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얼마 전에도 비비데칼에 이타샤 작업 구경을 가긴 했었는데, 작업 중간에 킥보드를 고치러 가서 작업이 끝난 모습은 보지 못했습니다만, 이번에는 작업이 완료되는 모습까지 보고 왔습니다. 여러모로 7년 차인 이타샤 라이프를 돌아보면 제 차가 아님에도 나름대로 의미가 있는 차량인데 대략 6년 하고 6개월 가까이 흐른 시점에서 또다시 작업 모습을 보네요.

 

2014.12.27 - [티스도리의 자동차이야기] - 또 다른 이타샤의 탄생, 스파크 하츠네 미쿠 이타샤.

 

또 다른 이타샤의 탄생, 스파크 하츠네 미쿠 이타샤.

뭐 어쩌다 보니 이타샤 차량을 타고 다니고, 주변에서 많이들 물어보십니다. 그런 와중에 주변 사람들을 상대로 혹은 자동차 동호회에 이타샤 홍보대사 역할도 하고 있고요. 그러던 와중, 스파

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14년 연말이네요. 스파크 동호회 위주로 이타샤 영업질을 하고 다니다가 처음으로 이타샤로 끌어들였던 차량인데, 이후 스파크 오너분들을 대거 유입시켜 스파크 전대를 만들어 다니기도 했습니다. 지금은 대다수가 기변을 하긴 했습니다만, 아직 당시 개설했던 단톡방도 살아있고 대한민국에서 단일 차종 중 가장 많은 이타샤가 작업되었던 차량이라는 기록을 세우는데 일조했습니다.

 

사실상 처음으로 제가 이 판에 모셔왔던 차량이라 그런지 몰라도 제 차는 아니지만 애착이 갑니다. 저 당시 작업했던 이타샤가 계기가 되어 결혼도 하셨고, 자녀도 둘이나 있으십니다. 자녀가 둘이나 생기다 보니 큰 차로 기변을 하셨는데, 그렇게 바뀐 2대 차주도 잘 알고 있습니다.

 

차주가 바뀌었음에도 데칼을 그대로 유지했습니다만, 노후화로 인해 제거하고 새롭게 시공을 한다고 해서 대충 과제를 끝내 놓고 비비데칼에 다녀왔습니다.

 

측면 작업중

사장님께서 열심히 작업 중이십니다.

 

다른 업체는 여러 사람이 달라붙어 작업을 진행하지만, 사장님 혼자 하시다 보니 많이 힘들어하십니다. 그래서 보통은 여유를 가지고 차를 보냅니다만, 오전부터 시작해서 오후 8시 즈음까지 측면과 본넷 루프까지 하루 만에 이루어졌습니다.

 

벌써 7년이네요. 작업장 분위기도 그동안 많이 바뀌었습니다만, 사장님은 변함이 없으십니다.

 

위화감 없는 컬러

새로 작업되는 차량들을 보며 업계(?) 트렌드를 파악하곤 합니다.

 

이전에는 말 그대로 데칼처럼 부분적으로 캐릭터만 잘라 붙이는 형태로 부착했다면, 최근 작업되는 차량들은 거의 풀랩핑에 가깝게 붙이는 방식이 대세처럼 자리 잡았습니다. 본넷과 측면을 사실상 다 덮어버리는 형태인데, 그런 경우 차체 색상과 이질감이 생겨버리곤 합니다. 그래도 보색을 잘 맞춰주면 그럭저럭 어울리지만, 그렇지 않은 경우 붕 뜬 느낌이 상당하지요.

 

이 차량 역시 풀랩핑처럼 보입니다만, 유리창 위로는 스티커를 붙이지 않았음에도 색을 잘 뽑아서 경계면이 드러나지 않아 차체 색상과 별다른 위화감 없이 시공되었습니다.

위화감 없이 잘 나왔다.

옆에서 작업 과정을 지켜보기도 했지만 꽤 잘 나왔습니다.

 

삼각떼 디자인도 잘 나와서 질리지는 않습니다만, 이런 거 보면 한대 더 씹덕차로 만들어보고 싶습니다. 생각해보니 본넷과 루프 사진은 깜빡하고 찍어놓지 않았네요. 저는 대칭을 중요시 여겨서 측면을 각기 다르게 작업했던 적은 없었습니다만, 양 측면에 다른 일러스트를 사용했습니다.

