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지난 토요일 스파크 이타샤 오너들끼리 다같이 한번 모여보자기에 약속을 잡았습니다. 

다섯대 중 꼭 한대씩은 사정이 있어서 자리를 비우니 다같이 사진을 찍을 기회가 없더군요. 이래저래 지난주 작업을 마쳤던 유키미쿠와 블랙록슈터 차량의 본넷 작업이 있기에 이타샤의 성지이자 언제나 사랑방처럼 여겨지는 비비데칼에서 모임을 가지기로 했습니다.

스파크 오너 뿐 아니라 다른 회원님들도 자리를 빛내주셨지요.

합덕에서부터 같이 온 갓 천키로 넘긴 코란도 스포츠 익스트림

예전에 뉴코란도 이타샤로 프리랜서 활동을 하시던 히토미님께서 새 차를 뽑아서 오셨습니다. 멀리서 천안 성환에 들렸다가 합덕을 거쳐 아산까지 왔네요. 뭐 여튼간에 요즘 쌍용차 많이 좋아졌습니다. 22인치 겁나게 큰 X6 휠만 보더라도 앞으로 이 차가 어떤 모습으로 우리들 곁에 찾아올지 기대됩니다.

종종 수배되는 요 노란색 벨로스터.

요 상태로 돌아다닌지도 상당히 오래되었고, 아산 사는 사람들은 최소 한두번쯤 보셨을법한 차량입니다. 누구 차인지는 딱히 말 하지 않아도 다 알겠죠. 대한민국 이타샤의 80% 이상을 만들어 낸 이타샤의 어머니 비비데칼 사장님 차량입니다.

P.S 합덕의 모 다방 상호가 찍혀있는 라이터를 쓰시더라던...

지난주 작업을 완료했지만.. 불운의 사정으로 재작업이 진행중인 유키스팍스님 스파크.

불운의 사정이 있었지만 그래도 일사천리로 재작업을 진행하셨습니다. 개인적으로 녹색 미쿠보다는 하얀색 유키미쿠를 더 선호합니다. 본넷만 다시 작업하면 되는지라 차량이 입고되고 금방 작업이 끝나버렸습니다. 도로의 정체를 예상하고 상당히 이른 시간에 나오시기도 했지만 말이죠 ㅎㅎ

자! 본넷은 풀랩핑입니다!!!!!

대전에서부터 버스를 타고 비비데칼에 방문해주신 슈가블루님께서 옆에서 바람을 넣어(?) 결정되었다는 나름님의 블랙록슈터 본넷 풀랩핑입니다. 다른 스파크들은 다 본넷에도 작업이 되어있는지라 그 모습을 보시곤 작업 결심을 하셔서 결국 작접까지 진행하셨습니다.

그나저나 저도 본넷 작업을 다시 하던지 해야하는데.. 본넷만 하자니 시안이라고 뽑은게 좌우와 매치가 되지 않는 스타일이고, 이왕 갈거면 금전의 압박이 있더라도 좌우까지 새롭게 풀랩핑으로 가는걸 원하는지라 고민이 많습니다. 과연 어떤 선택이 옳을지.

풀랩핑 준비를 위해 열심히 차량 수치를 측정하고, 노트에 옮겨적는 히토미님.

풀랩핑 하신답니다. 옆에서 풀랩핑 뽐뿌를 넣어주십니다.

이건 정말.. 도색이라고 해도 믿겠습니다!!

검은 컬러와 이것이 과연 데칼인지 분간이 안갈 수준으로 정말 잘 나와줬습니다.

밖에서 봐도 위화감 제로!

여튼 그렇게 대전으로 이동하기 위해 도로에 올라탔습니다.

이상한 차가. 그것도 같은 차종의 이상한 스티커 붙은 차가 여러대 지나가니 여러 사람들의 이목을 집중시키더랍니다.

지지난주 본넷 풀랩핑 작업을 진행하신 가레온님의 스파크.

