후쿠오카+사가 여행기 대장정을 시작합니다.


3박 4일간의 일정으로 이루어진 이번 여행은 후쿠오카 일대와 사가 일대를 돌아보고 오는 여정이였습니다. 이미 약 4년 전 후쿠오카에 다녀왔었지만 이번에는 중복되는 장소 없이 비집고 다녔습니다. 물론 중복되는 장소가 있긴 했습니다만, 일본의 당진(唐津) 가라쓰에 다녀 온 일 말고는 딱히 중복되는 장소는 없었습니다.


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4월 내비게이션 업데이트가 올라와서 겸사겸사 업데이트도 진행하고 인천공항으로 향하기 위해 나왔습니다.


비행기는 1시 50분 출발이니 집에서 천천히 일어나 인천으로 향했네요. 물론 바로 공항으로 가는게 아니라 킥보드 수리도 맏길 겸 당진에 들렸다가 합덕에 들리고 그 다음에 주안에 들려 같이 가실 형님들을 모시고 공항으로 향했습니다. 물론 인천대교보다는 북인천ic로 진입하여 영종대교를 타고 가니 도로비는 상대적으로 덜 들어가더군요.



북인천ic로 갓 3개월을 넘겼지만 약 1만4000km를 주행한 삼각떼가 진입합니다.



이미 물이 다 빠져 갯벌을 드러내고 있는 우리의 서해바다.


인천공항 1터미널과 인천공항고속도로 역시 개통 20주년에 점점 가까워지고 있습니다.



현대해상 광고가 보이니 얼추 공항에 다 왔다는 이야기겠죠.


예전엔 중국인들 보라고 간체 한문으로 광고를 하더니만, 다시 한글과 영문 광고로 복귀된듯 합니다.



봄을 알리는 개나리가 피어난 인천국제공항 제1터미널 진입로입니다.


일단 일행분들을 3층 출국장에 먼저 내려드리고, 저는 발렛파킹을 맏기러 들어갑니다.



새차로는 공항에 처음 방문하는군요.


스파크로는 이미 여러번 다녀갔지만 말입니다. 뭐 여튼 공항에 무사히 도착했습니다.





그리고 발렛파킹을 맏깁니다.


사실 무료 발렛파킹 서비스를 해주는 아메리칸 익스프레스 로고가 찍힌 삼성카드를 놓고와서 걱정하긴 했습니다만, 삼성페이로도 그 혜택을 받을 수 있습니다. 공항 발렛파킹 외에 라운지 서비스도 받을 수 있다고 하네요.



잠시 4일간의 이별...


비닐도 안뜯은차라고들 얘기하시던데... 그래서 그런지 노상주차장에서 이동한 흔적 없이 4일동안 지하주차장에 바쳐지는 영광을 누릴 수 있었습니다. 어짜피 1층으로 들어가는거 출국장에 소재한 와이파이도시락 창구에 가 라우터를 대여하기로 합니다.



와이파이도시락 창구는 1터미널 1층 7번출구와 8번출구 사이에 소재해 있습니다.


물론 이 근처로 통신3사의 로밍센터와 은행들이 몰려있지요. 뭐 핸드폰이야 요즘은 무조건 자동로밍이니 별 상관 없습니다만, 와이파이 라우터 창구 근처로는 그래도 사람들이 몰리고 있습니다.



보조배터리 없이 와이파이도시락 라우터만 대여했습니다.


티몬에서 온갖 할인을 때려받아 하루에 2,650원 수준의 저렴한 가격으로 대여했습니다. 물론 1일 데이터 무제한 로밍에 비한다면 한참 더 저렴합니다만, 개인적으로 간간히 와이파이 먹통이 되는 현상 탓에 그닥 좋아하진 않습니다. 물론 여럿이 가면 이득이겠죠. 혼자 갈땐 빌려가지 않습니다.





수속도 다 밟았고 수하물도 맏겼는데... 날벼락같은 문자가 하나 날라옵니다.


