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로커암커버 가스켓 교체. 그리고 점검 당시 광유를 주입해주고 약 3000km 주행된 차량입니다. 

다만, 오일 슬러지가 이건 뭐 심각한 수준인지라 플러싱을 고민하고 있던 찰나에 정말 꼼꼼히 관리를 해준다 생각되는 용두동 오일마켓에 방문하기로 마음을 먹었답니다. 물론 티코동호회 번개모임이 한강공원 주차장에서 열린다는 정보를 보고 그에 시간대를 맞춰서 올라갔지요.

조금 늦게 도착했습니다만, 업무가 밀려서 영업시간이 끝나도 작업을 계속 하고 계셨답니다 ㅠㅠ

일단 오일캡을 열고 한번 들여다 보시더니만 바로 플러싱을 하는게 낫겠다며 플러싱을 진행하십니다. 용액처럼 된 플러싱제도 있고, 스프레이 형태로 된 플러싱제도 있고 다양합니다만 스프레이를 분사하는 방식으로 플러싱을 진행했습니다.

기존 노즐을 활용하기도 하고, 노줄에 한 5mm정도 되는 수평호스를 끼워 깊숙한 엔진커버 안쪽까지 꼼꼼하게 분사를 하곤 했습니다. 유공압은 취급을 안하니 그냥 그런게 있구나 수준으로 보이네요..

본격적으로 드레인 작업이 진행됩니다.

FM대로 차를 올리려 하니 불안불안 해서 결국은 앞바퀴만 들어올립니다. 어째어째 자리가 나는지라 작업이 진행되는군요. 불어내고 또 불어내고, 플러싱제를 계속 뿌려주고 합니다만 끝도 없이 검은 구정물같은 폐유가 흘러나옵니다.

결국 석션기를 사용해서 끝까지 불어냅니다.

오일필터가 들어가는 자리에도 꼼꼼하게 플러싱제를 뿌려주고 불어내고만 한참 반복했네요. 수십년간 쩔어있던 슬러지들을 정말 흔적도 남김없이 떨쳐냈습니다.

사실상 보관용인데 비싼게 뭘 필요 있어요.. 저렴하면서도 가볍고 저렴한 오일로 선택합니다.

아랄(Aral)의 하이트로닉(High Tronic) 5w40입니다. 딱 세통 들어가네요. 두분 모두 근 10년만에 혹은 생전 처음으로 작업해보는 차량이신지라 전산을 뒤져서 용량을 찾아내고 조금의 시행착오를 겪으시긴 했습니다만, 정성스럽게 작업해주셔서 진심으로 감사드립니다.

훨씬 더 가벼워진 느낌으로 여의도 제3주차장으로 향합니다.

딱 시간맞춰서 온 차는 세대. 극심한 정체로 인해 다들 조금씩 늦게 오셨답니다.

돗자리를 깔고 이런저런 이야기를 나누며 있다보니 곧 주차장을 가득 매우게 되더군요. 모처럼만의 모임인지라 저처럼 처음 나오는 회원들도 꽤나 많이 보이고 기존에 서로들 안면이 있으신 회원님들도 근 1년만에 뵌다고 인사를 하시더랍니다.

외관만 알토가 아니라 계기판도 스즈키 알토 웍스에 적용된 그것을 그대로 가져왔습니다.

다만 수온게이지만 조금 손을 보면 된다고 하더군요. 과연 티코가 풀악셀을 쳐도 쭉 밟는게 가능할까 싶은 극한의 RPM까지 확인이 가능합니다.

비록 논터보 논 인터쿨러지만 마음만은 알토의 고성능 모델 웍스(WORKS)입니다.

이래저래 차량 한대씩 시동을 걸고 상태를 점검합니다.

각기 시운전도 해보고 얼마나 들여서 어느 부분을 수리했는지 이야기도 나누고 서로간의 지식도 공유를 합니다. 다들 깔끔하게 잘 관리 하셨더라구요.

