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담뱃재와 담배냄새 범벅이던 i30.

비흡연자인 제가 타기엔 담배냄새때문에 히터만 틀어도 머리가 꽤나 아프더군요. 그래서 일반적인 세차로는 택도 없을 거 같고, 실내크리닝을 알아보고 시트를 뜯고 바닥까지 싹 다 진행하는 청소를 하기로 결정했습니다. 비용도 비용이라 여기 저기 문의해봤더니만, 신년 이벤트가 진행되고 있어 시트 탈거 실내크리닝과 에바크리닝을 상당히 저렴한 가격에 진행 할 수 있었습니다.

미리 차를 놓고 갔고, 작업은 오후부터 시작되었는데..

차량 입고부터 출고 사진까지 수백장의 사진과 동영상을 찍어서 보내주셨더군요.

어차피 실내크리닝 들어가면 외부세차도 해주니...라고 생각하고 그냥 탔었던 i30입니다. 그리고 본격적인 오염 확인과 함께 작업이 진행되었습니다. 오염도가 심하면 5만원 정도 더 추가요금이 붙을거라 고지받았는데, 5만원 더 내고 오는 것도 미안할 수준의 오염이었습니다.

과자 부스러기인가 하고 봤더니, 타지 않은 담뱃잎 가루입니다.

이런 가루가 약 8년간 계속 축적되고 축적되어 지금의 차가 되었다는 이야기겠죠. 확실하게 담배냄새를 다 뺄 수 는 없지만, 실내크리닝으로 담배냄새의 대부분을 제거 할 수 있다고 합니다.

시트를 탈거해도 마찬가지입니다.

뭐 흙이나 모래야 그렇다 치고.. 시트 아래에서 절연테이프 껍데기라던지 담배갑 포장지 같은 물건도 나오네요. 좌측 모서리로는 이미 다 타버린 담뱃재가 날리며 차량 아래 카페트에 박혀버렸습니다. 저거 빼내기가 엄청 힘들다고 하더군요. 흡연자가 오래 타던 차량은 이래서 다들 기피하나 봅니다.

여튼 처음 상태 사진과 함께 작업 사진도 꾸준히 촬영해주셨습니다.

딱히 심각하리라 예상하지 않았던 시트의 오염도 심각했었습니다.

그냥 뭐 먼지만 조금 쌓여있겠지 싶었던 시트 역시 가죽크리너로 닦아내니 본래의 청색이 선명히 드러나고 있었습니다. 얼추 한 20만km 주행한 차량이겠거니 생각하지 이게 6만km 조금 더 탄 수준의 차라고 생각되지 않을 수준이었네요.

사실상 담배냄새가 가장 많이 배어있다는 천장 역시 약품을 뿌리고 석션으로 빨아냅니다.

파노라마 썬루프가 있는 차라 썬루프 천이 얇아 난이도가 좀 있다고 하던데 그래도 다행히 잘 작업해 주셨습니다.

밤새 작업하셔서 바닥 역시 신차에 준하는 수준까지 만들어주셨습니다.

우측 트림은 어지간하면 탈착하지 않는다는데 트림까지 탈착하여 작업하셨다고 하네요.

실내 작업이 모두 끝나고 외부세차가 진행되었다고 합니다.

디테일링 세차 이후 블로우모터와 에어컨 에바의 청소가 이어지더군요.

내시경 카메라로 에어컨 에바를 확인하고 약품을 살포하는 영상도 보내주셨습니다.

탈거된 블로워팬 역시 매우 더러웠고요.

이 역시 깨끗하게 닦인 사진도 함께 받아 볼 수 있었습니다.

피톤치드 연무기를 이용한 탈취작업까지 진행되고 모든 작업이 끝났다고 하네요.

그리고 수백장의 사진과 동영상을 카톡으로 받았습니다...

더 있었는데 길어서 여기서 잘랐습니다만...