본래 1시 50분 출발인 RS723편 에어서울 인천 → 후쿠오카편 항공기는 무려 두시간이나 지연되었다고 합니다. 여러 경로를 통해 확인해보니 3시 45분에 출발 할 예정이 맞다고 합니다. 이럴 줄 알았으면 일이라도 하고 오던지 했지 엄청난 날벼락이 아닐 수 없습니다.



뭐 일단 공항에 온 이상 할 일은 없지요... 출국수속을 마치고 면세구역으로 들어갑니다.


다른 비행기들은 지연이 되어도 뭐 30분 1시간 수준인데 두시간을 날려먹게 생겼습니다.



언제나 사람들로 북적이는 공항.


2터미널 개통 그리고 월요일이라 사람이 별로 없는 수준이라 합니다.



담배는 피우지 않지만 면세담배도 하나 사가구요.



한국문화재단에서 제공하는 무대 앞 공연을 관람합니다.


매년 제야의 종소리가 울리기 전 울려퍼지는 시기에 들을 수 있는 신문희의 아름다운 나라를 열창하셨습니다.



암만 헬조선이라 얘기해도 이 노래를 듣기만 하면 애국심이 고취됩니다.


대한민국이 싫어질때는 꼭 이 노래를 듣습니다.



하두 시간을 떼울 게 없다보니 타코벨에 와서 타코를 먹습니다.


시골사람이라 타코 처음먹어봅니다. 신세계입니다. 이래서 사람은 도시에서 나고 자라야만 합니다. 시골충은 항상 트랜드에서 뒤쳐집니다. 저 고등학생때만 하더라도 롯데리아마저 당진은 가야 먹었으니 말이죠.



약 한시간 남은 시점에 모노레일을 타고 탑승동으로 이동합니다.


그래도 2터미널 개장 이후 탑승동으로 가는 인파도 많이 줄었음이 느껴집니다.



탑승동 도착.


탑승동에도 생각보다 많은 사람들이 보이네요. 탑승동에도 면세점이 존재하긴 합니다.



아직도 변함없이 지연..... 의지의 차이로 망해버린 티아라의 지연.........


1시 50분에 출발 예정이던 후쿠오카행 에어서울 여객기는 3시 45분으로 변경되어 2시 40분 출발 예정이였으나 3시 10분으로 변경된 후쿠오카행 이스타항공 여객기보다 약 40분 늦게 출발 예정입니다. 이게 뭡니까.


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하염없이 기다립니다.


지상직 직원분이 나와서 정리를 시작하네요. 대체 언제 떠나느냐 묻는 탑승객들... 이거 뭐 보상이나 해줬냐구요? 아뇨. 보상은 커녕 시간만 날렸습니다.



얼추 3시 30분 즈음 탑승구로 도착하는 우리의 에어서울 항공기.


결국 4시가 다 된 시간에 탑승이 시작됩니다.



두시간 넘는 지루한 기다림 끝에 드디어 탑승합니다. 


고로 여행 일정에서 약 세시간정도 손해를 보게 되었습니다.



드디어 이륙을 준비합니다.


비상구 좌석이라 오늘도 창밖을 보긴 틀렸습니다. 그래도 뭐 다리 뻗고 갈 수 있으니 그걸로 만족하려구요.



화장실도 가까워서 좋습니다.


화장실에 드나드는 사람이 좀 있어서 편하게 쉬지는 못했네요.



지난번엔 네이버웹툰 캐릭터들이 등장했지만, 이번엔 네이버 리코의 마스코트 캐릭터 황구가 등장합니다.


말 그대로 황색 강아지 황구가 처음 비행기를 타면서 겪는 일들로 기내안전영상을 제작했습니다.





지난번 나가사키행 에어서울 여객기를 탔을 때 봤었던 캐나다 퀘백TV의 Just for laughs GAGS 역시 보여줍니다.


Just For Laughs 축제에서 이름을 따 온 프로그램으로 몰래카메라 형식으로 진행됩니다. 물론 국내에서도 일부 케이블 방송사가 수입하여 방영한다고 하네요. 이거 좀 보여주고 에어서울 승무원들이 나오는 취항지 관광 영상도 보여줍니다. 



원체 가까운 거리라 뭐 대략 1시간 조금 지나니 도착했습니다.


