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새해 첫날은 주행을 하지 않았고. 둘째날인 오늘부터 새해 첫 주행을 시작하였습니다.


그런고로 어제 달성했을 주행거리 5만km를 오늘 달성했네요.


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49,999km에서 세차장에 들어왔습니다.


새해 첫 세차를 위해 세차장을 찾았습니다. 생각보다 도로 위 블랙아이스 방지를 위해 염화칼슘을 많이 뿌려댑니다. 그런고로 소금물이 차량에 묻어 더러워지기도 하고 하체에 오래 묻어있어봐야 좋지 않기에 그리 더럽지 않아도 세차를 하기로 합니다.


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항상 그래왔듯이 세차는 평범히 진행했습니다.


2020년대 첫 세차. 그리고 주행거리 5만km를 코앞에 두고 하는 세차. 굳이 의미부여를 하자면 참 많은 의미를 부여 할 수 있습니다. 지난해 발생되었던 묵은 때를 벗기고. 5만km 이전에 발생되었던 묵은 때를 벗겨냅니다.


오늘. 우리 지역에 있지만 전국적으로 유명한 디젤차량 전문점에 가서 진단을 받고 왔습니다. 모든 수치가 신차수준으로 멀쩡하다고 합니다. 그래서 DPF와 인젝터 크리닝이 필요한지 물었더니, 그마저도 필요 없고 한참 더 타도 될 상황이라 합니다. 갑작스레 나타난 증상은 LNT의 재생으로 나타났던 일시적인 현상이 아닐까라는 진단을 내립니다. 뭐 그동안 다 정상이라고만 했지, 원인에 대해 얘기해주던 정비소는 처음이였습니다.


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세차를 마치고 돌아가는 길. 드디어 5만km를 달성합니다.


50000으로 새해를 시작합니다. 가는 길 잠시 정차하여 사진을 촬영하고 마저 갈 길을 갑니다.


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아마 올 연말에는 주행거리가 얼마나 더 올라가 있을까요.


앞으로도 부디 무탈하게 달릴 수 있었으면 좋겠습니다. 내년 이맘때에는 10만km를 바라보고 있으려나요. 아니면 그 이상을 바라보고 있으려나요. 올 한해도 잘 달려봅시다! 







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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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지난 2019년 10월 말. 엘란트라부터 6세대 아반떼의 부분변경 모델인 삼각떼. 더 뉴 아반떼까지. 

현대자동차 준중형 세단 라인업의 30주년을 기념하는 광고가 하나 올라왔습니다.



"포르쉐 : 난 1단으로 달렸어!"


1991년 당시 엘란트라 광고를 그대로 리메이크한 더 뉴 아반떼 광고에는 실제 차량 대신 특수제작된 RC카가 등장했습니다. 물론 91년 당시의 엘란트라 광고에서 포르쉐보다 훨씬 더 빠르게 달리는 엘란트라의 모습을 보고 포르쉐 운전자가 엄지를 날리는데, 이러한 말도 안되는 모습이 웃음거리가 되어 1단으로 달렸다는 이야기가 나오기도 했죠.


물론 리메이크된 광고는 희화화된 요소를 적극 활용하여 유머 코드로 활용했습니다.


이 광고 촬영에 사용된 100만원 상당의 현대자동차 공식 인증 아반떼 RC카는 이벤트를 통해 두명에게 상품으로 하달되었습니다. 여튼 돈을 주고도 살 수 없는 이 귀한 RC카를 직접 만나 볼 수 있었습니다.


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어느 평화로운 일요일 오후. 서울시 강남구의 대치동의 한 주차장.


라면박스에 담겨 온 파란색 아반떼 RC카를 처음 만났습니다. 무려 100만원 상당의 제작비가 들어간 물건이라 하고, 무엇보다도 광고의 주인공이 되어 큰 화제를 불러일으켰던 RC카입니다. 이 파란색 삼각떼의 주인 역시 유명 지상파 방송에 다수 출연하였고, 근래에는 한 자동차 회사의 유명 임원을 만나고 온 사람이였습니다.


