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천안의 대표 재래시장인 "남산중앙시장"을 위드블로그 전통시장 살리기 캠페인의 일환으로 찾아가게 되었습니다. 천안 시민들도 천안에서 가장 큰 시장으로 익히 잘 알고 있고, 2011년 10월에는 대구에서 열린 2011 전국 우수시장 박람회에서 이명박 가카님의 빛나는 대통령상을 수상할 정도로 전통시장 활성화의 공을 들이고 상인회를 통해 많은 상인분들께서 활성화에 노력을 하는 선진화된 시장이지요.

이러한 남산중앙시장은 천안의 구도심에 1960년대 형성된 "중앙시장"과 "천일시장"의 노점들이 모이고 모여 2003년에 공식적으로 생긴 시장이라고 합니다. 지금은 모태가 되었던 중앙시장과 천일시장보다도 더 큰 규모로, 남산중앙시장 내에 중앙시장과 천일시장이 함께 있다고 봐야 할 정도이니 남산중앙시장은 어마어마합니다.

그렇다면, 대중교통을 통해 남산중앙시장에 찾아가는 방법에 대해 알아볼까요?!

1. 천안 종합터미널, 고속버스터미널 앞에서(신부동) 찾아가기!

천안 시외버스터미널(구 야우리. 신세계)와 고속버스터미널(동양고속 직행버스)에서 가는 방법


이곳은 "신세계 백화점 충청점" 즉 야우리입니다.

야우리는 직행이 아닌 시외버스가 정차하는 시외버스 터미널입니다. 이 건물 앞에는 바로 택시승강장이 있는데, 일단 버스에 대해 소개하고 택시로 넘어가보도록 하죠.

(위 사진은 종합터미널 정류장.)

신세계 건물에서 나온 경우에를 기준으로 설명드리겠습니다. (어떤 출구로 나와도 상관없습니다. 바로 앞에 있으니까요.) 신세계 앞에는 버스정류장이 하나 있습니다. 그곳 정류장의 정식 명칭은 "종합터미널"입니다. 그리고 그 앞에 아래 "고속터미널"이라는 이름을 가진 정류장이 또 하나 있지요.(온양방면 아산소속 차량들은 모두 이곳에서 정차합니다.)

(이곳은 고속터미널 정류장)

정류장이 두군데인데, 천안시민들은 의외로 잘 골라 탑니다. 자기가 타는 노선의 차량이 어디에서 멈추는지만 알면 굉장히 쉽지만 몇번 타보지 않았더라면 생소하겠죠.

그렇다면, 그냥 중앙시장이나 조금 떨어진 정류장이 아닌 "남산중앙시장 정문"으로 가는 버스 기준으로 설명해드리려 합니다. 노선번호가 너무 많다보니 외우지는 마시고 그냥 참고만 하시길 바랍니다.

"고속터미널 정류장"과 "종합터미널 정류장"에서 정차하는 남산중앙시장 경유 시내버스 노선목록

900번(6개의 정거장 이동 약 14분 소요)과 겹치는 노선
901,910,911,930,931,933,944,661,402,970,981,70,971,986,980

730번(6개의 정거장 이동 약 16분 소요)과 겹치는 노선
662,700,701,710,711,830,840,850,720,860,62,660,650,621,640,
601,600,614,620,390,381,383,400,310,11,24

22번(9개의 정거장 이동. 약 19분 소요)과 겹치는 노선
23

*남산중앙시장 정문 바로 앞에 정차하는 차량을 기준으로 하였으며, 농협원성점 중앙시장등의 이외 정류장에서 정차하는 차량은 제외

두군데에서 시내버스를타고 남산중앙시장 바로 앞까지 갈 수 있는 차량은 위와 같습니다.

이중에 눈에 익는 번호 몇개만 기억해두시고, 고속터미널 정류장과 종합터미널 정류장 가운데에 서계시다가 이 버스가 오시면 뛰어가서 타셔도 좋구요. 간혹 고속터미널 정류장과 종합터미널 정류장 두군데를 한꺼번에 거치는 차량들이 있기도 한데, 일단 어디서 멈추던간에 "무작정 타고 보시는게" 가장 중요하다 생각됩니다. 간혹 노선을 다 돌고 차고지로 향하는 차량들도 있고, 잠시 휴식을 하는 차량들도 있으니, 이점 유의해주시면 되겠습니다!

참고. 천안시 시내버스 요금

eb,마이비,티머니,캐시비등 현존하는 모든 교통카드가 사용 가능합니다.