그래도 어느정도 모임이다 싶을 수준으로 차가 모였습니다.

티코가 이만큼 많이 모여있는 모습은 생전 처음 보는군요. 차령이 어느정도 된 동호회는 비스토동호회도 마찬가지지만 그 특유의 편안한 분위기가 있습니다. 일단 여자들이 가장 싫어하는 똥차기도 하고 여성회원이 거의 없다시피 하니 여성회원을 중심으로 여왕벌 놀이나 남성회원들의 지나친 충성경쟁 이딴게 생길 일이 없죠. 

연령대는 다양하셨습니다. 20대 30대 40대 다양한 연령층에게 사랑받는 차량이 되어있구요. 나이 불문하고 대다수가 메인으로 타는 차량이나 바이크가 한대씩은 있고 즐기기 위해 타는 경우가 대부분이십니다. 

그리고!! 상품을 받았습니다. 나름 귀하다면 귀한 물건이라 하네요.

은색 티코를 타고 오신 회원님께서 계기판 키로수가 가장 적은 참가자와 가장 많은 참가자에게 한대씩 준다고를 하셨는데, 19만 타신 회원님이 가지고 계시다면서 2등인 제게 기회가 찾아왔네요. 16.5만도 어디가선 많이 탄 축에 속하게 되더랍니다.. 

그렇게 한강에서 모기와 싸워가며 이야기를 나누고, 다리를 건너 마포에 와서 식사를 합니다.

갈비 ㄷㄷㄷ 밥도 한공기가 국사발에 담아서 나오더군요.

그렇게 재미난 시간은 흘러가고. 다음을 기약하며 정말 밤 샜다 싶을 수준으로 놀다 왔습니다. 정말 하루가 24시간인게 아까웠던 날이 아닐까 싶더군요. 다음엔 스파크로 가도록 합시다..

일단 들어가기에 앞서 번개의 이름을 뭐라 표현해야할지는 애매하다 말씀드리고 싶습니다. 

원래는 삽교호 상륙함을 구경하고 오려는 목적이였지만 어디까지나 선두차량이자 지역 주민인 제 실수로 주차장으로 들어가지 못하고 돌고 돌다가 평택호유원지까지 가게 되었습니다. 그리 먼 거리도 아니였는데 '행정구역이 바뀌는' 아산시 인주면에서 조금 더 들어가버린 '평택시 현덕면'까지 가버렸네요.ㅠㅠ

그러고보니 차를 좋아하면서도 자동차 동호회 모임은 처음으로 나가봅니다. 처음부터 CB도 없이 떼빙의 선두에 서보는것도 힘들고 그냥 뭐든지 다 새롭고 어떻게 본다면 조금 힘들었는지 피곤해져서 집에와서 한숨 자고 일어나서 글을 쓰게 되네요. 그렇습니다. 할말 참 많습니다. 그 할말 두번에 나눠 하겠습니다.

"아니 왜 당진땅이라는데 평택을 거쳐서 가야됩니까?"

이번 번개는 비스토동호회 서울/인천/경기지역방에서 원정차원에서 내려오는 정모이다보니 하행선에서의 행담도휴게소가 집결지입니다.

참고로 행담도휴게소는 국내 유일이자 세계 최초로 섬 전체를 휴게소로 활용하는 곳이기때문에 상/하행선 차량 모두 하나의 휴게소로 들어오지만 회차가 되지 않습니다. 상행선을 타야하는 경우에는 한바퀴 삐잉 돌아서 가야한다는게 함정입니다. 집에서 20여분이면 가는 행담도를 한바퀴 돌아가는 구조입니다.

서울/경기지역에서 세분이 내려오시고, 대구에서부터 올라오시는 한분 그리고 저까지 총 다섯사람이 이번 번개모임에 참석하는 비스토동호회 회원입니다.

