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후쿠오카+사가 여행기. 드디어 2일차의 시작입니다.

평화로운 아침이 다시 찾아왔습니다.

아직 8시도 넘지 않은 이른 시간입니다. 늦은 밤 화려한 불빛이 새어나오던 술집들은 죄다 문을 닫았고요. 어쩌다 사람 하나 지나가는 수준의 적막함만이 작은 골목길에 울려퍼집니다. 

지난 밤 어두컴컴할때 들어와서 제대로 보지 못했던 숙소 건물도 다시 바라봅니다.

학원으로 이용중인 2층의 일부를 제외하고 모두 숙박업소로 이용중입니다. 4층에는 불이 켜진 방도 보이네요. 지극히 정상입니다. 우리가 아직 8시도 지나지 않은 시간에 나왔으니 말이죠.

밤새 주차해도 400엔밖에 받지 않는 주차장에 차를 세웠으니.. 차를 찾으러 나아갑니다.

경차가 겨우 지나갈법한 골목길 사이에도 유료주차장이 보이더군요. 경차 전용 주차장이였습니다.

간밤에 유료주차장에서 잘 쉬고 있었던 혼다 피트를 하루종일 혹사시킬 계획입니다.

사가현 일대를 한바퀴 돌고 올 계획이니 전날처럼 시내에서 조금 움직이고 끝나는게 아니라 최소 수백키로는 달리고 와야만 합니다. 그럴려고 렌터카 빌렸죠. 그게 아녔으면 레일패스로 충분했습니다.

옆에는 파사트 왜건이 보이네요.

왜건의 볼모지 대한민국에서는 당연스럽게도 세단모델이 불티나게 팔렸고 아예 왜건타입의 파사트는 수입조차 들어오지 않았습니다. 설령 수입이 되었다 한들 잘 팔리지도 않았겠지요.

무인정산기에 가서 주차요금 400엔을 지불함과 동시에 노란 턱이 내려갑니다.

뭐 저거 밟고 지나가도 될 수준이라 생각 하실 수 있을텐데, 하체 다 아작납니다.

오늘도 깡통 피트는 출발합니다. 실외온도는 13도. 적산거리는 103,623km

미쓰비시 ETC 단말기와 하루에 300엔 넘는 돈을 내고 빌려온 ETC 카드도 오늘은 제 몫을 할 예정입니다.

외국인을 위한 고속도로 패스가 있어 그나마 다행입니다. 그렇다면 대체 현지인들은 대체 얼마나 많은 돈을 도로비에 쏟아붓는다는 이야기일까요.

평화로운 아침입니다. 대한민국이라면 이미 교통정체로 몸살을 앓았겠지만, 별다른 교통정체는 없었습니다.

신기하더군요. 최소 광역시 인구정도 되는 도시인데 별다른 교통정체를 경험한 적이 없었습니다.

일단 밥을 먹어야 하니 도심지 다른 주차장에 차를 세우고 식당을 찾아 나섭니다.

이른 아침 작업복 혹은 양복차림으로 출근을 하고 계신 스시남 아저씨들이 몰려옵니다.

하카타 터미널 호텔 건물에 소재한 규동체인점 야요이(YAYOI)로 가기로 합니다.

여타 일본의 규동 체인점들이 다 그렇듯이 무인으로 주문을 넣고, 테이블에 앉아 기다립니다.

우리나라로 따지자면 김밥천국과 비슷한 포지션을 가진 일본의 규동집에서는 여러가지 메뉴를 판매중입니다.

규동집에서 규동만 파는게 아니라 돈카츠도 팔고 우동도 팔고 정식 비슷한 메뉴도 판매하고 있습니다. 야요이는 그래도 고급스럽고 차분한 인테리어로 다른 규동집들과 다른 분위기를 선사하고 있습니다.

소고기가 들어가는 메뉴임에도 가격은 약 800엔 수준. 그렇게 비싸진 않았습니다.

간단히 배를 채우고 나오려 하니 다른 한국인 관광객들도 야요이에 들어오더군요. 그렇게 후쿠오카시의 아침은 시작됩니다.

