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9월 초반부터 재수가 좆박은건지 장거리만 가면 꼭 일이 터지곤 했습니다.

현장새끼들 다 저기로 빼라고 해놓고 아무도 책임지지 않던 전라도 모처부터 시작해서, 그 일이 생긴 지 며칠 지나지 않아 새벽에 강원도 홍천에 가기 위해 출발한 지 5분 만에 개지랄이 나 버렸네요.

출발한 지 얼마 지나지 않아 갑자기 칙칙칙칙칙칙 마치 밥솥에서 증기가 배출되는 이상한 에어소리가 나더군요. 음악 소리를 줄이고, 마침 신호에 걸렸기에 조수석 창문을 열고 내려다보니 우측 2축 타이어의 공기압이 빠지고 있었습니다.

낮에도 좆같지만 밤에는 해결방법도 마땅치 않은 펑크입니다.

공기압이 조금 남은 상태에서 일단 차를 세웁니다.

미친듯이 바람이 빠지기 시작합니다. 요란한 소리를 내고 공기압이 빠지고 있는 와중에, 대체 뭘 밟고 이 지랄이 났을까 앞으로 차를 조금 빼서 뭐가 박혔는지 확인해 봅니다.

꽤 큰 쇳조각이 박혀있습니다. 하필 또 모서리네요.

모서리라 약간 애매하긴 한데 충분히 살리자면 살릴 수 있는 자리입니다. 낮이라면 몇백미터만 가면 타이어집이 세 곳은 존재해서 어디든 가서 때우고 타면 되겠습니다만, 밤이라 타이어집은 다 문을 닫았고 출장을 불러야만 하는 상황입니다.

어차피 한 두 달만 더 버티고 겨울 전에 4축으로 돌릴 타이어라 임시방편으로 때우고 조금 빠르게 뒤로 보내면 되겠거니 생각하고 출장을 불렀습니다. 펑크라고 하니 출장비 비싸니까 아침에 그냥 끌고 가서 처리하세요 하는데 도로 한복판에 주저앉았고 강원도까지 가야 한다고 하니 직원한테 연락을 한다 하더군요.

1,2축에 이 한국타이어를 끼우고 한달쯤 된 시점에 음성에서 하나 터쳐먹고 또 하나 더 터쳐먹네요.

한국타이어랑은 맞지 않나 네 짝 중 두짝을 다 써먹지 못하고 버리네요. 당시에 공장 안에서 빔에 찔려서 주저앉아 출장을 불렀는데 8시쯤에 타이어값까지 72만원을 쳐긁고 갔습니다. 셋이 와서 휠에 기스 다 내놓고 출장비도 과도하게 쳐받아먹는 개새끼들이 따로 없었는데 혹시 모르니 타이어를 한 짝 가져간다고 하기에 타이어값을 물어보니 이번엔 그거보다는 싸더군요.

어지간하면 당진이 더 싼 일은 거의 없는데 정말 의외였습니다.

마이티 탑차 안에 발전기와 콤프레샤가 있습니다.

발전기를 켜고 콤프레샤를 돌려 임팩으로 열심히 휠타이어를 탈착하고 상태를 확인합니다.

낮이면 어떻게든 패치로 해결되는 수준인데, 씨발거 모서리라고 수리 못 한다고 새타이어 끼우잡니다. 트래드 많이 남았으니 분명 가져다 때우고 팔아먹을건데 이럴 줄 알았으면 아예 팔아먹지도 못하게 공기압 다 빠진 상태로 열심히 굴려서 비벼놓기라도 했죠. 타이어집 좋은일만 시켜주는 상황입니다.

금호랑 브리지스톤이 있다고 하고 가격도 그리 비싸지 않기에 아무거나 들고 와달라 했습니다.

브리지스톤 R118II를 들고 오셨네요. 작년에 신품으로 1,2축에 끼웠다가 지금 4축에 끼워진 타이어입니다. 한국형 패턴이라고 홍보하는 일본 브랜드의 태국공장에서 생산해서 수입되는 타이어인데, 그냥저냥 무난했던 타이어입니다.

금호 KXA17보다 마모되는 속도는 조금 느린 것 같고, 대충 그 수준으로 말랑말랑했던걸로 기억합니다. 겨울 전에 1,2축에 어떤 타이어를 끼울까 고민하고 있었는데 천상 브리지스톤 R118II로 세짝 다 끼워야겠네요.

공기압을 주입하고 장착까지 마쳤습니다.

카드로 600,600원 결제.

홍천까지 53만원 받고 가는데, 출발 5분만에 그 돈 이상 뜯기고 나가네요. 9월 첫주에만 씨발비용으로 100만원 이상 빠졌습니다. 어차피 타이어 10월 11월에는 뒤로 보내고 새로 끼워야 할 상황이긴 했지만 그보다 빠르게 20만원정도를 더 썼으니 좆같기는 매한가지네요.

유로5 이후 경유차는 면제인지라 사실상 2012년 이후 경유차를 소유하고 있다면 딱히 낼 일이 없습니다만, 2012년 이전에 출고된 사실상 적폐로 규정된 5등급 4등급 노후경유차를 보유하고 있는 사람이라면 매 분기별로 환경개선부담금이 부과됩니다.

물론 자동차세를 연납하는 경우 연납과 함께 할인을 받아 납부가 가능합니다만, 연납 할인율이 점점 줄어들고 있는 마당에 일부 차량만 연납을 해버리니 환경개선부담금을 내라는 고지서도 함께 날아오더군요. 환경개선부담금은 상반기 하반기로 나뉘어 부과됩니다. 9월에 부과된 환경개선부담금은 올해 상반기에 부과된 환경개선부담금이겠죠.

애초에 적폐라 불리는 노후경유차에만 부과되는 세금인지라 가면 갈 수록 차량에 부과되는 환경개선부담금은 줄어들거라 생각됩니다. 한 5~10년정도 지나면 이 세금을 내는 차량이 거의 없겠지요.

흰색 창봉투에 담겨져 왔기에 또 무슨 과태료인가 하고 봤더니 환경개선부담금 고지서 두 건이 같이 들어있었습니다.

두 장을 따로 보내면 우편비용도 늘어나고 하다보니 여러장인 경우 아예 이렇게 봉투에 담아 한 건으로 처리하고 있더군요. 그래서 과연 올해는 얼마나 내라고 나왔을지 확인해 봅니다.

DOC를 장착하여 저공해 조치를 마쳤으나 적폐 5등급 노후경유차인 갤로퍼가 28,250원.

적폐 4등급 노후경유차인 포터가 10,600원이 나왔습니다.

기본부과금액에 오염유발계수 차령계수 지역계수를 곱해서 산정된다고 하는데, 인구 10만이 넘지 않는 홍성군이라 그나마 타지역계수에서는 가장 유리한 수치를 받을 수 있었습니다만, 매년 부과금산정지수가 올라가는지라 조금씩 조금씩 부담이 늘어날 예정입니다. 적폐 4등급 5등급 노후경유차들 중 매일같이 굴리며 오염을 유발하는 차가 과연 얼마나 있을지는 모르겠지만, 자기들이 저감조치를 했으니 운행제한에서 면죄부를 준 차에 동네에서 쉬엄쉬엄 폐지나 주워다 파는 거지의 생계형 차량에 이런 세금이 붙어 나오니 얼마 되지 않는 돈이지만 매우 억울하게 느껴질 뿐입니다.