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천안의 한 철길 아래 공영주차장.

눈에 띄는 트럭이 한 대 보입니다. 라이노처럼 생겼지만 좀 더 작은. 기아자동차의 2.5톤급 준중형 트럭인 트레이드입니다. 1988년 흔히 알고 있는 타이탄의 후속 모델로 출시되었으며, 80년부터 89년까지 생산되었던 일본 마쯔다의 2세대 타이탄을 2000년 현대 마이티 기반의 파맥스가 출시될때까지 무려 12년간 판매되었습니다. 12년이라는 긴 세월동안 판매되었음에도 2000년대 중반 이후 죄다 수출길에 올라 무척 보기 힘들어진 차량 중 하나입니다.

이번에 올드카 목격담에서 다루게 될 차량은 90년 5월 등록되어 곧 만 30년을 바라보는 초기형 트레이드입니다. 중국몽 정권에 의해 노후경유차가 적폐로 몰려 운행조차 마음대로 할 수 없게 된 지금 이 시점까지 30년 된 트럭이 살아남아있다는 일은 정말 경이로운 일이라 여겨집니다.

아무래도 인구 50만이 넘어가는 천안시 역시 조만간 대도시와 같은 노후경유차 규제를 받게 될테니 30년 된 이 트럭 역시 안타깝지만 조만간 폐차장의 이슬로 사라지겠지요. 안타깝습니다.

그 시절 특유의 동그란 원형 라이트. 덧칠의 흔적이 보이지만 매우 깔끔한 상태입니다.

굴뚝 공장기아 엠블렘. 그리고 본넷 우측 하단 그 자리에 그대로 살아있는 레터링까지. 차주분께서 직접 붓페인트로 칠하신듯한 덧칠을 제외한다면 그래도 모든 요소가 그시절 그 상태 그대로 살아있었습니다. 지역번호판 역시 96년 개정판으로 바뀐 상태입니다만, 천안의 지역번호 충남80. 거기에 첫 문자인 '가'임을 확인하면 96년에 바꿔 달은 번호판이 아닌가 조심스레 추측해 봅니다.

멀리서 본다면 그럭저럭 괜찮아 보입니다만, 가까이에서 여러번 덧칠한 흔적이 보입니다.

도색이야 다시 하면 될 일이고, 깨지고 찌그러진 부분이야 전국을 뒤지면 부품정도는 나올테니 복원을 한다면 큰 애로사항은 없으리라 여겨집니다. 일단 30년이라는 세월을 살아남은 그 자체만으로도 가치가 충분하니 말이죠.

캡은 뒤 여유공간이 없이 다량의 적재에 최적화된 일반 싱글캡. 실내 상태도 꽤나 준수합니다.

주행거리는 대략 17만km수준. 30년 된 차량 치곤 많이 달리질 않았으니 시트가 조금 뜯겨나가고 오디오를 이퀄라이저 버튼이 있는 조금 더 좋은 제품으로 교체한것을 제외하면 그 상태를 그대로 유지중입니다. 

적재함 역시 도색의 흔적은 보입니다만, 부식으로 떨어져 나간 부분은 보기 어려웠습니다.

아무래도 도심지에서만 타던 차량이라 그런지 몰라도 눈에 보이는 부식 없이 매우 준수한 상태를 보여주고 있었습니다. 흙받이는 점보타이탄용으로 나온 물건을 가져다 달아놓았고, 발판 겸 승용차가 트럭 아래로 들어가는것을 방지하기 위해 설치되었던 보조범퍼는 기다란 쇠파이프가 대신하고 있었습니다.

반대편 흙받이는 현대. 적재함에 용접의 흔적인 스팟까지 그대로 남아있네요.

타이어는 못해도 20년 전에나 사용했던 튜브가 들어가는 물건입니다. 연료탱크는 신형 기아 로고가 찍혀있고 상대적으로 깔끔한것으로 보아 근래에 교체된것으로 보이네요. 도색을 제외하면 전반적인 상태는 우수합니다.

조수석 방향에서 바라본 모습.

캡 내부로 물이 새어들어왔는지 실리콘으로 보수한 흔적이 보입니다. 운전석 시트가 조금 뜯어진것을 제외하면 상당히 깔끔하고 준수한 상태를 유지중이네요. 조금만 손을 댄다면 완벽하리라 생각됩니다.

오래된 안테나가 부착되어 있습니다.

용도가 무엇인지는 잘 모르겠습니다만, 대략 20년 전 어릴적 타던 세피아에도 같은 안테나가 붙어있었던 기억이 납니다. 당시 아버지에게 물어본 기억으로는 카폰용? 핸드폰용? 안테나라고 하던데 선이 붙어있는것도 아녔으니 잘 알고 계신 분들은 댓글로 알려주시면 감사하겠습니다.

지금은 사라진 책임보험가입 스티커.

99년에 동부화재에서 보험을 가입하고 받은 책임보험필증 스티커입니다. 스티커 반대편 차량 안쪽에서는 대인 대물 등 가입된 내역과 긴급출동 전화번호가 적혀있었던걸로 기억합니다. 아직도 일본에서는 비슷한 스티커를 차량에 붙인다 합니다만, 대한민국에서는 이러한 보험 가입 스티커가 어느순간부터 사라진 이후 온전히 붙어있는 차량을 보기 드물지요.

여튼 그렇습니다. 지나온 30년의 세월을 고스란히 간직한 트레이드. 10년 안에 사라지리라 생각됩니다만, 부디 오랜 세월 살아남아 귀중한 역사적 사료로 활용되길 간절히 기원해 봅니다.

평화로운 주말 잘 보내셨는지요. 2016년 1월도 어느덧 중순을 지나갑니다.

