드디어 3일차 이야기가 시작됩니다!


2016/04/14 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (1) 공항에서 있었던 일

2016/04/16 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (2) 신 치토세 공항 입성!

2016/04/17 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (3) 레일패스 발권, 삿포로역으로!

2016/04/20 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (4) 네스트 호텔 삿포로에키마에, 마츠야에서의 점심

2016/04/23 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (5) 삿포로 시 시계탑 -1

2016/04/28 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (6) 삿포로 시 시계탑 -2

2016/05/02 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (7) 호텔, 홋카이도 구 도청사를 향하여

2016/05/04 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (8) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) -1

2016/05/06 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (9) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) -2

2016/05/10 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (10) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) - 完

2016/05/11 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (11) 오도리(大通り) 공원

2016/05/13 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (12) 삿포로 TV타워

2016/05/19 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (13) 오덕빌딩, 다누키코지 상점가 - 1

2016/05/23 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (14) 다누키코지 상점가 -2, 1일차 마무리

2016/05/27 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (15) 2일차 아침, 국립 홋카이도 대학교 -1

2016/05/30 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (16) 국립 홋카이도 대학교 -2

2016/06/01 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (17) 국립 홋카이도 대학교 -3, 오타루(小樽)를 향하여

2016/06/08 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (18) 오타루(小樽)역, 운하를 향하여

2016/06/13 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (19) 오타루(小樽) 운하 -1

2016/06/22 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (20) 오타루(小樽) 운하 - 2

2016/06/29 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (21) 월스트리트, 일본은행 오타루지점

2016/07/03 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (22) 오타루 외곽, 주택가 탐방

2016/07/09 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (23) 스이텐구,오타루 오르골당,사카이마치거리

2016/07/13 - [티스도리의 일상이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (24) 굿바이 오타루!

2016/07/19 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (25) 삿포로 맥주박물관 헛탕, 북오프(BOOK-OFF)

2016/07/24 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (26) 하코다테행, 스스키노, 오덕빌딩, 2일차 마무리



전날 오타루에서 하루를 보냈더라면, 3일차는 하코다테에서 하루를 보내려 합니다. 하코다테(函館)는 홋카이도 남쪽에 소재한 도시입니다. 무로마치 시대인 1454년, 츠가루의 호족 고노 마사미치(河野政通)가 다이묘 책봉 경쟁에서 밀린 뒤 측근들과 함께 에조치(蝦夷地)로 튀면서 우스케시에 장원을 지었는데 이 장원이 마치 상자처럼 보였기에 하코다테라는 이름으로 불린다고 합니다.


인구 27.9만명 수준으로, 우리나라로 따지자면 인구 28만의 전라남도 여수시 정도의 규모를 가진 도시라 보면 되겠습니다. 다만, 여수처럼 어업과 중화학공업이 공존하는 도시가 아닌 어업과 관광업이 공존하는 도시입니다. 


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푹 자고 호텔에서 조식을 먹은 뒤, 길거리로 나섭니다.


월요일 아침입니다. 즐거운 월요일 아침. 열차는 9시 30분에 출발하니, 느긋하게 아침을 먹고 느긋하게 길거리로 나서봅니다.


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월요일인지라, 일요일 아침에 비한다면 훨씬 더 번화하고 많은 사람들이 출근길에 오르고 있습니다.


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관광객 일색이던 이 거리의 횡단보도도 양복을 입은 샐러리맨 스시남 아저씨들로 가득합니다.


과연 어떤 직장으로 어떤 생각을 가지고 출근을 하고 있을까요. 우리처럼 암울한 헬요일을 보낼 걱정에 근심이 가득할지, 아니면 주말에 보지 못했던 직장 동료들에게 주말에 있었던 썰을 풀고싶어서 입이 근질근질 했을지.. 그건 저기 지나가는 아저씨들만 알고 계시겠지요.


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시간대가 시간대인지라, 지각한 아저씨들은 뛰기 시작합니다.


반면에 느긋하게 출근하는 아저씨들도 계시고 말이죠. 4월 중순에 접어드는 시기. 우리나라에도 벚꽃이 만개했고 일본 역시 대다수의 지역에서 벚꽃이 만개했을 시기지만, 삿포로의 직장인들은 두꺼운 코트를 입고 출근을 합니다.


