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바야흐로 스마트폰이 대세가 된 시대 우리의 생활은 급속도로 변하고 있습니다. 커다란 액정을 가지고 영화를 보고, 인터넷 서핑을 하고 무료통화 혹은 메시지 어플을 통해 기본적인 휴대전화의 기능을 이용하곤 합니다.

이렇게 스마트폰이 대중들에게 큰 사랑을 받고 있는 지금 이 시대에 많은 스마트폰 사용자들이 하나씩 가지고있지는 않다고 해도 필요성을 느끼는 제품이 하나 있습니다. 바로 "스마트폰 거치대"가 그것입니다. 거치대는 생활 전반에 유용하게 이용됩니다. 자전거용 거치대로만 무려 세개씩이나 사서 써본 입장에서 비교적 고가의 제품을 구입해서 써도 금방 망가지는등의 안타까운 일들을 자주 겪었지만 오늘은 올블로그를 운영하고있는 블로그칵테일의 블로거 지원 리뷰서비스인 위드블로그의 제공으로 "누메릭 스마트 스텐드 F1"을 이용해 볼 기회를 얻게 되었습니다.

스마트 스텐드 F1을 제조한 누메릭(Numeric)은 스마트폰 악세사리분야 세계 점유율 1위를 목표로 설립된 신생 기업입니다. 이러한 누메릭에서 야심차게 내놓은 F1이라는 스마트폰 거치대! 한번 확인해보죠!

개봉기


택배가 왔습니다. 비교적 작은 택배박스가 터질만큼 크게 들어있다고 추정해봅니다..

그리고 보통 우체국택배 상자를 이용할때 이곳이 바닥으로 이용되는 부분인데, 이곳에 송장 바코드가 붙고 주소가 써있는 걸 보면 보내주실때 반대로 보내주셨나봅니다ㅎ

 
"우체국택배 1호상자보다 조금 더 큰 부분은 이렇게 테이프로!!!!"

우체국택배 1호상자의 크기를 초과하는 제품이 상자에 들어가고 그곳을 테이프로 붙여둔 상태입니다. 사실 개봉할때 이쪽 테이프는 뜯지 않아도 되긴 합니다만 조금 특이하게 발송이 된 부분이 나름 인상적으로 느껴져서 이렇게 글로라도 남기고 있습니다 ㅎ

 
"개봉!!"

우체국택배 1호상자의 크기를 약간 초과하는 스마트 스텐드 F1이 들어있는 검은 상자가 보입니다. 누메릭 스마트 스탠드 F1이라는 명칭과 함께 영문으로 주의사항이 기재되어 있네요. 개인적으로 영어울렁증을 가지고있다보니 이곳은 그냥 패스!! 


"스마트폰 케이스 못지 않은 스마트폰 거치대의 케이스!"

애플의 아이폰을 필두로 수많은 스마트폰이 이런 직사각형의 작은 케이스에 담겨진 상태였다는건 모두 아실겁니다. 보통 이러한 스마트폰 스탠드의 경우 저렴해보이는 케이스에 아무렇게나 담겨져있는게 일반적이였는데, 스마트 스탠드 F1은 스마트폰 못지않은 검은 상자에 모셔져 왔습니다!


"스마트폰을 비롯한 핸드폰의 봉인처럼!"

스마트폰을 비롯해서 휴대전화나 일부 전자기기에 붙어있는 봉인스티커처럼 봉인스티커가 붙어있습니다. 스마트폰 스텐드에 봉인스티커가 붙여질 정도면.. 도대체 얼마나 대단한 제품이길레!!

그리고 봉인스티커를 한쪽에만 붙여놓은 관계로 밀어서 빼는 구조로 되어있는 줄 알고 밀어보았는데.. 이거 밀려야지 말이죠;; 밀리지도 않고 "어쩌지..?" 하고 우왕자왕 하고있던 때 결국 어찌여는지 확인하게 되었습니다!