올인원 오디오도 잘 받았고, 이번 주말은 오디오와의 사투를 벌이는데에 거의 대부분의 시간을 투자하지 않았나 싶습니다. 토요일 오전엔 인천에도 잠시 다녀왔고 말이죠.

뭐 그래서 전혀 어울리지 않는 제목 두가지가 섞여버렸네요. 뭐 섞일 수 밖에 없습니다. 데크를 집에 내려오면서 달았으니 말이죠. 여튼 그런지라 부평호텔컨벤션센터 웨딩홀, 그리고 소니 올인원 데크 장착이라는 괴랄한 제목을 붙여보았습니다. 어짜피 둘 중 하나를 찾아 검색엔진을 통해 들어온 사람들이라면 정보도 알아서 걸러갈테니 말입니다..

웬 결혼식장이 제목에 붙어버린 이유부터 말하자면.. 대학 동기 친구 하나가 지난달 갑작스레 청첩장을 보내왔습니다. 무슨 일인가 싶더니만 결혼을 한다고 합니다. 저보다 나이가 많은 누군가의 결혼식에 참가하는게 그동안 살면서 가 본 결혼식장의 전부입니다만, 또래 친구의 결혼식은 살면서 처음이네요. 

고속도로는 눈발이 날립니다. 그리고 외곽순환고속도로는 오늘도 막힙니다.

염화칼슘으로 인해 녹아버린 눈이 차량에 계속 튀기는군요. 세차 안하길 잘했습니다.

제가 대학 휴학생이라는 사실을 간과하고 지내는 것도 있지만, 아시다시피 대학 휴학생입니다. 갑작스레 병을 얻고, 폐인으로 살았던 2012년에 대학에 입학했으니 12학번이네요. 여튼 휴학 없이 학교를 다녔다면 벌써 졸업반입니다만, 병역문제를 내세운 학교 탈출 이후로 여태껏 휴학중이네요.

인생의 흑역사, 폐인 유전자를 발현시키던 시기이자 모든게 꼬이던 시기 부적응

외곽순환고속도로 중동ic에서 진출하여 인천방향으로 들어갑니다.

웬지 육교도 그렇고 모든게 낫이 익다 싶었는데.. 야인시대 주차장을 끼고 돌아가네요. 부평관광호텔 그리고 컨벤션센터 부속 웨딩홀이 목적지입니다. 전철역도 바로 앞에 있고 입지는 참 좋더군요.

내비게이션이 알려주는 목적지에 도착을 했습니다만.. 신축공사장 앞에 건물이 있더군요.

처음엔 주차타워로 들어가라 하더니만 주차타워에선 차고가 너무 낮다고 공영주차장으로 다시 가라 하네요. 뭐 갈산역 공영주차장으로 들어갑니다만 한시간 무료 주차권만 하나 내주는군요.

경차라 나올 때 700원정도의 요금만 더 내고 나왔습니다만, 지상고가 낮다는 이유로 무료주차는 힘들었습니다. 배터리가 간당간당 하던지라 부가적인 사진은 없네요. 나름 그래도 호텔 부속 웨딩홀이라고 시설도 고급스러웠고 뷔페도 만족스러운 수준이더랍니다.

그렇게 말로 형용이 불가한 여러 감정 그리고 교휸을 느끼고 집으로 돌아오는 길..

화성휴게소에서 데크를 뜯어냅니다.

그동안 태블릿PC니 이거니 저거니 해서 배선을 주렁주렁 매달고 다녔습니다만..

이제는 좀 깔끔하게 다니는게 가능해졌습니다! 사망 직전의 배터리 겨우겨우 살려가면서 대충 사진도 찍어보고 합니다만, 전반적인 탈거작업은 종전의 센터페시아 커버 도색과 비슷합니다.

올인원에 노래방기기 RCA선을 연결했습니다. 화면도 아주 잘 뜹니다.

추가적으로 2열에 작은 모니터를 하나 더 장착할 생각은 가지고 있습니다만, 마땅히 붙일 자리도 없고 센터페시아 정 중앙에 올인원이 심어져서 후석에서도 가사를 보기 어렵진 않은지라 일단은 이렇게 심어두고 끝낼 심산입니다.

한글도 잘 지원하고, 앨범아트도 잘 지원합니다.

안드로이드OS 기반의 올인원인지라 그래도 기존 순정오디오 혹은 여타 윈도우 CE 기반의 기기보다 빠르게 반응하고 정전식 터치패널에 이래저래 낫이 익은 구성입니다. 보시다시피 한글 지원은 합니다만, 기기 자체의 안내 언어를 한글로 설정하는건 불가능하더군요. 

기존 순정오디오에서는 그냥 깨져버리던 일본어도 한문도 아주 잘 나옵니다. 

다만 소니가 일본계 기업임에도 언어설정 메뉴에 일본어도 없더랍니다.

프랑스어 독일어 이탈리아어 영어 등등이 있습니다만, 그나마 우리에게 만만한건 영어니 영어를 선택하고 기초적인 영어실력으로 기기를 이래저래 만져보고 있습니다. 나름 정식수입된 기기인데 말이죠. 

잭을 연결하고, 기기를 장착하고 이퀄라이저만 맞춰주니 작업이 쉽게 끝나버립니다.

이거 참 쓸만한 기기입니다만, 아직 올인원용 센터페시아 커버 도색작업이 다 끝나지 않은 상태라 완벽한 완성은 조금 미뤄질듯 보입니다. 그래도 퇴근하고 쉬엄쉬엄 만지다 보면 이번주 안으로 모든 작업을 끝낼 수 있으리라 생각됩니다.