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예전에는 사무실에 취미로 파지나 고철을 주워 팔던 분이 계셔서 요소수 박스가 쌓여도 큰 걱정이 없었는데, 지금은 다른 곳으로 가셔서 근래 박스가 감당하지 못 할 정도로 쌓이고 있습니다. 외딴 곳이라 파지를 줍는 분들도 돌아다니지 않고 처치하기도 곤란해서 오전에 시간 여유가 있을 때 파지를 고물상에 팔고 오기로 합니다.

파지. 골판지 박스입니다.

90% 이상이 요소수 박스입니다. 제 차만 하더라도 보통 일주일에 10L 네 통을 쓰다보니 생각보다 금방 쌓여버립니다. 10명이 그렇게 요소수를 쓴다고 하면 대략 답이 나오겠지요. 그 외에도 택배상자나 기타 ㅏㅈㅂ다한 상자들이 존재합니다만 극 소수입니다.

젠트라 3도어는 시트를 접으면 밴으로 활용하기 매우 좋습니다.

내내 옛날 르망 밴, 엑셀 밴, 프라이드 밴이나 생김새도 큰 차이가 없으니 말이죠. 여튼 널널하게 박스가 들어갑니다. 이 박스를 상차하고 고물상을 찾아 나섭니다. 막상 찾으려고 하니 철만 취급하는 고물상들이 많네요. 한참을 찾아서 파지를 취급하는 고물상에 도착했습니다.

계근부터 합니다. 공차중량 1260kg

대략 1.2톤. 맨날 38톤 39톤만 보다가 1톤 겨우 넘는 중량을 보니 새롭네요. 계근을 한 뒤 파지를 쌓아두는 야적장으로 차를 가져가서 트렁크를 열고 파지를 방출해냅니다.

마침 방통차가 와서 파지를 수거하고 있네요.

그 옆에 살포시 던져주고 옵니다. 파지를 모두 던진 뒤 다시 계근대에 올라갑니다. 이따 방통집게차가 제가 던져둔 요소수 박스들도 수거해서 파지공장으로 가져가겠죠.

하차 후 계근합니다. 1220kg 나오네요.

파지값이 엄청 떨어졌다고 합니다. 40kg 80원씩 쳐주네요. 방통차가 떠가는 시세가 90원이라 10원 남긴다고 합니다. 진짜인지 가짜인지는 다음에 다른 고물상을 가면 알 수 있겠죠.

큰 돈 기대하지도 않았지만, 딱 움직인 기름값 나옵니다.

깡통이나 고철이라도 좀 들고 갈 걸 그랬나 봐요. 파지만 들고 가니 움직인 기름값 겨우 나오네요. 여튼 그렇습니다. 다음에 파지가 좀 모이면 고철이랑 같이 들고 가기로 합시다.

요즘 동선이 거의 한정되어있다 보니 예전만치 올드카 목격담의 소재로 다뤄질 수 있는 차량을 보는 일이 극히 드물어졌습니다. 이미 돌아다니는 동선 내에 있는 차량들은 대부분 소개를 했으니 말입니다. 여튼 이번 올드카 목격담의 주인공은 서산시 외곽의 한 고물상에 버려진 93년식 와이드봉고입니다.

그동안 와이드봉고는 참 많이 다뤘던것으로 기억합니다. 사실상 부분변경 모델인 J2까지 포함하면 꽤 많이 다뤘네요. 지난 2013년 대마도 여행을 다녀와서  그런 고로 마쯔다의 봉고가 어쩌고 하는 설명은 생략하고 넘어가겠습니다.

2018/10/12 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - 1992 기아자동차 와이드봉고(KIA WIDE BONGO)

2019/06/07 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격]1994 기아자동차 와이드봉고 일반캡 초장축

2013/03/17 - [티스도리의 자동차이야기] - 대마도에서 본 마쯔다 봉고(MAZDA Bongo)

고물상 한켠. 적재함에는 고물이 쌓여있고 딱 봐도 그냥 고물 더미처럼 보입니다.

누가 왜 여기에 이 차를 버리고 갔나 궁굼해서 찾아보니 이 고물상에서 사용하던 차량이네요.

왜 멀지 않은 거리에 폐차장이 있는데 폐차장 대신 고물상에 차를 버렸는지 궁금해서 옛 로드뷰를 확인하니 2016년까지만 하더라도 가스통과 산소통이 적재함에 올려져 있네요. 즉. 이 고물상에서 사용하던 차량이라는 얘기가 되겠습니다. 대략적인 용도를 보아하니 철거현장처럼 고철이 나오는 장소에 출동하여 산소절단기를 사용해서 고철을 자르고 싣고 오던 목적으로 사용하지 않았나 싶습니다.

그리고 언제부터인지는 몰라도 임무를 다하고 이 자리에 그대로 방치된 처지네요.

2010년 로드뷰에는 프론티어와 함께 마주 보고 서 있네요.

13년 이후 로드뷰는 모두 지금의 자리에 세워져 있었습니다.

아직 프론티어는 본래 목적처럼 잘 운행되는 듯 보입니다. 이 와이드봉고는 커다란 산소통과 여러 개의 LPG 가스통이 실려있는 모습으로 보이다가 2019년 로드뷰부터 가스통이 사라지고 그냥 방치차 신세더군요. 물론 폐차장에 갈 수 없는 사연이 있겠지만, 그렇게 고물상 입구 옆에서 여생을 보내고 있습니다.

역시 차 안도 먼지로 가득합니다. 이런저런 잡동사니가 굴러다니고 차키가 꼽혀있네요.

전반적으로 대시보드와 시트 그리고 도어트림의 상태는 양호해보입니다만, 곰팡이와 먼지로 가득한 차량 내부. 아마 앞으로도 운행될 일은 없어 보입니다. 뭐 견인차에 의해 움직이지 않는 이상 자력 운행은 불가하겠죠. 이유는 알 수 없지만 이런 모습으로 방치되어 안타깝기만 합니다.

뭐 당연히 번호판도 떼였겠지 싶어 확인하니 앞 뒤 번호판이 모두 존재했습니다.

다만 식별이 불가능하도록 앞 뒤 모두 접어놓은 상태네요. 대충 음각으로 보이는 부분하고 이 지역에서 사용하던 지역기호를 유추해봅니다. 뭐 그 번호로 차량을 조회하니 93년 11월에 최초로 등록된 차량으로 나오는군요. 출고 이후 만 27년의 세월이 지났습니다. 뭐 불용으로 이렇게 방치 아닌 방치가 된 상태로 살아있어 봐야 무슨 의미가 있겠냐 싶지만 그렇게 와이드봉고는 고물상 한구석에 살아있습니다.

언제까지 이 앞을 지키고 있을지는 모르겠지만, 조금이라도 온전할때 눈을 감았으면 하는 바람입니다.