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지난 월요일 아침부터 가다가 서더니만, 이번 한주가 순탄치만은 않습니다. 슬슬 돈이 들어가기 시작하는 주행거리에 도래했고, 브레이크 패드의 경우에도 그리 많이 남지 않았다는 사실을 알고 있긴 했습니다만 대용량 디스크로 업그레이드 해야지 하고 있다가 결국 오늘 터져버렸습니다. 

잠시 시내에 배달을 다녀온 뒤 사무실에서 차를 돌려 주차하기 위해 움직이는데 쇠긁는 소리가 심하게 납니다. 드디어 올 것이 왔다 싶더군요. 정말 알뜰하게도 탔습니다.

월요일에 미리 갈아두었다면 한번 더 차를 맏기는 일은 없었을텐데 결국 카센터로 향합니다.

합덕터미널 앞. 터미널카센터

나름 합덕으로 들어오는 차량들이 모두 거쳐가는 사거리 한켠에 자리잡고 있습니다. 입지가 상당히 좋은 자리에 있는지라 장사가 아주 잘 되는 카센터입니다. 처음 오픈한 뒤 가보고 오랜만에 다시 찾았네요. 종전까지 가스팍 수동을 타고다니셨는데 어느순간 차를 처분하신걸로 보입니다.

여튼 오래 전 돌아가신 할아버지와 카센터 사장님의 아버지께서 상당히 친하셨다고 하시고, 할머니도 내외분들과 자주 왕래를 하고 계십니다. 

패드님께서 수명을 다 하셔서 쇠긁는 소리를 낸다고 이야기를 합니다.

육안상으로 패드 상태를 확인하고 주행거리를 물어본 뒤 곧바로 차량을 리프트 위로 올립니다. 리프트 옆에는 엔진을 열심히 까고있는 포터가 있었고, 일단은 스파크의 브레이크 패드부터 탈거하기로 합니다.  

곧바로 부품 주문이 이어집니다. 

스파크(마크리)용 패드를 주문합니다. 바로 좀 가져다 달라 주문을 하는데, 시간이 좀 늦어질거 같으니 사무실에서 올레티비로 영화를 틀어주려 하시더군요. 생각해보니 업무중인지라 다시 사무실로 돌아가야 합니다. 그런고로 사장님 차를 빌려타고 다시 사무실로 들어갑니다.

M300을 타고 와서 M200을 타고 사무실로 들어갑니다.

정말 다시 한번 느낍니다만, 스파크(마티즈 크리에이티브)는 대우 경차계의 혁신이 아녔나 싶습니다. 3기통 엔진에 묵직한 스파크보단 상대적으로 가벼우니 경쾌하게 나가는데 전반적인 주행성능이나 내장재 품질 그리고 구성은 스파크에 비교조차 되지 않습니다. 

 비스토를 타던 시절에 익히 느껴왔던 쟈트코 4단 자동밋션이 적용된 오토차량입니다.

터미널카센타 스티커가 붙은 은색 올뉴마티즈.

최고사양인 슈퍼(Super) 트림에만 RPM 게이지가 적용된 고급형 계기판이 들어가는 줄 알고 있었습니다만, 조이(Joy)에 컬러팩만 적용하더라도 고급형 계기판이 들어간다 하더군요.

잠깐 타고 들어와서 차를 세워두고, 업무를 마친 뒤 카센터로 복귀합니다.

자동변속기 차량인지라 수동에 비한다면 중요도가 떨어지긴 합니다만, 없는것보단 보기 좋네요.

아주 잠시나마 올뉴마티즈와 함께 할 수 있어서 기뻤습니다. 차령이 차령인지라 100만원대 중후반의 가격대에 저렴하게 나오는 중고매물들도 많은데 무선리모콘키에 속도감응형 도어락까지 달려있어서 정말 저렴한 가격에 마실용으로 타고다니기엔 정말 손색없이 좋은차라는 사실을 한번 더 느끼고 갑니다.

브레이크 패드는 상신브레이크의 보급형 제품인 '하이-큐'로 교체가 되었습니다.

호불호가 갈리긴 합니다만, 아직 제대로 길이 잡힌게 아니라 하이큐가 좋다 나쁘다 평을 하긴 아직 일러보입니다. 같은 회사의 고급형 패드인 하드론이나 프릭사의 S1같은 프리미엄 제품과의 비교는 힘들겠지만, 암만 밟아봐야 소리만 요란하지 안나가는 저성능 경차엔 그저 보급형 패드라도 순정보단 괜찮겠거니 하고 타는거지요.