"이렇게 여는거였어? 한참 해맸잖아!!"

그렇습니다. 뚜껑을 개폐하는 방식이였습니다. 이렇게 만드는것이 그냥 밀어서 열고 닫는것보다 훨씬 제조단가도 많이 들어갈텐데요ㅎ 자석도 들어갈테고 이리저리 손써야되는 부분이 한두군데가 아닌데 이러한 고급형 케이스를 적용한데에는 무언가 이유가 있겠죠? 상당히 고급스럽고 견고한 제품일것이라는 기대감은 점점 부풀어오르고 또 부풀어오르고 있습니다!


"하늘색과 검정색의 절묘한 조화!"

고급스러운 검은색과 함께 약간 밝은계통의 파란색인 하늘색이 함께 공존하고 있습니다. 자칫 칙칙하고 아무런 포인트가 없어보일 수 있는 검은색을 하늘색과의 조화로 최상으로 만들어 주는 디자인! 케이스 하나만으로도 이렇게 상상을 뛰어넘을정도로 고급스러운데.. "제품은 얼마나 좋은거야?!"


드디어 그 모습을 드러냈습니다!!

우체국택배 1호박스보다 약간 더 크던 검은색과 하늘색의 조화가 인상적인 최고급 케이스!

그리고 그 속에서 모습을 드러낸 구성품들!!! 보통 단순히 스마트폰 거치대 하나만 달랑 넣어주고 뾱뾱이만 겹겹이 넣어둔게 저가의 스마트폰 거치대라면, 누메릭의 스마트 스탠드 F1은 그들과는 비교를 거부한다고 할 수 있을정도로 구성품도 케이스도 모두 알찬 구성입니다!

휴대할때도 편하게 가지고 다닐 수 있도록 "파우치"를! 조금 복잡하게 보일 수 있는 제품이다보니 "설명서"는 필수! 거기다가 핸드폰을 거치하는 부분에 붙어있는 스펀지를 교환할 수 있도록 여분의 스펀지까지! 고급스러운 케이스에 그냥 제품 하나만 있었더라면 허무했을텐데.. 다행히 그렇지 않았습니다!


:: 필독! 사용설명서 ::

일단, 가장 먼저 사용설명서를 확인해서 구성품과 제대로 이용하는 방법을 익히고 넘어가야죠! 사용설명서를 보지 않고 막무가내로 스탠드를 만졌다가, 딱딱 소리가 나면서 부드럽지 않게 펴지는걸 보고 저는 부셔지는줄 알았답니다;;;ㅠ


"다 접으면 한손에 들어가는 누메릭 스마트 스탠드 F1"

펼쳐진 상태가 아닌 다 접혀져있는 이 상태에서 한손에 바로 잡힙니다! 이 상태로 파우치에 집어넣고 가지고 다니면 되는거겠죠! 아래처럼 말이죠.


간단히 가지고 다닐 수 있는 파우치까지도 구비가 되어있으니 장거리 여행길에 가방에 쏙 챙겨둬도 출사나갔을때 카메라가방에 챙겨둬도 쉽게 정리도 될 뿐더러 쉽게 찾을수도 있습니다!


"스마트 스텐드 F1은 총 네군데가 움직입니다!"

거치대 부분과 아래 바디부분 두군데가 양쪽의 버튼을 누르면 움직이고 딸깍 소리와 함께 고정됩니다. 제조사에서는 3단정도만 올릴것을 권장하고 있지만, 한번 쭉 돌려본 결과 270도까지도 회전이 가능한것으로 확인되었습니다! 그저 받혀주기만 하던 거치대는 이제 안녕~! 


"거치대의 핵심부!"

스마트폰 거치대의 핵심부. 직접 기기를 고정시키는 부분입니다. 자유롭게 늘어나고, 부드러운 스펀지가 미끄러지거나 떨어지지 않도록 고정해주기에 크게 문제되는것은 없습니다! 또한 이곳 역시나 빙글빙글 360도 회전이 가능합니다만 보통 좌우로 자신이 편한대로 틀어줄때 이용한다죠ㅎ


기기를 고정시키는 부분 아래로 내려오면 "목이 비틀어집니다!!"

