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대략 글의 서두에 내용을 요약하자면 이렇습니다.

11월에 사가행 항공기를 타고 가서 렌터카까지 빌려 타고 녹차밭을 구경한 뒤 바로 차를 후쿠오카로 돌려 항상 다니는 텐진 메이드리밍에 다녀왔었습니다. 응원하는 메이드의 생일 이벤트라 일부러 다녀오긴 했는데, 간 김에 플레이트를 하나 적어줬습니다. 이벤트가 있는 날은 단골들도 대부분 돈을 더 쓸 것을 생각하고 오기에 상대적으로 객단가가 높기도 하고 기분 좋은 호갱님들을 잘 구슬리면 굿즈 매상을 올리기 쉬운지라 호갱님한테 태피스트리나 하나 사달라며 영업을 하러 오더군요.

지금은 그만뒀지만 애초에 이곳에 주기적으로 다니게 된 계기가 되었던 메이드가 영업을 하러 왔을 때 '나 돈 없어' '걸 데 없어' 하고 넘겼었는데, 이번에는 하나 구입해 봤습니다. 어디까지나 태피스트리는 주문제작품으로 통판(通販) 방식으로 주문하고 각 점포가 아닌 본사에서 일괄적으로 배송된다 합니다.

 가격은 통상사이즈 15,400엔. 왕 사이즈(오쿠사마) 29,700엔. 신 사이즈(카미사마) 52,250엔. 

가끔 한정판매 성격의 물건들은 가격이 좀 더 비싼 경우도 있긴 하지만 보통 이 정도인 것 같습니다.

한국의 홍대점도 태피스트리가 있는 것 같은데, 아마 일본과는 다른 방식으로 판매하지 않나 싶습니다.

통상은 일반적인 태피스트리 사이즈고, 왕이나 신 정도 가면 엄청 커집니다. 

통판 홈페이지에 올라온 예시 사진입니다. 가격도 가격이지만 통상사이즈정도만 하더라도 생각보다 큽니다. 당연히 해외배송도 가능하고요. 한국의 집 주소를 영어로 대강 적어놓고 당일 이벤트 이미지로 통상 사이즈의 태피스트리를 주문했습니다. 이후 일본에서 발송되었다는 이메일을 받았고, 연말엔 오겠지 싶었는데 크리스마스 전날 도착했습니다.

12월 24일 퇴근 후 집 앞에 왔는데, 작은 박스가 도착해 있었습니다.

도쿄의 메이드리밍 디자인랩이라는 곳에서 제작되어 발송했네요.

배송비는 발송지에서 부담. 발송인으로 직원 이름이 그대로 적혀있었습니다. 배송비로는 1450엔이 나왔네요. 물론 무게가 나가는 물건도 아니고 한국이라 그리 많이 나오진 않았는데, 이론상 통판 페이지에서 주문하며 전 세계로 배송이 가능하기에 저 끝의 남아프리카공화국 같은 나라에서 주문하면 어떨지 모르겠습니다. 

회원번호와 주문번호 그리고 기타 정보들이 태피스트리 뒷면에 기재되어 있었습니다.

태피 끝에 아크릴 키링이 하나 걸려있었는데, 여기선 타페키(タペキー)라고 부르네요. 태피 이미지와 동일한 이미지로 제작된 아크릴 키링입니다. 이게 포함된 상품도 있고, 포함되지 않은 상품도 있다고 합니다.

펼쳐보기 전에 대충 이런 느낌이구나ㅇㅇ 하고 알 수 있었습니다.

예전엔 많고 많은 차키 옆에 키링을 걸고 다녔었는데, 키도 많고 험하게 구를 수 밖에 없기에 아크릴 키링은 걸고 다니면 다 깨져버리는지라 요즘은 걸고 다니지 않습니다. 걍 태피스트리 아래에 걸어놓던지 해야죠.

다락방에 걸어둘까 하다가 현관 앞 복도의 인조대리석 벽에 걸어놓기로 합니다.

집에 뭐 걸어놓는걸 싫어해서 온갖 씹덕굿즈 족자봉 하나 걸지 않았는데..

벽에 걸어놓으면 이런 느낌입니다.

마침 생일날 입었던 의상이 크리스마스 분위기에도 맞아서 크리스마스 느낌도 나고 좋았네요. 그래도 이 가격에 이정도면 괜찮지 싶어 싱글벙글 했었습니다. 태피스트리에는 코멘트를 적어주는데, 한국어와 일본어가 섞여있었습니다.

첫 타페스트리를 구입해줘서 고마워.

항상 케이팝 아이돌로 만들어줘서 고마워!

정말 기뻐~

앞으로도 많이 모에 모에 하자!!!

정말 고마워요.

이쵸(いちょう)

한국어와 매우 쉬운 수준의 일본어가 섞였지만 대충 이런 멘트입니다. 웃는 얼굴이 상당히 매력있는 메이드고 라이브 리스트에 케이팝 곡도 꽤 구비한지라 당일에 플레이트에 그 어떤 케이팝 아이돌보다 에가오가 카와이하다고 적어줬었는데 그 내용에 대한 답장이네요. 올해도 어김없이 비행기 타고 가서 많이 모에 모에 해야겠습니다.

현관 신발장에서 바로 보입니다. 밤에 들어와서 보면 이런 느낌이네요.