성인 1200원 청소년 960원 어린이 600원

+간혹 추가로 운임을 더 내는 경우가 있지만, 남산중앙시장까지의 경우 기본료만으로도 충분합니다.
+2007년부터 천안/아산지역 시내버스에 한해 환승 가능.
+교통카드 이용시 50원 할인


1-1 터미널에서 택시타고 남산중앙시장으로 가기!

 이번에는 택시를 타고 남산중앙시장으로 가는 방법입니다. 신호가 어떻게 되느냐에 따라서 택시비는 천차만별로 달라집니다만, 제가 택시를 타고 온 요금을 근거로 근사치를 계산해보겠습니다.


천안은 교통물가가 굉장히 비싼지역중 한곳입니다.

천안의 택시 기본료는 2300원입니다.(2km 이내) 또한 2km를 초과하는 지역부터 115m마다 100원씩 추가되는 방식이며, 15km 이하로 서행중일때는 30초마다 100원씩 올라갑니다.

이렇게 택시를 타고 남산중앙시장으로 갈 경우 기본 신호와 도로의 변수, 기사아저씨가 택하는 길에 따라서 달라지니 최소 3000원정도는 생각하셔야 합니다. 또한 신호를 굉장히 오래받는 경우에는 3500원정도까지도 미터기에 찍힐 수 있습니다. 저는 3400원이 찍혀나왔습니다.

2. 천안역에서 남산중앙시장 찾아가기

천안역에서 남산중앙시장은 매우 가깝습니다. 마음만 먹으면 걸어가도 되는 거리인 1.2km정도이니 말이죠. 이전에 터미널에서 찾아갈때 타는 버스들중 거의 대부분이 천안역 동부광장을 경유합니다. 


천안역에서 동부광장으로 나오신 뒤, 광장에서 조금 앞으로 가시면 버스정류장이 있습니다. 그곳에서 버스를 기다리시고 승차하시면 되겠습니다.

900번(2개의 정거장 이동 약 10분 소요)과 겹치는 노선
901,910,911,930,931,933,944,661,402,970,981,70,971,986,980

730번(2개의 정거장 이동 약 10분 소요)과 겹치는 노선
662,700,701,710,711,830,840,850,720,860,62,660,650,621,640,
601,600,614,620,390,381,383,400,310,11,24

 
사실 얼마 걸리지 않는 거리이다보니 택시는 당연히 기본요금이 나올테고, 직접 걸어가시는것도 추천해드릴만 합니다. 동부광장에서 나오셔서 버스정류장 방향으로 쭉 걸어가시면 고가도로가 나오고 고가도로 바로 건너서 좌회전만 한 뒤에 조금만 더 가면 남산중앙시장의 정문입니다!

(남산중앙시장 정류소)

tip- 간혹 안내방송이 나오지 않는 차량이 있습니다. 그럴때를 대비하여, 고가도로를 지나서 차량이 좌회전을 할때면 무조건 "승차벨"을 누르고 봅시다. 승용차 이용시 네비게이션을 찍고오실테니 큰 설명은 하지 않겠습니다만, 시장 정문 앞에 주차장이 마련되어 있습니다. 주차장에서는 카트를 이용할 수 있구요.
이제.. 그렇게 도착한 남산중앙시장에서, 맛있는 먹을거리도 구경하고.. 남산중앙시장의 "남산"은 과연 어떤곳인지, 시장에 왔다가 꼭 한번쯤 들렸다 갈 수 있을만한 "남산"도 한번 가보고.
"만원으로 저녁반찬 사오기" 미션도 한번 수행해보도록 하죠! 그럼 다음에 뵙겠습니다^^



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이전에 언급했듯이 필자는 수시원서를 여덞개를 냈지만, 모두 농어촌 특별전형을 이용했기에 면접을 딱 한군데만 보러 가면 되었습니다. 바로 "우송대학교 컴퓨터정보학과"였지요.. 사실 내일까지도 면접이 계속되어 8일에 면접을 보러 가는 경우도 있기에 필자는 보안을 유지하기 위해서 내일 그리고 그 다음날까지 2부작 혹은 3부작으로 면접을 보러 다녀온 이야기를 올려볼까 합니다.

시사와 전공분야가 결합된 질문들도 꽤 나왔고... 블로그에 관련된 질문도 교수님께서 하시더군요. 나름 저는 답변을 제대로 자신있게 했다고 생각하기에 후회는 없습니다. 6.5:1의 경쟁률을 뚫을 수 있다는 자신감또한 있고 말이죠. 이러한 내용은 일단 보안유지를 위해 내일 2부에서 보기로 하고! 그렇다면 제가 갔던 길을 한번 따라가볼까요?!
 


