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결론은 했습니다.

겸사겸사 적재함에 생긴 녹도 다 처리했고 맘에 들지 않았던 부분들도 다 고쳐놨습니다. 이번에 처리하지 못하면 내년 봄이나 가서 해야 한다는 생각으로 지난 연휴 첫날 진행했네요. 순정 데칼 디자인도 개인적으로 마음에 들었지만, 일단 다 떼어내고 붙였습니다.

상당히 마음에 들어 선만 따서 따로 위에 붙여볼까 했습니다만, 자리가 나지 않더군요.

순정품은 가격이 9만 원인가 그랬습니다. 나중에 다시 붙이더라도 선만 따서 조금 작게 붙여야죠.

서울에서 새벽같이 출력물을 가지고 오셔서 작업을 진행해주셨습니다.

그간 비비데칼에서만 출력을 받았었는데, 다른 업체에서 출력을 받아보기는 처음입니다. 봄부터 차근차근 시안을 준비했었고, 결국 가을에나 부착을 진행하게 되네요. 그냥 시간 날 때 이거 저거 고민해보고 시안을 만들었습니다만, 결국 이 시안대로 가네요.

캐릭터는 쇼쿠호 미사키(食蜂 操祈). 한국 한정 식봉이라 부릅니다.

능력은 심리장악. 리모콘 하나 들고 다니며 남의 생각이나 기억도 읽을 수 있고 세뇌도 할  수 있고 그냥 정신적인 모든 것을 컨트롤할 수 있는 그런 능력을 가졌습니다. 다들 좋아할 만한 요소를 때려 박은 캐릭터라 틀딱장르 소리 듣고 다녀도 평타는 칩니다. 자세한 사항은 꺼라위키를 보고 오세요.

이번 랩핑의 핵심은 '사각지대 알림'입니다.

SUV나 소형트럭은 바로 운전자 시선인데 일반적인 세단에선 높게 보입니다만, 그래도 지나치며 잘 보입니다. 잊을만하면 사각지대 사고를 목격하고, 승용차들도 대형차에 사각지대가 있다는 사실은 뉴스를 접해서 충분히 알고 있는데 막상 알게 모르게 비집고 들어오는 경우가 많을겁니다. 그러니까 사각지대가 여기니까 여기로 들이밀지 말라는 얘기입니다.

굴곡이 너무 많아서 작업이 더딥니다.

사장님도 이렇게 굴곡이 많고 어려울 줄 몰랐다고 하십니다. 저 역시 캡 전체를 활용하고 싶었으나, 프리마 특유의 굴곡이 너무 많아 유리창 위로는 포기했습니다. 엑시언트나 대부분의 현행세대 수입차들은 상대적으로 굴곡이 없고 평평해서 도화지를 넓게 쓸 수 있고 작업도 편하겠지만, 유독 대우차만 이렇습니다.

그래도 굴곡 안쪽으로 눈에 보이는 부분들은 꼼꼼하게 작업이 되었고, 기포가 올라오는 자리 역시 라이터로 잘 지져서 처리해줬습니다. 최신형 맥쎈은 그래도 휠하우스랑 계단 자리가 평평하게 내려오는데 프리마는 그마저도 굴곡이 너무 많습니다.

배경 라인은 앞으로 이어집니다.

출력이 조금 잘못되어 문자가 뒤로 밀리기도 했지만, 일단 굴곡에 걸려버리니 문자가 다 씹혀버리네요. 멀리서 보면 크게 상관은 없습니다만, 가까이에서 보면 조금 흉합니다. 그래도 사각지대 건졌으니 됐습니다.

우여곡절 끝에 완성되었습니다.

고속도로를 지나도 반대편에서 쉽게 볼 수 있겠죠.

엄청난 굴곡과 난이도 탓에 다들 작업을 꺼려하시네요. 그리고 랩핑보다 그래피티 작업을 하는 차들이 더 많은 이유를 느낄 수 있었습니다. 많은 자료를 뒤져봤습니다만, 평평한 수입트럭들은 꽤 많이 보아도 프리마에 데칼 작업을 했던 이력은 어딜 봐도 볼 수 없었습니다. 정 안된다면 다음에는 제가 직접 출력해서 시간이 더 걸려도 혼자 작업하던지 해야겠습니다. 

승용차 시야에서 보이는 사각지대 알림 건졌으니 만족합니다.

"여기 사각지대야" (그러니까 제발 거기로 들어올 생각 하지 마.)

이런 작업은 도화지 넓은 윙바디가 최고이긴 합니다.

평카고에 프리마라 도화지로 쓸 수 있는 면적이 적어 아쉽네요. 여튼 제가 1호차는 아닙니다. 실물을 보지도 못했고 아직 존재하는지도 모르겠습니다만 파주쪽에 쿠팡 간선 뛰는 노부스에 칸나 이타샤가 있다고 합니다. 그 차는 풀랩핑이래요. 여튼 같은 대우차지만, 노부스는 굴곡이 거의 없어 작업이 쉬웠을겁니다.

적재함집에서 방청을 대충 해서 부식이 올라오는 적재함도 페인트로 잘 칠해줬고

내년 봄까지 버틸 추계 보수작업을 모두 마쳤습니다.

