'마티즈 중고차'에 해당되는 글 2건

있던 차도 처분하고 새차를 산 제가 또 차를 샀다는 얘기는 아니구요...

지난 주중의 일입니다. 평화로운 트위터에 한 트윗이 올라왔습니다. 저는 친구가 리트윗하여 이 트윗을 보았네요. 2008년식 '올 뉴 마티즈'를 판매한다는 내용의 글이였습니다. 자신이 2013년부터 타던 차량이고, 큰 사고는 없었다지만 조금 험하다는 소개와 함께 변속기는 수동이라고 적혀있었네요.

함께 올라온 사진에는 약 15만7천km의 주행거리가 찍힌 계기판과 전반적인 차량의 사진이 있었습니다. 색상은 출시 당시 메인컬러로 밀었던 올리브색(16U) 투톤이고, 가격은 무려 '30만원'이라고 하네요.

그렇습니다. 암만 10년 넘고 험하게 탄 경차라고 해도 구매욕구가 당기는 가격대네요. 새차만 사지 않았더라면 제가 가서 사왔을겁니다. 뭐 여튼 저는 살 수 없었지만, 경차를 필요로 하는 아는 형님이 떠오르더군요. 바로 연락을 드렸습니다.

두 남매를 홀로 키우고 계신데 사정이 그리 좋지 않습니다. 지난 가을부터 50만원 내외의 저렴한 마티즈를 찾고 계셨고 여러 차를 보러 갔었지만 상태가 그리 좋지 못해 발길을 돌렸었는데, 기대에 부응할만한 매물이 나온것이죠. 여튼 공업사 공장장으로도 일했고 여러모로 손재주나 차량에 대한 지식도 해박하신지라 큰 문제만 아니라면 직접 고쳐서 타실 수 있는 분입니다.

보시다시피 올리브색 투톤에 알루미늄휠까지 갖춘 SX 모델입니다.

2008년 마티즈의 10주년을 기념하여 탄생한 'SX' 트림은 깡통 '시티(City)' 트림에 투톤범퍼를 비롯한 여러 익스테리어적 요소를 가미하고, 운전자 중심의 편의사양을 추가한 가성비 위주의 모델입니다. 물론 '조이(Joy)' 트림보다 급이 낮은지라 2열은 무조건 닭다리로 유리를 내려야 하지만, 투톤팩이 들어가지 않은 상급트림 차량보다 투톤 외관이 기본적용되는 가성비 트림이 훨씬 더 조합이 좋고 잘팔리는 괴랄한 상태로 대우에서도 차를 팔아먹었습니다. 

뭐 여튼 여기저기 찍힌 부분이나 긁힌 부분이 보이긴 하지만, 그래도 육안상 보기엔 깔끔합니다. 바로 DM으로 연락을 드려 일요일에 차를 보러 가기로 약속을 잡고 매도용 인감증명서에 기재될 인적사항을 먼저 전달해 드렸습니다.

그리고 대망의 일요일. 저 멀리 마산 내서읍. 통합 창원시 마산회원구 내서읍의 한 아파트로 마티즈를 보러 가기로 합니다.

원래 조금 일찍 나가서 오전에 차를 보고 올라오려 했지만, 여러모로 늦어져서 조금 늦게 출발했네요.

그래서 그런지 해가 중천에 떠 있습니다. 예상 도착시간은 대략 정오즈음. 중간에 휴게소도 잠시 들리고 천천히 달리다보니 예상 도착시간은 조금씩 늘어나더군요. 일요일이라 생각보다 도로 위에 차가 많을 줄 알았지만, 그리 많지는 않았습니다.

먼 거리를 와서 만난 올뉴마티즈

생각보다 깔끔합니다. 크게 먹은곳도 없습니다. 광택으로도 해결 될 수준의 자잘한 잔기스와 긁힘. 그 표면에 난 소소한 녹들. 차체에 심각하게 녹이 생겨서 미관을 해치는것도 아니고, 정말 크게 문제될 부분은 없습니다.

