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벌써 이 고등학교에 들어온지도 3년이라는 세월이 지났고, 중학교부터 시작하여 이 학교를 다닌지도 6년차가 다 되어간다. 이맘때는 이 학교의 현장체험학습(소풍) 시즌이다. 재작년에는 2009 안면도 꽃박람회를 가게 되었고 작년에는 에버랜드를 그리고 올해는 롯데월드를 가게 되었다.

개인적으로 오랫동안 기억에 남을만한 공간을 원했던 필자였고, 필자와 같은 의견을 가진者들도 어느정도 있긴 했지만.. 역시나 대다수가 원하는 롯데월드에는 당해낼 수 없었습니다.

사실 작년에 에버랜드에 다녀왔으면서도, 입장권만 끊어서 사진만 열심히 찍고, 그냥 그 동네를 조금 돌아다녔던걸로 기억한다.. 그게 벌써 1년이나 전 얘기라니.....

2010/05/18 - ["진잡" 기획관/여행/출사기] - 주체없이 섞여버린 에버랜드 사진(100517)
2010/05/18 - ["진잡" 기획관/여행/출사기] - 용인시 처인구 포곡읍 시내를 가보다. 

작년에 에버랜드는 면적이 넓다보니 사진을 찍을만한 곳이 굉장히 많았다. 하지만, 롯데월드는 비교적 작은 면적을 가진곳인데다가 잠실이라는 지리적특성상 서울 주변지역으로 가기도 편하기에 애초에 밖으로 나가는 것을 계획해두었다. 어디로 갈지까지는 날씨가 오락가락하다보니 제대로 막판까지 정하지 못했고... 오늘 와서 결국 "광화문"으로 결정하게 되었다.


중간에 "오산휴게소"에 들렸다.... 참고로 필자가 속한 3반은 "그랜버드 파크웨이"를 탔다.. 어떤 버스가 네대 중 가장 좋은차인지는 누가 봐도 다 찝어내겠지다. 그렇다. 여러분들이 생각하는 그차다.
왼쪽에 있는 빨간 FX212가 원래 3판 표찰을 달고있었으나, 갑자기 그랜버드로 변경되었다.

눈앞에서 하이데커급 고급버스에서, 스텐다드데커급 버스로 바뀌어버렸지만, 나름 후기형이니 년식에서 동글이램프 크루저보다 앞서 저 차량중 세번째 좋은차로 들어가게는 되었다.... 흐음.....

어찌되었건 서울특별시 송파구 잠실에 위치한 "로트데(롯데)"월드에 도착.
 


롯데월드에서 자유이용권 혹은 Big5 없이 돌아다닐만한 곳을 찾아다닙니다...

과연 어디를 들어가야, 입장권만으로 할 수가 있는것일까... 궁굼할 따름..........


 그러던 중! "자연생태체험관"을 발견했습니다. 자유이용권 Big5 그런거 필요없이, 언제든지 들어갈 수 있는 최고의 체험관.. 아직 아침시간이라 준비가 덜 되어있긴 했지만, 나름 식물들과 동물들이 조화된 괜찮은 체험관이였습니다.


비슷한 처지에 놓였던 작년에 갔던 에버랜드에도 이 비슷한 공간이 있던걸로 기억합니다. 그곳은 대부분 조화들로 이루어져있었는데.. 여기는 실제 살아있는 식물들과 물고기 그리고 동물들이 존재하는군요.. 도심속에서 녹지와 동물들을 보기 힘든 어린아이들에겐 굉장히 큰 학습터가 될 것 같습니다..! 


그렇게 입장권 없는 롯데월드 안에서 할 수 있는것을 열심히 찾아보아도 더이상 나오지 않았습니다.

참고로 필자의 학교 일행은 11시정도에 도착해서 3시까지 집합을 하라는 매우 빠듯한 스케쥴을 가지고 있었습니다. 서울의 퇴근길이 그렇게 최악이라는걸 알고 그 시간대를 피하려고 하는거라 판단되었지만, 4시까지만 시간을 줘도 괜찮을것같았는데 왜이리 조금밖에 주지 않았는지 모르겠다는 생각을 하고..

결국 롯데월드를 나오게 되었습니다.


