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오랜만에 폐지 줍는 거지새끼의 고물팔이 이야기네요.

 

꾸준히 주워다 팔고 있긴 합니다만, 요즘 본업에서 할애하는 시간이 많아진 관계로 예전만치 하루에 두 탕씩 종이만 가져다 팔고 있지는 않습니다. 고정적으로 가져오는 곳에서 대략 일주일정도 모아서 한 차를 채워 주말에 파는 루틴으로 움직이는 경우가 대부분이니 말이죠.

 

그러던 며칠 전 판넬을 주워가라고 하기에 판넬을 주워왔습니다. 처음에 한 차 채워 오고, 그러고 또 내놔서 또 가서 반 차 싣고 왔습니다. 샌드위치판넬 특성상 폐기물이 꽤 많이 나오고 처리하는 시간이나 비용도 꽤나 귀찮은 편이긴 한데 연휴이기도 하겠다 주워와서 일일히 노가다로 벗겨냈습니다.

 

판넬과 스티로폼

 

철판인 껍데기와 단열재인 스티로폼을 분리합니다.

 

으깨서 마대에 넣고 처리하는데 이것도 일이네요. 벗겨낸 스티로폼 일부는 벽을 막는 용도로 사용하거나 창고에 놔뒀습니다. 일반적인 판넬의 경우 그냥 쓱쓱 벗기면 잘 벗겨지는데, 판넬 도어. 그러니까 샌드위치 판넬로 지어진 조립식 건물에 사용되는 판넬 재질의 문짝은 뜯어내기가 상당히 어려웠습니다.

 

문짝 벗겨내기

 

별다른 도구 없이 빠루와 굵은 철근 그리고 사람의 힘만으로 벗겨내고 정리했습니다.

 

철판이 겹으로 접혀있어 힘을 줘서 잡아당기거나 빠루를 집어넣고 재껴버리는 방법으로 해결했습니다. 스티로폼도 잘 떨어지지 않아서 대부분 긁어냈네요. 늦은 오후에 시작하여 해가 떨어진 뒤 철수. 다음날 다시 나와서 마저 작업을 진행했습니다.

 

그렇게 모은 껍데기

 

그렇게 판넬 껍데기를 모아서 포터에 적재하고 고물상으로 갑니다.

 

바닥에 다 깔려서 무게가 그닥 많이 나가진 않을거라 생각했는데 경량철이지만 그래도 철이라고 270kg정도 나왔습니다.

 

하차중

 

판넬 껍데기를 하차합니다.

 

집게로 집어서 고철 야적장에 던지고 꾹꾹 눌러서 부피를 줄여줍니다. 용광로에 들어가 새로운 철로 탄생하겠지요. 고물상에 온 김에 전날 주웠던 구닥다리 컴퓨터 본체를 하나 더 던졌습니다. 그렇게 받은 돈은?

 

91,000

 

9만 1000원. 그래도 인건비 이상은 나왔습니다.

 

오랜만에 고물 주워서 소고기 먹을 돈 벌어보네요. 폐지 백날 주워 팔아봐야 2~3만원이 한계인데 오랜만에 큰돈을 만져서 기분이 좋습니다.

 

 

 

 

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유로5 이후 경유차는 면제인지라 사실상 2012년 이후 경유차를 소유하고 있다면 딱히 낼 일이 없습니다만, 2012년 이전에 출고된 사실상 적폐로 규정된 5등급 4등급 노후경유차를 보유하고 있는 사람이라면 매 분기별로 환경개선부담금이 부과됩니다.

 

물론 자동차세를 연납하는 경우 연납과 함께 할인을 받아 납부가 가능합니다만, 연납 할인율이 점점 줄어들고 있는 마당에 일부 차량만 연납을 해버리니 환경개선부담금을 내라는 고지서도 함께 날아오더군요. 환경개선부담금은 상반기 하반기로 나뉘어 부과됩니다. 9월에 부과된 환경개선부담금은 올해 상반기에 부과된 환경개선부담금이겠죠.

 

애초에 적폐라 불리는 노후경유차에만 부과되는 세금인지라 가면 갈 수록 차량에 부과되는 환경개선부담금은 줄어들거라 생각됩니다. 한 5~10년정도 지나면 이 세금을 내는 차량이 거의 없겠지요.

 

환경개선부담금

 

흰색 창봉투에 담겨져 왔기에 또 무슨 과태료인가 하고 봤더니 환경개선부담금 고지서 두 건이 같이 들어있었습니다.

 

두 장을 따로 보내면 우편비용도 늘어나고 하다보니 여러장인 경우 아예 이렇게 봉투에 담아 한 건으로 처리하고 있더군요. 그래서 과연 올해는 얼마나 내라고 나왔을지 확인해 봅니다.

 

자동차분 환경개선부담금

 

DOC를 장착하여 저공해 조치를 마쳤으나 적폐 5등급 노후경유차인 갤로퍼가 28,250원.

적폐 4등급 노후경유차인 포터가 10,600원이 나왔습니다.

 

기본부과금액에 오염유발계수 차령계수 지역계수를 곱해서 산정된다고 하는데, 인구 10만이 넘지 않는 홍성군이라 그나마 타지역계수에서는 가장 유리한 수치를 받을 수 있었습니다만, 매년 부과금산정지수가 올라가는지라 조금씩 조금씩 부담이 늘어날 예정입니다. 적폐 4등급 5등급 노후경유차들 중 매일같이 굴리며 오염을 유발하는 차가 과연 얼마나 있을지는 모르겠지만, 자기들이 저감조치를 했으니 운행제한에서 면죄부를 준 차에 동네에서 쉬엄쉬엄 폐지나 주워다 파는 거지의 생계형 차량에 이런 세금이 붙어 나오니 얼마 되지 않는 돈이지만 매우 억울하게 느껴질 뿐입니다.

 

 

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