오늘의 올드카 목격담은 당진의 한 아파트 지하주차장에서 발견한 옛 지역번호판이 그대로 보존된 갤로퍼1 숏바디 승용모델입니다. 번호판부터 차량 상태까지 매우 우수하게 보존되어 있었습니다.


뭐 리스토어라 쓰고 본질을 훼손하는 빈티지 튜닝카를 만들고 자동차를 복원한다느니 뭐니 거들먹 거리고 다니는 사람들이 환장하고 사가서 순정개체를 파괴시키고 정체불명의 빈티지 튜닝카를 만드는 통에 사실상 깔끔한 상태의 구형 순정개체를 찾기는 어렵습니다만, 그래도 요즘은 노후경유차 더 나아가 디젤차 자체를 적폐로 규정하여 말살시키는 추세 탓에 조금 시들하긴 한 것 같더군요.



여러모로 은색이 흔한 갤로퍼인지라 진청색 차량은 보기 드물고, 숏바디 역시 밴 모델이 주로 팔려나갔지 승용 모델의 판매량은 매우 저조했습니다. 여튼 지난 2018년에는 대구의 한 골목길에서 같은 년식의 숏바디 오토모델을 목격했었고, 지난 2019년에는 동탄2신도시의 한 아파트 주차장에서 같은 색상의 롱바디 모델을 목격했었습니다.


여튼 이번에 올드카 목격담에서 다루는 갤로퍼 숏바디 승용모델은 수동변속기가 적용된 차량입니다.


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지하주차장 한켠에 세워져 있었습니다. 1993년 3월에 등록된 차량이네요.

기반이 되었던 모델인 파제로와 동일한 원형 헤드램프가 제치로 장착되어 있습니다.


사각형 램프가 들어간 차량도 저 원형 램프로 바꿔끼우고 하다하다 갤로퍼2에도 저 라이트를 이식할정도로 겉멋만으로 타는 사람들에게는 필수 아이템인 원형 헤드램프 역시 제치입니다. 지금은 보행자 안전 문제때문에 사라진 철제 보조범퍼와 전투등의 모습도 볼 수 있네요.


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매우 깔끔한 상태로 유지중이였습니다. 


몰딩 곳곳에 바랜 흔적이나 데칼이 갈라진 흔적도 있지만, 28년이라는 세월동안 비바람을 맞고 다녔음을 고려한다면 매우 준수한 상태입니다.


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가까이 다가가 봅니다. IMF 시절 배부되던 대한민국 스티커도 부착되어 있네요.


몰딩과 데칼의 바램이 조금 심하게 느껴지지만, 마음만 먹으면 쉽게 해결 할 수 있는 부분입니다.


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휠에서는 광이 나네요. 


타이어는 미제 BF굿리치의 올터레인 T/A가 장착되어 있었습니다. 아마 신품 타이어 네짝의 가격이 보험상의 차량가액보다 더 비싸지 않을까 싶네요. 오토허브를 보호하는 휠캡과 휠 볼트까지도 눈이 부실 정도로 반짝거립니다.


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영혼이 없어보이는 말(馬)들.


초기형 갤로퍼에 적용되던 스페어타이어 커버입니다. 아무래도 한번쯤은 신품으로 교체를 했겠거니 싶습니다만, 차주분께서는 GALLOPER LIFE를 28년 넘게 즐기고 계십니다.


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세월의 흔적이 전면부 대비 느껴집니다만, 그래도 크게 먹거나 썩은부분은 없습니다.


이미 서울을 비롯한 대도시 지역은 오래전부터 노후경유차에 대한 규제가 있었고 지금은 아예 전국적으로 운행조차 힘들게 만드는 상황입니다. 중국몽에 함께 간다는 문재인정권의 집권 이후 중국발 요인에는 아무소리 못한 채 그동안 꽤 오랜세월 조기폐차사업을 진행하며 대다수 사라진 노후경유차를 원인으로 지목하며 높은 강도로 규제하고 더 나아가 좋은 연료효율을 가진 경유차 자체를 적폐 취급하고 있습니다.


