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오늘의 올드카 목격담은 시화공단에서 목격했던 아시아자동차의 AM트럭입니다. 일반적인 차량과 다르게 더블캡 모델이었는데, 원부를 살펴보니 원부상 명칭은 '대형물탱크소방펌프차'입니다. 즉 관용 목적의 소방차로 사용하다 불용처리되어 민간에 매각된 뒤 버큠로리로 개조되어 지금은 버큠로리로 제2의 차생을 살고 있는 차량이라는 이야기겠지요.

시화공단 어딘가에서 잠시 마주쳤던 게 전부였지만, 8~90년대 판매되었던 대형상용차 중 현재까지 생존한 차량을 가장 찾아보기 어려운 게 히노 기반의 아시아(기아) 차인지라 보게 된다면 항상 사진으로 남겨둡니다. 옛 아시아자동차. 지금은 기아차의 공장이 소재한 광주나 전남지역에서는 그나마 타 지역 대비 상대적으로 많은 개체가 살아있다고 하지만, 그래도 보기 어렵습니다. 그렇게 보고 싶어도 보기 어려운 아시아차를 그것도 관용차 출신의 흔치 않은 더블캡 모델과 짧지만 영광스러운 만남을 가질 수 있었네요.  

이전에도 보이는 족족 사진으로 남겨뒀던지라 그럭저럭 많은 자료가 남아있네요. 92~95년까지 생산되었던 최후기형 모델 두대와 84~91년형 견인차의 사진이 남아있습니다. 2014년 목격했던 카캐리어는 현재 대차 된 듯합니다.

눈에 띄는 주황색 도색의 차량에 '긴급 하수도 준설'이라는 문구가 보입니다.

방향지시등은 구할 수 없었는지 타타대우 노부스의 것을 사용하네요.

타원형 아시아 로고의 모습으로 보아 94년 이후 차량으로 짐작했는데 역시나 원부상 94년 12월 29일에 등록된 차량이네요. 소방차의 내구연한은 10년. 2000년대 초반만 하더라도 내구연한보다 좀 더 사용하다 대차 하는 추세였고 2011년에 큰 사고가 있었던 이후로 칼같이 내구연한을 지키는지라 대략 2000년대 중후반에 불용처분되어 민간에 매각되지 않았나 생각됩니다.

민간에 매각된 이후 물을 저장하고 뿜어대는 소방펌프카에서 반대로 오물을 흡입하여 저장하는 버큠로리로 개조를 거쳐 지금껏 운행되고 있으며, 방향지시등은 구할 수 없었는지 노부스용이 조금 부자연스럽게 장착되어 있네요.

부분변경 이후의 사각형 2등식 헤드램프가 적용된 차량은 원본 모델인 히노 슈퍼돌핀과 분위기가 달라졌고 당시 판매 중이던 다른 차량과 비슷한 인상을 주는지라 개인적으로 좋아하는 차량 중 하나입니다. 다만 판매기간이 생각보다 짧았던지라 도로 위에서 보기도 어렵고 억지로 찾아보려 해도 쉽게 찾아지지 않아 아쉬울 따름입니다.

소방차나 관용차등 특수한 목적에 한정되어 판매되었던 더블캡 모델이 맞습니다.

출동하는 소방관들이 탑승하던 더블캡 트럭에서 지금은 하수구의 오물을 흡입하는 준설차로 제 2의 차생을 살고 있지만 일반캡 대비 넓은 공간으로 차량 내부 공간 활용은 훨씬 유리하리라 생각됩니다. 원부상으로는 대형으로 취급되고 물론 차급도 대형이지만, 현재 4X2 형태의 소방펌프카는 중형트럭(현대 파비스, 타타대우 구쎈)으로 제작되고 대형은 11.5t 6X2 모델로 제작되는게 추세인듯 합니다.

소방수를 뿜는 차량에서 오물을 빨아들이는 차량으로 30년 가까운 세월을 보내왔고, 주행거리가 그리 많지 않을거기에 규제가 심해지는 앞으로도 생존에 그렇게 큰 문제는 없으리라 생각됩니다. 부디 앞으로도 오랜 세월 살아남아 쾌적한 도시환경을 만드는 일에 일조했으면 좋겠습니다. 그리고 다음에 꼭 다시 볼 수 있었으면 좋겠습니다.

