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오늘은 목격담과 거리가 멀긴 하지만, 귀한 사진을 발견하여 올드카 목격담 카테고리에 작성합니다.


1979년 출고된 현대자동차 최초의 독자생산모델인 포니의 임시번호판이 달린 사진을 발견했습니다. 돌아가신지 30년도 넘은 할아버지의 사진첩에서 이런저런 사진을 보다가 현재도 거의 그 모습 그대로 살아있는 차고에서 촬영된 사진을 발견했네요.


사진은 1979년 4월에 촬영 된 것으로 추정됩니다.



선명하고 진한 녹색 바디. 

그리고 출고 전표와 현재도 전주공장 출고 차량에 붙어나오는 OK 스티커

거기에 울산경찰서장이라 적힌 임시번호판까지.


그 시절 따끈따끈한 출고 당시의 귀한 자료가 아닐까 싶습니다. 이 차량과 함께 태어난 아이는 중년의 학부모가 되었을테고, 차량 역시 고철이 되어 용광로에 여러번은 들어갔다 나왔을만큼 세월이 흘렀습니다. 그럼에도 동그란 원형 라이트의 진녹색 포니 신차가 주는 위엄은 말로 표현 할 수 없는 수준이네요.


물론 이 차를 타셨던 할아버지는 제가 태어나기 한참 전 돌아가셨습니다. 할머니 역시 계시지만, 지난 여름부터 다른곳에 거주하고 계십니다. 운전면허를 이 사진이 촬영된 1979년에 취득하셔서 실질적으로 처음으로 운전했던 차량이였던 아버지 역시 내년 한국나이로 환갑을 맞이하고 계시고요. 세월은 그렇게 흘렀습니다.


여러모로 현대자동차에서 포니와 관련된 추억을 응모하는 이벤트를 진행한다면 나름 야심차게 낼 수 있는 이야깃거리가 하나 나오지 않을까 싶습니다.



2019년 현재의 차고.

차고가 아닌 창고로 이용중인 모습입니다. 


언제 싹 치워야지 라는 얘기만 수년째 계속 하고있네요. 나름대로 도크도 있어서 차량 DIY에도 매우 좋은 환경을 가지고 있습니다. 싹 치우고 외벽으로는 벽화를 그리겠다는 생각입니다만, 과연 언제 그 계획을 실행할지는 미지수입니다. 40년 전 사진을 보고 나니 올해가 가기 전 치워야겠다는 생각이 들긴 합니다만, 그런 말만 벌써 5년 가까이 했으니 뭐... 딱히 할 말은 없지요.


40년 전 포니의 사진처럼 언젠가 다시 차고로 이용될 그날을 기약합니다.


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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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본격적인 관람기가 시작됩니다.


제일 먼저 가장 규모가 작고 덜 붐비는 전시관으로 입장을 했기에 움직인 순서대로 작성해봅니다. 튜닝 및 자동차 생활문화관에는 사실상 중소기업 위주의 전시공간이 마련되어 있습니다. 모터쇼에 가는 대부분의 관람객들이 좋아하는 시승이 가능한 자동차나 레이싱모델은 사실상 거의 없고.. 여러 중소기업의 제품 소개를 위한 부스가 대부분이라 보면 됩니다.


사실상 기업과 바이어들을 위한 전시관이죠.


가장 먼저 눈에 띄던 곳은 영화 분노의질주 부스였습니다. 평범한 일반 부스임에도 많은 사람들이 구경을 하던 이유는 바로 이것..!



실제 영화에 출연한 차량은 아니지만, 황소 엠블럼의 람보르기니 아벤타도르입니다.


유광 녹색 필름으로 랩핑을 해서 반짝반짝 멀리서도 빛이 나네요. 정식 번호판이 달린 차량입니다. 즉 주인이 있다는 얘기죠. 집 한채 값 수준에 매년 보험료나 세금 등 도저히 서민들은 감당이 힘든 이러한 차를 보는것도 모터쇼니 가능한 이야기입니다.



도어를 모두 개방한 벤츠의 SLS입니다.


요즘 벤츠가 암만 흔해졌다 하더라도 이런 벤츠는 보기 힘들죠. 이 역시나 영화에 출연한 차량이 아니라 국내에서 개인이 타고 다니는 차량입니다.


좀 더 지나가니 목공예로 중장비나 자동차 모형을 만드는 분의 부스가 보이더군요.



도로 포장공사를 하는 곳에서 볼 수 있는 롤러입니다.


따로 키트가 나오는게 아니라 직접 다듬고 다듬어서 손수 만든 물건이라 그러네요.



생각보다 대단합니다. 가운데 보이는 그랜버드는 조금 짧군요,



BCT 트레일러도 완벽 재현입니다.



마이티도 사실상 실차수준으로 잘 만들었네요.



