2016/04/14 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (1) 공항에서 있었던 일

2016/04/16 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (2) 신 치토세 공항 입성!

2016/04/17 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (3) 레일패스 발권, 삿포로역으로!

2016/04/20 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (4) 네스트 호텔 삿포로에키마에, 마츠야에서의 점심

2016/04/23 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (5) 삿포로 시 시계탑 -1

2016/04/28 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (6) 삿포로 시 시계탑 -2

2016/05/02 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (7) 호텔, 홋카이도 구 도청사를 향하여

2016/05/04 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (8) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) -1

2016/05/06 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (9) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) -2

2016/05/10 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (10) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) - 完

2016/05/11 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (11) 오도리(大通り) 공원

2016/05/13 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (12) 삿포로 TV타워

2016/05/19 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (13) 오덕빌딩, 다누키코지 상점가 - 1

2016/05/23 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (14) 다누키코지 상점가 -2, 1일차 마무리

2016/05/27 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (15) 2일차 아침, 국립 홋카이도 대학교 -1

2016/05/30 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (16) 국립 홋카이도 대학교 -2

2016/06/01 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (17) 국립 홋카이도 대학교 -3, 오타루(小樽)를 향하여

2016/06/08 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (18) 오타루(小樽)역, 운하를 향하여

2016/06/13 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (19) 오타루(小樽) 운하 -1

2016/06/22 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (20) 오타루(小樽) 운하 - 2

2016/06/29 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (21) 월스트리트, 일본은행 오타루지점

2016/07/03 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (22) 오타루 외곽, 주택가 탐방

2016/07/09 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (23) 스이텐구,오타루 오르골당,사카이마치거리

2016/07/13 - [티스도리의 일상이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (24) 굿바이 오타루!

2016/07/19 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (25) 삿포로 맥주박물관 헛탕, 북오프(BOOK-OFF)

2016/07/24 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (26) 하코다테행, 스스키노, 오덕빌딩, 2일차 마무리

2016/07/26 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (27) 3일차 - 하코다테(函館)를 향하여!


3일차. 기차는 꽤 오랜시간을 달려 하코다테역에 도착했습니다.


호쿠도 열차와의 작별, 그리고 플랫홈을 빠져나옵니다.


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열차로 하코다테에 닿은 승객 대부분이 캐리어를 끌고 무거운 백팩을 맨 여행객들이였습니다.


비교적 최근에 리모델링된 하코다테역은 넓고 화려하고 깔끔했습니다. 역 로비에서 자원봉사를 하고 계신 어르신께 한고쿠 가이드맵좀 달라고 부탁을 드려 가이드맵도 받아왔네요.


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자. 이제 갈 곳을 찾아봅시다.


급작스레 온 여행인지라, '하코다테 야경이 참 멋지다' 이거 하나만 듣고 왔습니다. 계획을 짤 시간도 사실상 없다시피 했고, 즉흥적으로 볼거리를 찾아나서는 여행을 좋아하기에 저에겐 이런류의 여행이 철저한 계획속에서 이루어지는 여행보다 좋습니다. 


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더 남쪽으로 내려왔는데, 어찌된게 바람이 더 매섭습니다.


인구 28만의 나름 홋카이도 3대 도시라지만, 건물은 드문드문 보이고 그 많던 여행객들은 사실상 버스센터급의 하코다테역 정류장에 정차하는 노선버스 그리고 투어버스를 타거나 길 건너편 전차 정류장으로 죄다 사라져 버렸습니다. 차디찬 바람만 부는 하코다테역 광장 한복판에서 가이드북을 보고 또 본 뒤, 고로가쿠 공원으로 목적지를 결정합니다.


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번화하다면 번화합니다만, 거대도시 한복판의 삿포로역에 비한다면 그냥 한산한 시골역 수준입니다.


버스 혹은 전차를 타야 합니다만, 쉽게 탈 수 없는 전차를 이용하기로 합니다. 대한민국 곳곳에도 옛날엔 전차가 돌아다니긴 했습니다만, 지금은 어디 근대박물관이나 가야 볼법한 그런 교통수단 그 이상도 이하도 아니게 되어버렸습니다. 


