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어젯밤... 어쩌다가 실천에 옮기게 된 매우 잉여스럽고 즉흥적인 계획에 따라서, 오늘 아침 일찍부터 장항선 철도역 탐방기를 시작하게 되었다. 한번 다녀오고보니.. 이거 시간이랑 돈만 조금 된다면.. 부가가치가 매우 높은 블로그의 신성장동력인 최고의 포스팅거리라고 생각하는 바이다.

맘같아서는 모두 폐역되고 장항선에 유일하게 하나밖에 남지 않은 간이역인 "청소역"이나 비슷한 시골분위기를 가진 "웅천역"을 가고싶었으나, 당일치기도 아니고 오전치기로 다녀와야 하는 상황이 되었기에(오후에는 모니터 A/S.) 오고가는 열차 시간을 고려하다보니, 결국은 광천역이 낙점되었다.

사실 2~3년 전쯤에, 장항선의 1차 복선화 개량 작업에 의해서 오가역선장역등의 역이 없어시고, 나머지 역들도 옛 정취를 가지고 있던 시대를 지나서.. 거의 대부분이 특색없는 유리궁전으로 변해버렸다. 복선화 이후에도, 일부 역이 새로운 역사는 지어놓고 얼마 되지 않아 무정차 통과역이 되어버렸는데.. 나름 공공재인 철도가, 이렇게 수지타산이 맞지 않는다고 폐선되고 무정차 통과가 되는 모습들은 어쩔 수 없는 선택이지만 굉장히 아쉽게 느껴진다.. 다들 그만의 정취가 느껴지는 역인데 말이다.

어찌되었건.. 1부에서는 "도착을 하기까지의 과정"을 2부에서는 "도착을 해서 광천역 주변 홍성읍 광천읍의 시장과 풍경 그리고 열차"들을 보여주는 포스팅을 계획해두었다..!!


"합덕터미널"→"신례원 정류소" 고속버스(시외버스)로 약 10분소요.

여기는 매번 열차를 타러 오기 위해 자주 포스팅에 등장했던 곳으로, 매우 많이들 보셨을 것이다.

여기에서 뒤로 한 300m정도만 걸어가면, 바로 신례원역이 나오게 된다. 사실, 어젯밤 광천에서 올라오는 열차는 예매를 해두었지만, 내려가는 열차의 경우에는 모든 좌석이 매진이라서 열차를 예매해두지 못했다.. 혹여나, 입석까지도 매진되는 최악의 사태가 생길까봐 매우 두려워했지만... 다행히 그러한 모든게 백지화되는 잉여스럽고 최악의 사태는 벌어지지 않았다.


그것만으로도 다행중 다행. 천만 다행이였다..


그렇게, 결국 다행히 입석으로 열차표를 뽑게 되었다.  흐음... 차라리 몇백원 더내고 자리에 타서 가는게 조금 더 수월한데.....
작년 12월 입석의 악몽이 채 가시기도 전에.. 다시 입석이라는 걸 타게 되었으니..ㅠㅠ

특히나 토요일 아침, 서울에서 지방으로 내려오는 수요와, 대천역에서 대천해수욕장으로 가는 수요가 겹쳐서 매진이 되었다는걸로 추측했다.. 그리고, 작년 12월의 토요일 오후 하행열차처럼 대학생과 평범한 아줌마 아저씨들까지 얽히고 얽힌 열차카페마저 지나갈 수 조차 없을정도의 인파를 기억하고.. 또 좌절하게 되었다..


토요일.. 그러니까 주말 아침의 신례원역은 그래도 사람이 좀 있었다. 평일 오전 이시간대에만해도 상행선에 세사람, 하행선에 한사람 타는정도가 보통이다.. 내일로 티켓을 끊어서 여행을 가는 젊은 연인들과, 가족단위의 여행객.. 그리고 각각의 사정에 따라서 열차를 타는 사람들까지...

그렇게 열차가 도착하기까지 상행선은 열다섯명, 하행선은 필자를 포함한 4명이 열차를 타게 되었다. 


