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그나저나 지난주에 부품을 주문해둔게 있었는데 일주일이 지나서야 부품이 도착했다는 연락을 받았답니다. 전혀 수급이 힘들다고 볼 수 없는 스파크인데 말이죠.. 뭐 본사 휴가철이라 부품 공급이 원활하지 않았단 얘기가 있긴 있었지만 사소한 가스켓 하나 주문해서 받는데도 일주일이란 시간이나 걸려버렸네요.

결론부터 말하자면 매니폴드에서 새는게 아니라 헤드랑 저 위에 로커암가스켓(짐바가스켓)이랑 헤드 타이밍커버쪽에서 새는게 맞다고 합니다. 미세하니 나중에 점화플러그 갈 적에나 손 대보자 합니다.

뭐 여튼 부품을 주문은 해놨으니.. 찾으러 가 봅니다.

(성원상사나 C-MALL을 이용하는 경우도 가끔 있지만, 그래도 직접 보고 받는걸 좋아해서 동네 부품집을 애용합니다.)

기존의 당진 현대부품점과 쌍용부품점 사이에 소재하던 쉐보레 부품점이 자리를 옮겼습니다. 

옥돌고개 정상에서 신성대 방향으로 약 2KM 이내로 옮겼다고 합니다만, 옛 32번국도를 열심히 달려봐도 보이지 않더군요. 결국 부품을 찾으러 가기 전에 전화로 정확한 위치를 물어보고 방문을 하게 되었답니다. 약 한달 조금 더 지났지만, 부품집 위치가 바뀌고는 생전 처음 방문해 봅니다.

명색은 당진시 행정동이지만, 그냥 당진 변두리 시골입니다. 행정동 용연동 사기소동은 사실상 당진읍이 해체된 이후에 리에서 동으로 명칭이 변경되었지만, 더이상 말이 필요없는 시골입니다. 특히 세 동네는 32번국도의 확장 이전으로 인해 더욱 더 침체된 분위기를 보여줍니다.

여튼 옮겨 간 주소는 '당진시 원행정길 10-7번지입니다.'

로드뷰로 살펴보니 원행정길 10-6번재의 행정리 새마을창고가 보입니다.

10-7번지는 확인이 되지 않으니.. 정 네비로 찍고 가셔야 한다면 원행정길 10-6번지를 입력하고 가시면 되겠습니다. 신축건물이고 10-6번지와 8번지 사이에.. 지금 저 로드뷰 이미지로는 옥수수밭에 생긴 건물이라 아직까진 검색을 해도 잘 뜨지 않습니다.

행정리 새마을 창고는 부품창고로 변했습니다.

깔끔하게 칠도 새로 하고 보수공사도 새로 했습니다. 종전엔 부품을 찾으러 2층으로 올라다니고 했었지만, 직원분들 종전보단 덜 고생하시게 생겼습니다. 좁디 좁은 환경이 아닌 넓은 공간에서 쉽게 부품을 찾을 수 있는 매우 쾌적한 환경이 되었네요. 공터도 넓습니다.

새마을 창고 옆으론 조그마한 사무실이 신축되었습니다.

간판은 기존에 달려있던 그것을 옮겨달았고, 기존에 보이던 올뉴마티즈 밴은 보이지 않지만, 부품배달용 라보와 트렁크가 열린 윈스톰이 보입니다. 아직 건물 공사는 전반적인 마무리 공사가 남은듯 보이고.. 직원들은 다 휴가를 보내고 홀로 남은 사장님만 계셨습니다.

멀리서 보면 요런 느낌입니다. 창고를 깔끔한 회색톤으로 도색하는것도 좋지만

저 멀리서라도 눈에 잘 띄게 쉐보레 로고라도 그려놓았으면.. 하는 생각이 들기도 하네요. 

구 국도에서(왕복 2차선) 조금 떨어져 있습니다만, 설명을 듣고 유심히 보니 보이더군요. 신성대 및 서산방향으로 가다가 채운농약사 지나고 계양공구 간판 지나서 작은 골목길로 들어오면 바로 보입니다.

