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지난달에 편마모를 심하게 먹던 1축 2축 타이어를 신품으로 교체하고, 이전에 터져서 임시방편으로 4축에 끼웠던 타이어가 닳아 기존 타이어를 4축으로 옮겨 끼웠었습니다. 근데 또 4축 타이어가 터져버렸네요.

 

 

프리마 25톤 1축 2축 타이어 교체 (한국타이어 AH40)

사실상 파업이 끝났던 지난주 금요일. 편마모를 먹던 1축, 2축 타이어를 교체했습니다. 1축은 엄청 많이 남아있고, 2축도 거의 4~50% 남아있습니다만, 편마모를 심하게 먹어 바꿔주고 얼라인먼트를

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트레드도 충분한데 바닥이 터졌다.

타이어 트레드도 충분합니다만.. 차를 꺾어서 목적지로 들어가다 터져버렸습니다.

 

왜 터졌는지 모르겠습니다. 분명 다른 바퀴도 잘 지나온 곳을 밟고 지나오는데 터져버렸으니 말이죠. 날카로운 무언가에 찔렸는지 혼자 터졌는지는 알 수 없지만, 모처럼만에 아다리 맞다 싶은 날에도 뭐 하나 정상적으로 끝나는 일이 없네요.

 

타이어 교체하러

그렇게 약 한 달 만에 다시 타이어집에 왔습니다.

 

4축에 터진 타이어를 내리고 지난번에 보관해뒀던 남은 두짝 중 한짝을 가져다 끼웠네요. 4축 안쪽에 끼워진 타이어가 2축에 있었던 타이어고, 바깥에 끼워졌던 타이어는 1축에 있었던 타이어인데 1축에서 편마모를 가장 많이 먹었던 타이어가 결국 터져버렸고 그 자리에 또 다른 2축에 있었던 타이어가 대신 끼워지게 됩니다.

 

교체완료

탈부착비 2만 5천원에 해결했습니다.

 

그나마 예비용으로 놔둔 타이어가 있어서 다행이지 그것도 없었으면 다른사람이 킵해둔 타이어를 양해를 구하고 끼우거나 적당히 봐서 새 타이어를 끼우던지 했어야 합니다. 이제 탈거해둔 타이어가 딱 한 짝 남았네요. 남은 한짝은 부디 이렇게 끼우는 일이 없기를 바래봅니다.

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철한자구/서해대교

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올해도 큰 변동은 없습니다만, 전국 탁송 요금표를 업데이트했습니다.

 

지난해부터 고용보험이 적용되며 수수료와 별개로 고용보험료가 기사님 수입에서 차감되고 있습니다. 지난해 우려했던 영세업체의 통폐합이나 업계의 큰 판도 변화는 없었습니다만, 실질적인 기사 수입이 감소하고 최저임금도 1만 원에 육박하는 시대에 기사님들이 체감할만한 전반적인 요금 인상까지는 이루어지지 않아 아쉽기만 합니다. 마음처럼 꽤 오랜 시간 시장에서 통용되던 시세가 바뀌기도 어렵겠지요.

 

여튼 올해도 새로 요금표를 업데이트했습니다.

 

2023 전국 로드탁송 요금표

상황에 따라 더욱 저렴하게 배차되는 경우도 있겠습니다만,

기사님의 생계를 위해 최소 이 수준의 단가는 보장해줘야 합니다.

 

항상 강조하지만, 탁송비는 시간과 지리적 여건 차량 상태 등 복합적 요인에 따라 달라질 수 있습니다.

 

원하는 시간에 차량을 받아야 하거나, 보내야 하신다면 미리 개꿀탁송 콜센터로 전화를 주십시오. 미리 연락주신다면 좀 더 수월하게 차량을 보낼 수 있습니다.

 

그리고 콜센터에서 제시하는 가격이 비싸게 느껴지신다면, 여러분께서 원하시는 가격을 요청하시면 그 가격으로 배차를 도와드리겠습니다. 다만 상황에 따라 배차가 늦어질 수 있는 부분은 감안해주시기 바랍니다.

 

개꿀전국탁송 전화 걸기 (모바일)

 

1666-8646 개꿀전국탁송

육지에서 제주도로 차량을 보내는 건은 콜센터로 연락주시면 확인 후 담당자가 연락드립니다.

개꿀전국탁송은 소속된 협회로 들어오는 제주행 로드탁송을 모두 대행하여 처리하는 업체입니다.

 

제주행 탁송의 경우 육지에서의 이동비와 제주행 배를 타는 도선비로 나뉘는데, 근래 경쟁이 붙으며 상당히 저렴해졌지만 아직도 기사에게는 정당한 대가를 지급하지 않으며 비싼 운임을 청구하는 업체가 많습니다. 개꿀전국탁송은 다른 업체보다 저렴하면서도 일선에서 고생하시는 기사님께 가는 비용은 더 많다고 자부합니다.

 

개꿀전국탁송은 절대 고객과 기사를 기만하여 부당이득을 챙기지 않습니다.

기사님에게 받는 배차 수수료를 제외한 어떠한 부당이득도 챙겨가지 않습니다.

원하신다면 차량 선적하시면서 도선비 직접 내시고, 기사님께 탁송비 바로 드려도 좋습니다.

 

개꿀전국탁송은 고객에게는 합리적인 가격을, 기사에게는 온전한 노동의 댓가를 지급하기 위해 노력하고 있으며 모두를 기만하는 중간마진을 제거하여 최저가를 자부합니다. 2023년에도 고객과 기사가 모두가 잘 살 수 있는 생태계를 구축하기 위해 노력하겠습니다.

 

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