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길고 길었던 연휴가 흘러가고 있습니다.

 

너무 길어서 탈이었던 연휴였는데, 그래도 무탈히 보냈네요. 개천절에 하차를 하러 다녀오던 길에 세차를 하고 이전에 주워놓았던 플라스틱 공구함을 하나 더 달았습니다.

 

세차

 

연휴 내내 비가 잡혀있어서 세차장이 한산하더군요.

이전에 다녀왔던 대형차 매매단지 안에 소재한 세차장인 경기대형트럭세차장입니다.

 

그래도 휠까지 한 번 깔끔하게 닦아놓으면 몇 달은 그 깔끔함이 유지되기에 가끔 이렇게 세차장에 가서 약품을 뿌려 휠까지 깔끔하게 만들어놓곤 합니다. 그렇게 세차를 마치고 차를 세워둔 뒤 연휴 막바지 한글날에 공구함을 달러 갔네요.

 

 

프리마 25톤 카고트럭 세차 [경기대형트럭세차장]

서울 시내에 무슨 똥이 있냐고 얘기하는데 우면산로 한복판에서 똥(분뇨)을 밟았습니다.근데 그 똥이 흙받이에 튀어서 냄새가 엄청나더군요. 거기에 하차는 2시간 30분 소요. 하루 말아먹은 김에

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공구함

 

기존 함석 재질의 공구함 사이즈가 작은편은 아니지만, 장비가 늘어나니 부족하더군요.

갑바도 두 개. 이런저런 바나 레버블럭도 들고 다니는데, 자리가 없어 조수석 아래에 놓고 다녔습니다.

 

그래서 항상 공구함을 하나 더 달아야하나 고민하고 있던 와중 폐차에서 떼어낸 플라스틱 공구통을 얻어 그 공구통을 장착하게 되었습니다. 장착을 위해 구멍을 뚫어놓은 부분이 꽤 많아 상태는 그럭저럭입니다만, 깨졌거나 사용상 이상이 있는 부분은 없어 그대로 장착하기로 합니다.

 

브라켓을 새로 만들고, 프레임에 용접을 할 줄 알았는데, 브라켓에 구멍을 뚫고 프레임 볼트에 강하게 고정하는 방식으로 용접 없이 장착했더군요.

 

장착완료

 

기존에 함께 달려있던 브라켓은 다 삭아서 브라켓도 새로 만들었는데 고정만 잘 된다면 아무 문제 없지요.

 

신차 출고 당시에 적재함집에서 작업했던 반대편에 장착했던 공구함 정도 되는 크기의 공구함을 하나 더 달았으면 했는데 그래도 함석보다 더 비싼 플라스틱 공구함을 그냥 얻었으니, 공구함 값은 아낀지라 장착비만 주고 장착하게 되었습니다.

 

장착을 마쳤으니, 이제 잡동사니를 넣어봐야죠.

 

활용빈도가 적은 물건들 위주로 적치

 

활용빈도가 상대적으로 적은 물건들 위주로 적치합니다.

 

레버블럭과 쿠사리 그리고 검은 가방에 담긴 타포린 속갑바를 넣으니 새로 달은 공구함도 가득 차네요. 공구함 폭이 그리 넓지 않아 타포린 속갑바가 거의 공구통 내부의 60% 이상을 차지하고 있습니다. 놓고 다니자니 아쉽고, 들고 다니자니 공간만 차지하는 물건들을 일단 공구함으로 다 치웠으니 기존 공구함에도 공간의 여유가 조금 생겼습니다.

 

뭔가 좀 부족하긴 하지만, 일단은 이러고 좀 다니다가 1톤 트럭용 작은 공구함을 하나 더 달던지 고민 좀 해봐야겠습니다.

 

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작년 5월에 교체했던 중국산 청산타이어.

 

 

프리마 카고 5축 타이어 교체 - 중국산 12R 22.5 청산(CHENGSHAN) CFH136

지난해 7월에 5축 타이어를 중국산이자 금호타이어의 모기업인 더블스타 아오센으로 교체했었는데 10개월 조금 넘기고 거의 다 닳아 또 타이어를 교체했습니다. 솔직히 조금 더 타도 될 수준으

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두 짝 중 하나는 옆구리가 찔려서 버렸고, 다른 한 짝은 트레드가 뜯어져 나가 스페어로 교체하고 타다 지난 4월 말에 스페어타이어가 다 닳아버려서 금호타이어 두 짝을 끼워 넣고 여름을 잘 버텼습니다.

 

 

프리마 25t 카고 펑크수리 및 5축 타이어 2본 교체

며칠전에 4축 타이어에 반생이가 박혀 펑크가 났기에 거의 다 닳은 5축 타이어를 교체해줬습니다. 지난해 5월에 중국산 타이어 네 짝을 끼웠었는데.. 프리마 카고 5축 타이어 교체 - 중국산 12R 22.5

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대충 5~6월 즈음으로 기억했는데 4월 말이더군요.

 

그렇게 중간에 교체했던 두 짝과 달리 처음부터 잘 달려줬던 중국산 청산타이어를 내리고 1,2축에 사용하며 지난번에 내려뒀던 금호타이어 한짝과 중고타이어라고 놓여 있던 한국타이어 한 짝을 조합하여 5축 타이어를 교체해 줬습니다.

 

청산타이어

 

더위가 한풀 꺾여서 대충 보름은 더 버틸만한 상태긴 했습니다만, 조금 일찍 내려줬습니다.

 

이미 지난 4월 말에 스페어로 교체했던 반대편과 짝을 맞춰서 겨울을 보내고, 내년 봄 즈음에 거의 다 닳은 상태로 1,2축 타이어를 뒤로 보내주면 딱 맞을 겁니다. 그걸 노리고 스페어와 중고로 버티기로 합시다.

 

이제 막 파먹기 시작

 

이제 막 골을 파먹기 시작하네요.

 

조금 더 타도 문제는 없습니다만, 이왕 바꾸기로 한 거 잘 내렸습니다. 스페어로 놔둘 필요도 없고 그냥 버렸습니다. 어디 진짜 임시용으로나 잠깐 달고 갈 사람이나 끼우던지 하겠죠.

 

휠에 끼우고 공기압 주입

 

금호타이어 KXA17입니다.

 

출시된지 얼마 지나지 않았던 신제품이던 시절에 장착하고 나름 만족스럽게 탔습니다만, 미쉐린 패턴과 상당히 유사하고 승차감도 좋은데 생각보다 빨리 닳더군요. 1,2축에서만 1년 반을 굴리고 5축에서 활동하게 됩니다.

 

AH36+

 

같이 끼울 목적으로 구입한 타이어는 한국타이어의 AH36+입니다.

 

개중 가장 깔끔하고 편마모도 없는 물건으로 구입했네요. 여튼 11월 12월 즈음에 4축 타이어만 내리고 새 타이어를 끼워주면 월동준비도 모두 끝나겠습니다. 이번 겨울도 무탈히 지내보자고요.

 

 

 

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