 

하츠네 미쿠야 뭐 다양한 바리에이션도 많고 파생 캐릭터도 많고 보컬로이드 특성상 다양한 컨셉의 앨범재킷도 등장하곤 하니 선택의 폭이 넓다는 점이 장점이 아닐까 싶습니다.

 

다른 차들 구경하러 내려가는 길..

저녁을 먹은 뒤 다른 차주분들이 대전의 한 맥도날드 앞에서 모인다는 얘기를 듣고 내려갑니다.

 

저까지 딱 네명. 주문을 위해 맥도날드 안에 들어갔던 일을 제외하면 밖에 나와있었고 방역수칙을 철저히 지켰습니다. 어두운 밤이지만 달리면서 보니 작업이 참 잘 된 느낌입니다. 부럽습니다.

 

모여서 꽤 오래 얘기한듯.

대전의 한 맥도날드 주차장에서 음료를 마시며 이야기를 나눕니다.

 

아까 봤던 스파크는 미쿠. DN8 쏘나타는 러브라이브 아쿠아, 또 한대는 러브라이브 뮤즈+아쿠아+미쿠 조합이네요. 저만 공통분모 없는 외톨이가 된 기분입니다. 코로나 이후 사람 만나기 참 어려워진 느낌입니다. 그냥저냥 사는얘기 차얘기 씹덕얘기 하다보니 얼추 한시에 가까워져 해산했습니다.

 

집에 돌아오니 두시더군요. 바로 골아떨어졌네요.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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지난 화요일(5.18)에 있었던 일입니다.

 

청주에서 킥보드를 타고 이동하던 도중 멀쩡했던 킥보드가 갑작스레 고장이 나 결국 택시를 타고 이동했습니다. 잘 가다가 외딴곳에서 킥보드가 고장이 나 화가 나는데 승차거부로 인해 택시를 두번이나 호출해야만 했습니다.

 

보통 이렇게 어려운 상황에 직면하면 택시의 도움을 받는지라 악한 감정은 없습니다만, 그렇게 믿고 의지하던 택시에 승차거부를 당하니 화가 치솟더군요. 그것도 승차거부 없는 강제배차로 유명한 카카오T 블루로 호출한 택시에게 말입니다.

 

유유히 도망가는 과학5호 법인택시의 모습

어떤 과학의 승차거부

초전자포(레일건)를 쏘는 미사카 미코토 대신 승차거부를 하는 K5 법인택시의 이야기를 다룹니다.

 

카카오T 앱을 실행하여 위치를 찍고 기다리니 곧바로 카카오 T 블루 가맹점인 법인회사의 K5 택시가 배차되었습니다. 먼저 탑승해있던 승객을 내려준 뒤 제가 있는 도로로 달려오는 모습이 앱에 보이더군요. 그렇게 조금 기다리니 택시가 모습을 드러냅니다. 손을 흔들어 예약한 손님임을 알렸고 택시는 제 앞에 정차했습니다.

 

접혀있는 킥보드를 들고 택시 트렁크를 향해 살살 걸어갑니다만, 택시 보조석 유리창이 열리더군요.

콜 부른 손님이냐고 묻더니만 킥보드는 안태우니 다른차를 타라고 합니다.

 

그래서 트렁크에 들어가고 다른 택시들은 다 태워준다고 얘기합니다만.. 거부 사유가 황당합니다.

 

전에 태워봤는데 이동하며 흔들려서 내장재에 기스가 났다고 자기는 안태우니 다른 차를 타라고 합니다.

 

전에 태워봤다는 이야기는 트렁크에 들어가고, 택시 트렁크에 넣고 갈 수 없는 과도한 화물이 아니라는 이야기인데 이는 정당하지 않은 승차거부에 해당합니다.

 

보통은 킥보드를 들고 걸어오면 알아서 트렁크를 열어주고, 트렁크에 기사님 개인 짐이 있어 곤란한 경우에는 킥보드가 들어갈 공간을 내주지 딱히 킥보드를 반기지 않던 기사님은 없었습니다. 이런 황당한 승차거부 사유는 처음봅니다.

 

그렇게 쌩~ 도망갑니다. 한 번 잡아 세웠지만 또 같은 소리를 하고 도망갔습니다.

