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드.디.어 합격했습니다.

지난 12월 7일 이후로 언급이 없긴 했습니다만, 12월 21일에 3차 시험에 응시했었고 불합격 뒤 2017년 1월 4일에 4차 시험을 보게 되었답니다. 3차 시험 당시엔 완벽하다는 생각이 들 정도로 세시간동안 연습을 했었으나 밤을 새고 시험을 보러 갔던지라 컨디션이 정상은 아녔고, 결국 떨어졌었네요.

3차시험 그리고 1월 4일에 응시했던 4차 시험 이야기를 몰아서 써보기로 합니다.

3차시험 연습(161220)

그렇습니다. 비포장 공터에 가서 자유롭게 전진도 해보고 후진도 해보고 주차도 해봤습니다. 시험에 퍼팩트하게 합격하기 위해선 온갖 경우의 수를 다 겪어보는게 옳다고 생각하는 사람인지라 마음대로 돌리고 또 돌려봤습니다. 그렇게 연습을 마치는 순간까지도 근거없는 자신감을 가지고 있었습니다만..

3차 시험 당일(161221)

밤을 새워가며 일을 하고 오니, 컨디션이 말이 아닙니다. 거기다가 수험번호는 12명 중 11번. 이날은 유난히 많은 응시생이 합격을 했습니다만 근자감을 가지고 차를 탔으나 컨디션이 말이 아니니 차분하게 차를 몰지 못하고 결국 T자 코스를 왔다갔다 하다가 시간초과로 불합격을 하고 말핬습니다.

그렇게 해를 넘기고.. 2017년 첫 수요일 시험에 응시하게 되었습니다.

물론 이번엔 까맣게 잊고 지내던지라 연습도 하지 못했었네요. 여튼간에 그렇습니다.

4차 시험(170104)

2주 전 시험 당시 합격자가 꽤나 많아서 9번 10번 그 이상에서 왔다갔다 하던 응시번호가 8번까지 앞당겨졌습니다. 2017년 첫 시험에 처음으로 응시했던 분도 가볍게 합격하시고, 다섯번째로 타셨던 분도 가뿐히 합격하십니다. 

여튼 그렇게 제 차례가 왔습니다.

무난하게 T자코스는 성공. 차를 앞으로 다시 빼서 후진으로 출발점에 들어와야 하는데 후진하면서부터 슬슬 당황하기 시작합니다. 이리 돌리고 저리 돌리고.. 다시 쭉 뺐다가 혼신의 힘을 다해 후진. 5분 이내에 다시 출발점에 들어와야 하는데 4분 45초에 극적으로 출발점에 들어왔습니다.

2주에 한번씩 뵙던 다른 응시생 아저씨들과도 작별을 고하고, 응시생간 친목을 종용(?)하는 감독관 아저씨께도 감사의 인사를 드리고 왔네요. 

시험장은 장내기능시험의 난이도 향상 이후로 많이 한산해진 분위기입니다.

그럼에도 운전전문학원에서 학과시험을 위해 학생들을 싣고 온 버스가 시험장에 도착하면 이렇게 대기줄이 길어지기도 합니다. 시험접수 한정이긴 합니다만, 면허발급 관련 대기인원도 꽤 많더군요. 여튼 운전면허가 어려워지니 면허시험장이 한산해서 좋습니다. 좀 더 어렵게 만들어야 합니다.

면허발급 대기표를 뽑고, 두달가까이 함께했던 응시원서를 반납할 준비를 합니다.

지난 2015년 4월. 대형면허 취득 이후 받았던 면허증은 다시 또 반납해야 합니다. 면허발급 수수료 7500원을 납부한 뒤 얼마 지나지 않아 제 이름을 호명합니다. 그리고 새롭게 발급된 면허증을 받아옵니다.

분실없이 단순 종별추가로 세번째 발급받는 면허증이네요.

배열은 어떻게 하는건지 모르겠지만, 1종대형-1종보통-특수(대형견인)순으로 기록되어 있습니다.

그렇게 두달동안 고생했던 대형견인면허 취득기의 종지부를 찍게 되었네요. 소형 트레일러 면허의 신설 이후로 기존의 트레일러 면허가 대형견인으로 이름이 바뀌었습니다만, 아직 모르는 분들이 많으신 듯 보이네요. 

여튼 고배기량 오토바이와 구난차량(렉카)을 제외하고 모든 차량을 운행 할 수 있는 자격을 가지게 되었습니다. 면허증 만렙(?)을 향한 도전은 앞으로도 계속됩니다.