의외로 스파크들 잘나가는 워터펌프는 멀쩡하게 잘 돌아갑니다. 삼발이만 한번 갈아주면 크게 문제가 될 부분은 없어보입니다만, 그마저도 적응해서 그냥저냥 타고있네요...

부디 남은 9월의 마지막주.. 조용히 지나가길 기원합니다 ㅠㅠ

지난 일요일 이야기네요. 

화창했던 날씨에 갑자기 비가 한두방울 떨어지더니만 폭설로 변했던 하루였습니다. 폭우 폭설에 뭐 온갖 경험을 다 겪었던 하루라 생각되네요. 

대전 유성에 소재한 대전월드컵경기장입니다.

유성ic에서 나오면 바로 앞에 큰 경기장이 하나 있지요. 2002년 월드컵 16강전. 이탈리아戰의 영광을 그대로 간직한 경기장입니다. 설기현의 후반 42분 절묘한 동점골. 그리고 안정환의 골든골로 8강행을 확정지은 우리 대한민국 축구대표팀은 4강까지 올라가는 기염을 토해냈었죠.

뭐 여튼 그게 바로 어끄제 일 같습니다만.. 이미 14년이나 지나버렸습니다. 그 날 태어난 아이가 벌써 중학교 2학년생입니다. 그시절 그 감동을 가진 경기장 옆에는 대규모 주차장이 있는데, 주차비도 따로 없고 나름 대전 도심에서 가깝다보니 자동차동호회의 모임장소로 이용되고 있는 상황입니다.

오랜만에 비스토동호회 모임에 참석했네요.

폭우가 내리자 건물 밑으로 피신했는데.. 그 자리에서 범퍼를 탈거하여 다시 쉐보레 그릴을 장착했습니다. 10mm 복스알만 하나 빌리고, 휠하우스 커버 부근 8mm짜리는 손으로 풀었네요.

다시 쉐보레 그릴로 돌아온 스파크!

그 짧은 세월.. 돼지코 대우그릴도 참 이쁘긴 합니다만 다시 본 모습을 되찾았습니다. 여튼 간단한 작업들과 담소를 마친 뒤 식사를 위해 이동했네요. 32번 국도를 타고 공주 방향으로 쭉 올라가다가 칼국수집에 들렸으나 주차공간이 없던 관계로 공주 시내까지 이동했네요.

공주에 소재한 양평해장국집입니다. 

체인점으로 장사를 하다가 따로 나와서 영업을 하시는 사장님이라네요. 다른 체인점들이 한그릇에 7000원씩 받을 때, 아직 6000원에 한끼 식사를 제공해주는 아주 착한 맛집입니다.

동네 양평해장국집보다 양도 훨씬 많고 맛도 제법 좋았습니다.

맛나게 먹고 드라이빙 겸 이동을 하려 합니다만, 폭우는 폭설로 바뀌고.. 곧 도로는 개판이 됩니다.

고로 생각보다 빠르게 해산하여 집으로 돌아가는데, 유구ic 지나서부터 정체가 시작됩니다.

차동터널 앞에 4중추돌사고가 났었는데.. 그 이후로도 계속 막히더군요. 교통정보 애플리케이션으로 정체구간을 확인하니 예산휴게소 그 이후까지도 계속 막힙니다. 별 수 없지요. 신양ic에서 나와서 국도를 타고 집으로 가기로 합니다.

당진-대전선 개통 전에는 매번 다니던 길인데.. 정말 오랜만에 오니 새롭더군요.

예산 시내도 개판 오분 전.

제설이니 뭐니 할 겨를도 없이 눈이 쏟아졌습니다. 그러니 도로는 개판입니다. 2월 말에 참 눈이 드럽게 쏟아집니다. 차량들은 죄다 거북이 운행.. 지나가는 사람은 단 한명도 보이지 않습니다. 헬 오브 헬.

다행히 지하주차장에 자리는 있던지라 지하주차장에 차를 박아둡니다.

앞 범퍼에 붙은 번호판 플레이트만 탈거하여 집으로 왔습니다.

주황색 카본 시트지를 이리저리 붙여보네요. 조금 엉성하긴 해도 아주 잘 붙습니다. 다만 너무 두껍게 붙여둔지라 주객이 전도되어 번호판 가드에 번호판을 겨우겨우 끼워맞추는 상황이 생겨버립니다.

요렇게 말이죠. 자세히 보면 플레이트 위에 억지로 번호판을 올린 느낌입니다.

멀리서 본다면 크게 티는 나지 않는지라 그냥 요러고 다니기로 합니다. 나름 대규모 작업을 앞두고 한두가지씩 자잘한 부분들을 만져주고 있습니다. 뭐 그래도 마이너스가 되지 않아 다행이라면 다행이네요.