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지금은 사실상 태블릿PC와 스마트폰이 그 자리를 점점 밀어낸다고들 하지만 대부분 차량에는 내비게이션이 자리잡고 있습니다. 어디를 가려 해도 주소를 내비에 입력하고 오라고 주소를 가르쳐주는게 일상다반사가 되어버렸을 정도이니 내비게이션은 우리들 생활속에 본격적으로 보급된지 얼마 되지 않아 생각보다 꽤 깊숙히 자리잡았습니다.



필자의 부친이 2008년 초에 장만하여 여태껏 잘 가지고 다니던 내비게이션은 초창기부터 매번 몇달 쓰다보면 실행이 되지않아 SD카드를 포맷하고 새로 맵을 받아 넣어야 하는 일이 자주 있었습니다. 그런 시스템의 오류가 아닌 경우에 터치패널이 나가서 교체하고, SD카드도 교체를 했었지만 말이죠.

당연히 며칠 전에도 시스템상의 오류때문에 내비게이션이 작동이 되지 않던 일이 있었고, 필자는 프리넥스에서 나온 모비스 순정용품인 구형 내비게이션 MDN7400K을 업데이트하기 위해 밤새도록 컴퓨터를 켜 놓아가며 파일을 다운로드 받고 업그레이드를 해놓았습니다.

밤새도록 컴퓨터를 켜 놓을 수 밖에 없는 이유▼

하지만, 이 내비게이션은 온갖 정성을 들여 며칠째 포맷을 하고 새로 프로그램을 설치해보았지만 메뉴화면에서 사용할 기능을 선택하는 메인에서 아무리 터치를 해도 포토뷰어를 제외한 대부분의 기능이 실행되지 않았습니다. 결국 필자도 두손두발을 다 들었고, 필자의 부친은 필수품인 내비게이션을 공식센터에 택배로 맏기기엔 시간이 오래 걸려 가까이에 있는 사설 수리점인 아이X비 판매점으로 들어가 수리를 의뢰했습니다.
하지만, 전해들은 말로는

점원 曰 "요즘 이거 업그레이드 굉장히 느리죠?"

""

"이 회사 망해서 그런거에요. 그냥 하나 새걸로 고르시죠"

그냥 A/S를 해달라는 소비자측과 새걸로 하나 고르라는 판매자의 실랑이끝에 결국 어느정도 가격을 절충하여 새 내비게이션을 사오셨습니다. 업체에서는 기기 자체를 한번 뜯어보지도 않고 무조건 이 회사가 망했다며 새 제품을 권유하였고, 결국 그 상황에서 제조사의 존재여부에 대해 딱히 알아볼수도 없던 필자의 부친은 수리를 포기하게 되었고 40만원대 기기였지만 절충을 하여 30만원대 초반에 기기를 가져오셨답니다. (어느정도 가격을 깎았다지만 그래도 수리하는것보다 많이 남았겠죠.)

결국 새 기기를 차에 달고, 3년 넘게 이용해오던 기기는 집으로 가지고 들어오셨습니다.

딱 봐도 컴퓨터와 IT기기의 추세와 흐름에 대해 잘 모를것 같은 중년의 아저씨를 상대로 아직까지 맵 업데이트가 조금 늦기는 하지만 새로 올라오는 하는 회사가 망했다고 하는것 자체가 넌센스였고, 또한 충분히 견적이 꽤 들어가는 터치패널등의 부품이 아닌 간단한 시스템상의 오류로 추정되는 것 때문에 수리를 요청하는 사람에게 무작정 새제품을 구매하라고 강요에 가까운 권유를 하는것 또한 국가적인 자원낭비라고 봅니다. 이런 관행이 없어져야 할텐데 말이죠..;;

그리고 여기서 끝나지 않았습니다. 버리거나 썩혀두기 아까운 이 기기를 그래도 한번 고쳐서 달아보겠다고 필자는 실제 이 회사가 폐업한 회사인지 검색을 해보기로 했습니다.


검색을 하게 되면 프리넥스라는 회사 사이트가 존재하는것처럼 나오는데, 이 역시나 자세히 살펴본다면 프리넥스를 사칭한 사설 수리점이였습니다. 본래 프리넥스의 홈페이지 주소는 www.freenex.co.kr이였으나 지금 프리넥스라는 업체로 검색결과에 뜨는 페이지의 도메인은 참고로 전혀 다릅니다. 또한 그들의 대표 전화번호를 검색창에 쳐보면, 시흥에 한 사설 업체로 나올 뿐이고 말이죠. 


참고로 프리넥스에서는 비타스라는 자체 브랜드를 도입하여 내비게이션을 팔았습니다. 지금 내비게이션 업데이트를 지원해주는 비타스라는 홈페이지를 운영하는 회사는 참고로 "오토스아이티"입니다. 


결국은 프리넥스라는 회사는 없어졌지만, 인수를 해간것인지 정확한 내용은 모르겠지만 비타스라는 브랜드를 넘겨받아 프리넥스에서 생산해왔던 제품에 대한 공식적인 수리를 하고 있는곳은 "오토스아이티"였습니다. 의외로 맵을 업데이트 받기 위해 들어가는 그 홈페이지에서 찾을 수 있더군요.


