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차량 출고 1년. 11월 첫날에 8만 km를 넘겼습니다. 본격적으로 일을 시작한 게 11월 3일이니 대략 업무용으로 1년간 8만 km를 탔다는 이야기겠죠. 그마저도 차를 세웠던 기간이나 코로나 격리로 쉬었던 기간 약 한 달을 제외한 수치입니다. 내년까지 별다른 휴식 없이 일을 하게 된다면 아마 9만 km 이상, 약 10만 km 가까이 타지 않을까 생각됩니다. 그래도 영업용 치곤 많이 타지 않았습니다.

내년까지는 무리일테고, 내후년 초에 가서 아마 승용차 주행거리도 따라잡지 않을까 생각됩니다.

대략 이 기세로 5년 정도 타면 40만km가 넘어가겠네요. 늘어나는 주행거리 만큼 돈이나 좀 많이 벌었으면 좋겠습니다. 기름값이 오르고 각종 물가의 상승으로 요즘 콜바리 단가가 천정부지로 치솟아 여기저기 이탈하는 차들이 많다고 합니다. 특정 업체만의 문제라면 모르겠는데, 전국적인 현상이라고 그러네요. 그런고로 타는 만큼, 고생하는 만큼 돈을 번다고 하기는 어렵겠지만, 운임이나 좀 올랐으면 좋겠습니다.

비록 저는 19만km 조금 넘은 시점부터 이 차를 탔습니다만, 오늘 20만km를 넘겼습니다.

그간 앞자리 '1'만 보다가 '2'를 보니 감회가 새롭습니다.

그간 수많은 차를 소유해보며 적산거리의 십만단위 앞자리가 1에서 2로 바뀌는 모습은 딱 두 번 봤습니다. 예전에 스파크로 20만km를 넘기는 순간을 목격했었고, 이번에 젠트라로 정말 오랜만에 목격하는 광경입니다. 화물차도 금방 20만km를 넘어설테고, 아반떼 역시 내년쯤에는 20만km를 넘어설테니 앞으로는 볼 일이 많아보입니다.

2008년 7월 최초등록이니, 만 14년만에 20만km를 넘겼네요.

제가 가져온 이후 늘어난 주행거리는 겨우 1만km 수준인데 왠지 제가 지금껏 타고 다녔던 느낌이네요. 큰 돈 들어간 만큼 앞으로도 큰 탈 없이 잘 달려줬으면 좋겠습니다.