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억장이 무너진다.

문자로 사진을 받았습니다.

부모님께서 잘 타고 다니시는 투싼을 다른 차가 긁었다고 합니다.

 

다행히 깨지거나 찌그러진 부분은 없습니다만, 범퍼와 휀다의 칠이 까졌습니다. 가니쉬야 교체하면 되겠지요. 범퍼 한판이면 백번천번 교체해도 단순교환 축에도 끼지 못하는 부위인지라 상관없다 생각하는데 위에 휀다까지 칠이 까져버렸네요. 컴파운드로 지워지는 부분이라면 범퍼만 칠하면 되겠지만, 칠이 까진 이상 판금도장이 들어갑니다.

 

같은 아파트에 사시는 어르신께서 로체로 긁었다고 하십니다. 전화번호가 없어 아파트 스티커의 동 호수를 보고 관리사무실에 얘기해서 연락이 왔다고 하네요. 저보고 알아서 가져다 고쳐놓으라 합니다. 하루이틀이면 나오는 부분이니 어디 멀리 보내느니 가까운 곳에서 수리를 하기로 합니다.

 

내차 놓고 투싼타고 출근

잠시 들려 제차를 놓고 투싼을 타고 출근합니다.

아마 옆의 저 로체가 주차를 하며 긁고 들어가지 않았나 싶습니다.

 

마침 업무차 아침 일찍 가야 할 곳이 판금도장과 검사까지 하는 이 지역에서 꽤 큰 블루핸즈입니다. 직접 정비를 하는 직원들은 일이 꼬였을때 자차를 빌려줬던 직원이 퇴사한뒤로 잘 아는 사람은 없어도 사무실 접수직원들은 종종 봐서 압니다. 내내 가서 좀 기다려야 하기도 하고 따로 다른곳을 경유하느니 그냥 가는곳에 수리를 요청하기로 합니다. 

 

투싼 입고

새차에 두자리 번호판 달면 비싼 돈 줘야한다는 차알못들 보라고 번호판 안가렸습니다.

두자리 번호판 달고있어도 대물로도 자차로도 보험수리 가능합니다. 렌터카도 나옵니다.

 

그러니 제발 불법이니 뭐니 좆문가질 하지 좀 마세요. 이 번호판 다는 과정 처음부터 끝까지 여러분께 보여드렸고, 하다하다 별 개소리 지랄대는 좆문가들을 위해 솔선수범하여 엔진오일 교체과정도 보여주고 보험수리 과정까지 보여줍니다. 차를 세워놓고 공업사 내 사고차량 담당자와 처리에 대해 상담합니다.

 

 

블루핸즈 송악서비스.

 

기지시에서 중흥리 가는 길에 송악중학교 송악고등학교 지나 바로 있습니다. 본래는 좀 더 중흥리 방향으로 가서 석포리에 있었는데, 이쪽으로 더 크게 옮겨온지는 몇년 지나지 않았습니다. 그래서 그런지 건물도 정비동도 넓고 깔끔합니다. 기지시로 대표되는 송악읍소재지의 수요와 중흥리 더 나아가 복운리의 이주단지와 한진리와 고대리 공단의 현대차 보증수리와 같은 수요는 큰 분산 없이 다 이곳으로 몰리니 규모가 크기도 크지만 장사가 잘 되는 블루핸즈 간판을 달은 정비소 중 하나입니다.

 

밝은 자리에서 보니 범퍼 상태가 그리 좋지만은 않다.

그냥 범퍼랑 가니쉬만 긁혔으면 그나마 불행 중 다행일텐데..

휀다까지 판금이 들어가야 한다는 사실에 정말 마음이 찢어지게 아프네요..

 

이제 2400km 탔습니다. 따끈따끈한 새차가 보험이력도 남고 휀다 판금까지 들어간다는 사실이 울화통 터집니다만 뭐 어쩌겠습니까. 그나마 교환 아닌걸로 위안삼아야죠. 입고된 차가 밀려있어 주말을 넘겨야 한다고 합니다. 뭐 어쩔 수 없죠. 그런 줄 알았으면 다른 한산한 공업사로 갔을지도 모릅니다.

