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인구 2만명 수준의 충남도청을 기반으로 만들어진 신도시 아니 유사도시 내포신도시.

만 3년 넘게 살고 있지만 전직 도지사는 여자에 놀아나고, 현직 도지사는 천안에만 관심이 있지 나름 도시처럼 꾸며만 놓았을 뿐 모든 시설은 평균적인 도시 이하인 유사도시라 부릅니다.

이러한 유사도시에도 터미널 부지가 존재하긴 합니다만, 아파트 분양 당시와는 다르게 아직 착공조차 하지 않았고 현재도 도청 앞에 작은 정류소로 운영되고 있습니다.

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강남행 고속버스는 일 12회 홍성을 출발하여 내포를 경유합니다. 그 외에도 남부터미널행 2회, 보령발 동서울행 6회. 성남(야탑)행 4회. 인천행 2회. 천안경유 안성행 1회. 인천공항행이 일 9회 운행됩니다.

천안방면의 경우 천안경유 안성 청주행 차량을 포함하여 일 15회 운행하며, 동대전행 9회, 서대전행 8회 운행됩니다. 서대전행도 1회를 제외하고 유성터미널은 경유합니다.

그 외에도 청양 부여행 3회. 홍성 서산 태안행과 보령행은 수시로 존재합니다. 태안을 지나 남면 창기리 안면도 고남 영목항까지 들어가는 차량도 1회 경유하네요. 만리포행은 사라졌습니다.

요금표입니다.

강남 우등은 14,100원. 일반은 9,700원. 그 외에는 시외버스 요금으로, 인천공항행이 17,700원으로 가장 비싸네요.

9월 8일부터 변경된 인천공항행 노선도.

보령(대천)에서부터 경유하여 올라오니 예약을 하지 않으면 좌석 여유가 그리 있지는 않습니다.

일 25회 운행하는 홍성행 시내(농어촌)버스. 종전대비 절반은 줄은 느낌입니다.

예상방향 및 내포신도시 경유 용봉산 종점 예산버스.

출퇴근 시간에 집중된 느낌입니다만, 그래도 신도시 초창기보다는 많이 늘었습니다.

상행(천안,수도권방향) 탑승동.

하행(서산,태안,홍성,보령)방향 탑승동.

사실상 농어촌 치곤 20~50분의 배차간격을 가진 시내버스가 있습니다만, 열차시간이나 기타 주요노선 시외버스 시간과 연계라고는 한끝도 되어있지 않아 정말 짜증나는 동네입니다. 그런고로 1300원의 기본요금으로 내포시외버스정류장으로 한번에 갈 수 있는 시외버스를 자주 이용하네요.

전에는 보지 못했는데 내포행 시간표를 따로 빼놓은 종이가 있어 사진을 찍어왔습니다.

오전 6시 30분부터 오후 8시 20분까지 있습니다. 주로 서울행 및 천안행(천안경유 성남 청주 포함) 차량들이 내포신도시를 경유하여 목적지로 향합니다. 앞으로 수년이 더 지나 터미널 건물이 건축되고, 정류장이 아닌 정식 터미널로 승격된다면 지금보다 더 많은 차량들이 경유하겠죠.

여튼 그렇습니다.