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미국산 대우 전기차를 치우면 고라니 악몽에서 벗어나겠거니 싶었습니다만....

i30을 타고 다닌 지 얼마 지나지 않아 고라니가 혼자 와서 문짝을 쳐 때려박더니만 이젠 또 중앙선에 서있는걸 고대로 쳤습니다. 전에 어떤 유튜브 구독자가 와서 나보고 자꾸 앞방 친다고 하는데 느그들이나 고라니 쳐 만나서 고라니 100이면 100 다 피할 수 있는지 해보라고 하고 싶네요.

DRL겸 방향지시등 틈에 고라니 털이 좀 남아있습니다.

육안상으로는 뭐 DRL 겸 방향지시등이나 조금 밀리고 끝난 것 같습니다만...

계기판에 방향지시등을 점검하십시오라는 문구와 함께 방향지시등과 DRL이 들어오지 않습니다.

매번 산길을 타고 다니니 하루에 지나가거나 서있는 고라니만 네마리를 만나는 경우도 있는지라 당연히 고라니 쳐박을 확률도 클 뿐이죠. 날이 밝고 일을 마친 뒤 차를 일단 리프트에 올려보기로 합니다.

고라니를 쳐박은 충격으로 범퍼 하단도 깨졌습니다.

그렇다고 완전히 아작나서 도망간 수준은 아닌지라 빼서 보수하면 충분히 문제없이 탈 수 있는 수준이네요. 일단 파손상태 확인을 위해 범퍼를 뜯어봤습니다.

범퍼와 DRL 그리고 에어덕트처럼 생긴 커버의 고정부위가 함께 깨졌습니다.

다행히 DRL 겸 방향지시등 커넥터는 살았는데 충격으로 밀리면서 회로를 쳐서 사실상 복구불능. 둘 다 갈아야합니다. LED라 부속값이 꽤 나갈거라 생각하고 지파츠를 찾다가 커버와 함께 있는 부속이 있어 일단 구매.

i30용 DRL입니다. 커버까지 포함해서 7.5만원.

DRL 신품 가격이 10만원대인데, 그걸 좀 아껴보겠다고 저걸 샀습니다만... 결과는...? 나중 포스팅에서 알려드리죠.

지난해에 축쇼바를 교체했는데, 또 축쇼바가 나갔습니다..

포스팅은 작년 7월인데 아마 5~6월쯤 교체했던 포스팅을 함께 했던 걸로 기억합니다만, 그럭저럭 잘 버티나 싶었던 축쇼바가 또 나가버렸네요. 축을 내렸는데 갑자기 요동치기에 뭔가 싶어 축을 다시 올리고 주유하며 확인했더니만 축쇼바가 부러졌습니다.

부러지기 며칠 전 대우 센터에 입고했을 때 축쇼바 커버가 비정상적으로 튀어나왔기에 물어봤더니

정상이니 걍 타라더니만.. 며칠 뒤 저게 깨져서 날아가버렸네요.

참 대우스럽네요. 축쇼바 커버가 비정상적으로 튀어나왔고 축을 올려도 정렬이 되지 않기에 의아했습니다만 결국은 휘어서 부러졌던 겁니다. 대우 센터도 믿지 못하겠네요. 들어가서 멀쩡하데서 타다가 이렇게 며칠 뒤 문제가 생기는 일이 한두 번이 아녔습니다.

축을 올려도 정렬이 되지 않고 저렇게 틀어져 있더군요.

원인은 축쇼바였습니다. 양쪽 쇼바가 잡아주는데 한쪽 쇼바가 부러졌으니 아무리 축을 예쁘게 올려도 틀어진 상태로 유지 될 수 밖에 없지요.

반대편도 휘었습니다.

결국 둘 다 교체. 1년도 버티지 못하고 또 교체하게 됩니다. 다행히 비품도 많이 나오는 물건이라 토요일에도 작업이 가능하지요. 이것 역시 대우차의 고질병과 같은 종특이라고 합니다. 트라고 시절부터 지금의 엑시언트까지 현대의 순정 중축 차량과 대우차의 축 구조가 상당히 다른데 현대차 역시 축쇼바가 들어가지만 대우차처럼 자주 나가진 않는다네요.

어지간한 비품은 다 들고 있는 카센터인지라 바로 창고에서 물건을 꺼내옵니다.

멕시코산 축쇼바입니다. 규격만 맞으면 중국산이고 멕시코산이고 다 쓸 수 있죠. 

밴딩으로 잡고 있습니다.

기존 축쇼바를 탈거하고 새 쇼바를 체결한 뒤 밴딩을 풀어주면 됩니다.

그나마 멀쩡하다 여겼었고, 커버가 좀 뜯어진 상태였던 반대편 축쇼바도 탈거합니다.

이것도 꽤 휘어있네요. 작업이 잘못된건지 요철을 밟고 저리 된건지 축 상태가 근래에 나빠져서 휘어버린건지는 모르겠지만 쓰레기 타타대우차의 이런 고질병에 스트레스를 받아 미치겠습니다.

이날 이후 25톤 순정축 현대차의 축 구조를 유심히 보고 다니게 되었는데, 타이로드에 축쇼바가 일자로 붙는 대우차와 달리 현대차는 조금 더 안쪽으로 펴진 V자 비슷한 각도로 양쪽 축쇼바가 붙더군요. 작업도 대우차보다 현대차가 더 수월하다고 합니다.

여튼 돈만 퍼먹는 개쓰레기 타타대우차의 양쪽 축쇼바 교체를 마칩니다.

비품인데도 부속값이 계속 오르고 별거 아닌듯한 느낌의 작업이지만 생각 이상으로 공임이 쎈 작업입니다.

일개 비품 주제에 14만원이나 하네요.

부속값 28만원에 공임에 부가세까지 374,000원을 결제합니다.

좆같은 개쓰레기 타타대우차는 딱 일반보증 끝나는 시점에서 팔아야 정신건강에 이롭습니다. 이건 시작이었고 5월에도 개쓰레기 타타대우차가 매주 돈을 빨아쳐먹더군요. 스트레스 그 자체입니다.