 

가해차주쪽에서 전화번호를 알려주고 공업사에 들어가면 접수번호를 주겠다기에 전화번호를 건네줬고, 보험 접수를 해준다고 합니다. 입고절차는 마쳤고 렌터카를 기다립니다.

 

우측이 렌터카. 좌측 구석에 박혀있는게 323232투싼.

곧 렌터카가 오네요. 아무차나 상관없다고 했더니 똑같은 투싼을 가지고 왔습니다.

 

보름이 넘어가는 수리도 아니고 겨우 며칠짜리 수리로 수입차를 받고 상급차종 대차를 해준다고 광고하는 업체들도 있고 남들 다 그렇게 타니 국산 소형차에 하루이틀 수준의 경미한 사고에도 정도를 지나치는 수입차를 요구하는 사람들도 있습니다만, 지인들한테 서비스로 급을 높여 대차를 내주던 일이 경쟁이 과열되며 그렇게 번진게 아닌가 싶습니다. 배기량도 차값도 그럭저럭인 국산차를 최소 두단계 이상의 수입차로 대차해줘서 수익이 나오는지도 모르겠고 딱히 원하지도 않습니다.

 

준다면 고맙게 타겠지만, 내 차가 아닌 남의 고급차를 타는 일은 신경써야할 부분이 꽤나 많습니다. 내차는 아녀도 남의 고급차는 많이 타보며 느낀 바 그렇습니다. 그래서 그런건지 저는 귀한 똥차는 욕심있게 가져오지만 생각보다 좋은 차에 대한 욕심은 없습니다. 그냥 연비좋은차 아니면 자가용 버스나 캠핑카로 굴려보고 싶네요. 동급이고 쏘나타고 아반떼고 뭐고 렌트가 나왔으니 감사히 타도록 합니다.

 

번호판 빼고 다 같다

우연의 일치인지 번호판 빼고 색도 옵션도 다 같습니다.

휘발유 1.6T 모던에 썬루프만 빠지고 옵션이 다 들어간 차량입니다.

 

다들 거의 넣지 않던 옵션인 인테리어까지 넣었습니다. 이제 출고된지 3주정도 지난 차량이라 합니다. 이전부터 투싼 신차를 가성비 트림으로 출고하시려는 예비 투싼 오너분들께 익스테리어만 넣지 말고 인테리어도 꼭 넣으라고 강조합니다. 그거 들어간 차하고 빠진 차하고 생각보다 차이가 큽니다. 썬루프 빼고 다 넣어도 2900만원입니다. 외관은 루프렉을 제외하면 한단계 위 프리미엄과 별 차이 없습니다.

 

저는 3000만원 넘는 예산으로 차를 구입해야만 한다면 투싼 말고 싼타페 사는게 맞다고 생각하는 사람입니다. 같은 예산에서 연료비를 생각한다면 전동트렁크같은 고급 옵션도 다 들어간 QM6 LPG도 나쁘지 않은 선택입니다. 디지털 계기판 없어도 상관없습니다. 블루링크 다 들어가고 안전사양은 빠짐없이 다 들어갑니다. 그러니 가성비를 생각해서 투싼 출고를 염두하고 계신 분들이라면 이 조합 무조건 추천드립니다.

 

3주 942km 탔다.

아직 천키로도 타지 않은 새차네요.

이래저래 주말까지 타다보면 1천km는 넘겨서 반납하지 않을까 싶습니다.

 

동일한 사양에 동일한 컬러 동일한 옵션. 딱히 위화감이 느껴지지 않습니다. 그렇게 살살 타고 도착해서 지하주차장에 나란히 세워두기로 합니다. 집에 들어가서 똑같은 차로 가져왔다고 얘기하니 바로 볼일 보러 타고 나가시긴 했습니다.

 

나란히 주차

아마 주말 넘기면 이 렌터카는 반납하고 다시 깔끔해진 투싼이 나오겠지요.