결론적으로 진짜 공식업체에 수리를 의뢰하기 위해 찾아야 할 방법은 단 한가지입니다.

"내가 맵 업데이트를 받는 사이트 혹은 제조사 공식 홈페이지"에 가시면 간단한 수리는 각 회사에서 공식적으로 지정한 "A/S 지정점"에서 받을 수 있도록 안내를 해 주고 있습니다. 또한 직접 본사로 보내 A/S를 받는 방법에 대한 설명도 친절하게 나와있고 말이죠. 

너도 나도 공식업체를 사칭하, 서로 공식업체라고 우기고 있는 와중에 진짜 공식 지정점과 수리센터가 사설업체에 대한 피해를 호소하는 곳으로 변질해버리고 있는 듯 합니다. 너도나도 공식이라 우겨대서 진짜 공식업체를 찾아 수리를 받기는 힘들지만 간단히 사설업체에 맏겨 사설업체에서 수리를 하는것보다 공식업체에서 수리를 하기 원하는 소비자라면 꼼꼼히 따져보고 조금 더 현명해져야 할 것 같습니다.


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지도가 좋다고 자칭하는 맵 아틀란. 얼마전 필자가 지른 자전거용 네비게이션"미오 S400A"에 탑재된 맵이 아틀란Wiz인만큼 아틀란에대한 관심은 현재 최대치까지 올라와있다고 보면 되겠다.

아틀란.. 맵은 일단 괜찮다. 전반적으로 딱히 거부감은 들지않는 맵이긴 하지만, 간혹 나오지 않는 도로가 보이거나.. 이놈의 맵이 멍청해서 분명히 목적지에 도착했는데도, 지도에 안나온 자기가 알려주는길로 안왔다고 끝까지 돌아서 다시 가라고 하는 그런 뻔뻔함이 보이긴 하지만 말이다. 그래도 나름 만족하고 쓰고있으니.. 그런 부족함은 일단 덮어두기로 하자.

오늘은 아틀란의 자동 업데이트에 관련되서 한마디 하고싶다. 11월 정기업데이트.. 타 맵업체들은 보통 한 달이 시작하면 보통 초중순쯤에 작업을 마치는데.. 아틀란은 얼마전 23일 일부기종과 25일 일부 기종의 11월 정기업데이트를 단행하였고 또 일부기종은 30일에 업그레이드 자료가 나온다. 맵의 안내목소리가 바뀌고 이런저런점들이 바뀐다는 대단위의 업데이트이다. 비록 11월 정기업데이트라고 하기엔 늦은감이 있는 업데이트긴 하지만, "여주분기점"이 이번에도 또 추가되지 않았다는 사용자들의 불만과 함께 고질적으로 나타나는 "자동업그레이드"의 속도에 대한 불만은 또한 도를 넘어섰었다.

원래 어떤 회사의 맵이든 정기업그레이드가 있던날 이후로 몇일동안에는 굉장한 인파의 다운로드 수요가 급격히 늘어나면서 다운로드의 속도가 느려지기도 한다. 하지만, 필자가 처음으로 기기를 인수받고 업그레이드를 했을 당시(당시 18일에는 아무런 정기업그레이드등의 일정이 없었다.)에도 정말로 속터지는 맵 다운로드 속도(2MB정도 될까말까.. 어떤분들은 64kb도 나와서 21시간 이상이나 기다리라고 뜬단다)에 기다리는동안 온갖 답답함을 표현했었다.

거기다가 최근같은경우에는 다운로드의 수요까지 몰리면서 다운로드 속도는 점점 하향곡선을 띄게 된다. 다른분들의 말씀을 인용하자면 이점은 집컴퓨터로도 노트북으로도 회사에서도 어디서 해봐도 다 거기서 거기란다. 회선의 문제도 컴퓨터의 문제도 아니라는 이야기다.. 거기다가 필자처럼 저사양 컴퓨터를 돌리는 사람들의 경우에는 단말기 업그레이드의 과정에서도 고질적인 컴퓨터의 사양때문에 울화통이 터지는데.. 잠시동안의 편의와 조금이라도 더 빨리 업데이트를 받아보겠다는 수많은 사람들이 울며 겨자먹기로 자동업그레이드를 이용하고 있는 실정이다.

아틀란의 경우 이례적으로 수동업데이트를 위한 파일을 자동업그레이드용 파일보다 나중에 배포하고 있다.
(*그동안 업그레이드를 해왔었던 비타스의 경우에는 자동업그레이드는 거의 업그레이드가 되지않고, 수동을 권장하고 있다.)
아틀란 맵을 이용하는 수많은 이용자들이 불만을 표시하는 자동업그레이드의 속도문제를 해결하기 위한 대책이 절실히 필요하다. 애초에 수동설치파일도 같은날에 받을 수 있도록 공개를 하던지, 아니라면 파일을 다운로드받는 서버를 확충하던지 말이다. 
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