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기아의 세단 K3.. 최근 페이스리프트를 거치며 각진 모습으로 변모한 그 차량입니다.

구형이 되어버린 모델이긴 합니다만.. 그래도 페이스리프트 된 K3보다 지금의 K3가 정감이 갑니다. 여튼간에 스파크 팔고 차를 바꾼건 아니구요, 지인분 차를 타고 퇴근을 했습니다.

아이라인 시공을 해달라고 하셔서.. 퇴근 후 어두컴컴한 밤 평지에서 진행하다가 도저히 감당이 안되서 결국 지하주차장이 있는 집으로 끌고 왔습니다. 비록 자연광 수준은 아니더라도 상대적으로 밝은 지하주차장에서 훨씬 더 수월한 작업이 가능할테니 말이지요.

맨 딱딱한 경차만 타다가 상대적으로 안락한 준중형 승용차를 타니 기분이 좋습니다.

비록 제 차는 아닌지라 막 타진 못하고 살살 타고 왔지만.. 디젤스러운 엔진음이 거의 들리지 않는 수준이니 스파크에 비한다면야 방음도 잘 되고 오토지만 비교적 잘 나갑니다.

지하주차장 한 구석에 세워두고 밥을 먹은 뒤 작업을 진행합니다. 

작업이라고 해봐야 뭐 별거 없습니다.

안개등 퓨즈에서 배선을 따오려 했습니다만, 안개등 퓨즈가 보이지 않습니다. 그렇다고 저 밑에서 배선을 따오기도 힘들고 말이지요. 결국은 미등 선을 따기로 했는데.. 충분히 자리가 나오는 조수석쪽에서 따오면 될걸 열심히 운전석쪽 배선만 따고 있었네요.

운전석쪽 라이트 컨넥터에서 미등 신호가 들어오는 배선을 찾았고, 아이라인으로 들어갈 배선과 연결해 줍니다. 그리고 적당하게 잘 숨겨주면 끝나지요. (요즘 차들은 배선컨넥터 하나에 여러 배선이 붙는군요.)

라이트를 탈거하려다가 에어필터 박스 방향으로 가는 흡기라인을 탈거해주는게 수월한지라 결국 그렇게 작업을 진행했습니다.

본넷과 라이트가 만나는 접점 부위에 줄LED를 잘 붙여만 주면 요런 효과가 나타납니다.

라이트 안에 화이트베젤이 있는 K3같은 차들은 베젤에 불이 들어오게 하는 방법이 정말 이쁩니다만, 너무 튀지 않는 간접조명을 원하셨기에 간단한 이 방법으로 작업을 진행했네요.

재료비 만원선에서 해결했습니다. 조금 번거롭긴 해도 배선만 딸 줄 알면 중학생도 가능한 작업입니다.

사실상 미등의 색상처럼 누런빛이 나는 LED인지라 호불호가 많이 갈리기도 하겠지요.

다만 탈부착이 용이한 매우 간단한 방법이고, 스파크도 요런 방식으로 시공을 많이 합니다. 그래도 차주분께서는 상당히 마음에 들어하시니 저도 뭐 불만 없이 만족합니다. 정작 제 차는 업체가서 시공을 받았는데 말이지요.

시공하는 모습을 보면서도 저리 쉬운걸 직접 할걸 그랬나 싶었습니다만, 막상 직접 해보니 조금 귀찮고 번거롭긴 해도 충분히 할 맛이 나는 DIY입니다. 물론 업체 퀄리티의 마감처리는 힘들더라도 말이죠.

제 스파크에 하이패스 룸미러를 작업 한 이후, K3 차량에 제네시스 ECM 룸미러를 작업 해 주었습니다. 

선만 쉽게 따면 되는지라 크게 어렵진 않았는데, 공간이 나지 않는 문제점과 제 차가 아니라 막 뜯지 못한다는 불안감에 약 두시간정도 걸려 완벽하게 작업을 마쳤습니다.

그러고는 기존의 룸미러를 탈거해서 가지고 왔네요. 그래도 수동식 D/N(Day/Night) 기능은 있는지라, LS 이하 스파크를 타는 동호회 회원분들께 나눔이나 해 보려고 말입니다.

크기 차이는 없을 줄 알았는데.. 크기 차이도 있었습니다. 

자로 측정해 보니 스파크 룸미러는 23cm K3 룸미러는 26cm입니다. 뭐 차가 작아서 룸미러도 작아도 상관은 없다 생각할지 몰라도 이런 차이가 있을 줄은 몰랐네요. 왜 사람들이 차 크기 없이 와이드미러를 사다 장착하겠습니까. 넓게 보기 위한 목적이 있으니 그렇게 사제 와이드미러를 다는것이지요.

이거 몇푼이나 한다고 좀 큰거 넣어주면 어디 덧나는건가.. 싶네요.

스파크에는 LT트림에나 기본 적용되고 이하 LS 및 L 깡통에선 선택조차 불가한 요 룸미러.

룸미러 밑에 작은 스위치 보이시죠? ECM 미러라면 자동이지만 D/N미러는 수동입니다. 15년 전에 나온 비스토에도 있는 요 물건이 스파크엔 최고사양을 가야 있습니다. 그렇다고 전자식 룸미러로 바꾸기엔 금전적인 문제나 번거로움이 따르지요.

그 번거로움을 이겨내고 전자식 룸미러를 두대나 장착했는데.. 그 번거로움조차 귀찮으시다는 분들은 간단히 별렌치로 풀고 조이면 교체가 완료되는 요 룸미러 하나로도 변화가 느껴지겠지요.

브라켓도 구조도 동일합니다. 

신형 브라켓이 적용되는지라 따로 개조도 필요 없고 그냥 탈거 후 장착만 해주면 됩니다. 구형 룸미러 브라켓이 적용되는 차량의 경우에는 지금 나오는 쌍용차용 룸미러 구해다가 장착하시면 됩니다. 쌍용차는 아직도 코란도 체어맨 할 것 없이 구형 브라켓을 쓰거든요. 

여튼간에 집에 가지고 들어왔으니, 곧 좋은 주인 찾아주도록 해야겠습니다.

직접 돈주고 사더라도 몇푼 하지도 않을 물건이긴 하지만 말이죠.