그렇게 없애지 못해 안달이고 현 정권과 추종자들이 인민재판처럼 물고 뜯는 적폐로 규정된 노후경유차를 꿋꿋하게 서울에서 저감장치를 장착하지 않은 상태로 유지하고 계시다는 그 사실 자체만으로도 정말로 존경 받을 일이라 생각됩니다.


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90년대 당시만 하더라도 자랑거리였던 파워스티어링 스티커도 붙어있네요.


승용형 모델인지라 통유리 혹은 유리가 없는 밴 모델과는 달리 승합차의 창문처럼 열고 닫을 수 있습는 구조로 이루어져 있습니다. 터보모델인줄 알았는데 알고 보니 논터보 즉 노말 모델이였네요.

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실내상테도 세월의 흔적으로 가죽이 벗겨진 도어트림을 제외하면 매우 우수합니다.


포터 핸들 비슷하게 생긴 핸들과 사실상 파제로와 동일한 수준의 계기판과 공조장치까지 모두 순정으로 남아있었습니다. 특이하게도 휴대용 선풍기가 핸드폰 거치대에 달려있네요. 2010년대 이후 등장한 휴대용 선풍기와 90년대 초반 생산된 아니 구조부터 따지자면 80년대 일본차의 만남입니다.


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옛날 할아버지들 타고 다니시는 차에서 종종 봤던 대나무 매트가 깔려있네요.


요즘은 구하려고 해도 좀 큰 입자의 나무로 된 시트 말고 저런 촘촘한 형태의 매트는 쉽게 구할 수 없습니다. 아마 28년을 버텨온 차와 나이를 같이 먹은 용품이지 않을까 싶네요.


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2열 시트 역시 오래된 방석과 90년대 차량들에서 많이 보던 시트커버가 부착되어 있습니다.


직물시트 자체도 미쓰비시 파제로와 같은 패턴의 직물시트네요. 이렇게 현대자동차는 미쓰비시와의 기술제휴로 성장했습니다. 사실상 초기형 갤로퍼에 들어간 부품들은 일제도 많고요. 혹시나 이런 차를 좋아하거나 타시는 분들 중 오래된 차라 현 시점에서 특정 정치세력의 선동으로 촉발된 일제 불매운동하고는 관계 없다고 하면서 남들에게는 가혹한 잣대로 인민재판을 하시는 분들도 계시지 않을까 싶습니다.


그런 당신들의 이중적인 생각과는 다르게도 아직까지 미쓰비시를 상징하는 MB가 들어가는 품번으로 분류되는 부품들이 생산 및 판매되고 있습니다. 당연히 노재팬 한다던 당신들이 극도로 혐오하는 일본 기술로 만들어졌고 미쓰비시 부품이니 로열티도 나가겠죠.


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출고 당시 부착되었던 OK스티커도 그대로 남아있습니다.


뭐 요즘차도 일부는 붙어 나오긴 합니다. 다만 틴팅 과정에서 제거되니 어지간한 소비자들은 이런 스티커를 볼 수 없습니다. 저는 새차를 출고장에서 직접 받아오면서도 이런 스티커를 볼 수 없었는데, 제네시스 브랜드로 생산되는 고급 SUV GV80은 의외로 뒤 트렁크 유리에 붙어 나오더군요.


여튼 스티커도 차량과 함께 나이를 먹었습니다. 지금 떼려 해도 잘 떨어지지 않을 것 같네요. 


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현대정공 출고사무소에서 부착한 스티커도 그대로 남아있네요.


별다른 의미는 없고 단지 출고 전 마지막 검사에서 합격했다는 OK 싸인이 담긴 스티커라고 합니다. 물론 지금의 현대정공은 현대모비스로 현대기아차의 부품을 제조 및 유통하는 회사로 변모했지만, 당시 현대정공은 파제로 기반의 갤로퍼와 샤리오 기반의 싼타모를 판매하며 나름대로 승승장구 했었지요.


