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지난 3월 초에 있었던 일입니다.

 

양평에 하차를 하러 가던 중 중부고속도로 하남TG를 빠져나오는데 과적벨이 울리더군요. 재검측을 해야 하니 후진을 하는데, 뭔가 우두둑 걸리는 소리가 납니다. 차단봉이 휘었더군요.

 

일단 차단봉을 펴서 놓으니 정상적으로 올라가고 내려갔습니다만, 파손된 부위를 아무리 봐도 차단봉을 쳤다면 차단봉과 함께 차단기 전체를 때렸겠거니 싶어 이상하다 싶어 블랙박스를 확인하니 차단봉이 제가 후진하던 상황에서 내려와서 우측 앙골대와 랩핑 그리고 문짝과 사이드미러 하단 커버를 그대로 치고 지나갔던 겁니다.

 

무과실

 

차가 길어서 일정 시간이 지나고 자동으로 내려오던 상황인지

요금소 직원이 다 나왔겠거니 생각하고 리모콘을 조작하다 실수한 건지는 모르겠지만..

 

영상을 보기 전까지는 제가 파손범이랍시고 사진을 찍어가고 연락처를 받아가고 어쩌고 하더니만 영상을 확인하고 전화하니 다음날 영업소 최고 책임자인 영업소장에게 연락이 오더군요.

 

파손부위

 

차단봉 끝단의 날카로운 부분으로 긁으면서 문짝이 아예 패여 들어갔습니다.

살짝 생긴 기스면 넘어가겠는데 멀리서 봐도 참 보기 싫게 보이더군요.

 

상황을 설명하고 영상을 보내주니 배상책임보험 접수를 위해 견적서를 가져오랍니다. 판금 도장 견적이야 뭐 어렵지 않게 낼 수 있습니다만.. 랩핑차라 랩핑 견적까지 같이 내야 하는데.. 그간 블로그에서 언급은 없었습니다만, 작업을 해 주셨던 비비데칼 사장님께서 2024년 11월에 전 고인이 되셨습니다.

 

차량에 맞게 맞춰놓았던 시안 역시 당시에 받아놓지 않아 존재하지 않고요. 작업했던 업체에서 견적을 내면 쉽습니다만 당연히 사장님 혼자 운영하던 비비데칼은 자연스럽게 정리되었기에  견적을 낼 곳도 없습니다. 여기서 난관에 봉착했는데, 그래도 수소문 끝에 업체 한 곳을 찾아 디자인 견적까지 같이 넣었습니다.

 

그간 물가도 많이 올랐고, 비비데칼 사장님 견적이 전반적으로 저렴했었던지라 꽤 큰 견적이 나왔는데 일단 견적서로 배상책임보험 접수가 되었고 도로공사와 보험사 그리고 저 사이에서 사실상 모든 업무를 담당하는 손해사정사가 배정되었습니다. 당연히 보험사에서는 한 판만 작업해도 되는데 죽어도 랩핑 전체 견적은 인정하지 못한다 하지만, 랩핑의 전체 견적을 넣어야만 하는 상황상 어쩔 수 없이 전체 견적을 인정해야만 하는 상황이라고 합니다.

 

여튼 시간이 될 때 차근차근 작업을 진행하기로 하고 5월 초에 문짝 판금 먼저 진행했습니다.

 

문짝 탈거

 

겸사겸사 사비를 들여 깨먹었던 우측 휠하우스 커버랑 긁힌 범퍼도 교체했습니다.

 

스티커 제거 및 문짝 판금작업에 시간을 이틀이나 소요했던지라 시간이 꽤 걸렸는데, 일단은 제가 먼저 다 지불하고 작업이 다 끝나면 지불한 비용을 받는 방법으로 진행하기로 했습니다.

 

제거당함

 

조금 허전하긴 합니다만, 뭐 어쩌겠어요. 당분간은 이 상태로 다녀야 합니다.

 

랩핑집 역시 선거철이라 꽤 바빴던지라 그간 미루고 있었는데 선거철도 끝났고 슬슬 랩핑 재작업 준비를 하고 있습니다. 조만간 까닭이 나오지 않을까 싶습니다.

 

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티코와 갤로퍼를 세워둔 자리를 서로 옮기기 위해 티코를 타고 왔는데, 차를 넣으려 보니 뒷 타이어에 피스가 박혀있었습니다.

 

피스

 

살짝 빼보니 공기압이 빠지고 있기에 지체없이 바로 문을 연 카센터로 향했네요.

 

특별한 일이 아닌 이상 타지 않는 차량이라 긴급출동도 넣지 않아서 그냥 타고 갔습니다.

 

바로 확인 후 작업

 

바로 확인 후 작업을 진행합니다.

 

완전히 사이드월은 아니고 약간 모서리이긴 한데 충분히 지렁이로 매꿔질만한 자리이긴 합니다.

 

피스

 

거의 닳지 않은 뒷 타이어.

 

2017년 생산분이긴 한데 거의 햇볕을 보지 않아 갈라지지도 않았고 그냥 갈아버리긴 아까운 상태라 몇년 더 타다가 또 일본에서 사다 교체하던지 해야죠. 

 

지렁이 박는 중

 

지렁이를 박습니다. 간단히 지렁이 하나로 해결되네요.

 

그리고 공기압을 추가로 주입하는데, 처음 공기압이 12가 떠있네요. 충분히 채워준 뒤 1만원을 지불하고 돌아왔습니다.

 

주차 위치 교체

 

차고에 넣었던 갤로퍼를 사무실로, 사무실에 있던 티코를 차고에 넣어줍니다.

 

차고 입성

 

갤로퍼야 뭐 그냥저냥 밀어넣어도 상관 없는데 티코 차폭 대비 도크가 꽤 커서 항상 애를 먹네요.

 

후방카메라가 없으니 항상 감으로 집어넣고 넣다가 내려서 확인하고 다시 집어넣고 합니다. 아마 한여름 혹은 그 이후에 또 자리를 바꿔주지 않으려나 싶네요.

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