뭐 제주도 수준.. 한시간 비행기 타려고 무려 세시간을 기다렸습니다. 왕복을 해도 충분했을 시간인데 말이죠. 암튼간에 비행기의 정차와 무섭게 약 세시간의 시간 손해를 본 승객들은 빨리 내려 수속을 밟기 위해 너나 할 것 없이 통로로 튀어나왔습니다.


하아... 여행 초장부터 잡치는거 아닌가 싶었지만 그래도 다행히 별 일은 없었네요.


공항으로 이동하는 버스를 탑승하기 위해 스텝카의 계단을 타고 내려옵니다. 계단을 타고 내려오니 공항 건물로 이동하는 저상버스가 대기중이였습니다. 버스를 타고 이동하는 이야기는 2부에서 계속 이어집니다.




이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
인천 중구 운서동 2851 | 인천국제공항 제1여객터미널
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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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서울모터쇼 그 여섯번째 시간이 왔습니다. 사실, 르삼차와 쌍용차를 함께 올리려 했었지만, 사진의 부담감 때문인지.. 결국 쌍용 하나만 올리기로 결정했습니다.

이전글들!! 꼭 확인해보세요.!!

2011/04/07 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (5) 기아자동차
2011/04/06 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (4) 현대자동차
2011/04/05 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (3) 한국GM
2011/04/04 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (2) 현대,기아 상용부스
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (1) 대우계열 상용차 [타타대우,대우버스]
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 다녀왔습니다.


대한민국에서 버스를 최초로 생산했었던 쌍용차의 전신인 하동환자동차 그리고 동아자동차를 지나 쌍용자동차라는 지금의 이름을 달고 나오기까지도 참 우여곡절을 많이 겪은 브랜드.. 시멘트회사에서 시작해서 비약적인 발전을 이룬 쌍용그룹이 붕괴되고.. 한 시대를 풍미하던 무쏘 코란도 이스타나를 비롯한 대표차종들은 그 이후 대우의 엠블럼을 달고 나왔지만, 그러다가 대우그룹까지도 똑같은 길을 걷게되고.. 2000년 다시 쌍용자동차는 홀로서기를 시작하다가 기업구조개선작업을 종료하고 상하이자동차와 만나서 새로운 삶을 살 듯 했더니만.. 그동안 쌍용에서 내놓고 잘 팔렸던 차량들.. 심지어 트럭과 대형버스 기술까지.. 정당한 절차를 거치고 가져간건지 아니면 그냥 막무가내로 빼간건지는 모르겠지만 그동안 열심히 채워왔었던 속물을 다 빨리고.. 너무 시대를 앞서간 디자인을 가진 차량들과.. 추세를 따라가지 못하는 전반적인 차량의 성능들까지... 이 시절 쌍용은 짱용이라는 말로까지 불리는 무능한 회사였고.. 그러한 쌍용의 악재는 겹치고 또 겹쳐버려서.. 결국 2009년 상하이자동차는 쌍용을 단물에 쓴물까지 쪽쪽 다 빨아먹고 회사가 어려워지자 텅텅 비어버린 껍데기만 남기고 떠났습니다.

그 껍데기만 남기고 떠났던 쌍용을.. 그 쌍용에서 버림받게 되었던 노동자들의 저항도 있었고.. 우여곡절도 많았지만, 결국 코란도C를 내놓고.. 인도의 재벌인 "마힌드라" 그룹으로 인수되었습니다. 2004년 인도 재벌 타타그룹으로 넘어간 타타대우상용차 이후 대한민국 양산차업체가 인도 기업에 인수된 두번째 일이였습니다.