밥을 먹고 나오니 큰 도로변에도 출근하는 스시남 아저씨들의 모습이 더 많이 보이더군요.

저 아저씨들에게는 특별함 없는 평범한 일상이라지만, 우리에게는 그저 낮선 도시의 풍경 중 하나입니다.

다시 차를 가지고 나옵니다. 출근하는 스시남 아저씨들을 양쪽으로 비키게 만든 뒤 차를 타고 지나갑니다.

우리나라보다도 보수적인 일본인지라 양복 색도 죄다 검정색입니다. 그래도 하나쯤은 보일법 한데 비슷한 계통의 곤색이나 진회색조차도 잘 보이지 않더군요. 물론 이러한 보수적인 사회 분위기에 대한 반발심리인지는 몰라도 갸루나 이타샤같은 획일화된 평범함과 다른 독특한 무언가가 나오기도 합니다.

도시고속도로를 올리기로 합니다.

평범한 사거리에서 비보호 우회전을 받아 도시고속도로에 진입해야 하는데 이곳에서 약간의 정체를 경험한 일을 제외한다면 후쿠오카에서 교통정체를 경험하진 못했습니다.

아 물론 도시고속도로들은 패스 외에 별도 요금을 청구하는 고속도로인지라 따로 추가 과금이 나왔습니다.

그럼에도 일단 아몰랑 하고 도시고속도로에 진입합니다.

우리의 미쓰비시전자 네비게이션은 어눌한 한국어 안내와 함께 가라쓰시로 안내합니다.

일단 목적지는 일본의 당진 가라쓰시. 가라쓰만 주변 해안가로 펼쳐진 송림 니지노마쓰바라(虹の松原)입니다. 4년 전 방문 당시 교통편이 좋지 못해 건너뛰고 왔던 장소이지만, 한국의 당진시 출신으로 나름 애향심을 느껴 다시 일본의 당진시에 방문하며 첫 코스로 잡아버렸습니다. 뭐 여튼 가라쓰시 니지노마쓰바라로 향합니다.

한국의 흥아해운 컨테이너가 보입니다.

그래봐야 한국하고 그리 멀지 않은 큐슈의 후쿠오카이지만 괜히 반갑더군요. 흥아해운의 컨테이너 사업은 시노코(SINOKOR)라는 브랜드로 알려진 장금해운과 통합 될 예정이라 합니다.

평범한 주택가를 거치고.

후쿠오카항 옆을 지나는 아라츠대교를 건넙니다.

1989년 아시아 태평양 박람회에 대비하여 88년에 완공된 아라츠대교는 후쿠오카의 야경 명소로 통하기도 합니다.

아라츠대교를 건너다 보니 히타치와 NEC를 비롯하여 익숙한 브랜드의 사옥들도 보이기 시작하더군요.

후쿠오카타워의 모습도 볼 수 있었습니다.

도시고속도로 입구 요금소에는 한국어로도 환영인사가 적혀있네요. 그러고 보니 이번에 후쿠오카 타워는 올라가보지 못했습니다. 4년 전에 혼자 가서 야경을 보고 왔던 일이 기억나네요. 카와이한 스시녀가 엘리베이터에서 한국어로 참 카와이하게 후쿠오카타워에 대해 설명해주었는데 말이죠;;

자 이제 도시고속도로를 지나 본격적인 진짜 고속도로에 진입합니다.

ETC차로의 제한속도는 20km/h. 조금 빨리 달려도 어짜피 앞에 차단봉이 열리지 않기에 속도를 줄이게 됩니다. 국내의 경우 약 10여년 전 하이패스차로의 차단봉으로 정차한 차를 들이받는 대형사고가 끊이지 않아 사라진 차단봉이 일본에는 아직도 존재합니다.

제한속도가 기상상황에 따라 유동적으로 바뀌는듯 보입니다.

제한 최고속도는 시속 100km/h입니다만, 역시나 은근슬쩍 110km/h 이상 밟는 차들도 많이 보이더군요.

평범한 논과 비닐하우스. 그리고 시골 농가주택.