그렇게, 5000원의 본전을 다 못뽑았다는 생각에 정말 아쉬웠지만 강북쪽이 될 목적지를 향해 전철을 타러 갑니다. 바로 잠실역이 붙어있다는걸 알고.. 초등학교 다닐때도 몇번 왔기에.. 감으로도 자알 찾아갈 수 있었습니다..

어찌되었건 2호선을 타고 올라가다가 5호선을 갈아타고, 즉흥적으로 정해진 "광화문"이 목적지로 결정되었습니다.


그렇게 광화문에 도착했습니다...!! 광화문에서 있었던 이후의 내용은, (2) 광화문,광장시장 탐험기! 에서 이어집니다!!!!

P.S 마지막 소풍.. 롯데월드... 흠 근데 난 롯데월드에서 사진 몇방 찍고 생태체험관 들어갔던것밖에 없어.... 하지만, 나름 준 연예인급 박대기기자도 보고... 요즘 이슈가 되는 1인시위들도 다 보고... 마지막 택시 크리티컬까지.....;;;;; 

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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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흐음.. 일상적인 승용차도 남자의 로망인 스포츠카도 여자의 로망인 오픈카도 아닌 큰 화물차 버스만 넣으면 매우 식상할까봐.. 첫 사진으로는 소랜토R 앞에서 계셨던 약간은 박봄닮은 누나 사진을 첫 사진으로 넣어보았습니다.

기아자동차 데스크에서 에코백을 증정한다고 줄 서있는데.. 마침 이 누나가 교대로 이 앞으로 오셔서.. 기다리는동안 심심하지도 않았고, 자알 찍을 수도 있었네요.. 이 누나 이름도 모르지만 어쨋든 누나 감사합니다!!

여담은 그만 적고, 본론으로 들어가보겠습니다. 지난번 포스팅에서 "대우계열 대형차"들이 포스트의 주인공이였다면, 이번에는 현대자동차그룹의 현대차 기아차가 주인공이 되겠습니다. 조금 더 욕심내서 쉐보레까지 약간 넣어보아도 될텐데.. 다음편에서 그냥 쉐보레/캐딜락 현대,기아를 몰아서 써봐야 겠네요..

어찌되었던, 이전 글 아래에 있으니..!! 꼭 보지 못하신 분이라면 한번쯤은 보시고요..!!
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (1) 대우계열 상용차 [타타대우,대우버스]
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 다녀왔습니다.

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기아자동차(상용)



기아자동차 상용차라고 해봐야 대형상용차는 그랜버드 딱 한대, 소형트럭까지 포함한다고 해봐야 봉고3 딱 한대.
겨우 두대뿐 되지 않습니다.

이미 2003~4년 역사속으로 사라진 진리의 닭장차 AM927과 콤비 라이노까지 만약 부분변경과 모델체인지등을 통해서 계속 그 이름과 라인업이 계승되었다면, 기아차 상용부스가 그래도 상용이라고 할 맛이 날 수도 있었겠지만.. 그렇다고 봉고3도 포터도 다마스도 라보도 보이지 않는 이 모터쇼장에서.. 상용차라 함은 대형상용차를 의미하는데.. 기아에서 딱 한대밖에 없는 대형상용차 두대가 출품되었습니다.

한대는 뉴그랜버드 블루스카이, 또 한대는 뉴그랜버드 이노베이션 실크로드입니다. 둘다 국내 최장의 12.5m(12.49m)라는 길이를 가진 대한민국에서 가장 긴 버스이나, 블루스카이의 경우에는 스탠다드급의 버스로.. 주로 1군 고속버스 업체등에서 자주 이용하며, 실크로드의 경우에는 하이데크급 프리미엄 버스로, 관광 통근용으로 주로 이용되는 실정입니다.

얼마전 그랜버드의 경우에는 "그랜버드 이노베이션"이라는 이름으로 한번의 디자인 변경이 있었으나.. 하이데크급인 실크로드와 썬샤인을 제외하고는 무심하게도 저가인 스탠다드급 모델은.. 외관상 큰 변화 없이, 이전의 밋밋한 디자인 그대로 가게 되었습니다.(위처럼 말이죠... 그래도 기아 벌레룩보다는 나은가요??)


