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결론은 했습니다.

겸사겸사 적재함에 생긴 녹도 다 처리했고 맘에 들지 않았던 부분들도 다 고쳐놨습니다. 이번에 처리하지 못하면 내년 봄이나 가서 해야 한다는 생각으로 지난 연휴 첫날 진행했네요. 순정 데칼 디자인도 개인적으로 마음에 들었지만, 일단 다 떼어내고 붙였습니다.

상당히 마음에 들어 선만 따서 따로 위에 붙여볼까 했습니다만, 자리가 나지 않더군요.

순정품은 가격이 9만 원인가 그랬습니다. 나중에 다시 붙이더라도 선만 따서 조금 작게 붙여야죠.

서울에서 새벽같이 출력물을 가지고 오셔서 작업을 진행해주셨습니다.

그간 비비데칼에서만 출력을 받았었는데, 다른 업체에서 출력을 받아보기는 처음입니다. 봄부터 차근차근 시안을 준비했었고, 결국 가을에나 부착을 진행하게 되네요. 그냥 시간 날 때 이거 저거 고민해보고 시안을 만들었습니다만, 결국 이 시안대로 가네요.

캐릭터는 쇼쿠호 미사키(食蜂 操祈). 한국 한정 식봉이라 부릅니다.

능력은 심리장악. 리모콘 하나 들고 다니며 남의 생각이나 기억도 읽을 수 있고 세뇌도 할  수 있고 그냥 정신적인 모든 것을 컨트롤할 수 있는 그런 능력을 가졌습니다. 다들 좋아할 만한 요소를 때려 박은 캐릭터라 틀딱장르 소리 듣고 다녀도 평타는 칩니다. 자세한 사항은 꺼라위키를 보고 오세요.

이번 랩핑의 핵심은 '사각지대 알림'입니다.

SUV나 소형트럭은 바로 운전자 시선인데 일반적인 세단에선 높게 보입니다만, 그래도 지나치며 잘 보입니다. 잊을만하면 사각지대 사고를 목격하고, 승용차들도 대형차에 사각지대가 있다는 사실은 뉴스를 접해서 충분히 알고 있는데 막상 알게 모르게 비집고 들어오는 경우가 많을겁니다. 그러니까 사각지대가 여기니까 여기로 들이밀지 말라는 얘기입니다.

굴곡이 너무 많아서 작업이 더딥니다.

사장님도 이렇게 굴곡이 많고 어려울 줄 몰랐다고 하십니다. 저 역시 캡 전체를 활용하고 싶었으나, 프리마 특유의 굴곡이 너무 많아 유리창 위로는 포기했습니다. 엑시언트나 대부분의 현행세대 수입차들은 상대적으로 굴곡이 없고 평평해서 도화지를 넓게 쓸 수 있고 작업도 편하겠지만, 유독 대우차만 이렇습니다.

그래도 굴곡 안쪽으로 눈에 보이는 부분들은 꼼꼼하게 작업이 되었고, 기포가 올라오는 자리 역시 라이터로 잘 지져서 처리해줬습니다. 최신형 맥쎈은 그래도 휠하우스랑 계단 자리가 평평하게 내려오는데 프리마는 그마저도 굴곡이 너무 많습니다.

배경 라인은 앞으로 이어집니다.

출력이 조금 잘못되어 문자가 뒤로 밀리기도 했지만, 일단 굴곡에 걸려버리니 문자가 다 씹혀버리네요. 멀리서 보면 크게 상관은 없습니다만, 가까이에서 보면 조금 흉합니다. 그래도 사각지대 건졌으니 됐습니다.

우여곡절 끝에 완성되었습니다.

고속도로를 지나도 반대편에서 쉽게 볼 수 있겠죠.

엄청난 굴곡과 난이도 탓에 다들 작업을 꺼려하시네요. 그리고 랩핑보다 그래피티 작업을 하는 차들이 더 많은 이유를 느낄 수 있었습니다. 많은 자료를 뒤져봤습니다만, 평평한 수입트럭들은 꽤 많이 보아도 프리마에 데칼 작업을 했던 이력은 어딜 봐도 볼 수 없었습니다. 정 안된다면 다음에는 제가 직접 출력해서 시간이 더 걸려도 혼자 작업하던지 해야겠습니다. 