여튼 상태도 매우 우수하고, 출고 당시의 흔적도 그대로 남아있어 보존의 가치도 매우 높습니다. 앞으로도 규제는 점점 더 심해지겠지만 부디 오랜 세월 차주분과 함께 도로 위를 달리고 또 달려줬으면 좋겠습니다.


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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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철/서의 리뷰는 계속된다.

철/서의 리뷰는 2부작으로 진행됩니다. 1부에서는 리뷰할 사물의 개봉기와 첫인상 그리고 부가적인 이야기가 주를 이루고 있다면, 2부에서는 오리지날한 사용기가 기다리고 있습니다^^

전부터 음반리뷰계의 "비 전문 2부작 리뷰어"로 나름 열심히 노력하고 어느정도 이름을 날리던(?;;) 필자가, 이번에는 그동안 접해보지 못했던 새로운 리뷰에 도전한다. 관심사중 하나인 "카메라"에 관련된 리뷰를 맏게 되었는데..이번에 맏게 된 리뷰의 주인공은 "파노라마 카메라"이다.. 말 그대로 파노라마로 사진을 찍을 수 있는 기능을 제공해주는 카메라이다. 지금은 많이 사라진 35mm필름이 들어가는 카메라로, 메뉴얼모드와 파노라마모드를 바꾸어가면서 사진을 찍을 수 있다.

이렇게 오늘의 리뷰의 주인공인 파노라마카메라처럼 꼭 필요한 기능인 촬영에 충실한 카메라들을 보고 우리는 "토이카메라"라고 한다. 그렇다면 토이카메라는 어떤 카메라인지부터 간단한 설명과 함께 알고 넘어가보도록 하자!!



토이카메라는 무엇인가?

토이카메라란 말 그대로 장난감(Toy)과 카메라(Camera)의 합성어로, 장난감같은 상자형 카메라를 의미한다. 가격은 매우 저렴한편이며, 필름을 이용하면서 바디의 대부분이 플라스틱으로 이루어져있다. 단지 사진을 촬영하는 기본에 충실한 카메라로서, 어안렌즈가 달려있다거나 파노라마기능이 들어있는 등 개성이 담겨져 있다. 디지털카메라와 SLR 일반 필름카메라에서 느낄 수 없는 색채를 내는 토이카메라는 감도와 셔터스피드 렌즈의 밝기 등 부가적인 설정을 변경할 수는 없지만, 그들의 렌즈에서 나오는 특이한 효과들은 수많은 전문 사진가들도 이용하고 사랑할정도로 많은 사람들에게 사랑을 받고 있다.




파노라마카메라와 같은 종류인 토이카메라에 대해서도 약간이나마 알 수 있었다. 그렇다면, 본론으로 들어가 보자!!




[개봉기]

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굉장히 기다란 상자로 배송된 택배.. 작은 카메라인데.. 무언가가 많이 들은듯 소리도 요란하다 싶었더니,, 부가적인것이 굉장히 많이 들어있었다.

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사탕.. 그리고 10% 할인쿠폰을 비롯한 수많은 할인쿠폰.. 주문상품 확인서(영수증?) 그리고 왼쪽 봉지에 담겨져있는 상자가 바로 오늘의 주인공 파노라마카메라이다.

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개봉하는 일만이 남아있었다. 생각해보니.. 아까 많았던 쿠폰들까지 작은 상자에 담아왔어도 되었을것 같았다는 생각이 든다... p.s 환경을 사랑하는 사람이 됩시다^^

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비닐과 상자를 벗겨내도, 또 비닐이 나온다.. 과연 파노라마카메라는 양파같은 존재인건가..? 환경을 생각하는 마음에서는 포장이 너무 과다하지 않았냐는 느낌에 아쉽다는 생각이다.. 비교적 묵직하고 이리저리 버튼도 많은 DSLR을 주로 들고다니기에 가볍고 심플한 디자인의 파노라마카메라를 들고, 사진을 찍는 시늉을 내어보았을때만해도 쉽게 적응이 되지 않았다.