 ↑DHC-H 후기형 동차형 새마을호,제작년도 1992, 제작사 대우중공업(현 현대로템 인수)

8시 6분.. 같은 시간대에 상행선과 하행선 차량이 모두 정차한다. 상행선으로 가는 터널과 역 진입로 주변은, 역시나 선로가 하나이기 때문이니 말이다. 이런곳까지는 복선화 작업이 되어있지 않다. 보통 상행선으로 가는 새마을호가 먼저 도착하고, 하행으로 내려가는 무궁화호가 그 이후 터널을 지나 도착한다. 그렇게 두 열차가 서게 되고, 먼저 대기를 했던 차량이 먼저 갈길을 가는 방식이다.


그리고 곧이어, 하행선 열차가 도착한다.. 이미 새마을호에 탈 사람은 모두 다 타있는 상태이다.
 


↑ 7000번대 디젤기관차(FT36HCW-2). 제작 1986년. 제작사 현대정공(현 현대모비스)

새마을호보다 더 멍청해보이는 열차라고 생각하겠다.. "
봉고"라는 애칭으로 불린다는 7000번대 디젤기관차이니 말이다. 하지만, 이 기관차는 올해 그리고 내년까지 전량 대폐차 될 예정이다. 지금 대부분 남은 차량들 도색상태가 별로인데... 확실히 폐차를 몇달 남겨두지 않은 상태인데 누가 도색을 할까.. 하고 이해가 되기도 한다... 그리고 나중에는 언젠가 추억이 되어있을 차량일 것이다..


열차카페는 그렇게까지 심각할정도로 사람이 많은건 아니였지만, 자리는 없었고.. 출입문쪽 구석을 찾기 위해서 출입문쪽으로 가서 서있었다..

막 출발하는 열차... 그리고 보이는 신례원역.



그렇게 씁쓸하게 옆으로 지나가는 풍경들을 보고 가다가, 다음역인 예산역 정도에 와서 열차카페에 다시 한번 들어가보니 매점 옆 매점 출구와 오락기 사이의 공간이 비어있길레 거기에 열심히 앉아서 인터넷을 하고 가게 되었다.

열차는 예산역 이후로, 삽교역과 홍성역 (화양 신성역 무정차 통과)을 지나 광천역에 도착하게 되었습니다.


광천역의 승강장입니다.. 모두 다 지붕으로 덮혀있는게 아니라, 7,8호등 뒷부분 객차에 타는 승객의 경우 비가 오면 다 맞고 뛰어갈 수 밖에 없는 구조입니다.


플랫홈.. 그리고 지붕... 지붕이 보이기 시작하네요... 지붕... 뭐 비막이 지붕이야, 다른 역들과 별 차이가 없어보입니다.


앞으로 걸어가고 또 걸어가고... 홍성군 광천읍의 첫 관문인 역사로 발을 내딛어 가고 있습니다.


"오늘의 목적지" "광천역" 입니다.

북쪽에 있는 복선화와 함께 직선화 구간으로 옮겨진 역들이 다 거기서 거기인 유리궁전이 되어있다면, 충청 중남부에는 아직까지도 단선에서 열차가 서로서로 비켜가면서 다니고 있습니다...


열차를 대기하거나, 타고 오는 손님을 맞는 맞이방......

그리고 그 주변으로 서예 작품들이 액자에 걸려있습니다. 역 전체가 이러한 작품들로 둘어쌓여 있는 모습이라고 보면 되겠네요.. 


표사는곳입니다. 참고로 광천역에는 눈을 씻고 찾아보아도, 열차의 정보와 지연시간등을 확인할 수 있는 전광판이 없습니다... 무엇이든지 구내 방송을 통해서 듣고 인지해야만 하는 역이기도 합니다.

(뭐 스마트폰으로 이미 올라오는 열차는 예매해두었기에, 저기에 들어갈 일은 없었네요;)


그렇게 역 밖을 나와보았습니다. 빨간 우체통과 함께, 얇고 많은 원통형 기둥들.. 화려하지는 않지만, 전형적인 시골역의 모습을 하고 있습니다. 
(이미 시골역도 유리궁전화 진행중;;;;;;;;;)


밖에서 바라본 광천역... 2층짜리 건물... 거기다가 약간 휘어져있는 모습이 기와집 비슷한 분위기를 주는 역입니다.. 

