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공출차량. 진녹색 티코의 타이밍벨트 작업 당시 사실상 새거라 탈거했던 물건들을 그대로 가져다 달기로 했습니다. 벨트도 새거였고, 워터펌프도 사실상 천키로도 타지 않은 신품이더군요. 

버리긴 아까운 물건들. 여튼간에 언제 작업을 했는지 모르겠으나 냉각수 상태로 봐서는 아마 한번쯤 갈아줘야 할 상태로 보이기에 그냥저냥 까주기로 했습니다.

밥을 먹고 오니, 이미 작업은 절반 이상 진행되었습니다.

탈거된 타이밍벨트. GM DAEWOO 로고가 선명합니다만, 2000년대 초반에 제조된 벨트라 하는군요.

아무래도 교환한지도 시기상으로 약 10년 가까이 지난듯 보입니다. 이래저래 한참은 더 타줘도 될거같습니다만, 상태를 보니 슬슬 균열이 시작되고 있습니다. 이왕 잘 뜯었다 생각이 드는군요.

워터펌프는 중간에 한번 교체한걸로 보입니다.

냉각수는 더러웠는데, 워터펌프는 그냥저냥 깔끔하더군요. 마티즈1,2와 공용입니다. 그래서 그런지 다른 부품들에 비해서는 꽤나 수급이 원활합니다.

새 타이밍벨트라 부르지만, 진녹색 티코에 달려있던 신동품 벨트를 장착합니다.

여튼간에 타이밍벨트까지 장착 완료.

커버를 잘 덮어주기만 하면 당분간은 딱히 볼 일이 없을겁니다.

작업은 계속됩니다. 

겉벨트까지 신품으로 체결해 준 뒤 역순으로 조립해 줍니다.

에어크리너통 역시 그자리 그대로 올라옵니다.

공간도 그지같고, 그렇다고 썩 돈이 되는 차도 아닌 티코를 매몰차게 딴데로 가라고 하지 않고 봐주시는 유림모터스 김사장님께 감사의 인사를 전합니다.

어느정도 조립이 끝난 뒤 연료펌프를 탈거합니다.

출고 제치는 아니고 한번 교환한걸로 보이는 비품이더군요.

신품과 구품. 가스켓 중간의 플라스틱만을 제외하고 모두 다 신품으로 교체해 줍니다.

일단 자리 먼저 잡아주고, 라디에이터 교환작업까지 마저 진행합니다.

기존에 장착되어 있던 라디에이터를 탈거하고, 냉각팬을 분리해 줍니다.

박스 위에 올려진 검은게 신품. 저 멀리 바닥에 버려진게 고품입니다. 고품도 냉각수가 새거나 크게 막혀서 기능에 이상이 있는 수준은 아니지만 그동안 한번도 교환된 적이 없었고, 냉각수 상태도 영 좋지 못했다보니 혹시몰라 교환해주도록 합니다. 한참 전에 사둔 물건입니다. 역시 비품이지요.

라디에이터가 빠진 엔진룸. 뭔가 넓어보입니다.

냉각팬은 공급중단. 비품은 찾아보니 나오는군요. 비품도 4만원이 넘는 가격대입니다. 뭐 아직까진 지나치게 잘 도니 굳이 교체해 줄 이유가 없겠습니다.

라디에이터의 장착 후 브레이크 오일을 교환합니다.

그저 브레이크가 밀린다는 느낌이 심하게 들어 확인해보니 이건 뭐 커피색도 아니고 그냥 진갈색 수준을 넘어선 똥색이더군요. 아무래도 꽤 오랜세월 교환없이 타고다녔던걸로 추정됩니다.

신유를 주입합니다.

샛노랑빛의 깔끔한 신유를 주입해 줍니다. 빠져나오는 오일과 비교해보면 큰 차이가 있다는 사실을 단번에 느낄 수 있었습니다. 마스터실린더를 신품으로 교환할 당시에 주입해준 오일이였을까요.

신유 주입과 동시에 미처 빼내지 못했던 폐유도 마저 빼냅니다.

줄줄줄 쏟아져 나오는게 영 시원치 않다고 뒷드럼도 한번 손을 봐야할 것 같다고 하는군요. 부품점이 문을 다 닫은 상황이라 부품점이 문을 여는 평일이나 토요일 그러니까 다음을 기약하고 왔습니다.

냉각수 보조통에 마저 냉각수를 주입해주려 열어보니 진흙으로 가득합니다.

다행히 이거보단 깨끗한 통이 있어서 그걸로 교환하도록 합니다.

바닥에 툭툭 치니 먹물같은 진흙이 우수수 떨어집니다.

뭐 그래도 미처 준비하지 못했던 호스류를 제외하고 서머스텟이니 워터펌프니 라디에이터까지 다 교환했으니 일단 저런 침전물이 계속 생기는지 지켜보도록 해야겠습니다. 그동안의 숙원사업을 하나 둘 이뤄가고 있습니다. 

그나마 비싸고 구하기 힘든 주요 부품들은 전 차주 아저씨가 신경을 써줘서 다행입니다. 비록 한번에 모든 작업이 일사천리로 진행되진 않지만 이 똥차도 정상을 향해 달려가고 있습니다.

육안상으로는 부식을 제외하고 상당히 상태가 좋아보이던 티코.

일단 단순히 확인하기엔 정말 상태가 좋아보입니다만, 그렇다고 해서 정비소를 한번도 가지 않을 순 없는 일이니 친구편으로 정비소에 입고됩니다. 잘 아시다시피 익숙한 유림모터스네요.

근 10년간 티코의 상당수가 수출길에 올랐고, 폐차장에도 많이 간 상태인지라 티코 보기가 힘들다죠. 그래서 가는곳마다 어 티코다?! 하는 주변의 반응들을 엿볼 수 있었답니다. 뭐 그런 반응들도 있긴 합니다만, 대부분 티코하면 그냥 오토바이만도 못한 자동차로 생각을 하고 있더군요. 그게 현실이지만 안타깝습니다.

혐오감을 유발하는 로커암커버의 슬러지를 클리너를 활용하여 제거합니다.

하두 닦아서 맨들맨들해진게 보이십니까?

여튼간에 크게 깨질 줄 알았던 첫 정비는 비교적 수월하게 끝났습니다. 그래요 이제 잘 보관만 하면 되는일이겠죠. 빨리 쇼바마운트부터 떼우고 이곳저곳 하나하나 손 대 봅시다. 천천히 지켜봐 주십시오. 당장 무언가 큰걸 이루고 싶은 생각은 없습니다.