정말 맘에 드는 대시보드입니다. 기아의 패밀리룩은 역시나 대형버스에도 적용됩니다. 기아차하면 빨간색이라는 공식은 역시나 그랜버드에서도 계속되었고요... 핸들 디자인도 모닝과 흡사(아예 같은가??)합니다.

그리고, 벌레처럼 변해버린 그대!! 기아 벌레룩의 시초!! 그분입니다.!


"그랜버드 이노베이션" 되겠습니다. 차량은 그랜버드 트림중 가장 비싼... 1억7000만원대를 호가하는 28석 고속우등 차량이 전시되었습니다.


역시나 대시보드는 약간의 옵션변화를 제외한다면 크게 다를것도 없고요...ㅎ 앉아보고 싶었지만, 못앉았던게 한입니다.


28+1석 고속우등이다보니.. 넓고 넓습니다. 비행기 비지니스석 시트를 뺨치는 최고의 시트와. 딱 편안한 비클각도가 정말로 맘에 들었습니다.


블루스카이의 뒷태.. 역시나 이전과 변한건 딱히 없지만, 여기서도 기아의 패밀리룩이 느껴지는 바입니다.
H420엔진이 들어가있었나.. 380이 들어가있었나.. 엔진음을 들어보지 않아서 잘은 모르겠지만.. 어찌되었던간에.. 그랜버드의 뒷태는 아름답습니다!!


실크로드 역시 다를 건 없지만, 파워택425엔진이 기본적으로 탑재되어있습니다. 타 차량들도 기본적용은 파워텍425지만, H380등으로 마이너옵션 적용시 150만원정도 할인해주는걸로 알고있습니다.


완전히 차체에 새로운 라인이 생겨서 처음에는 아예 모델 자체가 풀체인지 된 줄 알았던 저 위의 데칼....

스티커랍니다.. 스티커..... 사람을 낚는 스티커...


어찌본다면 개발중인 대체연료차량도 아니고.. 그냥 양산형 버스 두대 갖다놓았다는 생각을 하게 될 수도 있지만, 뒤에 따로 파워택-VGT 엔진을 가져다놓았습니다.

알바가 아닌, 양복입은 관계자한테 H엔진은 없냐고 물어보니.. 현대부스 가보라고 하더군요.. 하지만, 현대에는 디젤엔진 자체가 없었습니다.


현대자동차(상용)

 



이제는.. 현대 상용차관으로 들어왔습니다. 현대는 기아와 다르게 양산차량도 세워두었지만, 기타 연구개발중인 차량과 3.5톤 AMT(자동변속기)까지 전시해두었습니다. 기아가 웬지 작아보이는 이유는 뭘까요........

어찌되었건.. 요즈음 가장 친숙한 버스인.. 유니버스입니다. 유니버스중에서도 최고의 트림을 자랑하는 하이데크급 "유니버스 노블"이고요. 역시나 그랜버드 실크로드처럼 28+1 우등고속형 차량입니다. 기아나 현대나 주요부품들은 다 거기서 거기이기에 더 자세한 이야기는 하지 않겠습니다. 



친숙한 실내.. 소문으로는 조만간 유니버스도 디자인에 부분적인 변경이 있을거라고 하는데... 흠.. 언제일까요...??

그리고 왜!! 이 대시보드가 질려보이는걸까요?? 예전에는 참 세련되고 좋다는 생각이였는데.. 지금보니 무언가 지루하고 칙칙할 뿐이네요..(너무 많이봐서 그런건가..?)



좌석이 단지 직물시트냐 인조가죽이냐 딱 두가지 차이일 뿐, 그랜버드나 유니버스나 거기서 거기인 차량들입니다. 나름 90년대스타일의 직물시트보다는 개인적으로 그랜버드에 인조가죽에 더욱 더 후한 점수를 주고싶더군요..

그래도, 유니버스의 무드등이나 그랜버드의 무드등이나 비스무리했지만, 유니버스 무드등이 그래도 차량에 잘 어울리는듯한 느낌을 받았습니다.

게다가 일일히 피터 슈라이어씨가, 외관디자인에는 실패했지만..(이건 뭐.. 기아도 그랜버드→모닝으로 이어지는 벌레룩의 시초였으니..) 냉온장고같은 작은 부분에도 디자인하면 기아라는 명성 그대로 엄청난 디자인을 선보여주었으니..

