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비스토를 타고 다닐 때는 어쩌다가 한번 비스토를 본다면 "어 비스토다!"하고 상당히 기뻐하곤 했다. 

아직도 종종 도로에서 비스토를 보면 기분이 좋지만 스파크로 나름 차량이 변경되었기에 스파크도 구경하는 재미로 다니곤 한다. 물론 그동안 정말 흔하게 보이던 스파크가 최근에 와서야 관심을 가지고 관찰하다보니 비스토보다 더 보이지 않을 때도 있다. 뭐 고속도로에서 비스토는 두대나 봤고 올뉴모닝도 여러대 지나갔는데 스파크는 단 한대도 보이지 않다던가 말이다...

오늘은 이래저래 사진으로 남겨진 내차가 아닌 다른이들의 스파크를 살펴보자...

홍인아파트 지하주차장. 12년식 LT 오토 타투에디션.

우리 윗집 사는분 차량이다. 예전에는 종종 주차되어있던 위치가 바뀌는 것 같더니만, 요즘에는 늘 저자리에 주차가 되어있곤 하다. LT범퍼가 적용되었고 화이트컬러의 휠이 적용되었다. 확실히 LT범퍼가 스포티하고 볼만하다만, 안타깝게도 LT가 아니니.... 이건 뭐 어쩔 수 없다.

뒤로 와서도 LT와 LS의 차이는 쉽게 찾을 수 있다.

뒷범퍼도 다르고, 크롬 트렁크 가니쉬가 적용되었다. 작은 차이라지만 생각해본다면 상당히 큰 차이다. 차가 싸구려틱해보이냐 아니면 조금 고급스러워보이냐의 차이.....

오토에 크기도 작지만 운전자가 여성이다보니 긁어먹은곳들이 잘 찾아보면 여러군데서 보이곤 한다.

12년식 LT 스트라이프에디션 오토.

스파크와 몬잉 그리고 스파크가 서 있다. 뉴모닝은 플라워휠과 스포츠범퍼가 적용된 뷰티 스페셜모델.

물리치료를 위해 가는 병원 물리치료사님 차량이다. 신차가 천삼백만원짜리 스페셜 에디션 차량.. 뭐 사실상 데칼차이밖에 없긴 한데, 트랜스포머에디션 순정데칼이 무려 60만원돈이나 하더라..;;; 여튼간에 두분 다 스파크를 타고 계시다고 한다. 스파크만큼 적당히 출퇴근하기 좋은차가 없다.

13,14(신형) LT 오토

사실상 신형은 외관상 구분이 불가능하다. 실내까지 유심히 봤더라면 구분이 가능했겠다만 외관상에서 신형과 구형의 차이점을 찾기는 힘들다. 삽교호 관광지에서 본 M300클럽 회

원님 차량. 당진바닥에 은근히 회원님들이 몇분 계신 듯 해 보이지만 암만 돌아다니는 스파크가 많아도 아줌마들 장바구니거나 동호회 스티커가 붙어있지 않은 차량들 태반이다. 어제 딱 한대 지나가는거 보긴 했다만;;;;

막상 스파크를 찾으려니 스파크가 안보이는 기묘한 현상을 겪고있다. 그 많던 스파크 마크리는 대체 다 어디로 간 것일까;;;

본격 비스토 블로그 아니 스파크 블로그 티스도리닷컴!

지난날, 스파크를 매매단지에서 보고 대금을 보낸 다음 그 차를 열심히 기다렸습니다.

그 이름은 바로... 스파크!!!!!

그 일렉트로닉 쇼크같은 이름을 가진 톡톡 튀는 친구를 만나기 위해, 저는 이미 죽집차로 활동중인 비스토의 보험을 승계했고.. 수원에 딜러 아저씨한테 보험 영수증을 팩스로 넣어주는 수고까지 했습니다. 

물론 매매단지쪽에서 이전을 해서 차가 탁송으로 내려오는 상황이다보니 직접 눈으로 보이지가 않아 답답하긴 했지만 오후 두시 반쯤이 되니 연락이 오더군요. 탁송기사인데 어디로 가면 되냐 말이죠...

탁송기사 아저씨한테 전화가 오고 한시간쯤이 지났을까요.... 도착을 했답니다.

일을 하던 중이라 음료수 두개 들고 나가서 탁송기사 아저씨를 배웅하고, 매매단지에서 봤던 그 차를 다시한번 살핍니다. 어짜피 수원에서 차를 끌고 내려오신 아저씨는 어짜피 버스를 타고 한탕을 더 뛰던 집으로 돌아가던 해야하기 때문에 버스터미널까지 데려다 드리기로 합니다. 마침 본원으로 입금하러 은행도 갈 시간이 되어 겸사겸사 해서 말이지요..

