인구 50만. 수도권 최남단의 도시 평택시의 시외버스터미널 시간표입니다.



평택이라는 동네 자체의 면적이 상당히 큰지라 사실상 다른 생활권인 안중 포승 역시 평택시에 포함되구요. 최북단의 송탄 역시 평택시 행정구역에 포함됩니다. 용산 미군기지 역시 평택으로 모두 옮겨왔고, 삼성의 반도체공장 그리고 SRT 정차역인 지제역과 개발중인 고덕신도시까지 있어 앞으로의 발전 가능성이 무궁무진한 도시 중 하나입니다.



물론 평택의 고속버스 터미널과 시외버스 터미널 모두 평택역 옆에 소재해 있습니다만, 평택이라는 도시 자체가 철도교통으로 성장한 도시이고 전반적으로 철도와의 경쟁에서 밀린 버스 교통편은 도시 규모 대비 그리 좋은 수준은 아닙니다. 그럼에도 철도가 지나지 않고 사실상 평택이라 불리는 동네들과 생활권이 다른 안중 포승 청북 등 평택 서부권 주민들은 버스편을 이용합니다. 대부분의 시외버스가 그곳에서 평택터미널을 경유하여 전국으로 향하지요.






지난해 6월에 시간표를 올렸던 적이 있긴 합니다만, 시간의 변동도 있었고 무엇보다 버스요금이 인상되어 다시 올려봅니다.


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인구대비 그리고 민자역사로 재탄생한 평택역 대비 오래되고 초라해보이는 이 건물이 시외버스 터미널입니다.


고속버스 터미널은 평택역 광장 바로 옆에 소재해 있고요. 이곳은 시외버스와 시내버스가 함께 들어오는 공용터미널입니다.


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철도를 이용하여 갈 수 있는 천안이나 동대구 동대전도 버스가 다니긴 하고, 생각보다 촘촘한 커버리지를 자랑합니다.


서울/경기/인천권


서울남부 동서울 야탑(성남) 인천 안산 부천 김포 강화도 의정부

안중 포승(해군기지) 안성 일죽 두원공대 고양 동탄 김포공항 인천공항


강원권


속초 춘천 문막 원주 강릉


충청권


제천 충주 청주 세종시 대전복합 아산 온양(시내버스) 남서울대(성환) 천안 당진


영남권 / 호남권


동대구 구미 거제 / 광주(유스퀘어) 전주 군산


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2019년 3월 1일자로 인상된 버스요금입니다.


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플랫폼입니다.


사실상 비가 내린다면 비를 맞고 버스를 타러 나가야 합니다.


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아산(온양)방면 시내버스 시간표입니다.


둔포를 경유합니다만, 둔포 이후 영인면을 경유하는지 음봉면을 경유하는지에 따라 노선번호가 달라집니다.


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영인면을 경유하는 520번 시내버스의 일부 시간대에 521번 노선으로 연장운행한다는 내용의 안내문입니다.

둔포테크노밸리의 출퇴근 수요를 잡기 위한 노선조정이 아닌가 싶습니다.

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