빨리, 유니버스도 언제 부분변경이나 해보았으면 좋겠습니다.


그리고, 트럭의 대표주자 현대트럭!! 트라고 메가스페이스캡(얼마전만해도 하이캡이라고 불렀는데.. 다임러벤츠의 악트로스처럼 메가스페이스캡이라는 이름을 붙여버렸네요.)

참고로 트라고야 많이 타봤지만, 하이캡 붙인 트라고는 처음 타봤습니다...(별 다를거 없었고. 알바가 파킹브레이크 못만지게 했지만 알바몰레 풀었다가 다시 원상복구 해놨지만...)


그리고 국내 최대 27톤 덤프트럭입니다. 재작년 좀 늦은감을 가지고 후3축 덤프를 내놓았지만(타타대우는 이미 내놓았던지 오래였고, 이미 현대차를 뽑은 사람들도 암암리에 축개조를 해서 다녔다.) 이번에는 한발 빨리 대응을 했네요....
역시나 파워택520엔진을 선택할 수 있지만, 트랙터가 아닌이상 몇명이나 선택할까요??

차량 내부야.. 뭐 다 똑같습니다. 트럭부스에서는 꼭 한대만 타봐도 같다는 것을 알고 가시는게 약간은 도움되실듯..


27 TON. 현대의 오랜 전통상.. 자랑하고 싶은걸 붙여놓습니다. 마력수 자랑할려면 520이... 톤수 자랑할려면 이런식으로 27 TON이라고 붙어있습니다.

이건 예전 슈퍼트럭 뉴파워텍트럭 파워트럭 뉴퍼워트럭시절에도 우려먹었던 폰트이자 전통입니다.


국내 최대 27t 역시나 최대적재중량도 27000kg.... 후덜덜합니다...


다음으로 메가트럭 디젤하이브리드입니다. 기존의 메가트럭에 디젤하이브리드 시스템을 적용했을 뿐, 크게 다른것은 없습니다.

참고로 말하자면.. 이누나가 가장 친절했던것같아요..ㅎ


적재함도, 그 무엇도 올리지 않은 트럭의 프레임.. 그리고 그 사이로 디젤하이브리드의 원리와 이런저런 부품들의 설명이되어있습니다. 


다음은 초저상 전기버스 일렉시티입니다. 기존의 엔삭F/L초저상과 생긴 모습은 같지만, CNG대신에 수소전지를 이용한 버스입니다.


역시나 초저상 버스인 만큼,, 변속기는 ZF사의 자동변속기가 적용됩니다.
(흐음... 저기 열지 말라는거 속으로 손 넣어서 살짝 열고 사진만 찍을려고 기사보호대를 열었는데.. 미취학아동들이 벌떼같이 밀려와서 미취학아동들 다 갈때까지 기다리고 문을 닫았네요..;;;) 


AMT시스템입니다. 실제 승용차에서 변속하는듯한 느낌입니다. 딸깍딸깍거리는 소리도 괜찮았지만, (기존 트라고 아스트로닉ZF 12단 자동변속기가 변속될때 나는 소리가 약간 더 좋긴 하지만 말이죠..) 초등학생 혹은 미취학아동들의 장난감으로 전략해버리지 않을까 우려도 됩니다.

P.S 같이 간 친구 말 들어보니.. 실제 미취학아동들이 막무가내로 핸들을 돌리다가 모 차량의 핸들이 부러져있었다는 이야기를 들었습니다. 아이 데리고 가시는 부모님들.. 아이들 관리에 각별히 신경 써주셨으면 하는 바램입니다.

이렇게 현대의 상용관까지 열심히 돌았습니다..!!

다음시간에는 "쉐보레/캐딜락, 기아, 현대"부스의 사진들이 이어집니다!! 기대해주세요!! 

(덤으로 끝날때도 누나들사진 한장씩.....)

P.S 내가 도무지 누나들을 찍으러다녔나, 차를 찍으러다녔나 참고로 점점 뒤로 가면갈수록 사진에 대한 주체성이 정말로 애매모호해졌습니다...;;; 



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