이는 스마트폰을 거치대의 앞과 뒤로 회전시킬 수 있도록 만들어진 장치입니다. 보통 이렇게 빙글빙글 돌아가는 부분은 유격이 생기거나 금방 약해질 수도 있는데, 여태 뱅글뱅글 돌려본 결과 크게 헐거워지거나 약해진다고 느껴지지는 않았습니다.


"이 버튼에 포인트가 좀 있었으면 좋겠습니다!"

유선형의 블랙바디도 괜찮지만 거치대의 길이를 부드럽게 조정하기 위해 눌러줘야하는 이 버튼에는 약간의 강조가 필요하다는 생각이 들더군요. 케이스에서 보았던대로 하늘색도 좋구요. 다른 어느 색도 좋다고 봅니다. 굳이 색이 아니더라도 작은 스티커라도 붙여주었으면 더 좋았을텐데...ㅠ


"앞에서 지저분하게 버티고 있는 선은 뒤로 빼세요!"

바디에 이 불필요한 구멍이 있냐고 하지는 말아주세요! 충전 혹은 USB 연결을 위한 케이블이 지저분해지는것을 막기 위해서 정리가 용이하게 뒤로 빼주었습니다! 보통 충전을 위한 선 하나정도를 이용할텐데, 앞으로 선을 될데로 놓는것보다는 훨씬 더 깔끔했습니다.!


"완벽한 수평과 제대로 된 거치를 위한 또 하나의 노력!"

아무리 스탠드가 높이 펴지고, 트랜스포머 변신로봇처럼 자유롭게 변한다고 하더라도 수평이 제대로 맞지 않으면 무슨 소용이 있겠습니까.... 누메릭 스마트 스탠드 F1은 바닥에 네개의 고무가 붙어있고, 또한 바디까지 완전히 접고 거치대만 펼친 상태로 이용할때에도 대비하여 바디에 두개의 고무가 추가로 붙어있습니다!

플라스틱 소재가 바치고있기에는 미끄러운 유리바닥에서도 미끄러지지 않게 고정해둘 수 있고 쉽게 부담없이 이용할 수 있는 F1입니다. 그렇지만 아무리 잘 보이지 않는 바닥이라 할지라도 간혹 접착제가 너무 많이 발라진것 때문인지 조금은 보기 흉했던 부분에 대한 마감처리에서는 앞으로 조금 더 개선되었으면 하는 바램입니다. 


"저는 이렇게 이용했어요!"

거치대에 제 갤럭시S2를 올려두고, 조금 남는 공간에 터치펜을 넣어두었습니다! 터치펜이 필요할때마다 어디서 찾지 않고 바로 뒤에서 꺼내 쓸 수가 있으니까요! 의외의 수납공간은 이렇게 활용하라고 있는것이지요! 굳이 터치펜 뿐만이 아니라 USBSD카드 리더기같이 자주 쓰는데 아무데나 그냥 둬서 쓸때마다 번거롭게 찾으러 다니는 작은 물건들을 뒤에 걸어두어도 좋습니다.


경량 플라스틱으로 이루어져 휴대하기 간편한 "누메릭 스마트 스탠드 F1"을 가지고 식당에 갔습니다!

잠시 식사를 주문하고, 인터넷 서핑을 할때 편리하게 이용할 수 있었습니다! 


"컴퓨터 할때 카톡이랑 문자 못보고 전화 못받는다고 욕먹는일따윈 이제 없다!"

누메릭 스마트 스텐드 F1의 높이를 모니터에 제 시선이 닿는정도로 해두고 모니터 옆에 비치해두었습니다. 시야에서 벗어나는 바닥같은곳에 전화기를 내려두면 이어폰을 끼고있는 상태에서는 카톡이 와도 쉽게 확인할 수 있는 방법이 없어서 한참이 지나서야 답장을 하곤 했었는데.. 모니터 바로 옆에, 시선이 한번에 가는곳에 핸드폰을 거치해두니 이제 바로바로 답장을 할 수 있습니다!

