모처럼만에 업무일지로 찾아뵙습니다.


필드에 나가 벌어졌던 일을 다루는 업무일지 카테고리에 맞는 포스팅은 참 오랜만에 하지 않나 싶은 생각입니다. 그동안 필드에 나가는 일이 적었으니 뭐 그랬겠지만, 업무 중 특별한 일이 생기거나 기록에 남길만한 일이 생겼을 때 이 카테고리에 포스팅을 하는데 오늘은 모처럼만에 이 카테고리에 남을만한 일이 생겼습니다.


필드로 나갈 경우 제가 일을 하는 스타일은 이렇습니다.


아침 일찍 나가는 경우에는 무조건 늦어도 밤에 집에 들어옵니다. 풀타임으로 뛰는 경우 다음날 컨디션에 문제가 생기더군요. 그런고로 늦더라도 밤에는 집에 꼭 돌아옵니다. 반대로 오후에 나가는 경우에는 요즘같은 불경기에는 밤을 새기보다는 차량을 상대적으로 찾기 쉬운곳에 세워두고 시작하여 밤 늦게 혹은 새벽에 대리를 타고 차를 세워둔 곳으로 돌아옵니다.


어제. 그러니까 20년 1월 3일의 경우에는 후자의 스타일로 일을 했습니다. 차량을 특정 장소에 세워두고 탁송을 타고 돌아다니다가 밤시간에는 대리운전 오더를 타고 이동하며 최종 목적지인 차량을 세워둔 장소로 돌아오는 스타일로 일을 했습니다. 낮에 돌아다니고 밤에 돌아다닌다 한들 긴급출동 서비스를 부르는 경우는 어쩌다 한 번 있는 일이지만, 이날은 밤에만 무려 두번씩이나 긴급출동 서비스를 마주했습니다.


1. 청라 → 부평 그랜져HG 렌터카


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밤 늦은 시간 인천 청라신도시에서 부평으로 나가는 탁송이였습니다.


렌터카 반납차였는데, 어떤 이유에서인지 지하주차장 구석에 한참 세워둔 느낌이더군요. 완전히 방전된 차량이라 긴급출동을 불러 시동을 걸었다는데 가스를 충전하고 게이지가 올라오지 않아 별 생각 없이 신호대기중 시동을 다시 걸겠다며 했던 행동이 결국 화를 불러일으켰습니다.


차주가 고지해주지 않았긴 했지만.. 뭐 여튼 긴급출동을 불러달라 말하고 비상등을 켜고 트렁크를 열고 본넷을 열고 뒤에서 핸드폰 라이트로 훠이훠이 하면서 기다렸습니다.


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기다리다보니 완전방전이라 비상등조차 들어오지 않네요.


비상등도 조금 들어오더니만 꺼져버렸습니다. 그런 상황에서 똥줄타기를 대략 15분... 상대적으로 가까운 거리에서 긴급출동서비스 렉카가 달려온다고 합니다. 대략 차량이 선 위치를 알려주고, 조금 기다리니 금방 점프스타터를 가져다 대어 강한 전류를 방출하니 시동이 걸리더군요.


여튼 시동도 걸렸고, 사거리 한복판에서 일어난 일인지라 바로 출발하여 무사히 도착하였습니다.


그렇게 긴급출동과의 인연은 끝이 난 줄 알았습니다만... 몇시간 뒤 긴급출동을 불러야 할 상황에 직면했습니다.


2. 산본 → 동탄 SM6


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대략 새벽 한시 즈음 잡은 대리운전 오더였습니다.


산본역 가는 방향으로 세워진 모 건물 앞에 차가 세워져 있다 하기에 달려갔습니다. 그러나 몇발짝 갔을까요. 핸들이 무겁고 차가 나가지 않습니다. 마침 바로 앞 신호가 걸렸기에 차량 문을 열고 확인해보니 좌측 앞 뒤 바퀴 모두 바람이 빠져서 걸레짝이 되어있네요. 


술에 취한 차주는 상황파악이 제대로 되지 않는 눈치였고, 차주와 함께 술을 마시고 배웅해주던 친구로 보이는 분이 상황을 확인하고 보험사를 부릅니다. 뭐 금방 온다 하니 기다립니다. 육안상 크게 타이어가 찢어진 부분은 보이지 않아 재수없게 둘 다 못이 박혔겠거니 생각하고 기다렸습니다.


그렇지만 곧 긴급출동 렉카가 도착하여 바람이 빠진 타이어에 공기를 주입하고 보니 타이어 사이드월이 푹 찍혀들어간 모습이 보입니다. 두짝 다 그랬습니다. 어디 연석에 비볐다고 보기에는 휠도 차체도 타이어도 깔끔했습니다. 깔끔하게 두짝 다 사용하지 못할 수준으로 파손시키는 일이 쉽지도 않고요.


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결국 있는 돈 탁탁 털어 취소비를 받고 떠나야만 했습니다.


늦은 밤에 문을 열은 타이어가게는 당연이 없을테고, 출동기사가 여기저기 전화를 걸다가 한군데 연락을 받은 느낌입니다. 마지막에는 견인으로 집에 가셨을지, 늦은 새벽에 타이어를 교체하고 집에 돌아가셨을지 모르겠지만 하루에 다른 차량으로 긴급출동을 두 번 부르는 흔치 않은 일이 있어 업무일지로 남겨봅니다.


혹여나 다른 일이 벌어지지 않을까 노심초사 했습니다만, 그래도 하루 일과를 무사히 마쳤습니다.



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(티스도리) 철한자구/서해대교

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얼마 전 공개했고 이제 사전예약을 받는 신형 그랜져가 벌써 일반 임시번호판을 달고 돌아다니는게 정상인가 싶지만 여튼 목격했습니다.



연구용 임시번호판도 아니고, 나무 재질의 임시번호판입니다.


제 차가 지난해 12월 26일에 발급받은 임시번호가 27만번대였는데, 약 1년 뒤 발급되는 번호는 37만번대네요. 아산출고장에서만 1년에 약 10만대 이상의 차량이 출고되는듯 보입니다.


전반적인 디자인은 세련됨과 중후함의 조화를 확 깨어버린 이미지입니다. 그럼에도 개인적으로 나쁘지 않다 봅니다. 현대차가 디자인 아이덴티티를 잡아가는 과도기적인 성격이라 평가하는 사람들이 많습니다만, 풀체인지 모델 출시에도 큰 변화가 없어 지루하게 느껴지는 근래의 기아차보다는 그래도 신차다 느껴지는 현대차가 저는 더 좋네요.


분명 신차임에도 열심히 밟고 도망가서 사진은 더이상 없습니다만 이번에도 마름져라는 별명과는 달리 잘 팔리리라 예상됩니다. 그랜져 이름 달고 나온 이상 말이죠.


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(티스도리) 철한자구/서해대교

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  • 틸블루 2019.11.12 16:13  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    K7 페이스리프트 나온지 얼마되지도않았는데 페이스리프트된 그랜저가 아닌 기존 그랜저 ig 가 요번에 제쳤더라구요~ ㅎㅎ
    마름모렌져로 나온다 한들 인터넷에서는 "삼각떼살빠엔 K3사지" 이러한 댓글이 뚜벅이들만의 댓글인걸 알게해주는것이 10월 판매량이지요.. 무려 K3보다도 2배가 더 팔렸더군요.. 그랜저와 K7는 이보다 더 심할것으로 지레 짐작해봅니다 ㅎ.ㅎ