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리미티드 익스프레스 호쿠토 (LIMITED EXP. HOKUTO)


하코다테행 특급 열차는 8번 플랫홈에서 탑승하라고 합니다. 호쿠토(北斗)는 북두칠성의 일본식 줄임말로, 무궁화호 새마을호 누리로처럼 열차의 이름입니다. 183계 구형 열차는 호쿠토, 26*대 새로 도입된 열차는 '슈퍼'를 붙여 슈퍼호쿠토라 불립니다. 


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전날 이미 발권을 했으니, 역무원에게 레일패스와 티켓을 보여주고 플랫홈으로 들어갑니다.


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8번 플랫홈에 하코다테행 특급열차가 정차하니 8번 플랫홈으로 올라갑니다.


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7번 플랫홈엔 운행을 마치고 회차하는 열차가 들어옵니다.


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그리고 곧 183계 후기형 동차가 들어오는군요.


머지않은 시일 내 대폐차를 앞둔 열차인지라 수년 뒤에는 슈퍼호쿠토 열차만이 플랫홈에 들어올겁니다.


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객실 내는 생각보다 고급스럽게 보였습니다.


고로 우리나라 새마을호급 열차가 되겠죠. 전좌석이 지정석으로 운용되며, 검표 역시 꾸준히 진행합니다.


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特急北斗(특급북두) 函館(함관)


검은 바탕에 하얀 배경과 시뻘건 영어 표기. 간지납니다.


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다수의 여행객들이 열차에 탑승합니다.


제 바로 앞에 앉아있던 미국인 관광객은, 아예 일본 전 지역에서 신칸센까지 탑승이 가능한 재펜 레일패스를 끊어 여행을 하고 있더군요. 이 외쿡인은 신칸센 환승이 가능한 신하코다테호쿠토역에서 하차했습니다.


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각 좌석의 가장자리에는 손잡이가 마련되어 있습니다.


우리내 새마을호 일반석 좌석 수준은 됩니다.


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저 옆에 처량한 자유석을 본다면, 각도조절도 가능한 특급열차의 일반좌석은 리무진시트입니다.


다만 세시간 넘게 같은 자리에 앉아서 가려니 피곤하고 힘들긴 하더군요. 그건 뭐 어쩔 수 없는듯 합니다.


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시트 가운데 티켓수납함 밑으로도 작은 테이블이 있고, 바로 옆엔 작은 옷걸이까지 달려있습니다.


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아래는 컵홀더까지 존재하는군요. 그저 그런 시트처럼 보여도 편의사양은 상당히 많습니다.


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곧 열차가 출발합니다. 


도심 한복판을 벗어나, 열차는 한적한 해안마을을 거쳐 다시 도시에 도착할겁니다.


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재건축 예정인 맨션일까요. 출입이 통제되어 있습니다.


주차장에는 단 한대의 자동차도 없을뿐더러, 베란다 역시 사람이 사는 흔적조차 확인이 불가합니다.


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중간중간 크고작은 역을 거치고 또 거칩니다.


역을 거치면서 하차하는 승객도 있고, 새롭게 탑승하는 승객도 보입니다. 새빨간 랜서 에볼루션에 전면썬팅이 되어있지 않은건지 은박매트를 앞유리에 깔아두었더군요. 사실상 겨울이나 다름없는 날씨인데도 차주는 유리창을 가려뒀습니다. 


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점점 건물의 높이는 낮아집니다. 탑승하는 승객 수도 많이 줄었구요.


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전차 수준의 1~4량 편성의 열차도 꽤나 많습니다. 그럼에도 잘들 타고다니고 잘들 돌아다닙니다.


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평화로운 천변공원. 


강아지라도 한마리 끌고나와서 운동을 하는 아줌마라도 있을 법 한데 산책을 즐기는 사람은 아무도 없지만, 우리의 북두열차는 웅장한 엔진음을 내뿜으며 달려갑니다. 남쪽나라 하코다테로 말이죠.


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조금 더 달리니 바다가 보이기 시작합니다.


수산물 가공업체들이 도로변에 소재해 있고, 수산물을 운반하는 트럭들과 수많은 승용차들이 지나가는 모습을 확인 할 수 있습니다. 과연 다들 어디로 향하는걸까요.