 

짧은 주말 깔끔하게 타고 반납하기로 합시다. 졸지에 보험이력 하나 찍혀버렸고, 휀다 칠을 새로 하는 부분은 매우 안타깝게 생각됩니다만 뭐 어쩌겠습니까. 위화감 없이 잘 칠해져 나오기만을 기도해야죠 ㅠㅠ

 

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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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젠트라 얘기만 주구장창 해오다가 오랜만에 투싼 호작질 얘기입니다.

 

뭐 옵션이 좋은 차들은 실내등까지도 순정으로 LED가 적용됩니다만, 모던에 썬루프 빼고 풀옵션인 변태옵션 두자리번호판 투싼은 그렇지 않습니다. 신형 투싼의 인기가 하늘을 찌르고 지금 계약하면 기본 6개월이라 하는데 운 좋게 상위트림용 타이어 수급 지연으로 깡통모델 먼저 출고되었고, 지금은 반도체 수급 불안으로 프리미엄이나 인스퍼레이션 트림의 차량들은 기약없이 기다리는 모습입니다.

 

 

비스토 터보 실내등 전구 LED 교체

뭐 계기판과 자동변속기 기어 표시등에는 LED를 박아놓았는데, 쉽게 교체가 가능한 실내등은 교체하지 않았더군요. 이런 조합이 다 있나 싶었지만, 실내등부터 교체해주기로 합니다. 그동안 이

www.tisdory.com

가장 최근 게시물로 비스토 실내등 교체 이야기가 있네요. 그냥 참고만 하고 오세요.

 

2021 THE ALL NEW TUCSON 1.6T

실내등 교체는 엄청 쉽고, 여기저기 상세히 설명해둔 영상이나 게시물이 많기에 패스하려 했습니다만..

쉽게 할 수 있는 일을.. 소켓이 빠져 도망가 실내등을 뜯었습니다.

 

이전세대 차량(아반떼 AD, 투싼 TL, LF쏘나타 등)만 하더라도 썬글라스 보관함을 열고 그 안으로 보이는 피스 두개를 풀어준 뒤 내장재 리무버나 일자드라이버로 제껴내면 쉽게 탈거가 가능합니다만, 하이패스 단말기가 룸미러에서 실내등으로 옮겨온 현행세대 차량은 뜯어야 할 커버가 하나 더 늘었습니다.

 

투싼 NX4용 LED 실내등

신형투싼용 LED 실내등입니다.

 

흔히 맵등이라 부르는 눌러서 켜는 실내등의 규격은 T10. 그 외 썬바이저를 열면 숨어있는 화장등이나 중앙등 수납장등 트렁크등은 모두 31mm 규격입니다만, T10 두개와 31mm 두개만 구입했습니다. 화장등이나 수납장등은 활용빈도가 적기에 딱히 교체하지 않아도 된다는 생각에서 말이죠.

 

참고로 12만km를 향해 달려가는 삼각떼는 아직 썬바이저 비닐도 뜯지 않았고, 거울에도 비닐이 그대로 붙어있습니다. 화장등은 차량 출고 초기에 그냥 한 번 켜 본 것이 전부이고요. 조수석 화장등도 마찬가지입니다. 고로 활용빈도가 매우 적은 조명인지라 딱히 돈지랄 할 이유가 없어 실속있게 구입했습니다. 

 

재앙의 시작

탈거방법은 간단합니다.

사진에 보이는 화살표 방향으로 리무버나 일자드라이버를 넣고 제껴주면 커버가 빠집니다.

 

다른 조명은 더 빼기 쉽습니다. 화장등 트렁크등 수납장등은 그냥 몸통 전체를 리무버로 제껴버리면 들어올려지고 전구를 교체하면 됩니다. 중앙등은 커버에 보이는 작은 틈에 리무버나 일자드라이버를 넣어 제끼면 열립니다. 이 과정은 다른 블로거나 유튜버들이 잘 설명해두었기에 패스합니다만....

 

사진 좌측으로 보시면 실내등 전구가 들어가야 하는 자리에 소켓이 없습니다.