비오는날 시공을 한지라 본넷이 들떠버려 A/S를 받으러 내려오셨답니다. 보수작업을 마치고 드라이브를 가던 중, 모종의 일이 생겨서 대전으로 내려가는건 포기. 일단 사태를 수습하고 근처 신정호로 갑니다.

신정호 민들레 카페에서..

참 아름답게 지어놓은 민들레 카페에다가 이상한 차를 나란히 세워둡니다.

2층으로 올라오니 신정호의 아름다운 모습이 보이는군요.

각자 팥빙수를 하나씩 시켜 먹고, 이래저래 이야기 꽃을 피웁니다.

안양에서 정체를 뚫고 내려오신 패월님.

무려 미쯔비시의 이클립스를 타고 다니십니다.  천장이 열리는 오픈카에요!! 일본 내수용인 우핸들 차량이 아니라 좌핸들 차량입니다. 여튼 오랜기간 주차장에 세워둔 차량이라 상태가 완벽하다 말 할 수준은 아니지만, 중국으로 가시기 전까지 그래도 많은 작업을 계획중에 있으십니다. 참고로 중국에서 고등학교를 다니셨고, 대학도 중국 대학으로 진학하신다네요.

소프트탑을 닫는 모습.

약 5년전에 푸조 206cc 뚜껑열고 탔다가 감기에 걸렸던 기억이 있는데.. 개인적으로 언젠간 꼭 오픈카를 소장해보고 싶습니다. 이타샤 보는 시선을 즐기는 정도인데, 오픈카의 시선을 버티는거야 뭐 그닥 어려운건 아니죠. 시선을 즐기려고 타는것도 있구요.

스파크만 나란히 주차를 해 둔 뒤에 사진을 찍어봅니다.

한대는 상봉을 못했고, 한대는 사정상 먼저 올라왔기에 세대만 남았네요.

그렇게 사진 촬영 이후 해산했습니다

순찰차 하면 어떤 차종이 먼저 떠오르나요?

쏘나타? 아반떼? SM3?

보통 대한민국 경찰의 순찰차라면 중형승용차나 준중형승용차를 생각하기 쉽습니다.

불과 10여년 전만 하더라도 고속도로 순찰대는 수입차인 포드의 토러스도 운용했었지만, 지금은 국산차 성능도 괜찮다보니 잠깐 도입되었던 경차 순찰차나 해양경찰의 SUV 순찰차를 제외한다면 사실상 대부분이 준중형에서 중형 순찰차입니다.

그러던 오늘 딱히 SUV가 필요한가 싶은 당진에 코란도C 순찰차가 있는 모습을 발견했네요.

흰색 코란도C에 경찰 특유의 도장이 입혀져 있습니다.

이 지역에서 등록한 번호판은 대강 언제 어떤 번호가 나왔는지 알고 있으니 번호판으로 대강 년식을 파악해보니 14년식으로 추정됩니다. 번호판은 66두 6천번대. 제차도 같은 번호대인데 제가 갔을 적이 이 번호대가 풀린지 며칠 지나지 않았을 시기이니 아마도 작년 6~8월정도 사이에 등록을 하지 않았나 싶습니다.

가까이에서 봐도 순찰차가 맞습니다.

외관상으로는 안개등은 있는걸로 보아 깡통은 면한걸로 보이네요. 15년형이야 KX RX DX 이런식으로 구분이 되어 있는데 14년형은 CVS CVT로 일반형 고급형 최고급형을 붙였습니다.

안개등은 있는데 리어스포일러는 없는걸로 봐선 CVS 고급형으로 보이는군요. 

내구년한까지 별 탈 없이 오래오래 달려줬으면 좋겠습니다.

요즘 순찰차들도 금방금방 바꾸는 느낌입니다. 동네 지구대에 누비라2 순찰차는 10년 거의 다 채우곤 대차가 되었는데 그 뒤에 들어온 차들은 몇년 버티지 못하고 대차수순을 밟는듯 하더군요. 

흔히 보기 힘든 그런 순찰차량을 보았습니다. end