휀다 탈착흔적이 보이는거 빼곤 죄다 제치.

냉각수의 색이 조금 별로이긴 한데 교체가 어려운것도 아니고, 로커암커버가스켓의 누유는 생각보다 심각합니다. 약간의 부조는 스로틀바디 청소로 해결 될 일이고, 조금 전압이 부족해보이는 배터리의 경우 장거리를 올라가면서 어느정도 충전이 되었으리라 여겨집니다.

30만원짜리 차에 이정도면 정말 준수한 상태입니다. 다행히 크게 돈 들어갈 부분에 하자가 있는것도 아니고, 이 상태로 좀 더 타다가 정비를 해도 상관이 없을 수준들이라고 보이네요.

그 외에 당장 꼭 고치고 타야 할 기능상의 하자라면 사이드브레이크의 장력정도만 조절해주면 됩니다.

크게 찍히고 칠이 벗겨진 부분은 없습니다.

아파트에 살면 어쩔 수 없이 당하게 되는 문콕하고 범퍼 주위의 덧칠흔적들. 그리고 C필러 부위의 푹 들어간 부분이 눈에 보이긴 하지만, 덴트집에서 쉽게 복원이 가능한 수준들입니다.

앞유리 돌빵도 복원집에 맏기면 감쪽같이 만들어 줍니다.

여튼 차를 보고, 차량대금을 치룬 뒤 서류를 확인하고 이전등록신청서에 인감도장을 날인받아 다시 출발합니다. 클러치 상태도 나쁘진 않았고 타이밍벨트 작업 역시 약 2년 전에 했다고 하는데 등록증의 검사 당시 주행거리를 보니 1년에 약 1만km씩 주행했던것으로 보입니다. 타이밍벨트도 상태를 보기 위해 커버를 까보긴 해야겠지만, 당장 작업을 해야 할 수준은 아닐거라 생각됩니다.

티코하고 나란히 놓여있으니 같은 경차여도 마티즈가 확실히 더 크긴 합니다.

무사히 올라가서 이전까지 마쳤다고 하네요. 횡제수준의 가격으로 새 주인을 찾아 먼 길을 떠난 마티즈가 앞으로 무탈히 오래오래 달려주었으면 좋겠습니다.

P.S 2008년 9월 내수 자동차 판매량 1위가 마티즈였네... 미국발 경제위기에 고유가로 경차가 한참 잘나가던 시기에 나왔던 마티즈구나...

요 며칠 뜸했었죠? 일이 바빴습니다. 첫주는 적응하느냐, 둘째주는 몸쓰느냐 바빴습니다. 

버스를 타고 출퇴근하는데도 컴퓨터학원 강의시간과 맞지 않고 한계가 있다보니 작은 경차 위주로 중고차를 알아보고 있었습니다. 300만원대까지의 예산으로 구매 가능한 경차를 알아보고 또 알아보다가 저한테는 누나인 아는분 딸이 출퇴근으로 타고다니던 차를 처분하고 다른차로 바꾼다고 하길래 그차를 저렴하게 이번주 안에 받기로 이야기가 되어있었지만 어찌된건지 일이 마무리가 되지 않았습니다.

그래서 한주동안 말단 공익이 체어맨을 타고 출근해버리는 참 눈치보이는 일을 했습니다.

물론 주중에 차를 받았더라면 몰아서 써보려 했던 내용들을 방출해보려 합니다. 지난주 토요일 그리고 일요일에 있었던 일입니다. 마침 천안에 동생집좀 들려서 인터넷문제도 해결해줄겸 해서 가족 모두가 천안에 있는 여러 자동차단지로 차를 보러 다녔습니다. 넓은 중고차단지를 걸어서 차를 이곳저곳 살피는 일은 그럭저럭 재미난 일이긴 하지만 엄청난 체력소모를 자랑하는 일이라는걸 다시한번 느꼈습니다. 이걸 업으로 삼는 사람들은 얼마나 힘들까요...

천안에서는 남천안매매단지,중앙매매단지,유량매매단지 세군데를 둘러보았습니다. 