 

실내등 전구를 탈거하고 T10 LED를 밀어넣다가 소켓이 안으로 빠져도망갔습니다..

마이너스의 손. 결국 씨발거리면서 실내등 자체를 탈거합니다.

 

일이 커진다.

네. 일이 커집니다.

 

차량에 따라 커버를 그냥 밀어서 빼면 피스가 박힌 구멍이 보이는 차량도 있답니다만, 투싼의 경우 마이크와 하이패스 카드 슬롯을 감싸고 있는 커버를 탈거해야만 피스구멍이 보인다고 합니다. 뭐 아반떼 CN7도 그렇고 쏘나타 DN8도 그렇고 같은 형태의 실내등이 적용되는 현대차라면 비슷할겁니다.

 

리무버나 일자드라이버를 이용하여 커버를 조심조심 탈거합니다. 사진에 보이는 화살표가 있는 부위를 총 네번 제껴준 뒤 조심스럽게 뜯어내면 성공입니다.

 

좌측과 우측에 동그란 구멍 속에 피스가 박혀있다.

좌측 구멍은 보입니다만, 우측 구멍은 사진상 잘 보이지 않네요.

 

깊은 구멍 안에 피스가 박혀있습니다. 이 피스를 풀어줍니다.

 

확대

가까이에서 촬영한 사진입니다.

 

양쪽 피스를 잘 풀어줍니다. 풀어준다고 바로 확 빠지지 않으니 별다른 걱정은 하지 않아도 됩니다. 탈거된 피스를 떨어뜨려 잃어버리지 않도록 주의하여 작업하면 됩니다.

 

리무버를 틈에 집어넣고 제껴준다.

그리고 리무버를 틈새에 넣고 제껴주면 드디어 실내등이 탈거됩니다.

 

그냥 커버만 뜯어내고 소켓에 전구만 끼워주면 될 일을 어렵게 진행하고 있습니다.

 

탈거완료

온전한 탈거를 원한다면 여기저기 연결된 컨넥터를 제거해주면 됩니다.

 

다만 저는 사라진 실내등 소켓을 찾기 위해 탈거했으니 소켓만 찾아서 잘 끼워주면 됩니다. 좌측의 큰 동그라미가 본래 실내등이 들어있어야 할 자리고, 우측의 작은 동그라미가 빠져 도망간 실내등 소켓의 모습입니다.

 

소켓은 그냥 돌려서 끼우면 됩니다. 별다른 배선 없이 소켓이 닿는 자리에 전류가 흐르네요.

 

소켓에 LED를 끼우고 안에서 장착한 뒤 조립.

네. 이왕 탈거한 김에 소켓에 LED 전구를 끼우고 장착해준 뒤 실내등을 다시 끼워줬습니다.

 

분해의 역순으로 조립합니다. 다시 실내등을 끼워준 뒤 고정용 피스를 다시 박아줍니다. 그리고 내장재 색상과 비슷한 커버도 다시 조립해주면 됩니다. 생각하면 그리 어렵지 않습니다만, 초등학생도 할 수 있는 수준의 난이도에서 고등학생 수준의 난이도로 상향되었습니다.

 

하이패스 카드 슬롯 자리를 잘 확인.

마지막으로 커버를 끼울 때 하이패스 카드 슬롯 자리가 잘 고정되었는지 확인합니다.

 

유독 저자리가 좀 세게 눌러줘야 끼워지더군요. 장착이 문제 없이 마무리되었는지 하이패스 카드를 빼고 넣어보며 이상이 없는지 확인해봅니다. 별 이상이 없다면 성공적으로 작업을 마치셨습니다.

 

작업 끝

모든 작업이 끝났습니다.

 

탈거된 T10 전구는 젠트라 보조제동등에 끼워주는 방식으로 재활용합니다. 31mm 전구는 딱히 활용처가 나타나지 않았으니 일단 보관해두기로 합시다. 출고 4개월차. 아직 2000km도 타지 못한 새차냄새 가득한 투싼 이야기는 다음을 기약하도록 합시다.

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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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