역 밖으로 나온 후 주변을 먼저 둘러보았습니다.. "흐음.. 명색이 역이 있는 읍인데........" 하면서 어디를 갈지 고민고민 하는 사이에 광천에서 유명한 "젓갈"과 "김"을 파는 광천시장으로 향하게 되었습니다.

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아침부터 황사비라고 비가 추적추적 내립니다..

사실 컴퓨터활용능력 실기 상설시험을 다음주 토요일(26일)에 천안으로 보러 가려 했었으나, 조금 빨리 봐도 무방할것같다는 생각에 목요일날 결심하여 오늘 보러 가게 되었습니다.

시험장은 수원상공회의소 5층..., 

(서울도 그렇고 천안도 그렇고 다 시간이 차있거나 그날 시험이 없었는데.. 딱 수원에 좋은 시간대에 자리가 남았기에 수원으로 가기로 결정했다.)

익산발 용산행 새마을호 열차.. 신례원역에 딱 한번 서는 새마을호 열차.... 연착이 안되는 줄 알았더니만, 연착이 약 4분정도 되어있었다.. 크게 오늘은 연착이 되도 무방하긴 하지만, 이놈의 코레일이 빨리 정신을 차렸으면 하는 바램이 든다. 


비는 추적추적 내리고...... 열차를 타고 "수원역"에 도착한다.

특히 요 근래들어서 수도권 주변을 자주 가다보니.. 내가 꼭 경기도 아님 서울에 사는듯한 느낌을 준다..; 



새마을호 열차에서 내렸다면, 이젠 전철로 갈아타야 한다.

상행선 전철을 타고 딱 한정거장, "
화서역"까지만 가면 상공회의소가 있다는데....... 비도 추적추적 내리고.. 전철에서 내린 화서역 주변은 그냥 아파트단지일 뿐이였다.

분명히 수험표에 나온 약도는 뭐 그 근방에 있는것처럼 나와있는데.. 이건 정말로 아니였다..;

안되겠다 싶어서.. 스마트폰으로 주변 지도도 살짝 보았지만, 그 주변에 상공회의소라는 건물은 찾을 수 없었다..

그래서, 시간도 촉박하고..(9시 50분까지 입실이라는데.. 당시 9시 40분정도였다.) 택시를 잡게 되었는데.. 그 택시마저도 수원택시가 아니라 안양택시라면서 결국은 기사아저씨가 내비게이션에 상공회의소를 찍고 가게 되었다..

당장 화서역 앞에서 내비게이션으로 찍은 상공회의소까지의 거리는 1km가 넘었다..;;
(약도에도 좀 그렇게 써주셔야 혼동을 안하지..;; 진짜 가까이있는줄알았네...)

그렇게 시험이 시작되었고.. 나름 내가 평소보다 천천히 작업을 마쳤는데도 약 20분정도가 남았다. 그 남은시간동안에 열심히 검토를 해 보았고.. 그래도 시간이 남기에 시험실에 있는 사람들은 각기 다른 문제를 풀다보니 굳이 남의 문제를 봐도 무방하기에 투명한 유리벽 너머로 보이는 다른사람들의 문제도 구경했었다.



어떤 응시자는 함수에서 헤메는 반면에, 또 어떤 응시자는 첫번째 입력작업만 남겨두고서 막판에 입력을 하는데 시간이 끝나버렸다.. 역시나 시간은 활용하기 나름인가보다.

실기시험에 대한 결과는 4월 8일에 나온다는데...... 과연.. 어떨지....!! 



-- 그 이후.. --

그렇게 엄청난 시험을 다 보고 나오는 길에.. 아무버스나 잡아타고, 전철역이 나올때까지 무작정 가다가 "성균관대역"에서 내려서 수원역으로 돌아왔다.

수원역에서 신례원역에 갈 수 있는 시간표를 보니.. 12시 50분차가 가장 빠르길레,, 애초에 차라리 그럴거면 서울에 가서 버스를 타고가는게 더 낫겠다 싶어서 영등포행 표를 끊어서 다시 영등포역으로 향했습니다. 영등포역에서 전철을 거쳐서 남부터미널에 가서.. 1시에 출발하는 남부터미널발 합덕착 버스를 타고 이렇게 집에 오게 되었습니다..

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