 

어떤 과학의 승차거부의 주인공인 승차거부 능력을 가진 초능력자께서 도망가고 계십니다.

승차를 거부하고 도망가는 동선까지도 확실하게 보여주고 있습니다.

 

어안이 벙벙합니다. 취소를 하고 다른 택시를 부르려 하니 수수료가 부과된다고 하는지라 가만 놔두고 택시 추가로 이용하기 버튼을 눌러 다른 택시를 호출했습니다.

 

가뜩이나 킥보드도 고장나서 짜증나는데 믿었던 택시에 승차거부까지 당해버리니 폭발 직전가지 갑니다만, 뭐 방법이 있습니까? 다른 택시 기다리는 방법 말곤 없지요. 바로 다른 택시가 배차되었고, 다른 택시가 거의 다 와 갈 즈음 승차거부 능력을 가진 초능력자께서 제 귀책을 이유로 배차를 취소하여 2,000원의 취소수수료를 먹여주셨습니다.

 

트렁크에 충분히 들어가고도 남는 짐이 있다는 이유만으로 승차를 거부당한것도 매우 짜증나는데, 취소수수료 2,000원까지 저보고 내라는 이 상황은 도무지 납득이 가지 않았습니다.

 

그렇게 다시 호출한 택시가 도착했고, 카카오 T 가맹 개인택시였습니다. 친절히 트렁크 문도 열어주셨고, 택시에 탑승하여 구구절절 방금 있었던 일을 설명했습니다. 그러니 뭐 이런 경우없는 승차거부가 있냐고 카카오모빌리티 고객센터에 연락해서 수수료를 환불받고, 시청에 승차거부로 민원을 넣으라 합니다.

 

내 피같은 2000원 승차거부 능력자에게서 환불받았다.

개인택시 기사님의 도움으로 취소수수료를 환불받았습니다.

과학스러운 K5 택시가 촉발시킨 '어떤 과학의 승차거부' 스토리는 이제 절정을 향해 달려갑니다.

 

무사히 목적지에 도착했고, 청주시청 콜센터에 전화를 걸어 승차거부 관련 민원을 넣었습니다. 전화로 민원을 넣었지만, 확실히 하기 위해 육하원칙에 의거하여 시간 흐름 순서대로 글을 작성하여 국민신문고를 통해 다시 한번 더 민원을 넣기로 합니다. 중복되는 내용이더라도 별 상관은 없습니다.

 

차량번호와 기사 이름까지 다 파악이 된 상황인지라 처리는 그리 어렵지 않으리라 생각되네요.

카카오 기록도 있고, 운행기록계상의 해당 시간대에 잠시 정차했다 가는 모습도 나올테니 말입니다.

 

민원을 한번 더 넣었다.

승차거부 초능력자를 과태료라는 행정처분으로 심판할 준비는 모두 끝났습니다.

 

과연 청주시청의 힘을 빌려 승차거부 능력자를 엄벌하고 '어떤 과학의 승차거부'의 스토리를 해피엔딩으로 마무리 지을 수 있을지는 약 한달 뒤 나오는 결과를 보고 판단해야 할 것 같습니다.

 

기사님들도 어려운거 압니다. 열약한 환경 속에서 처우도 사회적 인식도 좋지 못한데다가 막히고 짜증나는 시내 도로를 오랜 시간 활보해야 하니 만사에 짜증을 낼 수 밖에 없다는 사실도 충분히 이해 합니다. 그렇지만 이게 뭡니까. 승객이 택시를 불러놓고 앞에 지나가는 택시를 타고 가는 신뢰를 깨버리는 행위만큼 기사가 승객을 상대로 사기를 치고 정당한 사유 없이 승차를 거부하는 행위도 필히 척결해야 합니다.

 

며칠전에도 승객이 휘두른 흉기에 인천 택시기사 한분이 분당에서 운명을 달리하셨고, 2주 전에도 난곡터널 근처에서 20대 승객에게 무차별적으로 폭행을 당했던 기사님은 아직도 의식을 회복하지 못하도 계시다고 합니다. 이렇게 범죄에 직접적으로 노출된 환경 속에서도 남부럽지 않게 살고 계시거나 형편은 좋지 못해도 승객의 편안한 발이라는 사명감을 가지고 일하는 전국의 수많은 기사님들의 명예를 이런 일로 실추시키지 않았으면 좋겠습니다.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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