2017년 개통될 위례신도시의 경전철 위례선이 트램으로 운행 될 계획이랍니다. 곧 우리나라에서도 노면전차를 다시 볼 수 있겠죠.  


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전차에 올라탔습니다. 승/하차 방식은 사실상 버스와 동일합니다.


후문으로 올라타서 토큰을 끊고, 하차시에 요금표에 적시된 요금을 내고 내리면 됩니다. 세월의 흔적이 느껴지는 전차입니다. 승차감은 뭐 궤도의 특성상 썩 좋을리 없기에 프론트엔진 달린 농어촌버스를 타는 느낌이고, 브레이크를 잡으면 소음이 엄청납니다.


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시트 역시 세월의 흔적이 느껴집니다.


푹신푹신하고 좋긴 합니다. 다만 불이 붙는다면 순식간에 활활 타오르겠죠. 하다하다 유리창 역시 색이 다 바래버렸지만, 우리의 하코다테 시민분들은 큰 불만 없이 이용하는걸로 보이더랍니다.


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홋카이도의 거의 대다수 현대식 문물이 다 그렇듯 개화기 시절에 건설되었습니다.


약 120년의 역사를 자랑하다보니 이래저래 뗌질이 필요한 부분도 많아보입니다. 전차가 지나가는 구간에서 저렇게 보수공사를 진행중인 구간도 종종 보이더랍니다. 저 앞에 신호대기중인 차량 안에 탑승한 할머니께서도 인부 아저씨들의 작업과정을 지켜보고 계십니다.


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하차벨도 버스의 '그것'과 같습니다.


크롬 도금이 된 하차벨. 부저음은 멜로디가 아닌 그냥 삐이이이 하는 소리입니다. 대우버스가 비교적 최근까지도 저 디자인의 하차벨을 신차에 적용했었는데, 현재는 둥글둥글하고 슬림한 모양의 하차벨이 적용된다 합니다.


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별걸 다 모에화 하는 일본. 

하코다테시 교통국의 전차 운전사 역시 (실상은 죄다 아저씨들이지만) 미소녀 캐릭터가 되었습니다.


철도 관련 시설물을 모에화한 푸치넨도(뽑기 피규어) 제작으로 시작된 철도무스메 시리즈가 인기를 얻고, 하코다테 시영 전철까지도 모에화의 대상이 되었답니다. 자세한건 나무위키(링크)


마이크가 달린 헤드폰을 낀 금발머리 캐릭터의 이름은 마츠카 카렌. 러시아 혼혈이라는 설정입니다. 그 외에도 차장 캐릭터 '카시와키 요시노'도 있다고 하는군요. 차장이 더 카와이 합니다.


참조 : http://kawaii.hokkaido.jp/character/yuno/?lang=ko  http://blog.eufy.com/1177


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8000형대 전차입니다. 1993년에 제작되었단 팻말이 붙어있는걸로 보아 8004호로 보이는군요.


말 그대로 93년에 제작된 열차긴 합니다만, 1962년에 처음 도입된 801호 전차를 93년에 죄다 뜯어고쳤다고 하는군요. 50년이 넘은 전차입니다만 차체도 그 당시 스타일에 맞춰서 새롭게 설계하고, 운행 편의를 위한 여러가지 새로운 기능이 추가되었다고 하더군요.


더 놀라운 사실은 개량 전 800형대 전차는 물론이고, 1910년에 제작된 박물관에나 가야 볼 수 있을법한 전차도 복원과정을 거쳐 현역으로 승객을 태우며 돌아다닌답니다.


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전차 내 광고도 우리나라 버스 혹은 전철광고와 별반 다르지 않습니다.


하코다테 대학의 광고입니다. 우리내 대학 광고처럼 그 대학의 얼굴마담들이 즐거운 캠퍼스 라이프를 컨셉으로 한 사진을 촬영하고, 그 사진을 배경으로 여타 입시일정을 소개시켜주고 있습니다.


