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새 에어댐을 장착하고. 그냥 잘라버린 머플러 팁..

그냥 놔두자니 뭐해서 모터홀릭 사장님의 추천으로 스파크동호회 협력업체인 배기전문샵인 엑스트림에 방문했습니다. 스파크동호회에도 협력업체로 입점되어있는 업체인데, 뭐 여튼 가까운 샵에 가는게 낫겠다 싶어 가까운 샵으로 향하게 되었네요.

잘라둔 기존 머플러 팁을 들고 엑스트림으로 향했습니다.

안산시 상록구 장상동. 여기도 조금 외딴곳에 있긴 했습니다만, 새로 이전한 모터홀릭처럼 넓은 창고였습니다. 조남 바로 아래더군요. 차를 리프트 위에 올리고, 기존 팁을 다시 달까 하다가 새 팁도 저렴하기에 새 팁을 장착하기로 했습니다.

일단 차량을 리프트 위에 올리고 머플러 팁이 들어갈 자리를 만들어 줍니다.

콩만댐을 장착한 차량들은 대부분 사이 관통형으로 자리를 내던데, 딱히 그게 마음에 들지 않던 저는 아예 바닥으로 뚫어서 배기 자리를 내기로 합니다. 어짜피 중통 엔드는 구변 다 되어있고, 팁이야 구변대상이 아니니 이쁘게 잘 달아보도록 합니다.

대략적인 자리를 잡아준 뒤, 제 차량에 맞게 가공을 하는 작업을 거칩니다.

아르곤가스 냄새가 납니다. 뭐 여튼 가공작업도 성공적으로 끝나고,, 들어가서 용접 몇번 해주니 바로 끝나네요. 일반 듀얼팁은 썩으면 보기 흉하고 하니 뒤에만 살짝 색이 들어가는 티탄룩 듀얼팁으로 작업을 진행합니다. 뭐 신품 다는 가격이나 고품 그대로 수정해서 다는 가격이나 별 차이 안나면 신품으로 가야죠. 기존에 달았던 저가형 제품보다는 무게도 좀 있는 제대로 만든 물건이였습니다.

장착완료.

모든 작업이 끝났습니다. 이제 차를 내리고 이 아름다운 자태를 감상하는 일만 남았네요.

멀리서 보면 이게 있는건가 없는건가 싶습니다. 그런고로 가까이에서 봐야 합니다.

가까이에서 팁의 모습이 보이는군요.

뭐 한쪽만 달아주니 한쪽이 허전하게 느껴지는건 그냥 기분탓일까요. 기분탓도 기분탓이겠지만, 듀얼배기의 뽐뿌가 오고 있습니다. 어짜피 엔드에서 나오는 라인만 하나 더 짜는거니 구변도 필요 없겠지요. 추운날 연기가 안나오는 그런 이미테이션은 안하느니만 못하다고 생각하는 사람인지라 그런 방법을 생각하게 되네요.

여튼 배기까지 복구 완료입니다.

과연 한쪽 더 구멍을 낼지는 좀 더 지켜보도록 합시다. 이제 이타샤 복원만 하면 모든 작업이 끝나네요. 빨리 화려하던 그 시절로 돌아가고 싶습니다. 은색과는 제발 좀 작별하고 싶습니다 ㅠㅠ

종전에 제가 부셔먹은게 아닌 렉카가 차를 잡아당기던 중 결국 아작나버린 리어댐..

기존에 달았던 NEFD 리어댐은 단종되었고, 비슷한 콩만 에어댐이 나온다고 합니다. 고로 그걸로 달기로 했네요. 콩만社의 에어댐입니다. 물론 생긴것도 가격도 비슷합니다. FRP 파츠 장착과 랩핑작업을 전문적으로 진행하는 안산의 모터홀릭으로 향했네요. 미리 예약을 해두고, 모든 준비가 다 끝난 뒤 방문했습니다.

예전엔 안산의 번화가(고잔동)의 상가건물에 소재했었는데, 현재는 외곽지역에 넓은 창고로 자리를 옮겨왔습니다. 사실상 행정구역만 안산시이지 안산 시내에서는 꽤나 멀리 떨어져 있습니다. 오히려 수원 서부지역에서 훨씬 더 접근성이 좋습니다.

일단 차를 리프트 위로 올려봅니다.

뭐 올라가는건 별 문제 없지요. 약 2년 전 모터홀릭에 방문했을 당시에 비한다면 모든 공간이 죄다 커지고 넓어졌습니다. 전반적으로 시설 자체의 급이 올라갔다고 봐야 맞을까요. 

장착을 기다리는 여러 FRP 파츠들이 여기저기 자리잡고 있습니다.

바닥에 무려 종류별로 세개나 존재하는 레이용 통댐을 비롯하여 스포일러 리어댐 등등 다양한 품목들이 장착을 기다리고 있습니다.

본격적인 장착에 앞서 머플러팁을 잘라내기로 합니다.

기존의 NEFD 리어댐 위치에 맞게 장착된 팁을 그대로 올릴 경우 자리가 정말 애매해집니다. 그런고로 일단 팁을 잘라내고 추후 배기 전문 샵에 가서 새 리어댐에 맞는 위치로 다시 달아야지요.

장착 대기중인 따끈따끈한 신품 콩만 리어댐.

오렌지 투톤으로 도색을 해달라 말씀드렸는데, 딱 제가 원하는 그 오렌지 투톤으로 도색작업을 해주셨습니다. 혹여나 제가 원했고, 종전에 장착했던 저 컬러가 아니면 어떻게 해야 하나 고민도 하곤 했었습니다만, 딱히 고민 할 필요가 없지 않았나 싶네요.

일단 양면테이프가 접착될 면을 잘 닦아주고, 양면테이프가 붙은 부분은 히팅건을 쐐어줍니다.

날도 춥고 하니 부디 잘 붙어줘야 할텐데 말이죠. 뭐 어짜피 피스로 추가적으로 고정을 하기도 합니다만, 그래도 잘 붙어주길 바래봅니다.

장착 후 콩만 엠블럼을 장착합니다. 중앙에 엠블럼이 들어가는 작은 구멍이 있네요.

검은색이 어울린다고 하시며 검은색 엠블럼을 달아주십니다. 전반적으로 종전에 장착했던 NEFD 리어댐에 비한다면 굴곡이 상당히 많아졌네요. 쉽게 말해 좀 더 입체적이 되었다 봐야겠지요.

본래 장착시에 빨간 반사판을 반대편에서 피스로 고정시켜 줘야 합니다만, 이 역시 종전 제품에서 떼어내지 않아서 신품을 사다 장착해야 합니다. 그냥 접착제로 붙여줘도 상관은 없으니 일단 당분간은 놔두도록 합니다.

장착완료.

허전했던 뒷태에서 다시 볼륨감 넘치는 뒷태로 재탄생했습니다. 빨간색 반사판이 없고 머플러 팁이 없어 2% 부족한 상태입니다만 이 역시 금방 해결이 가능한 문제이니 일단 임시방편이나마 저렇게 다녀보도록 합시다. 랩핑까지 아마 3월 안으로 해결이 되겠지요.