 
마침 같은 학교 같은 학과에 지원을 한 이과반 친구가 하나 있었습니다. 이전에 같이 가자고 해놓고 어제 저는 좀 일찍 합덕에서 돌아가는 차를 탄다고 해서 결국 따로 가기로 했었는데.. 버스시간에 맞추어 터미널로 오더군요.. 계획을 바꿔 두사람은 3시간의 대장정을 수행하게 되었습니다.

당진발 서대전행 완행차량은 당진에서 출발하여 기지시 신평 합덕 신례원 예산 쌍송배기 유구 우성등을 거쳐 공주 그리고 대전현충원 전철역과 유성을 거쳐 서대전으로 가는 차량입니다.

10년전만해도 한시간에 한대정도로 동대전착 서대전착 차량이 있었던 합덕터미널은 점점 한두대씩 폐지되다가 2009년 당진-영덕간 고속도로의 당진-대전구간의 개통으로 두대가 남더니 딱 하루에 한대만 운행을 하게 되었습니다

사실상 이 한대 남아있는 차량조차도 당진지역에서 예산터미널을 한번에 갈 수 있는 딱 한대 남은 차량이라는점에서의 상징성과 버스로 운송되는 소규모 화물에 대한 수요가 좀 있기때문에 상징적으로 남아있다고 보는편이 옳겠습니다. 사실상 예산을 지나가면 차량에 탑승한 승객이 급격히 감소하고 나중에 유구나 공주에 가서 좀 타거나 혹은 완행이다보니 거치는 면소재지등에서 한명 탈까말까입니다.


필자는 이 노선에 어렸을적의 추억이 담겨있습니다. 필자가 초등학교 1학년이던 시절 당시 외할머니께서 아프셨고 또 돌아가셨을때 엄마손잡고 동생과 함께 공주에서 내려서 논산을 매주 토요일마다 갔었으니 말이죠. 당시 구불구불거리는 옛 32번국도를 어떻게 타고 다녔는지 기억은 나지 않지만.. 그 이후로 10년만에 다시 타보는 노선입니다.

이 완행버스의 특징은 터미널에 정차했다하면 10분은 쉬었다가는것입니다. 쉴때마다 그래서 추억이 묻어나오는 터미널들도 조금씩 들어가서 구경도 해보곤 했죠...


예산터미널입니다. 지금은 예산으로 오는 버스도 몇대 없고 올 일도 없고 해서 안온지가 역시 꽤 되었습니다. 딱히 변화한것이라고는 LCD TV가 생기고 주변에 구멍가게들이 몇군데 문을 닫은것 빼고는 없는것 같아 보였습니다.


역시나 매표소 위 시간표도 당진터미널처럼 LCD화면으로 바뀌게 되었습니다. 확실히 시대가 바뀌면서 아날로그적인 시간표는 퇴물이 되어가는듯 합니다. 어찌본다면 더 찾아보기도 쉬운 시간표인데.. 세월이 야속하군요.


잠시 버스에 올라타기 전 사진을 찍어봅니다. 예산터미널의 승강장.. 앞으로 또 언제 올까요..

그렇게 약 한시간을 달립니다. 국내 10대 고갯길에도 속하는 "차동고개"를 넘고.. 정상에 있는 폐업한 휴게소를 보며 씁쓸함을 달리한뒤.[각주:1] 약 한시간정도를 달려 다음으로는 공주시 유구읍의 유구터미널에서 또 10분을 쉬었다 가게 됩니다.


유구터미널 역시나 예전에는 1층짜리 낡은 건물이였고 화장실도 굉장히 부실했던걸로 기억하는데 지금은 현대식 건물과 파리바게뜨 그리고 세븐일레븐등이 들어와있습니다. 거기다가 경기도권 시골동네가 아닌데도 KD가 서는(KD운송그룹 소속 버스) 몇 안되는 시골터미널중 하나입니다.


2층에는 병원도 있고, 터미널건물에 휴대전화 대리점도 있으며.. 어렸을적 기억속에 각인되어있던 유구라는 작은 동네의 모습과는 매우 많이 달라진것같아보입니다.

그렇게 유구에서 30분을 더 가 공주에 도착했습니다.


그리고 공주 역시나 신터미널로 자리를 옮겼습니다. 구터미널과 신터미널의 거리가 그렇게까지 먼것은 아니지만 터미널을 이전해오면서 아무래도 금호고속에서 관리를 하고 있는 것 같더군요.(유스퀘어라는 이름을 쓰는 터미널들은 금호고속 지분이 최소한 조금씩은 있다.) 공주 구터미널 정류소에서 사람을 내려주고 가는 경우도 꽤 있지만 대부분의 버스들은 여기서도 잠시 쉬었다가 갑니다.