요시! 그란도 시즌!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 쌤통이닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

삽교호를 건너고 아산만을 건너서 서평택ic를 타러 가느니 그냥 편히 송악ic를 타고 올라가서 다시 서평택ic를 타고 내려오기로 합니다. 신호가 하나 나오고 적색등이 점등되는데 스포티지와 HG가 골골대며 정차하려는 비스토를 비웃듯이 넘어 신호를 위반하고 지나갑니다.

그러자 갑자기 숨어있던 경찰아저씨가 나와서 차 두대를 갓길로 세웁니다.

이미 전 신호에서 재물로 바쳐진 토스카 한대가 신호위반 딱지를 끊고있습니다. 살짝 옆으로 가있으면 신호위반하는 차는 다 보이고 경찰아저씨들은 안보입니다. 단속하기 딱 좋은데군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

지나가며 보니 HG는 어린 아이까지 태운차더군요. 애기한테 참 좋은거 가르쳐주셨습니다. 몇km 살짝 넘어서 벌점없이 3만원 내는 과속도 아니고 신호위반은 승용차 기준으로 벌점 15점에 6만원입니다. 꼭 지키는 드라이버가 됩시다.

그렇게 서해대교를 건넙니다. 막히다가 잘 가다가를 반복하더군요.

저속차로인 3차선으로 주행하는데 커다란 SUV들이 비스토를 비웃으며 지나갑니다. 내비게이션 속도로 90만 밟고 가도 난 바람불어서 휘청거리는데 교통흐름에 민폐를 주는 차가 되어버립니다. 그렇다고 이빠이 눌러밟아서 100 이상 주행해도 다른차들은 저를 무심하게 빗겨나갑니다.

서평택 이후로는 교통량이 많아서 정체가 되어버립니다. 뭐 여긴 상습정체구간이니깐요.

서평택IC를 거쳐 다시 서해대교를 타고 행담도로 내려옵니다. 하행선은 차가 없는데 상행선은 도로에 빈틈 자체가 안보이더군요. 기름값도 내렸겠다 주말이라 그렇습니다.

조금 일찍 도착해서 어디에 자리잡을까 보고있는데 노오란 비스토 한대가 보입니다.

크락션을 한번 눌러주니 대구에서부터 아침일찍 먼 길을 올라오신 비스토동호회 회원 '두더지'님이십니다. 노란차가 순정틱하게 확 튀면서도 버킷시트와 짙은 썬팅으로 멋을 내었고, 속은 버킷시트와 보험사 출동차처럼 콤프레샤를 비롯하여 없는 장비를 찾아볼 수 없을정도로 굉장히 알찬 차였습니다.

그렇게 생전 처음으로 뵙는 비스토동호회 회원 두더지님과 이런저런 얘기를 하고 차를 살피는 사이에 한분이 더 도착하십니다. 비스토동호회 서울/인천/경기 지역장을 담당하고 계시고 이번 번개의 주최자인 '동수원아토스유령회원'님이십니다.

사실상 비스토와 아토스는 같은차고 몇년전까지만해도 활발하게 움직이던 아토스동호회와 천넷(경차 동호회) AMG(아토스&비스토 클럽)가 사실상 개점휴업 혹은 폐쇄됨에따라 그 많던 동호회중에 비스토동호회 하나밖에 남지 않았습니다. 비스토동호회는 수십만 회원이 서로 누가 누군지도 몰라보고 그냥 용품점부터 달려가는 새차 동호회만큼은 아니지만 비교적 활발하고 전국 각지에서 정비를 비롯하여 DIY와 여러면으로 특출난 능력을 가진 회원님들이 다수 포진해계십니다. 요즘도 저렴한 경차를 찾아서 유입되는 회원들이나 국내유일의 터보경차를 찾아 가입하시는 회원분들이 많이 계십니다. 전국에서 마지막 남은 비스토와 아토스가 폐차될때까지 비스토동호회는 계속되리라 믿습니다.

"이후 이야기는 2부에서 계속됩니다!"

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