남천안에서는 딱히 맘에 드는 차가 없었고, 중앙단지에서 본 차들도 상태나 년식에 비해 가격대가 애매모호해서 결국 명함만 받고 나왔습니다. 2003년식에 컬러팩이 적용되었던 은색 수동 마티즈2가 중앙매매단지에서는 가장 마음에 들었지만, 단순교환이 있었는데 수리가 엉성하게 되어서 본넷이 뜨다보니 딜러가 소개해줄 차가 없게되어 나오게 되었습니다. 서울이나 일부지역 매매단지들의 경우에는 손님이 그냥 떠나면 잡아가면서 강매하듯이 나온다던데 천안 매매단지 딜러들은 그래도 신사적으로 나오면서 나중에 필요하시면 연락달라고 명함하나 건네주고 잘가라고 인사하더군요. 

그 다음에 가게 된 유량매매단지에서 계약 직전까지 갔던 바로 윗 사진의 차를 보았습니다. 

그곳에서도 제일 마지막으로 본 차가 바로 이 마티즈인데.. 2006년 9월에 등록한 올뉴마티즈 SE 수동입니다. 올뉴마티즈 초기형이 아니라 2009년 단종 직전까지 갔었던 디자인 그대로입니다. 야매로 칠한게 조금 있고, 간단한 접촉사고가 두번 있었는데 그래도 괜찮습니다. 일단 상품화가 되어서 깨끗합니다.

9만키로를 주행한 마티즈는 물론 매매단지에는 420만원이 붙어있었지만, 실제 차량의 구입의사를 강하게 비추고 어쩌다보니 딜러가 330까지 가격을 내려서 제시했습니다. 나중에 집에 와서 확인해보니 아예 그차가 300에 붙어있더군요. 여튼 다 마음에 들었고, 시운행까지 한번 나가봤는데 쓰로틀바디쪽에서 문제가 있어 RPM이 불안정했습니다.

정확한 원인을 보기 위해 단지 내 카센터 리프트에 올려서 확인해보기로 했지만 시간이 늦은 관계로 Fail.. 일요일에라도 카센터 문을 열면 연락을 준다고 했는데 일요일 오후 세시쯤에야 연락이 왔습니다. 그리고 인터넷에 300에 올라온 매물을 봤다는 이야기를 했는데, 그상태로 가져가려면 300에 가져가라고 하더군요. 수리비용이 30만원 이상 나와서 330에 잡으면 이득인거고 반대로 아니면 사는사람이 손해가 되는 것이지요. 원래는 그돈으로 타이밍벨트 갈아준다고 했었는데 말입니다.

현재는 엔카에 매물이 삭제되어있습니다만, 팔린건지 매물만 내려둔것인지는 모르겠네요. 

그리고 일요일에는 당진에 단지에 있는 마티즈를 보러 갔습니다.

얘는 06년 7월 최초등록입니다. 10만키로 탄 차량이고 올뉴마티즈 페이스리프트 초창기에 뽑은 차량이더군요. 일단 주행거리가 많아서 거부반응이 들지 모르지만, 1년에 1만 5000키로정도 주행한 차라고 생각한다면 그리 많은편도 아닙니다. 전 차주가 튜닝이나 DIY를 참 좋아했나 지금 스파크도 수동모델에는 들어가지 않는 후드인슐레이터도 직접 부품을 사다가 붙여놓았고, 혼개조를 비롯해서 여기저기 많이 만져뒀습니다. 전날 천안에서 보고 온 마티즈가 순정틱하고 깨끗했다면 이차는 어느정도 꾸며진 차였지요.

트렁크에서는 남은 합성유가 들어있는 합성유통과 낚시대 낚시바늘과 세차용품등의 물건이 나왔습니다. 낚시용품이 나왔다는건 낚시를 좋아하던 주인이였고, 합성유통과 세차용품등의 물건이 나왔더라면 어느정도 차량관리에 신경을 쓴 사람이 탔다는 이야기가 되겠지요. 

