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비스토 생전 자주 주차되었던 자리에서의 마지막 모습.

이렇게 티스도리카 비스토 이야기는 막을 내리게 되었습니다.

"이 차는 이제 제 겁니다. 제 마음대로 팔 수 있는겁니다."

라는 MBC 기자의 명언을 날릴 수 있는 차기 차량을 구하지 않는 한 당분간은 뚜벅이입니다. 여성 운전자를 거쳐 답이 없는 상태의 비스토는 제 손을 거쳐가며 그나마 중박은 치는 차량이 되어 갔고, 인수해가신 분은 차도 조용하고 엔진상태도 좋다고 가져가는 차량이 되었습니다. 

여기저기 먹고 제가 아니였다면 폐차장으로 갔을 뻔 한 비스토의 차생을 연장시켜준 저는 비스토의 은인입니다. 막상 보내고 나니 빈자리가 크게 느껴집니다. 또한 섭섭함 또한 이루 말 할 수 없습니다.

비스토를 이전하기 위한 서류는 전날 다 준비를 해 두었고, 차량을 구매하신 분과 함께 시청으로 향하게 되었습니다. 지난번에도 언급했듯이 차를 사 가시는 분은 당진 시내에서 죽집을 운영하고 계신 사장님이십니다. 죽집 이름은 '죽이야기'입니다. 6월중으로 확장이전을 계획중이라고 하시네요.

기존에 배달차로 활용하시던 아토스라고 하네요.

3단오토 99년식. 이차도 대파차라고 하던데.. 여튼 이번 확장이전을 계기로 새 배달차량에 투자를 하신 듯 합니다. 죽이야기 스티커가 붙어있는데 3년정도가 지난 지금 떨어지는 모습을 보시고 비스토에는 자석스티커를 붙이시고 개인적인 용도로 사용할떼는 떼고 다니신다고 합니다.

뭐 여튼 그렇구요. 비스토의 새 주인 그러니까 죽집 사장님과 함께 시청으로 향했습니다.

뭐 작년에 갔었던 시청은 그대로입니다. 

작년에 비스토 이전해오던 그 역동적인 순간(http://tisdory.com/1466)과 비교하자면 크게 달라진건 없습니다. 이번엔 이전서류를 웬만해선 다 준비 해왔기 때문에 크게 써야될게 많거나 하진 않았습니다. 

보험접수가 조금 늦어져서 팩스로 받고 하는데 조금 시간이 걸렸었네요. 저는 그동안 시청에 있는 친구랑 얘기도 하고 어쩌고 하니 금방 끝나더랍니다.

뭐 그렇게 비스토 타고 등기소 앞에서 절 내려주고 비스토의 새 주인님은 떠나셨습니다.

비스토의 새 주인님, 죽집 사장님 항상 번창하시고 비스토 오래오래 아껴주셨으면 좋겠습니다.

오늘 아침에 미처 탈거하지 못했던 상트로핸들 탈거하는 사진이네요. 

아침일찍 나와서 상트로 핸들 정리하고 마지막으로 차에 놔두고 가는 물건이 없는지 확인 한 다음에 창고에다가 박스채 쌓아두었습니다. 각개 할 물건은 각개하고 차기차량에 장착할 물건은 장착해야죠.

지하주차장에서의 마지막 모습입니다....(문맥이 맞지 않는 것 같지요? 이해좀 해주세요ㅠㅠ)

잘가 비스토.... 오늘 하루종일 기분이 영 좋지만은 않았다. 너로 인해 튜닝을 배웠고, 너로 인해 헝그리 DIY를 배웠다. 우여곡절 겪었고, 너를 원망하기도 했지만 전국 방방곳곳 저출력이고 똥경차라 무시당해왔지만 너와 함께 누비며 즐거운 추억 쌓을 수 있었다. 새 주인님 말 잘 듣고, 부디 별 탈 없이 잘 지냈으면 좋겠다. 죽집 자주 가서 너도 구경하고 죽 한그릇 맛있게 먹고올테니 자주 보자 비스토야.

그래도 멀리 떠나지 않아서 다행이다. 너와 함게했던 그 시간 나는 평생 잊지 않을게..

잘 가. 나의 첫차이자 무궁무진한 가능성을 알려 준 비스토......... 

너의 그 가능성으로 '죽이야기 당진점' 홍보 잘 해주고 배고픈 이들에게 희망이 되어주렴.

2013 경상도 여행기中.

The First TISDORY-Car. KIA VISTO

초대 티스도리-카 기아 비스토

2013.03.31 ~ 2014.05.13

변함없는 티스도리카 비스토.. 

