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얼마 전 무더기로 가져온 고물 더미를 정리하던 중 차키를 하나 발견했습니다.

흔히 공장로고라 불리는 깃발이 휘날리는 형상을 표현했지만 다들 공장 굴뚝의 매연처럼 생각하던 그 시절 로고가 박혀있던 차키였는데, 94년 모회사인 기아자동차와 함께 타원형으로 로고가 변경되고 99년에 기아자동차에 흡수합병되어 역사 속으로 사라진 지 얼추 30년이 다 되어가는 시점에서 아시아자동차 로고가 박힌 이 키를 보게 되었습니다.

아시아자동차 시절 제작된 차량도 거의 다 사라졌다고 봐도 무방한 시점에 키만 30년 뒤 고철더미에서 발견했으니 얼마나 경이롭겠나요. 그런 경이로움을 사진으로 남겨두었습니다.

아시아 로고가 선명합니다.

이 고물더미를 주신 분께 물어보니 예전에 농업용 트랙터를 사 왔을 때 트랙터 키에 같이 걸려있던 차키라고 합니다. 트랙터를 사온지도 꽤 시간이 흘렀고, 지금은 그 트랙터도 날렸으니 그냥 고철을 넣어두는 마대자루에 트랙터 키와 함께 이 아시아키도 함께 넣어 버린 거였죠.

결론은 어떤 차량에 맞는 키인지 알 수 없었는데, 혹시나 싶어 인터넷을 뒤져보니 열쇠재료를 파는 한 사이트에서 구체적인 차종은 알 수 없어도 대략적인 차종정도는 알 수 있었습니다.

버스 키였네요...

그랜토용이라고 보이는 키보다 뾰족한 형상이 버스용 키가 분명합니다. 콤비였을지, 코스모스였을지 아니면 대형버스였을지 정확히 어떤 버스의 키인지는 알 수 없지만 차는 이 세상에 없을 것이 분명하고 차보다 더 오래 살아남은 키가 되었습니다. 어떤 버스의 키인지는 알 수 없어도 잘 보존하기로 합니다.

최근 아시아자동차 시절부터 그 명맥을 이어왔던 그랜버드의 단종설이 오르내리고 있습니다. 만들어 팔아봐야 적자라며 기존 계약들을 대거 취소시키고 아시아 시절부터 이어진 버스사업을 접으려는 수순으로 보이는데, 대우버스도 짐 싸서 나가고 KGMC 역시 경쟁차종이 존재하지 않는 시점에서 대형 고속버스마저도 중국산 버스들에게 본격적으로 시장을 내주게 되는 계기가 될 것 같아 우려스럽기만 합니다.

며칠 전 카톡으로 국세청에서 전자문서가 도착.

부가세 예납철이니 부가세 예납분 내라고 온 내용이겠거니 생각했으나…

적극적인 세정지원(?)을 실시하여 예정고지를 하지 않는다는 내용.

국세청은 대내외 경제상황으로 인한 어려움 극복에 동참하기 위해 적극적인 세정지원을 실시하고 있습니다.

귀하(사)는 세정지원 대상자에 해당하여 이번 4월 부가가치세 예정고지를 직권으로 제외하여 납부하실 세액은 없습니다.

따라서, 4월 예정고지서는 발송되지않으니 ‘26년 7월 확정신고 시 1~6월분을 한번에 신고·납부하시기 바랍니다.

※ 세정지원과 별개로 예정신고기간에 조기환급을 받으려는 경우, ’26년 4월 27일까지 예정신고 가능합니다.

어차피 7월에 두 배로 내야하는 돈인데..

부가세를 일부 감면해주면 모를까 예정고지 자체를 하지 않을테니 알아서 두 배 내라는 이게 왜 적극적인 세정지원인지 도무지 이해하기 어렵다.