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그러고 보니 올해 탁송 단가표를 업데이트하지 않고 지나갔었네요.

전반적으로 불황입니다. 코로나 이후 회식문화의 변화로 대리업계는 예전 같지 않다고 합니다. 대기업이 흔히 플사라고 얘기하는 프로그램을 제작하고 관리하는 업체와 한 번쯤은 들어보았을 대형 대리운전 콜센터를 인수하며 중소규모 콜센터나 그 아래에서 프로그램 사용권을 받아 영업하는 지사장들의 설자리는 점점 좁아지고 있습니다. 그런고로 중소규모 업체들도 탁송 위주의 영업으로 돌아서는 추세로 보이네요.

지난해 단가표에서 조금 수정했습니다.

탁송문의는 개꿀전국탁송 콜센터로 부탁드립니다. ☎1666-8648

로드탁송 요금표입니다.

'로드탁송' '인탁송'은 기사가 직접 차량을 운전하여 옮겨주는 서비스입니다.

꼭 원하는 시간에 차량을 전달하거나 받아야 하는 상황이라면, 미리 개꿀탁송 콜센터로 전화를 주십시오. 미리 연락 주신다면 좀 더 수월하게 가격표의 요금보다 조금 더 저렴하게 차량을 보낼 수도 있습니다.

그리고 이 단가표의 가격이나 콜센터에서 제시하는 가격이 비싸게 느껴지신다면, 콜센터로 전화를 걸어 여러분께서 원하시는 가격으로 배차를 요청하셔도 좋습니다. 그 가격으로 배차를 도와드리겠습니다. 다만 상황에 따라 배차가 늦어질 수 있는 부분은 감안해 주시기 바랍니다.

또한 개꿀전국탁송은 세금계산서의 발행도 가능합니다.(부가세 별도)

계산서 발행은 콜센터 대신 상단 단가표의 담당자 연락처로 꼭 연락 주시기 바랍니다.

매번 강조하지만, 탁송비는 시간과 지리적 여건 차량 상태를 비롯한 다양한 요인에 따라 변동될 수 있습니다. 개꿀전국탁송은 고객과 기사님 모두 윈-윈 할 수 있는 생태계를 만들기 위해 노력하겠습니다.

지난 금요일 새벽 한 시에 파주에서 사고가 났었습니다.

평소에도 가기 싫은 파주인데 이날은 유독 더 가기가 싫더군요. 혹시나가 역시나였습니다.

목적지를 600m 남겨둔 시점에서 큰 사고가 나서 지금은 쉬고 있네요. 여튼 상황을 설명하자면 저는 딜레마존에 걸렸고 상대방은 예측출발 혹은 그냥 빨간불이라도 까고 갈 생각으로 왔었습니다. 역시 도태인생답게 재수가 더럽게도 없었던 거죠.

언제는 운이 있었냐만, 하위 10% 도태인생에 운을 논하는 일 자체가 넌센스고 하두 바닥을 쳐서 그러려니 합니다. 자기 객관화가 아주 잘 된 꿈도 희망도 되는 일도 없는 도태남입니다.

사고 현황입니다.

좌회전과 3차선에서 직진하다 스쳐가는 차의 사고입니다. 아주 당당하게 밟고 와서 저는 상대가 신호위반이겠거니 했는데 진짜 정지선 코앞에서 신호가 파란불로 바뀌더군요. 상대 영상을 보니 멀리서부터 과속으로 밟고 왔습니다.

일찍 가서 차를 세우고 잠을 잘 생각이었는데, 잠이 오겠습니까.

짐도 다 밀었습니다. 선회하는 과정에서 정차하였음에도 짐이 다 밀릴 수준인데 정지선에 그냥 정차하라는 건 더 어려운 얘기입니다. 근데 정지선을 노란불에 넘어갔다고 신호위반이랍니다. 중과실이죠. 역시 사고도 도태인생답게 안 풀립니다. 이런류의 독박사고는 오랜만에 나는 느낌입니다. 

유리까지 다 깨졌습니다.

보증으로 교체하고 썬팅까지 해놓고 애지중지 타던 앞유리는 물론이고 옆유리도 아작 나서 파편이 운전석까지 튀었습니다. 운전석 파워윈도 스위치 사이까지 유리알갱이가 껴서 버튼이 눌리지 않았으니 말 다했죠.

측면으로 받아서 측면이 걸레짝이 되긴 했는데 콘덴서도 밀렸네요.

도태인생답습니다. 뭐 어쩌겠어요. 일단 하차를 하고 차를 여기서 고치던지 가지고 내려와서 고치던지 합니다. 주변에 살고 계신 분들께 대형차 취급하는 공업사도 물어봤고, 근처 공업사에 들어갔더니만 기간도 좀 걸리니 그냥 내려가서 고치라고 파워텍 사이드미러를 달아주네요.

일단 파워텍 사이드미러를 달고 대충 움직이기로 합니다.

유리창이야 굳이 막지 않아도 살살 달리면 상관은 없고요. 경찰서에서도 진술서 쓰러 오라고 하네요. 그래서 대충 작업 되는 모습을 보고 경찰서에 다녀오기로 합니다. 그러고 보니 스파크 타던 시절에도 파주에서 100% 가해 사고가 났었네요. 파주는 여러모로 저랑 안맞는 동네입니다. 근데 이 쓰레기같은 파주 오더가 자주 나오네요. 

파주경찰서 민원실 건물 안에 교통과가 있습니다.

블랙박스 영상을 제출하고 사고 진술서를 작성합니다. 상대가 진단서를 제출하면 또 오던지 주소지 근처 경찰서로 이관해준다고 하네요. 도태인생이 뭐 어디 가겠습니까. 이젠 벌금 전과까지 달게 될 위기의 하위 10% 도태인생입니다.

내려오다가 경인고속도로 근처의 한 공업사에 입고했습니다.

타타대우 서비스보다는 저렴하게 견적을 내겠죠. 

예상 견적이 나왔습니다. 그리고 수리에 들어갔습니다. 대충 일주일 걸린다고 하네요. 일주일간 강제휴무중입니다. 그나마 2월 매출 이상은 했던지라 다행이라면 다행입니다. 수리비 충당을 위해 불용품이나 승용차를 팔기로 결정합니다. 도태인생 뭐 어디 갈까요.. 인생 난이도가 항상 극악이라 살기 싫습니다.