P.S 사실, 마힌드라도 쌍용처럼 SUV를 주로 생산하는 회사이고, 쌍용 인수전에 참여하게 된 이유가 마힌드라의 미국시장 진출을 위해 유로5 배기가스 규제기준을 충족하는 기술을 가지고 있는 쌍용을 인수해서, 그 기술로 미국시장에 진출해볼려 한다는 분석이 나돌았던것으로 보아.. 마힌드라도 이전 상하이와 별반 다를 것 없다는 의견을 내는 사람들도 아직까지는 많습니다. 과연 마힌드라가 먹튀를 하지 않겠다는식으로 밝혀왔던 것 처럼.. 모두가 윈윈할 수 있는 미래의 쌍용과 마힌드라가 되어있을지... 그것도 참 궁굼해지네요..
(일부 인수설이 나돌았던 한화그룹[뜬소문이라 일축..]과 영안모자[대우버스 소유] 둘 중 하나의 국내자본으로 다시 쌍용이 돌아왔다면 더욱 좋았을텐데 말이죠..) 

오늘은 이런저런 잡소리가 약간은 길었습니다. 이 글이 정말 기대되신다면 손가락 버튼을 눌러주세요!!

 


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쌍용차 부스의 첫 차량은 액티언입니다. 아니, 정확히 말하자면 액티언 스포츠이죠..

액티언은 무쏘 후속으로 2005년 선을 보였지만, 너무 시대를 앞서나간 디자인때문에 크게 성공하지는 못한 차량입니다.

그리고 이번 C200의 명칭이 코란도C로 정해지면서, 쌍용차의 족보만 이상해진 꼴이 되어버렸습니다.

옛 코란도의 후속은 카이런이지만, 무쏘의 후속으로 나왔던 차량의 후속이 다시 코란도라니... 쌍용차 족보만 더 복잡해져버렸네요..

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몇년전과도 크게 바뀐것 없는 디자인... 나름 현대기아 쉐보레마져도 슈퍼비전클러스터에 맛이 들려있는데.. 아직까지도 쌍용은 5년전 그 시대에 머물러있는듯한 인상을 심어줍니다..

어찌본다면, 차량이 오랫동안 한결같은 모습으로 생산되서.. 처음에 차를 출고하신 분들께서 좋아하실수도 있겠죠.. 부분변경 전과 후가 거의 비슷해서.. 새차느낌이 나다보니..ㅎ


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다음은 슈퍼렉스턴입니다. 한 몇달전만해도.. 패밀리카로 슈퍼렉스턴 뽑는다고 추진하다가 결국 반대여론에 부딪혀 무산이 된 적이 있었습니다.. 그때 특별히 슈퍼렉스턴 유심히 봐놓았었죠... 벌써 첫 모델이 나온지 만으로도 10년이 다 되어가는데.. 아직까지도 그 건재함을 자랑하고 있는 쌍용의 플래그쉽 렉스턴..

한때 대한민국의 1%를 표방하던 그 차가.. 이젠 더욱 친숙하게 다가서기 위해서, 엑티언과 카이런에 들어가는 XDI200 XVT 엔진을 탑재한 2000cc 모델로도 사람들에게 선보이게 되었습니다. 어느정도 2700cc짜리 렉스턴보다 원가절약한 티가 많이 나긴 하지만, 렉스턴 2.0역시나 주문이 밀려있어서.. 한참은 되야 차량을 받아볼 수 있다네요..


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역시나 변함없는 렉스턴.. 이전이나 지금이나... 계기판은 큰 변화가 없습니다..

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나름 센터페시아는 몇번의 변화를 거쳤었죠... 다른차들 7인치, 8인치 액정 달고나올때.. 렉스턴은 혼자.. 4인치짜리 달고 나왔습니다.

P.S 렉스턴 순정 6.5인치 네비게이션도 존재하긴 하지만, 대부분이 공장출고시 그것보다 쌍용순정 7인치 아이나비 내비게이션을 넣어주는 경우가 많다네요.. 


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확실히 플래그쉽 렉스턴의 트렁크는 넓습니다.. 자전거 한대도 그냥 불편함 없이 들어가는 크기...

아.... 렉스턴이 우리집 패밀리카가 되었으면 좋았을테지만.. 이미 지나간 일이 되어버렸습니다.


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이거.. 어떤 차량의 테일램프인지 아시겠죠??

바로 쌍용의 족보를 어지럽힌 주범이자 쌍용의 희망인 코란도C입니다. 쥬지아로의 마지막이 될지도 모르는 한국차 디자인이자, 그동안 프레임만을 고집해왔던 쌍용차 최초로 모노코크방식을 채택한 차량입니다.