또한 똥컴의 특성상 음악 하나 틀어두고 인터넷 창 하나 켜둬도 버벅이다보니 중요한 작업을 하고있을때는 그냥 스마트폰을 이용해 검색을 하거나 부가적으로 인터넷을 사용해야할때 이용하곤 했는데.. 이젠 바로 옆에 두고 갤럭시S2를 이용하여 인터넷을 비롯한 부가작업까지도 병행할 수 있게 되었습니다!

손에게 자유를, 그리고 지인들에게도 재때재때 답장을 받을 수 있게.. 거기다 제가 욕을 덜먹게 만들어준 최고의 스마트폰 거치대! 누메릭 스마트 스탠드 F1!!! 저는 당신을 사랑해요!!!!!!!!!


누메릭 스마트 스탠드 F1.. 고급스러운 케이스에서부터 사용을 하면서 느낀 그 분위기까지. 스마트폰 거치대계의 귀족이자 甲이라는 칭호를 붙여주고 싶다는 생각이 절로 들었습니다!

보통의 저가형 거치대를 이용했을때와의 비교를 나름 계획해두고 있었는데, 비교가 불가능할 정도여서 그냥 패스했을 정도였었으니 말이죠. 개인적으로 잘 보이지 않는 바닥부분의 마감처리에 조금 더 신경써주셨으면 하고, 스탠드의 길이를 조정할때 누르는 버튼이 조금 더 눈에 잘 띄도록 포인트를 주었으면 하는부분만 개선되었으면 하는 바램입니다. 또한 리뷰 작성기간동안 직접 확인해볼수 없는 부분인 "내구성"에 관련된 부분도 직접 제조사측에서 테스트를 해보았으면 하는 바램입니다.

스프링이 들어간 거치대부분이 몇번만 써도 헐거워지고 조금 오래간다 싶어도 피로가 누적되어 깨지는 경우를 1만원 이하의 저가형제품과 2만 5000원정도 하는 제품에서도 봐왔는데, 이러한 결함은 지금까지의 이용으로는 없는것처럼 보이지만 직접 회사측에서의 실험을 통해 수만번 잡아댕겼다가 놓아도 깨지거나 문제가 되는 부분이 하나도 없다는점을 입증해서 홍보자료로도 이용하고 직접 소비자가 확인해볼 수 없는 부분에 대해서도 속 시원하게 확인시켜주었으면 합니다.

세계 최고의 스마트폰 액세사리 제조회사라는 목표를 가진 누메릭의 첫번째 작품인 스마트 스탠드 F1처럼 저가형 제품들과의 비교를 거부하는 좋은 제품들도 앞으로 많이 만나볼 수 있었으면 좋겠고, 이러한 좋은 기회를 주신 위드블로그 운영진 여러분들께도 깊은 감사의 인사를 드립니다! 감사합니다^^
(어떤분이신지는 모르겠지만 지난번에 남겨주셨던 댓글 감사합니다!)

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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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2011 서울모터쇼 관람기.. 그 세번째 시간이 찾아왔습니다.

올해 모터쇼부터 GM대우는 역사속으로 사라지고, 새로운 이름으로 쉐보레 브랜드를 선보이는 한국GM과 모터쇼에서 가장 큰 부스를 가지고 있던 현대자동차의 사진들이 이어집니다.

이전 글들을 혹시 보지 못하셨다면, 아래 글들을 한번쯤 봐야겠죠??

2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 다녀왔습니다.
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (1) 대우계열 상용차 [타타대우,대우버스]
2011/04/04 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (2) 현대,기아 상용부스 



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한국GM,GM Korea(쉐보레,캐딜락)


카마로가 둥둥 떠다니던 쉐보레 부스에 왔습니다..