오늘의 올드카 목격담은 평택 송탄출장소 근처에서 의류 창고로 활용되고 있던 92년 11월 등록 하이베스타 밴입니다. 늦은 밤 지인과 약속이 있어 족발을 먹으러 갔다가 우연히 보게 되었는데 로드뷰를 보니 같은 자리에 2010년 이전부터 세워져 있었더군요. 그간 몇 번 올 일이 있었는데 왜 보지 못했는지 알 순 없지만 이 베스타는 의류를 판매하는 노점상의 창고와 같은 역할을 하고 있었습니다.

그간 올드카 목격담에서 종종 다뤘던 베스타입니다. 봉고 코치가 2세대 마쯔다 봉고를 라이센스 생산했었고, 봉고 코치의 후속으로 등장했던 베스타는 3세대의 라이센스 생산 모델로 1986년 출시되어 후속이자 기아의 독자개발 모델인 프레지오의 출시 이후 1999년까지 병행생산되었던 차량입니다.

봉고가 승합차의 대명사로 불리는 등 시장에서 큰 성공을 거둔지라 흥행에 힘입어 야심차게 출시했던 베스타는 부분변경을 거치며 90년 뉴베스타, 92년 하이베스타로 미묘한 변화를 거듭하게 됩니다. 이 차량은 92년 11월에 등록된 하이베스타네요.

구 송탄시의 중심지. 지금의 평택시 송탄출장소 아래 번화가 한켠에 자리 잡고 있었습니다.

경기 94 '가'네요. 이천시에서 발급되었던 번호판이고, 1천번대 번호판인 걸로 보아 아마 96년 초반에 발급되었던 번호판으로 보입니다. 번호판은 다 부착되어 있고 외관상 굴러다녀도 큰 문제는 없어 보이는 상태입니다만, 사실상 창고로 사용되는 부동차입니다. 운행할 일이 없으니 앞유리에도 짙은 필름을 붙여놓은 흔적이 보이네요.

6인승 밴으로 보이네요.

차량 내부는 이런저런 물건들로 가득차 있습니다.

아마 장사에 필요한 좌판을 비롯한 물건들이나 판매하는 의류가 들어있을 겁니다. 휠커버도 잘 붙어있네요. 휠커버는 흔히 공장기아라 얘기하는 옛 기아 로고가. 전면 그릴과 후면 트렁크에 붙은 로고는 94년형 이후의 타원형 로고가 붙어있네요. 그래서 처음엔 94년형 차량으로 생각하고 있었습니다만, 최초등록이 92년 11월이더군요. 중간에 의도적인 신형개조 혹은 사고로 인한 신형개조가 있었던 것으로 보입니다.

퍼티를 바르고 수리했었는지 도장면에 부식이 올라오며 칠이 벗겨지고 있습니다.

로드뷰를 확인하니 2010년에도 이 베스타가 같은 자리에 주차된 상태로 영업하고 있었습니다. 최소 13년 이상 같은 자리에 세워져 있던 차량인데 언제부터 부동차로 그 자리에 있었는지는 잘 모르겠지만 가장 오래된 로드뷰 이미지와 지금의 이미지의 차량 상태를 비교해 보면 상당히 오랜 세월이 흘렀음을 알 수 있습니다.

후미등과 범퍼의 상태도 썩 온전치 않네요.

딱히 파손당할만한 이치는 아닌듯 하지만 오랜 세월 한자리를 지키고 있었음에도 이래저래 파손된 부분들이 상당히 많았습니다. 여러모로 아쉽습니다.

영업에 필요한 전기를 끌어오는 전선과 콘센트가 보이네요.

그 뒤로 가려진 하이베스타 레터링도 보입니다.

배선은 나름대로 깔끔하게 정리한다고 A필러 옆 안테나에 잘 묵어두었습니다. 앞으로도 움직일 일이 없다는 이야기겠죠.

작은 노점의 창고 역할로 말년을 보내고 있는 베스타와의 짧은 만남을 뒤로합니다.

언제까지 그 자리를 지키고 있을지는 모르겠지만 창고로서의 운명을 다하는 그날까지 큰 탈 없이 그 자리에 남아있었으면 좋겠습니다. 물론 움직일 수 있는 차량이라면 더욱 좋겠지만, 다수의 개체가 폐차 혹은 수출길에 올라 사라졌음에도 30년 넘는 세월을 버티고 있는 베스타에게 경의를 표합니다.