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예상대로 주말에 공업사 탈출을 감행했습니다.


의외로 충격부위의 휠에 굴절이 생기고 타이어도 볼록 튀어올랐지만, 밸런스도 그렇고 얼라이먼트도 제대로 잡아놨더군요. 처음 견적보다도 생각 외로 많이 줄었고.. 도색이라던지 전반적으로 딱히 흠을 잡기 힘든 상태로 차를 받을 수 있었답니다. 


사고가 발생하고 딱 일주일이 지난 토요일. 차를 찾아가란 이야기를 듣고 차를 찾으러 파주로 향했습니다. 생각보다 빠르게, 그리고 깔끔하게 세차까지 마친 상태로 차를 찾을 수 있었답니다.



주행거리는 97,905km.. 아마 지난주에 연천 다녀오고 하면 구만 팔천키로 넘기리라 생각했겠죠.


사고 당시의 흔적으로 작은 피규어는 저 유리 앞까지 튀어나가 있는 상태입니다. 배터리 단자는 아무래도 탈착을 했을테니 오후 한시쯤 되는 시각이였는데 계기판 시계 역시 초기화가 되어있더군요. 오디오 이퀄라이져도 마찬가지고 말이죠.


여러군데 잘 살펴보고, 밸런스가 도저히 맞지 않을듯 했던 휠과 충격으로 부풀어 오른 휠 역시 어찌어찌 굴리는데 무리 없는 수준으로 맞춰놨더랍니다. 어짜피 겨울 내 과도하게 열을 받을 일도 없을테고 하니 봄에 휠이랑 같이 난강타이어로 갈아버리던지 해야겠습니다.



일주일 수고해줬던 우리의 호반떼 MD를 반납합니다.


약 일주일 천이백키로를 주행하면서 느꼈던 사실은 "암만 그래도 준중형은 준중형이구나"가 아닐까 싶습니다. 한 120만 속도를 내도 무서워서 더 밟지를 못하겠고, 제 스파크만도 못한 하체셋팅에 요철만 밟아도 휘청하는 차량인데다 연비도 뭐 스파크보다 떨어지고, 도로비 역시 경차 통행료의 x2 수준을 매번 보고있자니 부담이 가는건 사실이였습니다만 순정상태의 정숙함 그리고 직분사엔진과 바쳐주는 배기량으로 경쾌한 가속이 가능하다는 점에선 일주일 내내 큰 불만 없이 탈만 했습니다.


차를 찾으러 오기 전, 폭설이 내리던 새벽에 눈길을 뚫고 고속도로 한가운데에서 나름 고생도 좀 해보고.. 여튼간에 일주일 타면서 아반떼 봉은 뺐다고 생각합니다.


생각외로 아반떼에 옮겨둔 짐도 많았고.. 다시 옮겨놓을 짐도 많았습니다.



자기부담금을 지불하고 청구서와 얼라이먼트값을 포함한 종이 그리고 기본적인 점검표를 봉투에 담아 줍니다.


따로 달라는 얘기를 하지 않아도 이렇게 다 출력해서 주는듯 합니다. 세차도 말끔히 해주고 와셔액 보충도 다 해줬다고 하니 말이죠. 봉투가 하나 더 있는걸로 보아 저말고 이날 출고를 대기중인 차량이 한대 더 있는듯 하더군요. 여튼간에 보험사에 청구할 공임 견적서와 부품 견적서를 한부씩 더 출력해서 차주에게 줍니다.


멀리 타지에 차를 맏기고 왔던지라 혹시 개판 오분전 날림공사에 통수를 치지 않을까 싶었습니다만, 칠도 깔끔하게 나왔고 견적서를 봐도 딱히 뭐 흠잡을만한 청구내역은 없는듯 보이더군요.



휀다가 한짝에 74,200원.. 등속조인트가 하나에 133,100원.. 

의외로 사이드미러가 4만원돈으로 저렴하네요. 