티스도리의 대형면허 취득 이야기 그 두번째.

바로 학과 강습 이야기입니다. 1종 보통 면허와 2종 보통 및 오토면허는 학과시험을 보고 합격을 해야만 실질적으로 기능강습에 들어갑니다. 다만, 대형면허는 따로 필기시험 없이 시험장으로 간다면 바로 응시가 가능하고 전문학원으로 간다면 학과강습 세시간에 기능강습 열시간만 한다면 시험을 칠 자격이 주어집니다.

물론 필기시험을 보지 않는다는 이점 때문에 음주등의 이유로 면허취소자들이 대형면허를 선택해서 운전면허를 다시 취득하는 경우도 종종 보이긴 합니다. 다만, 문제은행식 필기시험 보는게 뭐 그리 어렵다고 하는건지 싶네요.

여튼 운전학원으로 향했습니다. 딱 시간맞춰서 지문 찍고 강의실로 입장..

강의실은 이러합니다.

들어가니 저 포함 열명정도 되는 인원이 강의실 안에 있더군요. 처음 들어간 강의실에는 약 열명정도 되는 인원이 자리에 앉아있었습니다. 제 또래 되어보이는 사람부터 나이드신 어른분들까지 다양하게 계시더군요. 특히 토요일 이날은 기능검정시험이 같이 진행되는 날이라 사람이 많았답니다.

기능시험을 보러 가는 사람 여섯명은 나가고 네사람이 남아서 수업을 듣습니다. 다들 사연이 있어서 온 사람들이더군요.

"대형은 왜 따려고?"

"그냥요. 따고싶어서 왔지요."

다들 하나씩 사연이 있기 마련인데.. 저만 딱히 대형면허를 취득해야 하는 이유가 없더군요. 아버지 하시던 스카이 크레인 사업을 물려받기 위해 오신분도 있었고 이래저래 취업이나 생계를 위해 오는 분들이 대부분입니다.

쉬는시간에 검정시험중인 기능장으로 나가봤네요.

우렁찬 엔진음을 뽐내는 BF105가 열심히 돌고 있습니다. 처음 시험을 보는 분들은 다 붙었습니다.

이게 교본입니다. 

현대의 대형버스인 유니버스가 그려져 있고, 기본적인 자동차 상식과 대형면허 관련 이론과 특수(트레일러,레커)관련 이론이 수록되어 있었습니다. 그림이 상당히 사실적으로 그려져 있더군요. 딱 보면 차종의 유추가 가능한 수준입니다.

책에 좋은 내용이 있어서 사진을 찍어봤습니다. 여러분은 해당되시는게 있으신지요.

2종 기능시험을 치르러 가는 응시자들이 저 멀리 걸어가고 있습니다.

유로엑센트부터 베르나 뉴베르나 그리고 15년형 엑센트까지.. 다양한 차량이 있습니다. 물론 유로엑센트는 장내 시험차로 쓰이고 있고, 타이어에 스티커가 선명하게 붙은 새 엑센트를 비롯한 나머지 차량들은 도로주행용 차량으로 쓰이고 있습니다.

3시간의 학과시험을 마치고, 신체검사를 위해 예산 면허시험장을 찾았습니다.

이 근처에 의원이 없기에 나름 가까운 의원이 소재한 시험장으로 갔네요. 

토요일이라 그런지 사람이 바글바글 합니다. 

대학생들부터 면허를 갱신하기 위해 온 아저씨들까지.. 필기시험이야 학원에서 응시가 불가능하니 충청권에 있는 수많은 학원들이 대전이 가깝다면 대전으로 가고, 예산이 가깝다면 예산 면허시험장까지 와서 보지요. 그렇다 보니 학원 셔틀버스 혹은 관광버스까지 대절해서 이곳으로 필기시험을 보러 옵니다. 그래서 특히 사람이 더 많게 느껴지더군요.

신체검사는 간단합니다. 다만 1종보통 및 2종 면허 신체검사보단 항목이 조금 더 많습니다.

1종 및 2종은 시력검사만 하고 끝나죠. 다만, 대형면허는 청력검사 그리고 색맹검사까지 같이 진행합니다. 검사 항목에 보이는 상지와 하지 항목처럼 차량이 크다보니 사지가 멀쩡한지 앉았다 일어났다를 해 보라고 하고 시력검사를 진행했습니다. 시력이 생각보다 1.5로 잘 나왔네요.

3부에서 계속 이어집니다. 본격적으로 차를 타는 이야기가 이어집니다.