경지정리가 된 구역인지라 네모반듯한 논들이 드넓게 펼쳐져 있습니다. 후쿠오카의 장점이란 도심에서 그리 멀리 나가지 않아도 산과 들을 볼 수 있는 아마 이런게 아닐까요.

한번 더 요금소를 거칩니다.

하이패스와 통행권을 받는 일반차량이 모두 이용 가능한 겸용차로 역시 존재하더군요. 승용차는 ETC 전용차로로 진입하고 있지만, 화물차는 겸용차로로 들어가고 있습니다. 버스를 타고 가라쓰에 가던 기억으로는 이 요금소가 꽤 컸었던것으로 기억했는데.. 소규모 요금소로 변해있었습니다.

당진까지 남은 거리는 약 30km

당진(唐津)이라는 익숙한 한자. 가라쓰까지 남은 거리를 알려주고 있습니다.

산과 고개를 건너 고속도로 구간과 국도 202호선이 직결 연결됩니다.

멀리서 보이는 익숙한 드라이브 인 토리(ドライブイン鳥) 간판.

논인가 봤더니 논은 아니고 보리밭처럼 보이더군요.

전형적인 우리내 농촌 시골과 별반 다르지 않았습니다. 차량의 방향을 돌려 시골마을에 잠시 들렸다 가고 싶었지만 안타깝게도 그러지 못하고 그저 가라쓰 방향으로 직진만 계속 했습니다.

이마리까지 47km. 가라쓰까지는 26km.

논과 밭 산이 펼쳐지는 와중 외딴곳에 밀집된 주택가도 보이고요.

사실상 공동묘지격인 납골당도 보였습니다.

고속도로 터널은 그래도 타일로 마감이라도 되어있었는데, 국도변 터널은 그저 생 콘크리트자국이 보입니다.

뭔가 오래되고 음산한 분위기를 풍겨옵니다. 그래도 여긴 백색 LED 불빛이라 좀 덜했지, 누런 할로겐 전구 조명이 들어오는 터널의 경우 오싹한 분위기를 풍겨옵니다.

달리고 또 달리다보니 작은 말로 진입합니다.

이미 만개했던 벚꽃은 꽃잎을 흩날리고 있었습니다. 흩날리는 꽃잎들 사이로 피어나는 이파리들이 보이더군요.

이정표에 니시노마쓰바라가 보이기 시작합니다.

이정표를 보고 가라쓰의 작은 마을에서 좌회전을 준비합니다. 6부에서 계속됩니다.

강원도 양구군 양구읍 학조리 560번지. 

이 마을을 대표하는 펜션과 농촌체험장이 있는곳의 주소입니다. 네비게이션에 딱히 번지수를 넣지 않고 상호검색만해도 학조리펜션이라는 이름으로 쉽게 찾아갈 수 있더군요. 위치에 대해서 쉽게 말하자면 춘천에서 배후령터널을 비롯해서 이런저런 터널을 거치는 국도 제 46호선을 타고 양구읍내에 도달하기 전에 있는 학조리사거리에서 좌회전을 해서 들어가면 됩니다. 비교적 양구라는 작은 동네의 번화가인 읍내에서 가까운곳에 농촌체험장과 펜션이 있는것이랍니다.

한시간정도 차를타고 넘어가서는 바다를 볼 수 있고, 조금만 위로 올라가면 안보관광지가. 그리고 10분 이내에 거리에 계곡이 있습니다. 가까운곳에서 산과 바다 그리고 교육을 위한 관광지까지도 접근할 수 있는 거리지요.

=프롤로그 보고오기=

이곳이 학조리사거리입니다. 테라칸이 진행하는 방향으로 가면 춘천이 나오고, 그 반대방향은 양구 시내로 진입할 수 있습니다. 트랙터가 온 방향이 바로 학조리로 진입하는 방향입니다.

46번국도에서 학조리로 진입하는 길에는 두부집과 군인들이 서있는 헌병검문소가 있습니다.

이곳에서 좌회전을 한다면 학조리 마을로 진입할 수 있고, 이 마을길을 타고가다가 안내 표지판에 따라서 사명산으로 진입하는 작은길로 조금 들어가게되면 멋진 펜션건물이 나옵니다.