별 탈 없이 안전하게 탈 수 있었으면 좋겠습니다. 아 장점이 또 하나 생겼네요. 그간 기스가 두려워 망설였던 나무가지나 잡풀이 무성한 곳을 지나도 이제 큰 걱정 없습니다.

깔맞춤에 성공했습니다.

일단 이번 작업을 경험으로 다음 작업시에는 굴곡을 고려하여 디자인을 만들어 보기로 합시다.

대략 5일 전으로 기억합니다. 인기 애니메이션 어떤 과학의 초전자포T(3기) 2쿨의 오프닝 음원이 담긴 fripside의 싱글앨범이 발매되었습니다. 2분기 내에 방영을 마칠 예정이던 작품이 코로나 사태로 중간중간 방영이 중단되며 3분기까지 넘어왔습니다. 여튼 이번에도 지난 3월과 마찬가지로 초회한정판 앨범을 구입했습니다.

일본에서 항공소포가 왔습니다.

한국에서 일본으로 우편물을 부칠 때 항공소포(air mail)로는 발송이 안됩니다만, 일본에서는 항공소포가 거의 EMS 도달하는 수준으로 한국으로 넘어옵니다. 반대로 한국에서 일본으로 EMS를 부쳐도 대략 열흘정도 걸리더군요. 뭐 코로나로 인해 항공편이 줄고 여러모로 화물의 이동이 힘들어지긴 했지만, 일본에서 넘어오는건 전보다 훨씬 빠르게 넘어오는 느낌입니다.

포장을 뜯어봅니다. 초회한정판 앨범에는 특전으로 DVD까지 수록되어 있습니다.

타이틀곡인 dual existence와 수록곡인 Reason to be here 두곡과 반주 총 네개의 트랙이 존재하는 CD와 제작영상과 뮤직비디오가 담긴 DVD가 특전으로 담겨있습니다. 그렇게 2000엔에 판매되고 있습니다.

전면 앨범재킷은 전기소녀와 친구들 미코토와 쿠로코 사텐과 우이하루가 동복을 입고있는 일러스트입니다. 1쿨은 미사카 미코토와 쇼쿠호 미사키를 중심으로 이야기가 전개되지만, 2쿨은 주인공인 미사카 미코토의 주변인물을 중심으로 흘러가는 이야기가 담긴 에피소드가 여럿 포함되어 있습니다.

fripside의 멤버인 야기누마 사토시와 난죠 요시노의 사진이 보입니다.

딱히 설명하지 않아도 알 사람들은 다 아는 두 사람인지라 설명은 생략하고 지나갑니다. 8월 19일에 발매되어 주말 끼고 일주일만에 한국의 제 손에 들어왔네요. 이제 본격적으로 비닐을 벗기고 앨범을 개봉합니다.

앨범재킷이 접힌 부분 아래로 다리가 나와있네요. 남은 공간은 패턴으로 처리되었습니다.

CD가 보이는 부분을 넘기면 바로 DVD 디스크가 존재합니다.

Final phase 앨범과 거의 동일한 구조네요. 컴퓨터로 시청하는 방법 말곤 DVD를 먹는 체어맨을 타야 영상을 시청 할 수 있습니다. PS4도 팔아버린 마당에 딱히 DVD 디스크를 읽는 기기가 없네요.

거울을 보고 있는 난조 요시노. 그리고 음반 제작에 참여한 스텝드르이 이름이 기재되어 있습니다.

일본에서 물건너온 CD와 DVD.

지난번 final phase 앨범은 CD와 DVD 디스크가 비슷한 디자인을 가지고 있었는데, 이번에는 CD와 DVD가 디자인적인 연관성이라고는 찾아 볼 수 없습니다. 반사재질의 CD에는 패턴이. DVD는 난죠 요시노가 거울을 보고 있는 모습의 이미지가 프린트 되어 있네요.

앨범재킷을 열어보면 이렇게 가사가 적혀있습니다.

이 역시 지난번 final phase 앨범과 동일합니다. 다만 이번에는 가로로 작성되었네요.

fripside의 공식 팬클럽인 freakside를 홍보하는 광고지가 앨범재킷 사이에 끼어져 있었습니다.

아 물론 외국에서는 가입자체가 안됩니다. 어디까지나 일본 내 팬들을 위한 서비스입니다.

접혀있는 앨범재킷을 쭉 펼치면 이런 모습이네요.

나름 최애작품이라 이제 좀 어디 행사같은데 가면 매번 만나는 동지들 말고도 레일건 시리즈를 좋아하는 사람들을 좀 더 많이 만날 수 있을 거 같아 기뻤습니다만, 코로나 사태로 인해 마땅히 만날 자리가 생기지 않아 아쉽기만 합니다. 6년을 애타게 기다렸지만, 코로나가 발목을 잡아버렸네요. 

여튼 어과초 3기도 끝을 향해 달려가고 있습니다. 매 주말 애니플러스에서 방영하는 시간대에 맞춰 챙겨보고 그렇게 새로운 한 주를 시작할 준비를 합니다. 어마금 4기부터 나와야 할테니 5~6년 더 기다려야 애니메이션 4기를 볼 수 있겠죠. 

이번 앨범은 아직 유튜브에 음원이 공개되지 않아 따로 링크를 걸지 못하네요. 알아서 찾아서 들어보세요^^