승용차 시야에서 보이는 사각지대 알림 건졌으니 만족합니다.

"여기 사각지대야" (그러니까 제발 거기로 들어올 생각 하지 마.)

이런 작업은 도화지 넓은 윙바디가 최고이긴 합니다.

평카고에 프리마라 도화지로 쓸 수 있는 면적이 적어 아쉽네요. 여튼 제가 1호차는 아닙니다. 실물을 보지도 못했고 아직 존재하는지도 모르겠습니다만 파주쪽에 쿠팡 간선 뛰는 노부스에 칸나 이타샤가 있다고 합니다. 그 차는 풀랩핑이래요. 여튼 같은 대우차지만, 노부스는 굴곡이 거의 없어 작업이 쉬웠을겁니다.

적재함집에서 방청을 대충 해서 부식이 올라오는 적재함도 페인트로 잘 칠해줬고

내년 봄까지 버틸 추계 보수작업을 모두 마쳤습니다.

별 탈 없이 안전하게 탈 수 있었으면 좋겠습니다. 아 장점이 또 하나 생겼네요. 그간 기스가 두려워 망설였던 나무가지나 잡풀이 무성한 곳을 지나도 이제 큰 걱정 없습니다.

깔맞춤에 성공했습니다.

일단 이번 작업을 경험으로 다음 작업시에는 굴곡을 고려하여 디자인을 만들어 보기로 합시다.

예전에 이 행사에 다녀왔던 얘기를 간간이 올리기도 했었죠.

나름 기념적인 실내 전시이기도 했으니 오랜만에 올려보려 합니다.

나름 20년 넘는 역사를 자랑하던 속칭 '서코'라 불리던 이 행사도 여타 다른 행사들처럼 코로나 이후 중단되었다가 다시 재개되었습니다. 보통 7월과 8월 12월이 성대하게 열리는데, 이번 7월 행사를 맞이하여 '서울 디저트 페스티벌'과 '다꾸쁘띠전'이라는 행사를 함께 진행함과 동시에 이타샤(痛車). 즉 씹덕차들을 실내 전시에 넣어주겠다는 공지가 올라왔더군요. 역사적인 순간인지라 실내 전시 신청을 했고, 제 삼각떼도 선발된 13대 안에 포함되었습니다.

처음에는 다 넣어줄 것처럼 신청을 받더니 마음에 드는 차만 골라서 받아줘서 말이 좀 있었습니다.

예상치도 못한 부분에서 합격이다 불합격이다 낙인이 찍혀버렸으니 그럴 만도 하지요. 애초에 처음부터 신청자 중 일부 선발하겠다는 얘기를 했었다면 모르겠는데 말이죠. 여튼 풀 랩핑이나 그에 준하게 돈 많이 쓴 차들이 다 선발되었습니다.

솔직히 요즘 워낙 쟁쟁한 차들 많아서 큰 기대 안했는데 딱 들어가버렸네요. 그래서 토요일 이른 새벽에 킨텍스 1전시관으로 향했습니다.

킨텍스 1전시관 하역장의 문은 8시에 열렸습니다.

여러 물건을 싣고 온 용달차들이 끊임없이 들어갑니다. 규모가 규모인지라 끊임없이 들어가고 나오네요. 항상 저 앞으로나 왔었지 킨텍스 전시장 뒷문의 모습은 처음 보는지라 상당히 신기했습니다.

모바일 게임 블루 아카이브 이벤트 차량입니다.

뭐 카페? 비슷한 차량이라는데 게임에는 큰 관심이 없어서 모르겠지만, 게임 내 페이지에서 인증하면 뭐 음료수랑 굿즈를 준다고 하더군요. 요즘 큰 인기를 구가하고 있는 게임인지라 저 차량 앞에도 엄청난 인파가 몰렸습니다.

그리고 전시차량의 입차가 진행됩니다.

순번까지 다 정해줬는데 입차하니 그냥 입차순으로 세우라고 그러네요. 제 차가 안쪽에 주차되어 있어 다른 차들이 다 들어가고 거의 마지막에 들어갔는데 그냥 순서대로 세우라고 그래서 졸지에 구석으로 들어왔습니다.