현대자동차 상용부스를 거쳐와서 처음으로 보게 된 차량은 바로 "알페온"

이 차량은 타볼 수는 없는 알페온의 친환경 모델 "알페온 eASSIST"입니다.

그리고, 시승해 볼 수 있던 알페온은 바로 옆쪽에 있었습니다.. 그래서 빨리 알페온을 타보고싶던 저로서는.. 불나게 알페온을 타보려 달려갔습니다!! 


알페온에서 가장 맘에 드는 부분이라면.. 아무래도 나름 저한텐 굉장히 맘에 드는 공기토출구.... 저 나름 맘에드는 토출구에서 히터가 나오고, 에어컨이 나오는 상상을 한번 해봅니다.


알페온의 트렁크는 생각보다 굉장히 넓었습니다. 저 트렁크를 열었을때.. 옆에있는 아저씨도 그렇고, 저도그렇고 같은 이야기를 했습니다.

"와.. 트렁크 크네.."

진짜 생각했던 크기보다도 엄청나게 컸습니다. 플래그쉽이지만 500만원.. 최대 1500만원까지 깎아주던 베리타스의 단종으로 얼떨결에 준대형 차량임에도 한국GM주식회사의 플래그쉽 대열에 속하게 된 알페온.. 역시 플래그쉽다운 면모를 보여주고 있습니다.


다음으로는 아베오입니다. 아베오라는 이름은 지금 이 아베오의 전신인 칼로스와 젠트라X시절에도 글로벌망으로 팔려왔던 이름이긴한데.. 이 이름의 신형 차량을 보니 설레입니다.

그동안은 2002년 칼로스-2004년 뉴칼로스-2008년 젠트라X 이름만 바뀌고 디자인만 바뀌어왔지, 어짜피 구칼에서도 젠트라X 부품이 호환될정도로 그냥 기존의 차체를 우려먹었던 차라고 보는게 맞다고 봐야했었습니다. 

그러한 칼로스이자 아베오의 2세대 모델이 나왔습니다. 드디어 우려먹었던 칼로스 차체를 버렸다는 점에서는 어느정도 박수를 쳐줘야 할 일이긴 하지만.. 무언가 아쉽다는 생각도 들었습니다.


역시나 마크리에 이미 적용된 오토바이에서 착안한 모터사이클 계기판이 적용되었습니다.. 거기다가 핸들은.. 요즘 쉐보레 핸들이 다 거기서 거기같은지라.. 걍 넘어가겠습니다..
(우왕 가죽이네요!! 칼로스,젠트라시절엔 꿈꾸기 힘들었는데..ㅎ)

 
알페온을 탔다가, 소형차인 아베오를 타니 더 그렇게 느껴지는 걸까요?? 토출구를 아예 텅 비어있는 사이드르로 빼버리고.. 지금의 토출구 자리에 차라리 차량 상태를 볼수있는 창이라도 하나 작게 해놓았으면.. 하는 아쉬움이 듭니다.


1세대모델이 황마(황금마티즈)로 큰 돌풍을 일으켰다면,

나름 첫인상이 멧돼지같은 느낌의 차량이라 여성들이 당시 동글동글하고 귀여운 디자인의 구형 모닝을 선호하는 경향을 나타냈을때.. 핑크색이라는 나이불문하고 여성들이 좋아하는 색으로 공략하여 큰 돌풍을 일으켰던 스파크..

짙은갈색 차량과, 저 누나가 서있던 분홍색 차량 두대가 출품하였습니다.

다음으로 스파크입니다.

아니, 마크리가 더 친근할 뿐이죠.. 마티즈 크리에이티브.... 처음 나와서 그리 흔하지 않았을 당시, 동네에서 흔히말하는 깡통 똥옵으로 뽑아온 차를 본 적이 있었는데.. 그 사진을 보배드림에 올리고.. 심지어 오디오마저도 카세트는 물론이요 CD까지 들어가지 않는다는 사실도 규명해내고.. 어찌되었던 당시의 보배 유저들로서 뜨거운 관심을 받았고, 대우의 똥옵차는 타기 힘들다는 결론을 내봤던 일이 기억납니다. 