트랙터 뒤에는 배선까지도 나름 구현을 해 놓으셨습니다.



대학생 자작자동차 수상작은 매년 전시하지만 매년 본적이 없는것 같네요..



자동차역사 영상존입니다.


대한민국 자동차 역사를 한눈에 볼 수 있지요. 이곳에서 슈퍼카보다 귀한 차를 보았답니다.



이런 씨발 시발차입니다.


시발자동차의 시발은 욕이 아닙니다. 始發입니다. 미제 지프차를 개조해서 만든 이 자동차를 절반 이상 국산화에 성공하여 나름 자부심이 대단했다고 합니다. 필리핀에선 아직도 현역인 지프니 같은 존재가 아닐까 싶습니다만, 미제 군용차를 뜯어고쳐서 전혀 다른 자동차를 만드는 걸로 시작해서 지금은 자동차 강국이 되어있네요. 


이러한 시발차는 박물관에나 가야 볼 수 있는데 실제론 처음봤네요.



말 그대로 지프형 승용차입니다. 택시도 많이 돌아다녀서 시발택시라는 명사로 불리기도 했지요.



휠 역시 도색이 되어 있습니다.


타이어야 사실상 운행이 많지 않으니 그냥저냥 잘 유지하고 있는듯 보이더군요.



기아의 삼륜차 K-360입니다.


번호판이 없어 정식 운행은 하지 못하지만.. 그래도 종종 보이는 물건중 하나죠. 오랜 세월에도 잘 버텨주고 있답니다. 멀쩡한 핸들 떼어버리고 세레스 핸들이 빈티지하다고 그걸 폐차장에서 구해다가 다는걸 나름 자랑이라고 말하는 사람들도 있는데 빈티지한 스타일은 요즈음에 판매한다고 하더라도 찾는이들이 분명 있을텐데 말이죠.



타이어는 넥센의 CP621이 끼워져 있습니다. 타이어는 그래도 나름 최신의 물건이더군요.



말 안해도 잘 아는 현대의 포니.


포니픽업은 그래도 종종 보여도 오리지날 포니는 생각보다 보기 힘든 편입니다. 차주가 누구인진 몰라도 관리에 큰 공을 들였으리라 생각되는군요.



스파크의 증조할아버지. 티코


예전만큼 보긴 힘들어졌다고 하지만 그래도 종종 보이는 티코입니다. 뭐 리스토어 한다고 차값이 팍 뛰는 바람에 중고차 시세가 생각보단 비싸게 형성되어 있습니다. 티코 매니아들에게서 가장 가치있다고 여겨지는 민자티코에 수동입니다.


저도 사실 처음엔 티코 알아보곤 했었죠.. 기회가 된다면 한번 꼭 데려오고 싶은 차종입니다.



현대차그룹에서 후원하는 어린이 교통안전 교육버스랍니다.


현대차에서 후원한다는데 왜 에어로 LS인거냐... 화끈하게 유니버스 한대 후원해주지..


보니 울산지역의 국회의원 후원회에서 사용하던 버스를 개조한걸로 보입니다. 보통 자동차 메이커에서 후원했다는 로고가 박혀있으면 대부분 새차를 기증한 경우인데 이건 좀 희안한 케이스더군요.



버스 앞에선 영상을 틀어주는데.. 반디캠으로 캡쳐를 뜬 동영상이네요.


그렇다보니 화질도 썩 좋지 않았습니다. 공시적인 행사장에서 무단복제한 이런걸 틀어줘도 되는지요.



한켠에서는 자동차가 뒤집히고 있습니다. 이건 뭘까요.



안전벨트 체험용 기구라고 하는군요. 어린아이들에게 안전벨트의 중요함을 체험시켜주기 위해서 안전벨트를 착용한 후 차량의 전복시를 가정하여 차를 한바퀴 뺑 돌려주는 그런 기구입니다.



어린이들과 가족단위 관람객들이 많이 찾다보니 장난감 업체들도 부스를 차지했습니다.


어떻게 본다면 미취학 아동들의 난입으로 일반 관객들의 불편함이 가중되기도 하지만, 유아동을 타켓으로 영업을 하는 업체들에겐 모터쇼도 기회가 아니였나 싶습니다.



만도의 신개념 전기자전거.



한켠에는 전기차도 전시중입니다. 대표적인 전기차 스파크 EV의 모습입니다. 그 옆으론 중소기업에서 라보를 기반으로 개조한 라보 피스 EV도 보이는군요.



세계를 대표하는 토요타의 하이브리드카 프리우스.


그러한 프리우스의 플러그인 하이브리드입니다.



sm3 ZE와 신형 쏘울 전기차 역시 자리를 잡았습니다.



한켠에는 스프린터 캠핑카도 볼 수 있네요. 생각보다 줄이 길게 서 있습니다.







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