불과 15년 전만 하더라도 차가 쌩쌩 달리던 요 도로는 한산하기만 합니다. 

삼거리 입구에 쉐보레 부품점이라고 작은 간판이라도 곧 달아둘 계획이라고 하네요. 사실상 옥돌고개 정상에서 멀리 옮기진 않았습니다만, 도심이 형성된 당진 시내에서도 좀 더 멀어졌고 합덕같은 변두리 지역에선 찾아가기 더더욱 멀어졌습니다.

그래도 비포장이나 콘크리트 포장이 아닌 아스팔트로 깔끔하게 포장된 길목입니다.

스파크의 배기 매니폴드 가스킷 품번입니다. 미제나 이태리제도 아니고 국산입니다. 이걸 주문하시는 분들은 썩 많지 않을테지만, 여튼간에 필요하신 분은 계시겠지요. 비록 가스켓 누유는 아니지만 잘 모셔두었다가 같이 작업을 맏길 예정입니다.

P.S 대우차 부품 태그를 보면 저렇게 부엉이나 물고기 같은 동물 혹은 이상한 그림이 그려져 있는데.. 과연 무얼 의미하는건진 모르겠습니다. 매번 보면서도 궁금합니다. 그냥 의미 없이 그려지는건지, 아니면 작업자나 부품점별로 고유의 그림이 그려지는건지..

가격은 2,500원입니다.

플라스틱 쪼가리나 전반적인 구 대우차들 부품값이 정말 말도 안되는 수준으로 오르긴 올랐습니다만, 아직까지는 비교적 착한 가격을 유지하고 있습니다. 다마스 클러치 케이블이 2만원이고 여튼간에 정말 상상 불가한 수준으로 부품값이 올랐다고 하지만 그래도 저정도 가격은 감내할만 하지요.

주행거리가 8만키로를 넘어가니 슬슬 오일이 비치기 시작합니다.

최근들어 고속도로 쌔려밟기가 일상이 된 것도 원인이라면 원인이겠지만, 이젠 본격적인 정비와의 싸움이 시작되는게 아닐까 싶습니다.

모처럼만에 본넷을 열어봅니다만, 미세한 수준을 넘어 쩔어붙어 비치는 모습을 발견합니다.

유난히 배기 매니폴드와 붙은 부분에 심각하게 쩔어붙어 있고, 촉촉합니다.

타이밍체인 커버쪽에서 누유가 되는 문제인지 싶었는데, 배기 매니폴드 위쪽으로도 미세한 누유의 확인이 가능했습니다. 엔진오일 교환 후 1만 3000km 이상 주행중입니다만 5000km 전후로 200ml정도의 예비용 오일을 넣어줬고, 그정도 수준의 오일을 한번 더 받아서 1만km 주행 직전에 보충을 해줬습니다.

저 당시에 엔진오일 량을 체크해보니 살짝 경사가 진 곳이라 바닥수준으로 보였지만, 다음날 평지에서 다시 확인해보니 현저하게 엔진오일이 줄지는 않았고, 게이지의 약 80%정도. 적당량이 있었습니다.

(평소 F에 가깝게 채우고 다니는 스타일이라 자주 보충을 해주는 편) 

비교적 번거롭고 큰 돈 들어가는 작업이 예상되는 오일 누유 문제는 일단 뒤로 재껴두고..

요기 보이는것처럼 매니폴드 가스켓에서 배기가스가 미세하게 새는듯 보입니다. 뭐 새어나와서 한쪽으로 모여서 쩔어붙은게 아닐까 싶어 일단은 배기매니폴드 가스켓을 교체하는 방향으로 가닥을 잡아봅니다.

동네 대우부품점에 전화를 합니다만, 재고는 없다네요. 거기다가 본사 휴가기간 겹쳐서 다음주중에나 받아 볼 수 있다고 합니다. 부품값은 2,500원. 저렴합니다. 부품 오면 쫄래쫄래 들고 정비소로 가야겠지요.