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그 광고에 나왔던 파란색 삼각떼 RC카와 진짜 삼각떼를 나란히 세워봅니다.


1/10 스케일이라 합니다. 삼각떼를 10분의 1로 줄여놓은 사이즈라고 보면 되겠습니다. 물론 여러 촬영기술과 특수효과가 가미된 영상에서 보던 모습과는 조금 다릅니다. 3D 프린터로 뽑아낸 삼각떼 바디. 영상에서 월등한 성능으로 고급 스포츠카 따위는 제쳐버리던 모습만큼 깔끔하진 않았지만, 그래도 꽤 높은 퀄리티를 자랑했습니다.


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RC카 삼각떼 역시 나름 현대에서 공식적으로 제작한 차량인지라 꽤나 높은 디테일을 자랑합니다.


선명한 현대 엠블렘. 그리고 AVANTE 레터링과 번호판 플레이트의 아반떼 레터링까지. 꽤나 신경 쓴 모습입니다. 물론 후방 리플렉터라던지 섬세한 부분까지 구현되진 않았지만 말이죠. 보면 볼수록 매우 신기했고, 또한 움직이는 모습을 보고 있노라니 같은 삼각떼 오너로써 빠져들었습니다.


물론 RC카인지라 바디에서 올라오는 둥근 봉 비슷한것이 보입니다. 바디 고정용 핀을 꼽아야 바디와 커버가 분리되지 않습니다만, 고정용 핀의 모습은 볼 수 없었습니다.


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전면 역시 삼각떼 특유의 직각삼각형 헤드램프와 이등변삼각형 턴시그널 램프.


마름모꼴 그릴과 번호판 아래의 전방 레이더 센서까지 나름 구체적으로 구현되어 있었습니다. 물론 20년형 이후의 신형 삼각떼라면 등급에 상관없이 그릴에 크롬 라인이 들어갑니다만, 그부분까지는 구현되어있지 않았습니다. 그래봐야 제 차와 같은 19년형 삼각떼는 프리미엄 트림이 아닌 이상 그냥 밋밋한 그릴이 적용되니 구형이라 하면 됩니다.


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나름 풀옵션입니다.


썬루프의 모습도 보이고, 도어캐치도 크롬입니다. 그릴은 19년형 기준 중하위 트림에 적용되던 그릴인데, 측면은 최고사양인 프리미엄 모델을 기반으로 제작하지 않았나 싶습니다. 여튼 삼각떼 RC카를 가지고 온 중학생 친구는 나이는 어렸지만 자동차에 대한 열정만은 어지간한 어른들에 뒤지지 않는 수준이였습니다.


자동차 디자이너를 꿈꾸며 관련 학과가 있는 고등학교에 진학한다고 하더군요. 그 꿈 꼭 이루길 기원합니다.


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제 차 역시 파란색이였다면 좋았겠건만.. 주황색 아니 다홍색이라 조금은 아쉽습니다.


흔해빠진 디젤딸딸이 더뉴아반떼 오너의 입장에서 전 세계에 두대밖에 없는 전기모터와 리모콘으로 구동하는 더뉴아반떼와 나란히 세워두고 사진을 촬영한다는 사실이 그저 영광스럽게 느껴지더랍니다. 좀 더 넓고 여유로운 공간에서 보지 못해 아쉬웠지만, 다음을 기약하기로 합니다. 


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그저 이상한 차와 장난감 모형을 두고 의미부여를 한다 느낄 수 있겠지만, 소중한 만남이였습니다.


삼각떼와 함께한 1년. 그 1년의 마무리를 10/1 사이즈의 모형 삼각떼와 함께합니다. 제가 제 차를 소중하게 여기고 자부심을 가지는 만큼 삼각떼 RC카의 주인 역시 우주를 다 준다 해도 팔지 않겠다며 소중하게 여기고 귀한 차라는 사실에 자부심을 가지고 있었습니다. 평범하지 않은 두 더뉴아반떼의 무병장수를 기원합니다.


 





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(티스도리) 철한자구/서해대교

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