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장항선 화양역.


2008년 장항선 개량공사 당시 살아남았지만, 역만 번지르르하게 지어놓았지 막상 여객 및 화물영업은 하지 않는 기차역. 무배차간이역입니다. 수요예측에 실패하거나 여타 이유로 인해 개량공사 당시 새 역사를 지어놓았지만 사실상 개점휴업중인 역이 여러군데 되지요. 


여튼 화성송산~홍성간 서해선의 시점이 홍성역이 아닌 이 역으로 계획되어 있었습니다만 어른들의 사정으로 인해 계획은 홍성역으로 변경되었고 마침 근처에 신도시가 생기며 내포신도시에서 가장 가까운 역으로 활용방안에 대한 논의가 있긴 했지만 정작 이용은 할 수 없는 그런 역으로 남아있습니다. 여튼 내포가 자치시로 독립하지 않는 이상은 홍성과 예산 원도심 유지들 눈치보는 탓에 화끈한 발전은 없을거라 봅니다.





홍성군 금마면 화양리.


작은 마을을 관통하는 도로변에 다 지워져가는 이정표와 함께 저 구석에 화양역사가 보입니다. 앞으로 휀스가 쳐진곳은 농어촌공사의 농수로 개보수 관련 현장사무소. 여튼 철도와 일절 관계가 없습니다.



역 건물 앞으로 가는 입구는 모두 막혀있습니다.



그나마 철로가 지나가는 고가교 밑 지하통로로 들어가는 길목으로 가야 그나마 가까이에서 볼 수 있네요.


조만간 복선화가 되겠지만, 아직까지는 단선철도인 장항선 특성상 교행을 해야만 합니다. 가끔 장항선 열차를 타고 지나가다보면 이곳에서 반대편 열차를 기다렸다가 교행을 하는 모습을 볼 수 있기도 합니다.


여튼 역사도 새로 지어놓았고, 플랫폼도 새로 잘 지어놓았는데 10년 넘게 방치중인 상황이 안타깝기만 합니다.


역 구경은 이게 전부이고, 바로 옆 화차공장 자리로 가 보도록 합니다. 이 역이 선로개량 이후에도 살아남을 수 있었던 이유가 바로 옆 화차공장이 존재해서 화물취급을 했기 때문이라 합니다만, 공사가 얼추 다 끝날 즈음 화물취급도 중단되고 여객취급도 중단되며 현재에 이르게 되었습니다.



*** 2019-05-17 수정. 모 업체 요청으로 삭제



조금 이동하여 옛 화양역전 부근으로 향합니다.


화양역이 현재의 위치로 이설되기 이전의 구 화양역 앞 역전 시가지입니다. 슈퍼와 치킨집 그리고 중국집이 존재했었고 화물취급역이였기에 대한통운 사무소의 흔적도 보입니다만, 현재는 대부분이 폐업하였고 평범한 가정집들만 존재합니다.



불과 10년 전만 하더라도 저 앞으로 작은 기차역이 있었습니다만..


현재는 인적이 드문 평범한 시골마을 그 이상도 이하도 아니게 되었습니다. 역사가 있었던 자리는 휀스 뒤로 잡초만 무성할 뿐이고, 새로 지어진 화양역사는 관리 직원이 아닌이상 들어갈 방법이 없습니다.



건물은 결국 경매에 넘어간듯 보입니다.


정보를 찾아보니 2017년에 주변 대지와 함께 이 2층건물은 7천만원대에 낙찰이 되었다고 합니다. 뭐 근처의 내포신도시로 인해 화양역이 다시 여객영업을 개시할 확률이 아예 없지도 않고, 평범한 시골마을이지만 투기꾼들이 이미 땅값도 오를만큼 오른 상황입니다. 


철길을 가로질러 농로를 타고 



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한창 말 많던 철도파업이 정치권의 개입으로 일단락되었다. 수서발 KTX 사업과 관련하여 철도 민영화에 대한 우려가 표출되었고 사회적인 이슈가 되기는 했지만 여느 이익집단의 파업이 그렇듯 급여인상과 관련된 내용들도 없지는 않았었다.


철도청 시절에도 역이 사라지는 경우가 있긴 했지만 공사 전환 이후로 코레일은 공기업이 된 이상 적자 탈출이라는 명목 하에 여러 일들을 해왔다. 그중 하나가 수익이 남지 않는 시골역을 없애 온 것이고 지금도 그렇게 하나 둘 사라져가거나 열차가 정차하지 않는 역들이 많이 생겨왔다.


지금껏 철도청으로 남아있었더라면 무언가는 달라졌으리라 생각된다... 10년전 공사화 당시에도 민영화를 위한 초석이 아니냐는 이야기가 흘러나오곤 했건만 공사화가 지금 이 시점에서 그닥 옳은 선택은 아니였으리라 생각된다.


