전거를 판매중인 매장이더군요. 아줌마들이 아이를 태우고 다니는 자전거 즉 마마챠리부터 시작해서 우리나라에서도 흔히 볼 수 있는 접이식 자전거에 전기배터리를 결합한 그런 제품들도 판매하고 있었습니다. 애초에 국산 자전거 시장이 다 죽어버린 우리나라와는 달리 수요가 꽤나 바쳐주는 일본의 일본산 내수용 자전거 시장은 중국산 저가 자전거 수요보다 더 크다고 봐도 되겠습니다.

자전거의 바리에이션도 다양합니다.

역시 자전거 대국 일본다운 면모가 아닐까 하는 생각이 드네요.

전기모터가 달리고 뒷자리에 아이를 태울 수 있는 시트가 장착된 자전거입니다.

13만엔 선. 웬만한 중고 똥차를 살 수 있는 돈이고, 조금만 더 보태면 아까 봤던 LG전자의 55인치 TV를 살 수 있는 꽤 비싼 금액입니다. 그럼에도 자전거 주차장에 세워진 자전거들 중 종종 이런 자전거를 볼 수 있었네요.

자리를 옮겨봅니다.

아케이드 게임의 천국인 일본인만큼 역시 이 전자상가 내에도 수많은 게임기들이 자리잡고 있습니다.

나가면 비슷한 오락기들이 수십대 수백대씩 있는 오락실들이 많지만, 이곳에서도 많은 아이들이 게임을 즐기고 있습니다.

이런건 없겠거니 싶었는데, 아키바는 아키바라고 여타 캐릭터 굿즈들도 쉽게 볼 수 있네요.

피규어 그리고 프라모델도 전시되어 있습니다.

새로 조립할 프라모델을 유심히 고르는 아저씨들.

철덕들을 위한 공간도 마련되어 있습니다.

비교적 최산모델인 E5계열 신칸센 모형도 있네요. 가격은 9070엔. 우리돈 약 10만원 수준입니다.

열차 모형과 함께 판매중인 전차선과 선로.

철도교통도 철덕문화도 상당히 많이 발전되어 있는 일본인 만큼 이런 모형들을 구하는것도 어렵지 않습니다. 국내에선 이런게 있는지 모르는 경우도 많고. 그저 어린아이 장난감으로 치부하는 경우도 많은데 말이죠.

그 외 주변 건축물과 플랫홈 혹은 개찰구 버스정류장과 같은 시설물들도 판매중입니다.

어항을 꾸미고 물고기를 키우는 일 역시 대중화 된 취미이자 돈 많이 들어가는(?) 취미입니다.

역시나 덕후의 성지 아키바답게 어항덕후 여러분을 위한 다양한 수초들도 준비되어 있습니다. 덕질의 성지 아키바를 이제 조금 본 것 뿐인데도 벌써 많은걸 느꼈으니 말이죠.

건물을 빠져나가는 길목에 본 LG전자의 TV 홍보부스.

뭐 여튼 그렇습니다. 카메라 전문 판매 상점가에서 카메라는 안보고 다른것만 잔뜩 보고 내려가네요.

어마어마한 인파 속에서 다시 요도바시 카메라 건물을 바라봅니다.

우리의 LG 로고가 걸려있네요.

저 현해탄 건너 타국에서 국뽕좀 다시 주입하고 다시 아키하바라의 중심을 향해 나아갑니다.

16부에서 계속 이어집니다.