돈없는 주인 만나서 야메칠밖에 해주지 못하는게 정말 안타깝지만 하루하루가 다르게 변해가고 있습니다. 그나저나 도색은 얼마전에 외관 도색 끝난 뒤로 손을 떼었는데, 다시 도색만큼 적은 돈으로 최고의 효과를 낼만한 방법이 없다는 사실을 안 뒤로는 도색에 다시 맛들렸습니다. 나중에 썩은데 발라내고 올도색 할때나 주황색으로 온갖 몰딩류 열처리까지 해서 붙여달라고 해야죠...

그나저나 티스도리는 얼마나 돈이 없냐면, 와이퍼도 주워다 쓴답니다...

지난주에 그 비싸고 비싼 불스원 와이퍼를 실무관 두분이 단체로 주문하셨더군요. 근데 올 3월에 차를 뽑으시고 이제 7000km를 탄 분도 얇은 귀에 함께 와이퍼를 주문하여 기존의 새거나 다름없는 와이퍼를 탈거한다고 합니다. 그래서 올뉴모닝 와이퍼 그대로 갖다가 끼웠네요,,

조금 오버사이즈기는 해도 잘 닦이니 크게 문제될건 없습니다.

여하튼간에 와이퍼 갈은지 며칠이나 되었다고 와이퍼 암을 탈거하기로 하네요.. 12미리 너트를 풀 수 있는 스패너나 복스알을 준비하여 풀어주기만 하면 됩니다. 그냥 볼트를 풀고 빼주기만 하면 빠지죠..

블레이드는 따로 빼 준 다음에 와이퍼 암을 분리하는게 훨씬 더 편할겁니다.

대~~충 사포질을 진행합니다.

이미 10년이 넘는 세월동안 단 한번도 교체가 되지 않아서 녹이 날대로 나있고, 검은색 도장은 다 바래있습니다. 검은색 페인트가 있으면 좋았으리만, 검은색 페인트가 준비되어있지 않아 나름 포인트를 줄 겸 주황색 페인트로 도색작업을 진행했지요.

나름 퀄리티있는 도장을 위해서 철사를 하나 준비하고, 어디에 올려 둔 다음에 공중에서 도료를 분사했습니다. 문에 걸쳐놓으니 바람만 불면 휘청거려서 나름 안전한곳으로 이동하여 작업을 계속 진행하기도 했네요.. 

사포질을 열심히 해줬음에도 칠이 잘 먹지 않는 부분도 있었고, 그냥 덧칠 계속 해 가면서 작업을 완료했습니다. 고로 어디까지나 제 도색은 야메입니다. 와이퍼 암은 가격도 사실상 얼마 하지 않고, 다시 마음에 안들면 언제든지 검은색 페인트 뿌리면 되는 부분이니 크게 걱정하지 않아도 되지요..

다시 복구하려면 엄청나게 힘든 범퍼같은데가 아니잖아요;;

여튼 완성작은 이렇습니다. 무언가 벙 뜬 느낌....

적응이 되야 마음에 들으려나요? 해놓고 보니 참 난해합니다;;;

그리고 실내 A필러입니다. 

이건 14일에 도색을 했던 부분인데요, 칠이 망한 부분이나, 기존에 도색을 했던 부분중 벗겨져서 보기 흉했던 부분은 절연테이프로 한번 감싸줘서 나름 투톤의 효과를 주었습니다. 저렴한 가격에 최대한의 효과를 내려고 고안해낸 방법인데 상당히 괜찮더군요..

반대편에서 보면 운전석쪽은 크게 흠잡을 곳 없이 잘 되어 있습니다.

나중에 스웨이드 붙일 일 있으면 붙이더라도 일단은 저렇게 타고 다녀봐야죠... 실내는 주황색과 검은색이 공존하는 비스토가 컨셉이라면 컨셉입니다.

보조석쪽도 잘 되었긴 되었습니다만, 살짝 긁어먹어서 칠이 벗겨진곳이 보입니다. 마음에 안들어서 다시 끼려고 뺏다가 다시 넣으면 꼭 이런 불상사가 발생하더군요. 매번 그랬습니다..

여튼 사이드미러 커버에도 절연테이프로 투톤 처리를 해 주었고, 그냥저냥 멀리서 보면 만족할 수준입니다. 언젠 뭐 최상의 퀄리티를 냈나요... 지랄같은 환경에서 만들어진 작품들은 끝까지 이렇습니다.

레자를 붙이던, 스웨이드를 붙이던 하는 그날까진.. 일단 이러고 다니렵니다;;

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