세세한 부분 하나하나까지 다 사진과 동영상으로 촬영하여 보내주셔서 차를 찾으러 가기 전부터 엄청난 고생을 하셨으리라 짐작할 수 있었습니다.

그리고 작업이 완료된 차를 찾아 감탄사와 함께 결제를 마치고 나왔습니다.

최대한 빠른 예약이 가능했기에 여기저기 문의한 뒤 방문했지만 내차를부탁해 당진점에 차를 맏기길 정말 잘했다고 생각합니다. 처음 안내받았던 금액에서 오염도가 상당해 5만원 더 내고 왔지만, 다른 업체보다 저렴한 가격에 에바크리닝까지 하고 올 수 있었고요. 담배냄새도 조금 남아있긴 하지만 거의 사라졌습니다. 아직 차에 피톤치드 향이 남아있어 따로 방향제 없이 다니고 있네요.

사실상 실내크리닝까지 마쳤으면 i30 정상화 작업은 거의 마무리되었다 보는 게 맞겠죠.

약 8년간 6만 km 남짓 타면서 단 한 번도 교체하지 않았을 법한 i30의 리어와이퍼를 구입하여 교체했습니다.

교체 전에도 후에도 한 번도 돌려보지 않았지만, 이미 고무 블레이드 날이 다 삭아서 떨어진 상태였던지라 교체해 주는 게 맞겠지요. 부품 가격도 얼마 하지 않으니 지나가는 길에 현대자동차 부품점에 가서 와이퍼를 사왔습니다.

구매하는 김에 스마트키도 주문을 넣고 왔네요.

키가 하나밖에 없어 하나 더 복사하기 위해 주문했습니다. 키는 며칠 뒤 도착해서 수령하러 다녀왔었고, 그자리에서 결제와 함께 와이퍼 블레이드를 수령해 왔습니다.

98850 C5100

블레이드 어셈블리 -와이퍼 , 뒤 (BLADE ASSY-WIPER,RR)

모비스 고시 가격은 5,280원. 백원 이하 단위는 무조건 올림처리를 해버리는 부품집이라 6,000원을 받습니다. 쏘렌토 UM을 시작으로 싼타페 TM 그리고 i30 셀토스 니로 등등 리어 와이퍼가 숨어있지 않은 현대 기아차에 공용으로 사용되는 부품입니다.

기존 와이퍼를 탈거합니다.

바로 다음날 실내크리닝 예약을 잡아뒀기에 차량 몰골이 말이 아닙니다만.. 다음날 비싼 돈 주고 세차장 보낼건데 큰 의미는 없지요. 탈거는 그냥 와이퍼를 들어올리고 젖힌 뒤 잡아당기면 쉽게 빠집니다.

잡아 젖히고 당겨서 빼줍니다.

8년을 묵어있던 물건이라 생각보다 잘 빠지지 않습니다만, 망가지지 않으니 힘껏 잡아당기면 빠집니다. 

교체 예정인 신품과 탈거한 고품의 모습입니다.

조립은 분해의 역순이라 하는데 나름 쉬운 분해방법과 달리 조립시엔 안쪽으로 밀어가며 껴줘야 들어갑니다.

이건 뭐 말로 설명하기 어렵고... 5년 전에 다른 분이 올리셨던 영상을 보는 편이 빠를겁니다.

잡아당겼던 수준의 힘으로 끼워넣으면 정상적으로 무리 없이 들어갑니다.

무사히 장착을 마쳤습니다.

차에 묻은 먼지의 결대로 찢어졌던 와이퍼 블레이드의 흔적이 보이지만 어차피 세차를 하면 지워질 흔적이니 그냥 놔두기로 합시다.

차가 전반적으로 더러운데 와이퍼만 깔끔하네요.

여튼 교체 완료. 앞으로 한 2~3년 타고 다니다 잘 닦이지 않는다 싶으면 그때 가서 교체하면 되겠습니다.