제가 타고온 차가 보이네요..

산으로 둘러쌓인 분지에 위치한 양구. 펜션에서 바라본 주변 경관은 말로는 표현할 수 없을정도로 아름답습니다. 나무에 가렸지만 나무 뒤로는 저멀리 북한땅이 펼쳐진다고 하는군요. 나중에 통일이 된다면 지금보다도 더 청정 관광지로써 이름을 날릴 수 있겠지요.

그리고 동향으로 지어져있다보니 굉장히 강한 아침햇살을 맞이할 수 있습니다. 커텐 사이로 들어오는 강렬한 아침의 햇살이 저를 다섯시쯤에 깨웠으니 말입니다.

반대방향에는 아름다운 푸른빛 사이에 드문드문 패인곳이 보입니다. 

도로를 놓기위해서 터널공사를 하는줄 알았는데, 터널이 아니라 군사훈련을 위해서 포를 쏜 흔적이라고 하더군요. 포를 쏘기전에 방송을 하고 쏜다던데 소리가 조금 큰편이라덥니다. 제가 직접 들어보지는 않아서 뭐라고 표현하기는 그렇지만 깎여내려간 면이 터널공사를 위해 정리해둔것 같이 패여있으니 양구 시내 전역에 울릴 것 같아보이는군요. 그렇다고 펜션을 이용하면서 크게 걱정할 필요는 없습니다. 매일매일 한시간에 한번씩 포를 쏴대는것도 아니고 어쩌다가 한번씩 훈련을 위해서 하는 일이니깐요.

아름다운 아침햇살을 맞는 펜션의 테라스입니다. 

오손도손 햇살을 맞으며 이야기하는것도 정말 낭만적일것같은 분위기의 펜션이랍니다. 누구라도 같이 갔더라면 저기서 커피던 차던 뭐 한잔 했을텐데요. 나중에 친구들이건 가족이건 누구랑 꼭 함께 와서 아침햇살과 함께 낭만적인 모닝커피를 즐겨봐야겠습니다.

빨래를 널어두면 금방 말리는 햇살의 위력은 대단하답니다.

그리고 사진은 없습니다만, 저도 시골사람이지만 밤에 별이 그렇게 많이 떠있는 모습은 처음보았답니다. 초등학교 고학년 과학시간에 별자리에 대해 배우며 한번씩 보게되는 별자리판을 그대로 옮겨놓은것같이 손을 뻗으면 닿을 것 같이 별들이 은하수처럼 쏟아져내릴 것 같답니다. 제가 사는곳에서도 별을 그렇게 본적이 없는데 학마을에서는 쉽게 확인할 수 있더랍니다.

펜션의 수영장입니다. 칠이 다 벗겨져서 얼마전 새로 칠을 했다고 하더군요. 옆에 계곡에서 물을 끌어다가 쓴다던데 얼마전까지만해도 비가 오지않고 가물었다보니 물이 없습니다. 마을에서 수십년간 함께 살아오던 사람들이 물때문에 싸울정도로 물이 없다는데.. 이럴때 아무리 손님이라지만 물을 한참 받아야하는 수영장을 이용하는건 조금 실례가 되는 일이지요.

여튼 장마가 시작되었으니 비좀 적당히 와서 계곡의 물을 올려다가 수영장을 이용해도 크게 무리가 없을정도가 되었으면 좋겠습니다.

지금 한창 보수공사가 진행중인 이곳은 농촌체험학습장입니다. 

더 나은모습으로 농촌을 체험하기 위해 오는 관광객들을 위해 준비중이더군요. 이리저리 콘크리트도 다시 치고, 수영장으로 이어지는 계단과 다리도 놓고있습니다. 아침에 살짝 보니 이 앞에 짐차로 쓰는것같은 갤로퍼도 한대 서있고, 파란색 포터도 왔다갔다 하는걸 보니 아직까지 공사가 한창인가봅니다.

나중에 가보면 어떻게 탈바꿈되었는지 확인할 수 있겠지요. 여튼 나중을 기약해야겠습니다.