내가 얘기하려는 것은 철도파업 이야기가 아니니까 그 얘기는 접어두고, 오늘은 이름만 남은 역들 그중에 하나 장항선에 신성역에 대한 이야기를 해보려 한다.


이곳의 존재를 아는 이는 얼마나 될까... 열차가 서지 않는 건물만 있는 역.

오래된 건물도 아니고 최신식 건물이 지어졌으나 찾는 이 하나 없고 알려지지 않은 역.


배치간이역이라는 이름을 달고 있는 그곳 신성역을 가 보았다.



홍성군 홍성읍 학계리에 위치한 신성역은 여객열차가 서지 않는다. 

그렇지만 건물은 새 건물이다. 그렇지만 이 역에서 승객을 받은적이 있는것도 아니다.


1975년 보통역 승격 이후 91년부터 아세아시멘트 전용선이 신설되어 화물취급까지 하는 명실상부한 기차역이였지만 2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되었고 다행히 시멘트 전용선이 있어 폐역은 면하고 화물취급만을 전문적으로 하는 그저 그런 화물역으로 남게 되었다.


그저 그런 화물역으로만 남을 줄 알았는데, 2008년 12월 1일. 장항선 직선화와 함께 신축 역사로 이전하면서 코레일 직원이 상주하지 않는 무배치간이역으로의 격하가 되어버렸다.


코레일 직원도 없고, 화물열차나 한두대 있는 단순히 이름만 남은 역이 되어버린거다.



여객취급이 중단된게 2007년 6월이고, 역사가 신축되어 이전한 2008년 12월까지는 1년도 넘는 시간이 있었는데 쓸모없는 시설물이라 볼 수 있는게 상당히 많다. 


대표적인게 택시승강장과 출구... 택시가 손님이 있어야 오지 그냥 와서 서있을리 당연히 없다.



역사 안도 딱히 뭐 특별한건 없다. 이미 역사가 지어졌을 당시에는 사람을 맞을 일이 없었으니까..



정문 옆으로 우중충한 철문이 두개가 있다. 통신실 신호실 등등.. 빛 바랜 철문이 참 을씨년스럽다.



역사 뒷편으로 가보면 플랫홈이 있다. 그래도 만들어 둘건 다 만들어 놓은 상태...


지나가다가 신성역의 부활이 지역경제 활성화에 기여를 할 것이라며 신성역에 대한 플랜카드를 여러개 걸어둔것을 보긴 보았다. 물론 바로 1km 인근에 혜전대학과 청운대학교가 있는데 충분히 대학생 통학에 활용하자면 유용할 듯 하지만, 혜전대 방향으로 가는 길이 영 좋은편은 아니다.



굳게 닫혀버린 창문과 방범창... 뭐 누가 훔쳐갈거나 있을지..



철길 근처로는 아예 진입조차 못하게 휀스가 쳐져있다. 휀스 사이로 문이 있기는 한데 잠겨있는 상태.



상주하는 직원 하나 없는 역사에 열차에서 내릴 사람 하나 없음에도 플랫홈만 잘 만들어뒀고 가로등도 잘 세워뒀다. 가로등과 플랫홈만이 달리는 열차 안에서 이곳이 그래도 역이다라는 사실을 알려준다.



기찻길 옆으로는 오막살이가 하나 있다. 요즘 저런 옛날집들 보면 개조해서 살고싶어지기도 한다.



쭉 가면 혜전대학이 나오고, 들어오면 주차장이 있다는 이정표.......


사실상 외딴곳에 있어서 주차장도 그닥 환대받는 위치가 아니다. 어디 도심 한복판에 있었더라면 역이 이모양이 될 일도 없었을테고 주차장도 만원이였을테지만...



역사 정문 앞에는 누군가 눈싸움을 했던 흔적이 보인다.


누굴까... 잠깐 순회 나와 본 코레일 직원일까? 아니면 동네 애들일까..



에어컨 실외기는 왜 빨갛게 스티커를 붙여놨을까...


에어컨 브랜드만 가린것도 아니고 이상하게 붙여두었다.. 이것도 이유가 궁굼하다.



정면에서 바라본 간판.. 불 켜질 일도 없을테고 이것조차 없으면 이곳이 역인지 알 사람은 없을것이다.



버스정류장 하나 있고.. 버스조차 다니지 않는건 아니였다. 버스는 시간 맞춰 잘 오는듯..



나 말고 다른사람이 오긴 했다보다. 내가 아닌 다른사람의 족적이 찍혀있다.



역사 뒤에서 (지나가는 기차에서 보면 보이는) 바라보는 간판..



세로그립을 활용하여 사진을 촬영하면 이렇다... 쓰레기만 간간히 굴러다니는 신성역사..



12월 26일에 누군가가 롯데리아 홍성점에서 사먹고 버린 영수증이다. 빛이 바래있어서 한참 지난 줄 알고 봤더니만 얼마 되지 않았다.



역사 앞에 비스토...



액자에 걸어둘만한 사진 하나 남기고 신성역을 떠난다....





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