지난 주말, 새벽에 드라이브차 지인분들께서 내려오셔서 사진을 촬영했습니다.


삼각반떼 출시 이후 나온 AD 스포츠 끝물(18년 10월생산)과, 11월에 생산되었으나 12월 말에 출고했던 더 뉴 아반떼.


수동변속기 가솔린 터보와 7DCT 디젤 터보의 첫 만남이 행담도휴게소에서 이루어졌다.


공통점이라면 둘 다 작은차를 타다가 아반떼를 구매했다는 부분?


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아반떼스포츠는 LED DRL, 및 테일램프 기본적용.


삼각떼는 깡통도 LED DRL이 적용되나, 스타일패키지 옵션을 넣어야만 LED 테일램프 적용.


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아방스 역시 지금은 삼각화가 된 상태. 


나름 AD와 차별화된 외형으로 인기를 끌었던 아반떼스포츠. 더뉴아반떼스포츠로 변경되며 기존 삼각떼와 큰 차이를 느끼지 못할 디자인으로 재탄생. 그냥 AD는 삼각떼 옆에 놓으면 구형 티가 나긴 하는데 스포츠는 그닥 구형티는 나지 않는다.


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누구는 앞이 별로라고, 누구는 뒤가 별로라고 하지만 난 그래도 뭐 더뉴아반떼 디자인에 큰 불만은 없다.


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너무 역광이 강한지라 휴게소 뒷편으로 이동하여 촬영.


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행담도휴게소 뒷편 주차장으로 이동.


부끄러워하는 아반떼스포츠. 반면 송충이 눈썹 더뉴아반떼.


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걍 흔해빠진 쥐색.


차 탄지 약 2주만에, 아이언그레이 더뉴아반떼를 정말 많이 봤다. 


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밝은 낮에 보면 강렬한 빨간색. 밤에 보면 진한 와인색. 아반떼스포츠.


이런거 보면 유채색 차가 마음에 든다. 랩핑이나 빨리 하던지 해야지.


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구아방 이후 모처럼만에 범퍼로 내려간 번호판.


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어짜피 달려봐야 순발력부터 가솔린 터보를 이기기란 쉽지 않을것이다. 


해보진 않았지만 디젤딸딸이가 뒤쳐질게 분명하다.


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측면은 딱히 변한게 없다.


스포츠용 사이드스텝이라도 사다 달아야하나. 아님 사제라도 사다 달아야하나. 뭔가 허전한 분위기. 그렇다고 다운스프링을 끼우거나 일체형 쇼바를 장착하는 등 차고를 낮출 생각은 없다.


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아 나도 빨간차나 파란차 사고싶다.


그러고보니 이번에도 또 은색계열이네....... 색 안보고 고르면 꼭 이렇다...


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행담도를 배경으로. 가장 마음에 드는 사진.


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앞서거니 뒤서거니...


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그렇게 추운 날씨에 사진을 촬영하다가 해산.


먼 길 와주신 정훈님. 7D 24-70조합으로 좋은 사진 남겨주신 홍사빈님. 두분께 감사인사 드립니다.




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충남 당진시 신평면 매산리 513 | 행담도휴게소
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잉여로운 일상 속에서...


근 10년 전부터. 아니 서해안고속도로 개통 초기부터 행담도 회차로를 요구하는 목소리가 컸습니다만, 최근에서야 개통을 했습니다. 그리고 행담도 개발사업의 일환으로 대규모 아웃렛 매장이 오픈했네요.


뭐 어짜피 조만간 버스를 타고 가 볼 예정입니다만, 조용히 한번 다녀왔습니다.


회차로라고 해서 금강휴게소처럼 중간정산소가 붙어있을 줄 알았는데, 그렇진 않더군요.


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이번에 새로 오픈한 모다아웃렛입니다. 여튼간에 행담도 섬 한가운데에 요런 쇼핑시설이 들어 올 줄 어찌 알았겠습니까. 이번 아웃렛 오픈으로 인해 시내 모 아웃렛 역시 성대한 행사로 맞불을 놓고 있습니다.


행담도가 생각보다 넓은 섬이였다는 사실, 그리고 송도나 영종도처럼 주거단지를 개발하면 어떨까 싶은 생각도 들더군요. 뭐 여튼 그러합니다. 블랙박스 영상으로 보시죠.






휴게소 진입 후 지하차도를 타고 들어가면 이차선 도로가 보입니다.


그리고 저 멀리 화려한 불빛의 아웃렛이 보이는군요. 여튼간에 하나의 신도시를 보는 느낌입니다.


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생각보다 단순한 회차로. 


목포방향으로 가면 쭉 한바퀴 돌아서 목포방향 휴게소로 나가고

서울방향으로 쭉 가면 지하차도를 타고 서울방향 휴게소로 나갑니다.


그나저나 송악ic로 진입해서 행담도휴게소에서 회차하여 다시 송악ic로 진출했습니다.


사실상 같은 ic로 회차를 한 상황이니 통행료가 나오지 않을거라 예상했는데.. 딱 기본료 나오더군요. 다만 하이패스 차로를 지나가면서 정상적으로 과금되었단 멘트가 나옵니다만, LED창에는 정상적이지 않다는 식의 문구가 뜨더군요. 내일중으로 영업소 한번 가 볼 예정입니다.



통행료는 경차라 600원...






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