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정말 오래 기다렸습니다. 비스토 팔고 버스타고 다니던 시절보다는 그래도 시냇길로 도는 버스를 타서 그런지 멀미는 안하던데 그래도 버스타러 저 멀리 나가지 않아도 됩니다. 

버스 정류장만 가깝다면야 충분히 버스로 출퇴근 하는것도 나쁘진 않을텐데요.

여튼 당분간 시내버스와 작벌을 고할 스파크가 다시 나왔습니다!

차량을 출고받고 영 만족스럽게 작업이 되었다 말은 못하겠지만 그래도 그 존재가 다시 생겼다는게 정말 기분이 좋고 또 좋습니다. 다만....(쭉 내려보시면 아시게 될 겁니다.)

조금 틀려졌어요. 뒤에 스티커가 다 떨어져 나갔습니다ㅠㅠ

사이드스컷쪽으로는 스티커에 칠이 되어있고 여튼간에 스티커 상태도 그닥입니다. 붙인지 보름만에 사고가 나서 다시 떼어야 할 운명의 스티커입니다. 커스텀 데칼의 특성상 부분 재작업이 불가능하죠. 전체 판을 갈아엎어야 합니다.

뭐 그렇다고 칠이 아주 잘 되었다고 보기도 힘듭니다..

그냥 판금만 해달라고 얘기를 안해서 멀쩡한 윗부분까지도 판넬 전체를 뜯어서 용접하는 사고차가 되어버렸는데 오리지날 출고칠과 차이는 나지 않지만 저렇게 칠이 패인곳도 있구요. 보이지 않는 부분에 있는건 참고 넘긴다 해도 저런게 두세곳정도 됩니다. 

재시공 하려고 해도 차를 다시 맏기고 또 판을 다시 칠해야 하니 짜증만 이빠이 납니다. 여튼 차가 나온건 썩 맘에들진 않습니다. 

여튼 그새 휑 해졌습니다....

휠하우스쪽으로도 주유구 주변처럼 비슷하게 패인곳이 두군데 있구요. 뒷문 열어도 두군데나 더 있습니다. 비스토는 멀쩡하게 나오더니만 이건 웰케 하자가 많이 보일까요..

뒷범퍼도 스티커가 없어졌습니다. 이것도 재시공....

다만 뒷범퍼도 우둘우둘한게 만지면 느껴집니다. 이것도 도색불량입니다. 

생각할때마다 멀쩡한차 뒤에서 받치고도 과실 3씩이나 쳐먹어서 짜증나는데 판금으로 해달라 얘기 안하고 그냥 놓고와서 멀쩡한 부위까지 잘라내고 붙인 관계로 빼도박도 못하는 사고차가 되어버렸고 일주일 넘게 인내했으나 도색도 불량난곳이 많아서 더 짜증이 나네요. 

되는 일 없는놈은 이렇게 끝까지 일이 안풀립니다.  

원체 운 없는놈이긴 하지만 재수없는일을 달고 사네요..

쓰면서도 분노게이지만 올라갑니다.

2013년 이후 나오는 통범퍼 얘기가 아닙니다.

마크리에서 명칭변경 이후 2012년 스파크까지 적용되어 나오던 쉐보레 그릴을 말하는겁니다. 

그냥 보기에는 평범해보이는 쉐보레 그릴이라 할 지 몰라도 이것도 구형과 신형으로 엄연히 분류가 되어 나온답니다. 마크리 시절 쉐보레 개조용 그릴부터 시작해서 2011년까지(2012년형 포함) 장착되어 나오던 그릴과 2012년에 장착되어 나오던 그릴이 조금 틀리지요.

~2011년까지의 그릴입니다. 

쉐보레 로고나 이런것들은 큰 차이가 없는데 그릴 망이 삼각형 화살표 모양으로 구성되어 있습니다.

2012년 이후 그릴입니다.

기존의 삼각형 모양에서 육각형 벌집모양으로 변경되었습니다. 소소한 차이지만 조금만 유심히 관찰한다면 쉽게 확인이 가능하지요. 구형 그릴의 경우 생산이 중단되었다고 합니다만 가끔 재고가 남아서 판매를 하는 쇼핑몰들이 있긴 합니다. 

특별할게 없어보이는 그릴에서도 이렇게 년식을 가늠 할 수 있는 단서들이 몇가지 보인답니다^^