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슈퍼렉스턴 2.0보다도, 액티언보다도, 카이런에 들어가는 엔진보다도 개선된 E-XDI200엔진입니다.

181마력에 최대토크 36.0의 힘을 내는 엔진이긴 하지만, 타 회사 동급 경쟁차종들의 엔진사양보다는 뒤쳐집니다..

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수출용이 아닌 내수용엔, 타 회사들에 뒤쳐지지않기 위해서 슈퍼비전클러스터가 적용되어있습니다.

당장 렉스턴과 액티언만해도 버튼시동키가 적용이 되어있지 않았는데.. SUV중 유일하게 적용되어있네요....


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깔끔합니다. 현기차가 나름 인테리어까지 역동적인 디자인을 추구했다면, 쌍용은 딱 보기 불편하지도 않은, 전형적인 센터페시아의 모습을 취해놓았습니다.

P.S 저 에어컨 수동아니냐는 소리도 엄청나게 많았었는데.....


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다음은.. 쌍용의 대표 플래그쉽 체어맨W입니다.

구 구형 E클레스를 베이스로 하는 차량임에는 체어맨 H나 W나 같습니다. 체어맨 H의 완벽한 모델체인지라고 보기는 어려운거죠...

완전한 순백색의 차량은 처음 보게되었는데....  차암 하얗습니다.. 


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저 체어맨 엠블럼은 나름 맘에드는 디자인입니다.

역시나 계기판도 슈퍼비전 클러스터가 적용되어, 아무것도 보이지 않습니다.


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코란도C 센터페시아가 더 맘에드는건 무엇일까요... 웬지 버튼들이 작게 그것도 많다보니.. 조잡스럽다는 느낌도 약간은 듭니다.

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쌍용차 2층.. 체어맨W 위에서 바라본 아래... 참.. 사람 많습니다.. 정말 많습니다.....

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이 차량은 코란도C의 컨셉카이자, 코란도C를 베이스로 하는 전기차 KEV2입니다.

쌍용은 본래 디젤하이브리드 기술을 개발하려 했지만, 개발기간이 많이 걸리고 이런저런 제약이 걸리기에.. 대신 마힌드라에서 기술을 가지고 있는 전기차 기술을 통해서 앞으로 전기차량 개발에 박차를 가할 것이랍니다.

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웬일로 카메라를 들고있지 않은 그냥 평범한 아저씨들도 많이 몰려있나 봤더니..

이누난.. 티아라 "지연"을 좀 닮은것같네요..

P.S 티아라 지연도.. 작년 이맘때만 해도 얼굴이고 뭐고 부족할거 없었으니.. 요즘 아이유급 이미지였는데... 흐음.. 

DELL | Thunder | 4.3mm | 2011:04:03 12:43:13


그리고 이 차량은 액티언스포츠의 후속 SUT1입니다. 전반적인 느낌으론, 그냥 액티언스포츠 F/L이라는 느낌이 매우 강했습니다.

이대로만 나와준다면.. 차도 굉장히 스포티하고.. 탈만할텐데....ㅎ

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그리고 이번 모터쇼, 또 하나의 쌍용차 기대주!! 체어맨H F/L입니다.

2003년부터 지금까지 똑같은 디자인으로.. 판매되어온 체어맨H.. 슬슬 디자인변경을 해야할때가 되지않았나 싶었는데.. 마침 지금이다 하고서 하는군요...

헤드라이트는 북경현대(현대 중국법인)의 NFC 소나타 느낌이 물씬 풍겨집니다. 그래도 이정도면 만족!!

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전반적인 모습은.. 아직 그모습 그대로..

하지만 뒷태는 캠리에다가 중국차들의 전형적인 디자인을 섞어놓은듯한 분위기가....... 흐음..


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그렇게 쌍용차 부스도 모두 다 돌아보았습니다..

아.. 쌍용.. 하늘을 날던 두마리의 용을.. 다시 하늘에서 볼 수 있도록!! 쌍용차 화이팅입니다!!!! 

내일은 르노삼성 포스트로 다시 돌아오겠습니다^^

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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...