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연료첨가제의 대명사격인 불스원샷을 만드는 불스원에서 다양한 제품들이 연구 및 개발되어 판매 중이지만, 불스원샷만큼은 아녀도 엔진오일 첨가제인 불스파워 제품군 역시 꽤 많은 사랑을 받고 있습니다.

지난해부터 대형차량용 신제품 개발과정에서  도움을 드렸던 제품들이 올해 들어 출시되기 시작했습니다. 먼저 출시되었던 '불스원샷 DPF 클리너 트럭버스용 1L' 제품의 광고겸 홍보 영상에는 저와 제 차가 출연하기도 했고요. 불스원 블로그에 올라온 제품 소개글의 배경이 된 트럭 역시 제 차량이었습니다.

그렇게 설 연휴 직전 출시되었던 불스원샷 DPF 클리너 트럭버스용에 이어 연료첨가제인 대형차량용 불스파워도 얼마 전 출시되었습니다. 오래전에 대형차량용 불스파워 제품군이 존재하긴 했었다고 하는데 단종 이후 승용차용 제품들만 판매되었고, 오랜 침묵을 깨고 대형차량용 불스파워가 부활했다고 합니다.

엔진오일 교체 시기까지 기다렸다가, 엔진오일을 교체한 뒤 불스파워를 주입해 줬습니다.

연료첨가제인 불스원샷과 같은 규격의 플라스틱 통에 담겨있습니다.

20리터에 한 통을 주입합니다만, 규격상 27리터의 엔진오일이 들어가는 제 차에도 오일을 교체하며 주입하면 모를까 이미 게이지도 F에 가깝게 맞춰진 상태라 일단 한 통만 주입하기로 합니다. 대낮에 엔진룸을 열고 주입하려 했으나 오일캡이 너무 꽉 닫혀있어 열지 못해 포기. 그리고 밤에 다시 시도했습니다.

오일캡을 열었습니다.

불스파워의 뚜껑을 열고 실링을 뜯어낸 뒤 주입하면 됩니다. 불스원샷과 같은 병에 담겨있어 실링도 동일합니다만, 절대 연료탱크에 주입하면 안 되는 제품입니다. 연료탱크가 아닌 엔진오일이 들어가는 엔진에 넣어줘야 합니다.

커다란 엔진 치고도 매우 작은 오일캡을 열고 작은 오일 주입구에 살살 불스파워를 주입합니다.

역시나 첨가제 그 자체라 검정색에 가까운 진한 갈색을 띠고 있습니다. 점도가 있어 불스원샷처럼 시원스럽게 나오진 않지만 인내심을 가지고 기다리다 보면 어느 순간 1리터 병이 다 비워집니다.

탈탈 털어서 주입을 마쳤습니다.

엔진오일을 교체한 뒤 체감되는 부드러운 질감이 한번 더 느껴지더군요. 엔진 보호에 초점을 맞춘 첨가제인지라 앞으로 4만 km를 엔진오일과 함께 엔진 속에 머물며 엔진 내부에 보호벽을 형성하여 엔진 관리에 조금이나마 힘을 보탤 것입니다.

다음 오일 교환 시에는 아예 엔진오일을 조금 덜 넣고 두 통을 넣어볼까 생각 중입니다. 그때까지 잘 버티길 기대해야죠.

지난 주말 캠핑에 꼽사리를 끼러 영종도에 다녀왔습니다.

커다란 텐트라던지 갖가지 캠핑용품을 가지고 주기적으로 캠핑을 다니는 형님들 모임에 겸사겸사 올라와서 같이 즐기는 건데, 저는 귀찮아서 텐트를 펴고 접고 캠핑용품을 싣고 내리고 하라고 해도 도저히 못 하겠는데 계절별로 다양한 텐트에 용품들까지 차에 한가득 싣고 다니는 모습을 보면 정말 존경스럽기까지 합니다.

가서 밥이나 같이 먹고 잠이나 같이 자다 오는 게 전부지만 그렇게만 해도 즐겁습니다.

피곤한 몸을 이끌고 정체 스트레스를 받아가며 올라와서 불멍을 하는 시간이 가장 좋네요.

불을 바라보고 이런저런 이야기를 하다 피곤해서 좀 일찍 잤습니다. 다음날 아침에 정리하고 다시 내려오는 길에 계기판을 보고 7만 km를 넘기겠거니 생각했는데, 멍 때리며 내려오다 보니 7만을 넘기고 한참 더 탄 상태더군요.

70,016km이긴 하지만, 2026년 4월 19일에 7만 km를 넘겼습니다.

직전 차주가 2년에 한 번 검사를 받으며 찍혔던 2년 치 주행거리를 단 세 달 만에 채웠습니다. 이렇게 타다 보면 올해 안에 10만km는 어려워도 9만km까지는 계기판에 찍히지 않을까 생각됩니다.