사실상 학벌주의의 원조인 일본에서는 비공식적인 서열이 아닌 나름 공신력있는 대학 서열표가 발간됩니다. 우리나라에서도 이름을 한번쯤 들어봤을법한 구 제국대학들이나 동경대를 비롯한 메이저급 대학이 포진되어 있는 최상위 SS와 S랭크를 시작으로 A부터 F까지 정말 세세하게 대학의 서열을 매겨두었습니다.


참고하자면 함관대학(하코다테 대학)은 E랭크에 속해있습니다. C랭크정도에 위치한 대학정도까진 인정해주고 그 이하 대학들은 우리내 지잡대와 비슷한 취급을 받는다고 합니다. 한국 지잡대 휴학생의 입장에서 보더라도 안타까운 현실이라면 안타까운 현실이지요.


P.S 고등학생들 일에 참견하기 좋아하는 모 여학생덗에 국내에서 치잡대라 까이는 국립 치바대학교는 B랭크 상위권에 소재한 명문대학. 여동생을 이성적으로 좋아하며 모든 인간관계를 파탄내버린 모 남학생도 다닌다고..

+ 실존 인물로는 중학생을 2년간 감금해놓고 성노예로 활용하다가 3월에 체포된 학생이 치바대생...


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그렇게 전차는 달리고 또 달려 고로가쿠공원앞 역에 승객을 내려줍니다.


요금을 지불하고 내리니 바로 앞에 커다란 상가건물을 건축중이더군요. 인부 아저씨들은 열심히 일을 하고 계시고, 타워크레인은 분주히 움직이더랍니다. '고로가쿠공원앞(五稜郭公園前)'이라길래 바로 앞에 있을 줄 알았더니만 공사중인 커다란 건물의 바리게이트가 보이는 도심 한복판입니다.


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그렇습니다. 길을 모르면, 전차에서 같이 내린 사람들을 따라가면 되는겁니다.


뭐 어려운게 있겠습니까? 쭉 따라가 봅니다.


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아무래도 홋카이도 사람은 아닌듯 보이는 일본인 부부를 따라 내려가 봅니다.


그래도 고로가쿠 구역이 하코다테역 근처보다 확실히 번화한게 느껴집니다. 버스를 기다리는 사람도 많고, 도로 위에서 신호대기중인 차량 역시 하코다테역 앞보다 많이 보입니다.


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고로가쿠 공원은 앞으로도 550m나 더 가야 합니다.


마치 서울대입구역에서 서울대입구까지 꽤나 멀리 떨어져있듯이 '고로가쿠공원앞역'과 '고로가쿠공원은' 최소 800m 이상 떨어져있습니다.


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조금 가다보니 전망대가 하나 보입니다. 고로가쿠타워라 하는군요.


하코다테시의 전경과 오릉곽(五稜郭)이라 불리는 오각형 모양의 요새 고로가쿠를 한 눈에 볼 수 있는 전망대라 합니다만, 세계 3대 야경이라 꼽히는 하코다테산의 야경 혹은 전경을 보기 위해 왔으니 일단은 그냥 패스하기로 했습니다.


P.S 하코다테 산에 갔습니다만, 이 타워에 올라가지 못한걸 크게 후회하고 있습니다 ㅠㅠ


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햄버거 그리고 스파게티와 아이스크림등을 파는 상점입니다.


뭔가 조잡하고 복잡해 보이긴 합니다만, 시선이 한 눈에 가는군요.


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고로가쿠타워 앞 횡단보도에서는 떨어져나간 아스팔트의 보수작업이 한창입니다.


뭐 우리내 아스팔트 보수공사와 별반 다를건 없어보이는군요. 다만 요철이 되지 않게끔 꼼꼼하게 작업하는 모습이 인상적이였습니다. 그렇게 고로가쿠공원에 도착했습니다. 29부에서 계속됩니다.




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Posted by (티스도리) 철한자구/서해대교
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