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빠르게 지나갔지만, 말을 사육하는 농장도 볼 수 있었네요.


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4월임에도 산봉우리에는 하얀 눈이 쌓여있습니다.


이건 뭐 5월에도 눈이 오는 동네인지라, 삿포로 근교의 산들도 그렇고 하코다테도 그랬지만 말이죠..


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정말 이게 역인지 싶은 간이역들도 지나가고, 작은 마을의 오래된 역들도 여러군데 거쳐갑니다.


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폐차장으로 가는걸까요. 카크레인에 자동차 세대가 사이좋게 적재되어 있습니다.


보통 폐차장 견인차들이 저런식으로 싣고 갈 수 있는 차를 싹 다 싣고 가기에 아무래도 폐차장으로 가는게 아닐까 싶습니다. 폐차장으로 보내기엔 비교적 멀쩡하게 보이는 차량들인데 말이죠.


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카와이한 승무원 처자가 판매하는 물을 한 병  구매했습니다.


판매하는 품목 역시 우리내 스낵차나 별반 다르지 않습니다. 특정 노선 열차에서만 맛을 볼 수 있는 도시락도 판매하고, 홋카이도 신칸센 개통 기념으로 신칸센 모형의 USB도 판매하곤 하더군요.


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열차는 달리고 달립니다. 평화로운 어촌마을이 보이는군요.


러브라이브! 썬샤인이 생각나는건 왜일까..


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들판도 지나갑니다만, 이촌향도와 고령화 현상으로 인해 저런 폐가들이 종종 보이곤 합니다.


넓은 도로가 깔려있어도, 도로에 지나가는 자동차도, 걸어가는 사람도 하나 보이지 않습니다. 이젠 무섭습니다.


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평범한 해안가의 시골동네.


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곧 눈발이 날립니다.


열차는 아름드리 나무로 우거진 산을 지나가고 있습니다. 조금 타다보니 변속 타이밍까지도 대충 감이 옵니다. 4단을 넣고 열심히 RPM을 올리다가 탄력을 좀 받으면 조용해지고, 어느정도 속도가 줄으면 기어를 낮춰서 변속한 뒤 다시 열심히 RPM을 올립니다.


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그림같은 풍경이 이어집니다.


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이런 플랫홈 하나 제대로 갖춰지지 않은 간이역도 거쳐갑니다.


고마가타케역. 가야베군 모리초에 소재한 작은 동네인데, 탑승하는 인원도 하차하는 인원도 없었습니다. 이 고마가타케까지 오기까지 휴대전화 기지국이 하나도 없었던지라 핸드폰은 터지지도 않더군요 ㅠㅠ


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홋카이도 신칸센 환승이 가능한 신하코다테호쿠토역입니다.


오시마오노역이라는 이름으로 영업을 하다가 신칸센 개통에 맞춰 명칭을 바꾸고 새롭게 영업을 개시한 역입니다. 논바닥 한가운데 소재합니다만 전반적으로 깔끔한 모습을 보이더군요. 여기서부터는 하코다테시 관할 구역입니다.


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고로가쿠역 플랫홈입니다.


홋카이도 신칸센이 개통한지 보름도 지나지 않은 시점이라 하코다테의 명물들과 신칸센을 함께 그려둔 그림과 홋카이도 지역 내 야구팀인 '홋카이도 닛폰햄 파이터스' 소속 오타니 쇼헤이 선수를 모델로 쓴 홍보 플랜카드 역시 걸려있습니다.


마치 영등포역에서 용산역, 용산역에서 서울역을 새마을호를 타고 달리듯이 고로가쿠역에서 종점 하코다테역으로 우리의 호쿠토 열차는 달려갑니다.


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곧 열차는 하코다테역에 모든 승객들을 내려줍니다.


오후 한시가 넘은 시간.. 딱히 한게 없으니 배는 고프지 않네요.


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모든 승객이 내린 뒤, 곧바로 객차의 청소작업이 진행됩니다.


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멀리까지 고생해주신 우리의 키하183계 개량형 동차.


곧 삿포로로 떠날 운명인 열차일테고, 누군가에겐 평범한 일상일지 몰라도 타국에서 세시간 넘는 시간을 열차로 이동해보는 일을 난생 처음 겪어본 저에겐 특별한 시간이 아녔나 싶습니다.



계속 이어집니다.

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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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