너무 흔한차라.. 딱히 변한거라고는 쉐보레 엠블럼밖에 없었기에 살짝 타보고 한번 뒷자석에 닭다리가 달려있는지만 보았습니다. 

 
정말 다행스럽게도(?) 모터쇼 출품차량에.. 닭다리 대신 파워윈도우가 적용되었습니다. 그래도 웬지 내장재도그렇고 경차는 경차인지.. 약간은 저가스러워 보이는게 사실이였습니다..;;;;


쉐비의 7인승 MPV 올란도.

사진과 광고에서 봤을때는 지상고도 엄청나게 높아보였고 워낙에 앞모습은 캡티바를 뒷모습은 모하비를 닮아 약간 긴 SUV정도로 생각해보였지만, 이전의 레조 그리고 누비라 스패건과 비슷한 크기를 가진 차량이라는 것을 확인할 수 있었습니다.

시트를 접어서 밀어버리면 트렁크또한 엄청나게 넓어지고. 운전석에 탑승해본 결과.. 나름 굉장히 만족스러웠습니다. 

그리고, 올란도의 또 하나의 숨겨진 공간!!


"시크릿 큐브"

역시도 맘에 들었습니다. 무언가 숨겨놓고 싶을때.. 저 비밀공간을 이용하면 되겠더군요..ㅎ 


그리고.. 하늘을 날아다니던 카마로!!

카마로 앞에는 역시나 옆에 서있는 누나를 보려고 온 사람보다도 트랜스포머에 출연한 범블비를 보기위한 사람들이 더 많았습니다. 그리고 검은 시승차에도 역시나, 사람들로 붐비었고요..(그걸 기다려서 탔다능..)

사실, 미국에서 2500만원이면은 충분히 사는 모델의 차량을.. 거기다가 둘다 비슷하게 생겼지만, 머스탱보다 약간 싼 차량을.. 4200만원짜리 머스탱도 가격책정에 대한 욕은 욕대로 먹고 잘 안팔리는데.. 6200cc 8기통엔진이 얹어진 슈퍼카도 아니고 미국에서의 똥옵은 면한 스펙의 카마로를.. 국내에서 4500만원이라는 가격에 판매한다는것 자체가 이건 걍 망해버리겠다는 이야기로밖에 들리지 않습니다..


카마로도 역시나 가죽핸들... 미국에서는 2만5000불정도 하는 차를..(2700만원정도) 관세니 뭐니 다 따져봐도 이해가 되지 않을 4500만원씩이나 하는 차니까.. 당연히 있어야겠죠....


"흐음.. 스틱 한번 갖다놔주지...;;"

가격만 3000만원대로 책정했어도.. 어느정도 인지도도 있고 해서 자알 팔릴 수 있었을텐데.. GM대우 브랜드를 정리하면서, "싸구려,강경노조"때문에 기피대상이 된 대우브랜드대신 쉐보레를 도입해서 다시한번 신화를 써내려가겠다던 그들.. 이러다가 현다이 눈치보는 가격책정에다가 국내시장에 눈이 멀은건지 뭔진 모르겠지만 이해할수없는 정책들 때문에 몇년후, 대우의 판매부진과 비슷한 현상이 지속되면 판매량이 저조하다는 이유만으로 하청기지가 되어버릴지 우려됩니다.;;;;
(다시 대우를 부활시켰으면 좋겠지만..;;)

P.S 집에와서 생각해보니 콜벳을 못보고왔네요..;;


그리고, 쉐보레의 대표적인 차량인... 토스카를 보러가도 영맨이 라프디를 추천해준다는 진리의 차량..
(토스카 아직까진 그래도 택시도그렇고 재고차량들 떨이로 빼는거같던데.. 가지나 경쟁력없던 중형 라인업이였지만 비어버리게 되었다는데에 참 아쉽습니다. 베리타스 500~1500만원 할인해주듯 그 비율 감안해서 할인해주면서 팔았으면.. 그래도 사는사람들이 좀 있을텐데 말이죠. 라프디가 토스카의 빈자리인 중형의 역활까지 하는것도 한계가 있습니다. 빨리 인시그니아가 나오기만을 기다립니다.)