[Simple한 그대!]

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역시 파노라마카메라는 단조로운 디자인을 가지고 있다. 전면부는 뷰파인더와, 렌즈가 다른 카메라들처럼 달려있다. 또한 덮개가 렌즈와 뷰파인더를 보호하는 역활을 하고 있다.

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다음으로 셔터가 있는 상위부분으로 가보았다. 역시나 동그란 모양의 셔터가 달려있고, 수동으로 파노라마(Panorama)모드와 노말(Normal)모드를 변경하는 방식으로 이루어져있다. 파노라마모드로 변경을 하게 되면 검은 덮개가 렌즈의 위 아래로 내려오게 된다. 수동으로 저 레버를 돌리게 된다면 카메라 속에서 검은 덮개가 움직이는것이라고 보면 된다.

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후면부로 가보게 된다면, 심플 그 자체를 느낄 수 있을것이다. 

정말로 군더더기가 하나도 없을정도로 단조로운 느낌이다. 좋게본다면 단조롭지만, 그렇지 않다면 너무 밋밋하다는 느낌이라고 해야하려나.. 특색있는것이라면은 1회용 카메라등에서 흔히 보는 필름을 감는 "와인더 휠"을 볼 수 있을것이다. 필카를 쓰던 시절에 자동카메라에 적응이 되어있어, 생소한편이기는 하지만.. 건전지가 내장되어있지 않은, 수동필름카메라인 파노라마카메라에게는 없어서는 안될 부분이기도 하다.

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아래를 보자.. 사실 아래에 필름을 감는 크랙이 튀어나와있어서, 세워놓으면 수평을 잡지 못하는 단점이 있어서 아쉬움이 남는다.( 언뜻보면은 아래쪽이 위쪽같기도..) 왼쪽은 리와인더버튼이고.. 가운데에는 몇방이나 찍었는지 확인할 수 있는 카운터이다. 필름이 얼마나 남아있나에 따라서 제한적으로 사진을 찍을 수 있는 카메라에서는 굉장히 필요한 기능이라고 보면 되겠다.


[오랫만에 보는 필름!]

OLYMPUS IMAGING CORP. | E-330 | Normal program | Pattern | 1/80sec | F/5.6 | -1.00 EV | 45.0mm | ISO-400 | Flash fired, auto mode | 2010:10:07 21:08:16

별개로 오랫만에 보게 되는 필름 이야기도 해보려 한다.

필름카메라를 쓰지 않은지 적어도 2~3년은 되었는데.. 그동안 쓰지않은 필름이 집에 있는것으로 기억되어 집을 찾아보아도 없었다.. 그래서 얼마전 생긴 마트로 향했는데.. 그곳에서도 필름 자체를 들여놓지 않았다고 한다.. 한 5년전만해도 사라져가는 추세였지만 비교적 흔히 볼 수 있었던 필름들.. 코닥, 후지, 코니카 등등.. 형형색색에 필름들은 금방 찍고 확인할 수 있는 디지털카메라와 폰카가 많이 보급되다보니 관광지가 아닌 이런 평범한 동네에서는 어디론가 자취를 감추어버렸다..

몇군데를 돌다가 간 마트에서도 예전에는 많은사람들이 찾기에, 담배처럼 계산대 주변에 나와있었던 필름이였지만.. 구석진곳에서 36방짜리는 없고, 24방짜리 필름을 하나 구할 수 있었다.

이마저도 좀 된 필름.... 2010년 남아공월드컵이 끝난지도 벌써 세달인데.. 2006년 월드컵이 시작하기도 전에 생산되었던 필름인가보다.. 유효기간이 지났겠지만, 울며 겨자먹기(?)로 2,050원에 사온 필름..

파노라마카메라를 리뷰하면서 필름에서 또 다른 무언가를 느낀다...



마침, 다음주에 여행일정이 잡혀있다. 이렇게 좋은 기회가 또 있을까..??

사진과 함께, 나는 파노라마카메라의 리뷰로 다시 찾아오겠다^^

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