그리고 더 좋은점은 전날 봤던 엔진부조현상이 상사에 들어왔을때 해결되었다는점입니다. 차주와 매입한 딜러가 어느정도 협의를 봐서 부담했다고 했던가 그럴겁니다. 게다가 아이나비 3D 내비게이션도 그냥 차 안에 버리고(?)갔고, 저가형이지만 나름 타고다니면서 신경쓰지 않고 사용해도 될만큼 만족할만한 사제오디오나 뜯지도 않은 방향제를 비롯한 악세사리가 꽤 나왔다는 점이지요. 이건 장점으로 치부해도 될지 모르겠는데 사제로 세미오토도 달아두었습니다. 사용법은 모르지만, 여튼 좋은거라 생각되니 장점으로 분류했습니다.

단점도 있습니다. 전주인이 안개등은 LED를 넣어두었고 헤드라이트에 파란색으로 착색을 했는데 이거 라이트 복원으로 지워질지도 모르겠습니다. 필름을 붙인 줄 알았는데 필름이 아니라 뭐 이상한걸 뿌린 것 같더라구요. 색도 균일하지 못하고 그냥 지우는게 낫습니다. 게다가 상품화가 되어있지 않은데다 야매칠도 굉장히 티나게 되어있어서 광택집부터 달려가야 할 차량이지요. 라이트값이라도 빼달라 했지만 뺀 가격은 중간에 딜러 하나가 끼어버리는바람에 할인율이 참 이상해져서 구매가 무산된 차량입니다.

물론 그래서!!!!!!!!!!!!

일주일을 공익이 기관장도 아니고 체어맨타고 출근하는 이상한 현상을 겪게 되었지요.

당진상사에 있는 마티즈를 보고 온 이후에 직접 매입했던 딜러한테 전화가 와서 자기가 직접 평일에 탁송까지 해주겠다는 좋은 조건을 내걸어서 고려해보고 승낙한다고 했었지만, 그날 밤에 마침 2000년식 비스토를 아는분께 저렴하게 가져올 수 있는 기회가 생겨서 마티즈만 여러대 보러 다니고 년식차이가 6-7년이나 나는 비스토를 타게 될 운명이 되었습니다.

그래서 한주동안 비스토 동호회도 열심히 돌아보고, 비스토를 가져오면 이것부터 꾸미고 바꿔야겠다는 계획을 세웠는데 소식이 없습니다. 처음에 티코 알아보고 어쩌고 했을때에 비한다면 비스토정도면 참 괜찮은 자동차이지요. 마티즈보다 비교적 보기 힘들다는 희소성도 있고 말이지요.

한주동안 체어맨을 타고 왕복 2차선 구불구불한 길을 다니면서 같은 출퇴근길에서 밟아보기도 했고, 연비운전도 해보곤 했습니다. 화요일부터는 연비운행에 중점을 두었는데 그런 공이 컸는지 당진에서 합덕까지 보통 네번에서 다섯번 왕복하는 거리면 보통 연료게이지 바늘이 절반 밑으로 떨어지는데 일주일 약 300km를 주행했음에도 절반과 만땅 사이에 바늘이 머물고 있는 모습을 보니 기분은 좋았습니다.

아 물론 체어맨 좋습니다. 편합니다. 근데 빨리 분수에 맞게 경차로 갈아타야지요...

학원 강의도 끝나면 다시 버스로 출퇴근수단을 바꿀 예정이지만, 일단 직원분들이 다 좋은분들이시라 크게 뭐라고는 하시지 않는데 체어맨 계속 타기엔 눈치보이고 그냥 공익한테 맞는 경차가 저에게는 절실합니다. 비스토가 될지 마티즈가 될지 모르겠는 티스도리닷컴 취재차량(?)이 하루 빨리 저를 찾아오는 그날이 와서 여러분들께 빨리 소개해드리고 앞으로 함께 전국 방방곳곳 제가 가고싶어하는 모든 곳을 함께 누비고 싶습니다. 당장 다음주말부터라도 함께 출근했으면 하네요.

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