어디 더이상 깔데가 없는 모든게 다 만족스러운 차량.. 크루즈입니다.

아직까지도 라프(라세티 프리미어)라는 이름이 마크리처럼 더 친숙하고, 그렇게 부르긴 하지만 말이죠..

이번 모터쇼에서는, 경주차량과.. 조만간 선보일 해치백모델까지 볼 수 있었습니다.


뭐.. 내부야.. 같습니다..... 포르테랑 포르테 해치백이라고 내부 인테리어가 티나도록 다른것도 아니니 말이죠..


이 사진 안찍은 줄 알았는데.. 찾아보니 있었습니다.. 이때부터 사진이 어느정도 막장의 길을 걷고있었으니 말이죠..

무언가 푸조 206시리즈를 연상케하는 뒷태의 느낌이... 강렬하네요.....


어찌되었건.. 매우 잉여스러운 생각이지만, 개인적으로 저는 크루즈를 뽑아서 다시 라프로 튜닝해보고 싶어요..
가솔린모델의 에코텍엔진과, 돼지코 대우가 어우러진 그 모습을.. 난 기억해요......
(잉여....;;)


그리고, 매우 미래지향적인 컨셉카 "미래"... 문이 열린 멋진 모습을 볼 수 없어서 아쉬웠습니다....;;


 그리고, 옆에 작게 캐딜락을 위한 공간이 마련되어 있습니다. 졸지에 캐딜락도.. 국산차가 되어버린건가요???

어찌되었건, 가장 끌리던차는 SRX였습니다. 엄청난 가격을 가진 차량에 가격부담은 엄청나긴 하겠지만 "가장 안전한차"로도 선정되었고.. 타보고 싶었지만, 타보지는 못했습니다..;;;

265마력의 6기통 3000cc 직분사엔진의 힘을 한번 느껴보고 싶지만.. 어쩔 수 없죠..;;


빨간 CTS 세단은.. 아예 타볼수도 없었습니다...;;;;;;;

예전엔 CTS가 참 좋았는데.. SRX보고 금방 캐딜락 선호차종이 바뀌어버렸네요..;;;

P.S 갑자기 왜.. 같은급의 차량도 아닌데.. 거기다가 닮은것도 아닌데.. 단지 빨간 CTS만 보고도 크라이슬러 세브링이 생각나는건 뭘까요..;;(단종됬다죠..;; 참 좋은차였는데..)

어찌되었건, 오늘 현대 기아차까지 몰아서 모두 포스팅을 해보려 생각했지만, 이정도로도 내용이 이전 상용차 두 업체를 돌은것과 비슷한 분량이 나와버리는군요... 전기차 볼트 그리고 캡티바는 열심히 눈으로 지나치면서 보기만 하고 왔습니다..;; 그러기에 미처 넣을 생각을 하지 못했구요....

참고로 이때부터 점점 사진이 막장화가 시작되어버렸기에.. 찍지 못한 차량들은 많아지고.. 누나들 사진은 연사로 몇장씩 찍었다는게 점점 나타나기 시작합니다.. 수백장을 찍어왔어도.. 내용은 별로 없다는 생각을 절로 하게 만들었다죠...

아 참!! 글고 쉐보레 안내데스크에 "왜 다마스 라보는 안나왔나요?"라고 물어보고 답변이 정말로 궁굼했지만, 까먹고 못물어봤네요..


그렇게.. 내일은 현대차와 함께 찾아오겠습니다!! 
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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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