수령과 동시에 메이드리밍 앱의 태피 뮤지엄에 코멘트가 붙은 이 태피스트리 이미지가 추가되었습니다. 배송이 완료된 다음에 앱에 표시되더군요. 남들이 보기엔 나중에 가치가 오르는 물건도 아닌 저걸 왜 사냐 묻겠지만 여러모로 작년 말에 했던 소비 중 가장 알찬 소비가 아녔나 생각됩니다.

미국산 대우 전기차로 새해 첫 평일에 서비스센터에 다녀온 이야기입니다.

2025년 말일부터 갑자기 트렁크 열림 경고등이 뜨더군요. 그래서 혹시 내가 트렁크를 열었었나? 하고 트렁크를 다시 닫았음에도 이 경고등은 사라지지 않습니다. 그래서 몇 번 더 닫았는데도 멀쩡하다가 분명 트렁크 열림 경고등은 떠있는데 트렁크는 아예 열리지 않는 참 대우스러운 상황이 발생하더군요.

그래서 센터나 한 번 들어가야지.. 하고 잘 타고 가다 트렁크 열림 경고등이 사라지기에 일시적인 오류겠거니 생각했습니다만, 갑자기 주행중에 도어록이 열렸다 잠겼다를 반복하며 트렁크 열림 경고등이 떴다 꺼졌다를 제동과 동시에 반복하는 개 난장판이 벌어졌습니다. 그래서 내려서 트렁크를 다시 닫으려고 해도 트렁크 문은 열리지 않았고요. 정말 대우스러운 문제가 발생했습니다.

가뜩이나 요즘 타타대우차가 냉간시동시 온갖 잡다한 경고등이 다 뜨고 오류코드는 캔통신오류만 나오는 개 조옷같은 문제로 대우차 욕을 많이 하는데, 역시 대우 이름 달고 나오는 승용차고 버스고 화물차고 진짜 전장이 개 쓰레기라는 사실을 다시금 깨닫게 되었습니다.

'CHEVROLET BOLT EV와 EUV는 싸구려 대우차가 아니라 미국 GM의 미시간주 오리온 공장에서 만드는 고오급 프리미엄 미국차'라며 아직도 대가리 덜 깨진 쉐슬람들이 악을 쓰고 변명하겠지만, 한국GM이 개발에 크게 관여하고 옛 대우시절 계열사에서 만든 국산 부품들이 다수에 배터리까지 LG엔솔제인 사실상 부평에서 만들었어야 했을 차를 미국에서 조립했을 뿐인 이 전기차가 대우차지 그럼 뭡니까. GM대우 시절 수입했던 스테이츠맨 베리타스 G2X는 대우차인데, 이건 대우차가 아닙니까?

저는 이 차를 대우차를 산다고 생각하고 샀고, 대우가 개발하고 GM이 날먹하여 쉐슬람들이 물고 빠는 쉐를 포함하여 온갖 GM의 브랜드를 붙여 전 세계로 팔아먹은 칼로스의 구매이력이 남아있어 할인을 받아 구입했고, 남들에게도 이 차를 대우차라고 얘기합니다. 남들 눈에는 콜로라도를 타던 스파크를 타던 쉐는 다 대우차로 보이고요.

여튼 트렁크 열림 경고등이 계속 들어와 있습니다.

그래도 주행기어는 들어가고 주행도 되긴 하더군요. 속도가 올라가면 문도 잠기고요. 이 상태로 잘 가다 갑자기 트렁크가 제대로 닫혀있다고 인식되더니만 또 달리다 열림 경고등이 뜨며 도어락이 열리고 다시 꺼지며 잠기고를 반복합니다. 뭐 그래도 주행에는 문제가 없으니 느지막에 일어나서 홍성서비스센터로 향했습니다.

대우 아니 쉐보레 홍성서비스센터에 왔습니다.

새해 첫 영업일인데 그래도 오픈시간은 피해서 그런지 어느정도 차가 빠진 상태더군요.

차량 증상을 설명하고 온 김에 감속기 오일도 같이 교체해달라고 했습니다만, 역시 감속기 오일은 더 타고 오라네요. 10만 15만까지 타고 오랍니다. 생각보다 차가 많아 점심시간에 걸릴거라 예상했지만 다행히 바로 제 순서가 와서 얼마 지나지 않아 차량이 정비고로 이동했습니다.

정비소에서도 바로 그 증상이 발현되니 딱히 긴 설명 없이 진단에 들어가더군요.

그리고 트렁크 도어 래치를 갈아보자는 진단이 나왔습니다. 다행히 부품은 바로 있다고 하네요. 근데 날이 추워서 트림을 뜯으면 트림 핀이 깨진다고 나중에 오라고 합니다. 다른 차를 그렇게 뜯었는데 핀이 다 부러져서 잡소리가 난다고 잡소리 잡으러 다시 오고 그랬었답니다. 당연히 그걸 원하진 않으실거라고 하니 뭐 어쩌겠습니까.

일반보증이 10만km까지인데 그 안에만 오면 된다고 합니다.

영하의 날씨가 아니라 기온이 조금만 올라도 히팅건으로 데워가며 뜯을 수 있으니 좀 참고 타랍니다.

이젠 대우시절부터 내려온 직영 정비사업소도 죄다 문을 닫아서 이 곳에 의지해야 하는데 뭐 어쩌겠습니까.. 정말 대우스러운 결말과 함께 미국산 대우 전기차의 새해 첫 정비소 방문은 그렇게 허무하게 끝났습니다.

주행중에도 난리발광을 피워서 짜증나는데 날이 조금만 풀리면 바로 와서 처리하던지 해야겠습니다.