학마을팬션에서 진행중인 농촌체험프로그램은 여러가지가 있습니다. 각 계절별로 가능한것이 있고 불가능한것이 있으니 확인이 필요하지요. 6000원에서 1만원정도의 저렴한 비용으로 도시에서 나고자란 어린이들에게 농촌의 맛을 보여줄 수 있답니다. 저도 겪어보지 않아서 모르지만 학조리 농촌체험마을 블로그를 확인해보면 이러한 체험활동은 무엇이 있는지 확인할 수 있습니다.(http://hakjori.tistory.com/4)

밤늦게 촬영한 사진이라 그렇게 질이 좋지는 못합니다만 그래도 내부입니다.

펜션은 가지 오이 감자 옥수수 피망 토마토등 땅에서 나는 농산물 이름으로 지어져 있습니다. 제가 묵었던 방은 10평짜리 방이였습니다. 싱크대와 가스버너를 비롯해서 넓은 화장실과 옷장 그리고 TV등 있을건 다 있습니다. 일부 팬션의 경우에는 방과 부엌이 한꺼번에 있는 원룸형의 형태를 지니고 있지만 제가 묵었던 방은 원룸과 부엌이 분리된 형태를 가지고 있었습니다.

냉장고가 있고, 거울이 있습니다. 선풍기가 있고 음식을 먹을 수 있는 상이 있습니다.

티비는 그냥 아날로그 전파를 받는게 아니라 셋톱박스를 통해 수신하는 디지털티비입니다. 

셋톱박스를 보니 아무래도 위성티비인것 같아보이던데 SBS의 경우에는 SD신호로 송출이 되는 방송이 무슨 이유인지는 모르겠는데 송출이 중단된 상태이더군요. 어렸을적부터 습관이 잡혀서 그런지 아침에는 자다깨다를 반복해도 웬만해서 SBS를 틀어놓는 저한테는 조금 불편했지만 전반적으로 본다면 크게 불편을 느낄정도는 아닙니다. 채널은 약 30여개정도가 됩니다. SBS를 제외한 지상파방송과 드라마 영화 애니메이션등 볼만한 채널들이 많이 모여있습니다.

저는 뭐 혼자있다보니 이용한 항목이 제한적이였지만, 나중에 누군가랑 같이온다면 이 시설들을 모두 이용할 수 있겠지요.

또한 마을 진입로이기도 한 사명산 임도는 전국에서 가장 아름다운 길로 선정되었을정도로 좋은 경치를 뽐냅니다. 약 8km정도의 길이로 학조리부터 월명리를 잇는 이 구간은 오프로드와 온로드와 급경사와 완만한 경사를 고루 갖추고 있는 곳이지요. 매 주말만 되면 그런 이유때문에 MTB 매니아들이 자전거를 가지고 이곳을 찾아온다고 합니다.

사진은 사명산 임도를 타고 조금 올라가다가 경치가 좋은곳에서 바라본 양구 읍내입니다. 그리고 저기에 파로호와 한반도섬도 보이는군요.

임도를 올라가다보니 꽃뱀이 도로를 한가로이 지나가기도 하고, 차가 지나가도 웬만한 새라면 멀리서 엔진음만 듣고도 날라가는데 날라가지 않고 가만히 도로 한가운데에 있다가 가까워지니 날라가더군요. 마치 사람이 아무리 쫒아와도 날라가지 않는 도시의 닭둘기처럼 말입니다.

짧지만 학마을 팬션과 주변을 보고 느낀것은 이정도입니다. 

이곳에서 고기도 구워먹고, 물놀이도 하고 이리저리 움직여보고 해야 더욱 더 자세히 보고 느낀점을 서술할 수 있을텐데 조금은 아쉽습니다. 나중에 와서는 꼭 해보고싶은것도 느껴보고싶은것도 많은 학마을의 팬션과 주변 경관들.. 꼭 느껴보고 오고싶습니다.

에코타운 학마을(http://hakjori.co.kr/xe/)

학조리 농촌체험마을 블로그(http://hakjori.com/)

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