견적서도 받아서 집으로 돌아왔고. 이제 남은건 라이트를 마저 순정화 하느냐 혹은 블랙베젤로 다시 구하느냐, 그리고 몇가지 품목의 도색과 차기 이타샤 작업이 아닐까 싶습니다. 보험료 환입도 남아있구요.


계약 끝나고 여행도 물건너 갔고, 보험료 환입까지 할려면 당분간은 지금보다도 좀 더 힘들게 지내게 생겼습니다. 뭐 어쩔수 없는 일이긴 하지만 말이지요..


총견적 공임 1,021,900원 부품대 819,654원 = 합계 1,841,554원





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낮에 가서 다시 촬영한 수리 사진입니다. 다음주 월요일 안에 출고가 될 예정이라 하네요.




멀쩡해 보이긴 합니다. 뭐 수리가 되었으니 말이죠...


단순히 보기엔 쿵 친것처럼 보이지만, 후륜과 관련된 부품들도 교체가 되었답니다.



토션빔 역시나 스티커가 붙어있고, 스프링에도 스티커가 붙어있습니다.


우려했던것과 달리 브레이크 드럼은 그대로 사용하고 쇼바 역시나 상하지 않아 제치 부품이 장착되어있는 상태입니다.(DAEWOO가 아니라고 쉐벌레라고 우기고 대우의 정체성을 부정하게 된 시절에 나온 차량인데도 쇼바에는 돼지코 대우엠블럼이 선명하게 찍혀있네요)



깨끗한 새 부품과 조금 때가 묻은 출고시 부품의 조화입니다.


뭐 밑에까지 들여다 보고 저거 교체했네 사람은 없을테니...... 큰 상관은 없어요..ㅠㅠ



반대족은 지극히 멀쩡합니다. 이래 멀쩡했던 차가 단 한순간에 사고차로 변했습니다.


일주일이 지난 지금 생각만 해도 부들부들 떨리고 쌍욕이 나오고 짜증이 치밀어 오릅니다. 암만 사고 없는 새차 사와도 알아서 쳐 박아 주시니... 박아주신 차주분이야 교환을 해도 사고로 들어가지 않는 부위만 금방 갈고 나가셨는데 저는 일주일째 차 없는 생활을 하고있습니다. 


차가 없으니 예정되었던 일들에도 차질이 생기곤 합니다. 이런건 보상도 안해주는데 말이죠...



단순 판금으로 끝날 줄 알았으나, C필러를 아예 뜯어서 용접으로 붙여버렸습니다.


어휴 씨발........ 보면 볼수록 그지같고 짜증나네요. 또 관리 못하면 저기 썩을텐데 씨발..... 붓펜이라도 사다가 페인트라도 발라줘야 썩지 않을지..... 2년 조금 넘은차라 퍽이나 격락손해금까지 순순히 쥐어줄진 않을테니 욕만 더 나올 뿐입니다.


다지나간차 뒤에 받치고도 보험사들끼리 과실 산정할때 불리한 여건이였다니.. ㅠㅠ



다행히 트렁크가 틀어지거나 한건 없습니다. 이것만으로라도 천만 다행인거죠...


유격이 생겼다거나 그러진 않았습니다. 불행중 다행으로 저정도만 먹었으니.....



차 안은 탈거된 내장재로 인해 난장판 개판 오분전입니다.


저거 다 원상복구 시킨다 하더라도 빠데가루나 먼지때문에 세차도 다시 해 줘야 할테구요...



뜯지 않은 새 부품들도 조수석에 잔뜩 있습니다.


여튼 조만간 차량이 깔끔하게 나오겠습니다. 실내쪽은 몰라도 휠하우스 부분은 공업사에서 직접 방청을 해 줘야 할 것 같은데 방청을 해서 내보내줄지 모르겠네요. 물 닿고 하는 부위라 금방내 썩어 올라올텐데 말입니다.. 일단 그건 내일 얘기를 해보던지 해야겠습니다.




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