나이좀 있으신 탁송기사 아저씨는 핸드폰으로 대리운전 프로그램같이 생긴 탁송프로그램을 열심히 살피시며 보령이 가깝냐고 물어보십니다. 지난번에 당진 왔을때는 바로 인접한 곳에 오더 잡아서 두탕 뛰고 가셨다고 하시더군요. 안타깝지만 보령까지 바로 가는 차도 없고 여차저차 이런저런 얘기 좀 하고 가다가 터미널에 내려드렸습니다. 

팁은 못준다 하더라도 탁송기사나 대리운전 기사님들을 무시하지 않는 모범시민이 됩시다. 

여튼 그토록 바라고 기다렸던 스파크가 왔습니다.

터미널 들리고 은행 들리면서도 시동을 여러차례 꺼먹었지요.

아니 어찌된게 그동안 다니면서 한번도 변수가 없던 그런 길에서 아주 애매한 상황이 계속 발생합니다. 당진 시장에 진입하니 장날도 아닌데 사람도 많고.. 내차선엔 불법주차 반대편 차선엔 도로를 점거하고 걸어가는 할아버지와 어쩔 수 없이 천천히 따라가는 승용차.. 거기다가 언덕. 언덕에서의 심리적인 불안감까지 더해지고 이마에는 식은땀이 흐릅니다. 뭐 그렇게 힘들게 힘들게 등기소로 돌아왔지요.

수동이 어렵진 않은데 스타트와 언덕에서의 불안감이 완벽한 적응을 방해하고 있습니다.

한 일주일 하고 다니면 적응 잘 하겠죠. 쌔찬데 말입니다...

돌아와서 보니 법무사사무실에서 출입하시는 사무장님이 몬잉을 바로 옆에 주차했습니다.

올뉴모닝이 아니라 뉴모닝인데 뉴모닝은 펑퍼짐하고 둥글둥글한 느낌이, 스파크는 날카롭고 뾰족한 느낌이 드는군요. 사실상 올뉴모닝 아닌 구모닝 뉴모닝은 비스토랑 크게 다를게 없는 차량이지요.

오토바이 계기판에서 영감을 얻어 디자인했다는 그 계기판입니다.

뭐 14년형부터는 계기판 디자인이 변경되어 나온다고 합니다만, 아직도 L모델이랑 밴에서는 이 계기판이 적용되는걸로 알고 있습니다. 키로수 4만키로.. 뭐 시계도 나오고 주행거리도 나오고 이것저것 다 나오는 다재다능한 계기판입니다. 시간 나면 자세히 알아보도록 하지요.

오디오입니다. 세차랑 광택도 해서 탁송보낸다 했는데 안한게 훤히 보이네요,

웃긴게 레자왁스 바른 흔적들이 여러군데서 보이고, 오디오 액정에 비닐이 붙어있었는데 그 비닐은 아마 레자왁스 바르면서 뗀 것 같습니다. 안떼줘도 될건 떼줬네요;;; 여튼 세차도 안해주고, 광택기도 안돌린게 분명해보입니다. 나중에 제가 세차하고 왁스 발라주면 되니 상관은 없지만요.. 

눈에 보이는데만 대충 걸레질 한 것 같네요.

수/동/초/보

여튼간에 ABS에 후방감지기에 루프렉까지 있고 사이드에어백까지 있는 차량입니다만, 수동이라는게 함정이라면 함정이지요. 제가 원해서 수동을 가져오긴 했지만 이런 첨단사양이 가득한 차량에도 수동변속기가 들어갑니다. 

광택이랑 세차는 하지 않은 대신에 살짝 깨져있던 왼쪽 데루등은 교체를 해서 가지고 왔습니다. 뭐 데루등 신품이 찾아보니 8만원이나 하던데요;; 중고가 3만원인가 그랬구요..

티스도리의 스파크 이야기는 앞으로도 쭈욱 계속됩니다!

P.S 

1. 새차냄새가 아직도 나는 차량입니다. 상태도 새차상태. 잘 사왔네요. 

2. 등기소에서도 다들 잘 사왔다고 합니다.  

3. 수동 적응할동안 튜닝 및 개조는 잠시 미루도록.....

4. 1933 남바가 외우기 쉽다는 의견이 있긴 한데 조만간 변경하려 합니다.

    좋은번호 안뜨면 뜰때까지 가보던지 그냥 달고 다녀야죠.