진작 이럴 거면 미리 얘기라도 해 주던지..(그럼 또 순번 딴다고 새벽에 와서 기다리는 차들 속출했을 듯) 미숙한 운영이야 이런 일은 주최도 처음 겪어볼 테니 그러려니 하고 넘어갑니다.

라인에 맞춰 잘 주차해줍니다.

이미 분열이 될 대로 된 바닥이라 양대 진영 두 곳 모두 속해있다가 나왔던 사람 입장에서 괜히 가시방석에 앉을 것 같아 우려스러웠습니다만, 전반적인 분위기는 좋았습니다. 의외로 평소 서로 감정이 있던 사람들이 오해를 풀기도 하는 모습을 봤고요.

모든 준비를 마쳤습니다. 관람객 입장은 10시 이후 진행됩니다.

미리 들어와서 행사장이 준비되는 모습을 보는 것도 나름 재미나네요. 요즘 유행하는 트렌드와는 거리가 먼 장르인지라 큰 기대는 하지 않았습니다만, 당진에서 저 차 돌아다니는 모습 봤다는 얘기를 제가 직접 들은 것만 두 번. 다른 사람이 듣고 얘기해준 것도 한 번 있었네요. 생각보다 당진에 사는 사람들이 많이 왔나 봅니다.

차를 세워두고 본격적인 입장이 시작되기 전 행사장 구경을 다녀옵니다.

팝아트 스타일 홍대 인싸냄새가 나는 티셔츠라 하나 사봤습니다.

이거 말곤 디저트 페어 부스에서 쿠키랑 김부각을 사다 차에 넣어둔게 전부입니다. 내일 가면 뭐 또 다른걸 사서 먹을지 모르겠습니다만, 코로나 때문에 행사장 내에서 취식이 불가하니 막상 먹을거리 구입을 꺼리게 되더군요.

느지막에 배부해주기는 했지만 이런 명찰도 하나 주네요.

다음날도 이거 걸고 입장하면 됩니다. 여튼 요즘 유행하는 장르와 관련된 부스들과 코스어들이 대다수라 틀딱장르 소리 듣는 저는 그냥 가만히 있었습니다. 트렌드와는 별개로 제가 이타샤에 발을 들인지 8년차인데 그때도 좀 된 장르 소리 들었으니 말이죠. 여튼 그렇습니다.

시간이 지나면 지날수록 관람객이 꽤 많이 늘어났습니다.

버스를 타러 좀 일찍 나오긴 했는데, 시간이 지나면 지날수록 통제가 불가능한 상황까지 갔다고 하더군요. 뭐 어쩌겠어요. 9시에 와서 입장을 기다리던 사람이 오후 1시에 들어왔다고 하는데.. 오늘의 일을 교훈삼아 내일은 차량 관리에 좀 더 신경써야겠습니다.

여튼 제 차는 일요일까지 킨텍스에 있습니다. 일요일 전시가 모두 끝나고 출차 예정입니다.

같이 세운 차량들 사진이나 올리고 이만 그럼 물러가겠습니다.

[엑센트 위트 디젤] 홀로라이브 - 호쇼 마린

[티볼리 디젤] 홀로라이브 - 오로 크로니

[모닝 어반] 소녀전선 - P90

[혼다 시빅] 걸즈 앤 판처 - 케이

[아반떼 N] 러브라이브! 썬샤인 - 타카미 치카, 시부야 카논

[벨로스터 터보] 홀로라이브 - 호쇼 마린

[다이하츠 코펜] 네코파라 - 바닐라

[스파크] 보컬로이드 - 하츠네 미쿠

[토요타 MR-S] 블루 아카이브 - 리쿠하치마 아루

[아반떼 N line] 뱅드림! - 로젤리아

[닛산 스카이라인 ER34] 원신 - 라이덴 쇼군

[토요타 86] 러브라이브! 니지동 - 유키 세츠나 

P.S 게임 비중도 이전대비 꽤 높아졌고, 나랑 걸판 빼면 대부분 현역인 장르들이다.