(왼쪽부터) 벌레, 03년큰새, 03년큰새 우등28석

나름 넓은공간에 많은 버스들이 자신들의 임무를 수행할 시간을 대기하고 있습니다. 그리고 이제 대전땅을 밟을때까지.. 즉 버스에서 하차할때까지 더이상 10분정도 쉴 수 있는 터미널은 없네요..


유성에서 내리기로 했지만 중간에 가다가 대전지하철 현충원역 앞에서도 정차하는 사실을 알았습니다. 이곳에서 내리는게 더 낫다는 기사님의 말씀에 결국 이곳에서 내리게 되었습니다. 기사님께서 직접 돌아올때의 시간도 알려주시고.. 친절하신 기사님에 감동하여 충남고속 홈페이지 칭찬방에 글을 하나 올리고 왔습니다.


다시 약 두달만에 대전지하철과의 재회를 하게 되었습니다. 수도권전철에비해 꼬마열차 느낌이 나는 대전지하철... 판암방면으로 끝에서 세번째역인 대동역까지 그냥 쭈욱 가면 됩니다.

그렇게 기차를 타고 대동역으로 나옵니다. 대전지하철 참고로 마이비 인식이 안되더군요;; 그리고 구간삥으로 1회용카드를 쓴 친구는 100원을 티머니를 쓴 저는 80원을 뜯겼습니다.


뭐 하나 쓰고싶었지만 그냥 나왔습니다. 그렇게 지하에서 지상으로 올라와서 그냥 걷습니다. 우송대 오전면접을 끝내고 온 각양각색의 교복을 입고 다니는 사람들이 꽤 많더군요..


참고로 우송대까지는 걸어서 1km정도 가야합니다. 그냥 택시를 탈까 하다가 시간도 아직 여유롭고 해서 슬슬 걸어봅니다. 걸으면 걸을수록 면접이 끝난 교복무리들은 더 몰려나오고.. 지나가던 버스들 역시나 교복들로 만원이였습니다.


확실히 어떤 학교나 언덕은 꼭 끼고 있다는 불변의 법칙. 참고로 같이 간 친구는 명지대 용인캠퍼스의 엄청난 언덕을 한번 겪고 왔던지라.. 이정도는 별거 아니랍니다. 우송대 서캠퍼스 남문방면입니다.


남문 옆에 작은 문이 있기에.. 여기로 한번 들어가봅니다. 그 앞으로는 우송중학교 우송고등학교가 있더군요.. 거기 중고등학교 학생들도 각양각색의 교복들이 신기한건지 창문밖으로 얼굴을 내밀고 밖을 구경하더군요.


우송대에 들어왔습니다. 여기 이미지에 보이는 사람들.. 대부분이 교복입니다. 어찌본다면 이 학교가 교복이 있는 학교인건가.. 라는 착각도 하게 만들정도로 면접을 위해 온 학생으로 넘쳐납니다.


그리고 굉장히 구석에 있을 줄 알았던 우송대학교 서캠퍼스 사회관도 나름 가까운곳에 있었습니다. 마침 학술제도 하고 있더군요.


제대로 찾아온게 맞군요. 나름 우송대의 메인학부인 외식조리영양학부도 같은 건물에서 면접이 있습니다. 그렇게 한번 건물 속에도 들어가보고 나와서 밥을 먹기로 합니다.


교복인파들의 점심수요로 인해 주변 식당가는 인산인해입니다. 대부분 면접을 볼 예정이거나 이미 본 학생들로 채워진 식당들.. 행복한 비명을 부를 정도니 말이죠.


돈가스와 김밥을 하나 시켜 먹습니다. 밥을 다 먹으니 이제 12시 30분정도 되더군요. 그렇게 밥을 다 먹고 면접 대기실로 향하게 됩니다. 밥도 다 먹었겠다.. 떨리는 마음으로 면접을 기다립니다. 면접을 기다리는동안의 그 기분이란.. 이루 말할수가 없더군요.

그렇다면 2부에서 계속 진행하겠습니다^^!

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  1. 역시나 32번국도와 비슷하게 흘러가는 고속도로의 개통으로 통행량이 엄청나게 줄어버렸다. 그리고 호도과자의 참맛을 알게 해준 그곳 정상에 있는 차동휴게소도 역시나 흉물스럽게 방치된채 폐업하였다. 지나가는차량은 그래도 꽤 있던편이지만 승용차 딱 한대를 제외한다면 대부분 고속도로 통행료를 아끼기 위한 생계형 영업용 트럭들이였다. 역시나 이 고개도 조만간 터널이 개통되고 이 주변에 아직 4차선 확장이 되지 않은 국도들 역시나 터널의 개통과 함께 확장이 될 예정이다. [본문으로]
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