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명절 연휴 전날, 드디어 공업사를 탈출했습니다. 비슷한 시기 체어맨도 공업사를 탈출했네요. 뭐 여튼 음력 정유년에는 부디 별 탈 없길 기원하는 바람입니다.

일단 차가 나오긴 나왔습니다만, 완전체에서 몇가지가 빠져버리니 그저 휑하기만 한 상황입니다. 휀다는 어짜피 랩핑을 할 처지인지라 무도장으로 장착만 했구요. 리어댐 없는 스파크의 뒷태는 그저 처절하기만 합니다. 이걸 대체 전에 어떻게 타고다녔나 싶을 정도로 말이죠.

사실상 데칼 색은 검정색과 갈색의 중간. 약간 애매모호한 짙은색이지요.

그와중에 완전히 검정색인 미도장품 휀다가 장착되었습니다. 어두운 밤에 본다면 크게 위화감은 없습니다만, 이렇게 대낮에 보면 차이가 심합니다. 마저 랩핑을 하는 방법 말곤 답이 없어보이네요. 쪽팔리지만 당분간은 이러고 다녀야만 합니다.

렉카가 빼다가 해먹었던 뒷범퍼 부분.

현대해상의 배상책임보험으로 처리되었는데, 튜닝차량 분쟁과 관련하여 손해액 산정이나 원만한 합의를 이끌어 내는 머큐리손해사정쪽으로 처리가 이관되어 그쪽과 합의를 보았습니다. 그쪽 업체도 사실상 튜닝업계 종사자 혹은 이 부분에 대해 아주 잘 아는 선수들이라 과견적 청구 이런건 사실상 불가하더랍니다.

그리고 휠이 깨졌었네요.

여러번의 충격으로 발란스도 잘 잡히지 않을 수준으로 굴절을 먹고, 회생불능인 휠을 대신해서 긴급하게 중고휠타이어를 사다 달고 차량을 출고했습니다. 스노우타이어를 뺄 시점에 도색도 새로 올려줄 예정이구요. 트레드가 약 20%밖에 남지 않은 사실상 다 쓴 타이어인지라 기존의 스노우타이어를 빼서 끼워주기로 합니다.

공업사에 휠타이어째로 가져다 놓으니 그냥 그대로 달아줘서 두번 일을 하게 되었네요.

연휴 첫날. 합덕에 문을 연 타이어전문점에서 휠에 끼워진 타이어 교체작업을 진행했습니다.

약 30%정도 남은 두짝만 가져왔고, 나머지 두짝은 그자리에서 버렸네요. 3월 4월 즈음에 가서 기존 겨울용 타이어를 내려주면서 휠도색도 같이 하기로 합니다. 그때쯤은 가야 원했던 모습이 완성되겠네요. 봄까지는 저 상태 그대로. 거지같은 몰골로 다니게 생겼습니다.

지난날 장착했던 리어댐 기억하시죠?

배기 라인 빼면서 피스로만 대강 장착을 한지라 몇주 지나니 슬슬 갈아앉기 시작했습니다. 피스로 박기만 한데다가 덜컹덜컹 하니 슬슬 유격이 더 벌어지더군요. 급기야 범퍼에 기스까지 내고 있었습니다.

육안으로 봐도 작업시에 한번 수정을 했음에도 한쪽으로 살짝 기울어진게 느껴지는 수준이고.. 정말 제대로 장착을 해줄 수 있는 업체에 가서 제대로 장착을 하게 되었네요. 그러고 금방 작업은 끝났답니다.

퇴근 후 m300클럽 협력업체인 안산의 모터홀릭으로 향했습니다.

모터홀릭은 원룸촌 가운데에 있습니다.

고잔동 법원 근처이고 주변에도 카센터나 자동차와 관련된 업소가 많이 소재해 있네요. 카센터라기 보다는 익스테리어 및 인테리어 튜닝업체라 보면 되겠습니다. 각종 에어로파츠를 비롯 다양한 튜닝을 하는 종합업체라 보면 되겠습니다.

리프트에 차를 올립니다. 그냥 차를 쑥 넣어서 들어올리면 끝이네요.

후륜 휠타이어를 탈거합니다. 그러곤 유심히 보시더니 본격적인 탈거작업을 진행하시더군요.

약 한달도 지나지 않아서 결국 다시 내려오는 리어댐입니다.

떼어놓고 보니 뭔가 허전하네요.

허전하지만 뭐 어떱니까. 정석대로 양면테이프를 붙이고, 바깥쪽과 안쪽으로 피스를 같이 박아줍니다. 

리플렉터도 그냥 박으면 되는거였다고 하네요.. 괜히 양면테이프로 고생만 했습니다.

그래도 친절하게 양면테이프도 붙여주시고, 실리콘으로 한번 더 붙여주시더군요. 사장님도 친절하셨고 작업도 금방 끝나서 만족스럽게 집에 올 수 있었답니다^^