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길다면 길게 느껴질 시간이고 짧다면 짧게 느껴질 시간인데 벌써 2년이라는 세월이 흘렀습니다.

24개월 핸드폰 약정기간 정도 탔다고 보면 되겠습니다.

 

2018/12/26 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼(삼각반떼) 구입 + 현대자동차 아산출고센터

 

더 뉴 아반떼(삼각반떼) 구입 + 현대자동차 아산출고센터

스파크는 망가졌습니다. 자차도 없지만 차는 필요합니다. 그동안 중고차 인생이였습니다만, 이번에는 새 차를 사고싶습니다. 전기차는 내년에 정부 보조금이 300만원이나 줄어들고 지자체 보

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2019/12/27 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 1주년 기념 세차 + 시트 비닐 제거

 

더뉴아반떼 1주년 기념 세차 + 시트 비닐 제거

그렇게 벌써 1년이라는 세월이 흘렀습니다. 12월 25일 밤에 가계약. 오전에 할부 승인이 떨어지고 그날 오후에 차를 가지러 갔었으니 일사천리로 차량을 19시간만에 출고했던게 벌써 1년 전 일입

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1주년 기념 포스팅에서는 세차와 함께 시트 비닐을 제거했습니다.

 

당시 시트 비닐을 제거했지만, 아직 머리받침 비닐과 내장재에 붙어있는 일부 비닐들은 그대로 살아있습니다. 자연적으로 떨어지거나 제 수명을 다해 구멍이 나는 날까지 그 상태 그대로 유지하려 합니다.

 

여튼 삼각떼 출고 2주년을 기념하여 역사적인 12월 26일 저녁에 세차와 함께 9개월 이상 사용했던 에어컨필터와 연료첨가제를 구입하여 주입해줬습니다. 대단한 건 아니지만, 성탄절 바로 다음날이라는 인지하기 쉬운 날짜인지라 소소하게 기념일처럼 챙기고 있습니다.

 

먼저 세차를 진행하기 전, 가까운 롯데마트에 들려 연료첨가제와 에어컨필터를 구입하기로 합니다. 저는 돈도 능력도 없는 거지새끼니 가장 저렴한 제품을 구매하기로 합니다.

 

나노 초미세먼지 에어컨 히터 필터, 3M 연료첨가제 스탠다드

국산 자동차용품 브랜드 훠링(FOURING)에서 판매하는 에어컨 필터.

3M 로고를 달고 있는 연료첨가제.

 

불스원을 비롯 여러 회사에서 다양한 기능을 내세우는 에어컨필터가 있었지만, 가격만 보고 훠링의 나노 초미세먼지 에어컨 히터필터를 집어들었습니다. 가격이 7,000원인가? 그랬을겁니다.

 

3M 연료첨가제는 1+1 행사로 용량은 600ml인데, 500ml짜리 불스원샷이나 엑스티원 알파보다 훨씬 저렴한 8,900원에 판매하여 냅다 챙겨왔습니다. 물론 3M 연료첨가제도 고급형이 존재하긴 합니다만 딱히 가성비를 따질만한 물건은 아닌지라 구매선상에서 철저히 제외했습니다.

 

네. 간단히 삼각떼 2주년을 기념을 위해 필요한 용품을 구입한 뒤 세차장으로 이동했습니다.

 

커피란워시데이 당진점

기지시에 있는 커피란워시데이 당진점.

 

어쩌다 보니 당진에서 에어컨필터와 연료첨가제를 구입하고 세차 역시 당진에서 하게 되는군요. 세차 과정은 항상 그렇듯이 평범합니다. 일주일만에 세차를 합니다만, 중간에 눈도 맞았었고 중국발 미세먼지 탓인지 차에 검은 구정물이 꽤나 많이 묻어있습니다.

 

실내세차까지 적당히 마친 다음 에어컨필터를 교체하기로 합니다.

 

훠링 나노 초미세먼지 에어컨 히터 필터

나노 초미세먼지 에어컨 히터필터.

 

광주과학기술원(GIST)에서 개발하여 특허받은 나노 특수원단으로 PM1.0 기준 초미세먼지를 95% 이상 차단한다고 합니다. 지난 3월에 에어컨필터를 교체했던 포스팅을 다시 찾아봅니다. 3월에 교체하게 된 에어컨필터는 롯데마트 PB상품으로 PM2.5 기준 미세먼지의 95% 이상을 차단한다고 합니다. 물론 가격도 거의 두배 이상 비싸다보니 성능의 차이도 수치상으로 꽤 큰 차이가 난다는 사실을 알 수 있습니다.

 

인터넷으로 구입한다 한들 PM1.0 기준의 필터는 내내 비슷한 가격이더군요. 배송비를 포함하여 훨씬 저렴한 가격에 살 수 있는 제품들은 PM2.5 기준의 차단율을 내세우는 제품입니다.

 

좌측은 신품 우측은 고품

네. 겨우 9개월 사용했는데, 순백색의 필터가 마치 활성탄 필터와 같은 색을 보여주고 있습니다.

 

외부 공기가 유입되는 방향은 매우 더럽지만 안쪽은 매우 깔끔합니다. 고로 미세먼지를 걸러주는 필터의 제 임무는 나름대로 성실히 수행했다고 봐도 무방할겁니다. 중간중간 필터의 주름 사이사이 먼지가 뭉쳐있는 모습도 보이고요. 아무리 차에 누군가를 태우지 않는다고 한들 이게 뭐 어려운 작업도 아니고 지금보다 조금 더 자주 갈아주기로 합시다.

 

에어컨필터 교체 방법은 지난 3월 포스팅을 참고하시기 바랍니다.

 

2020/03/21 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 에어컨필터 교체하기

 

더뉴아반떼 에어컨필터 교체하기

이제 제 차는 완전히 구형입니다. 올 뉴 아반떼라는 이름의 신형 아반떼가 며칠 전 공개되었죠. 완성형 삼각떼이자 신형 삼각떼인 CN7에 많은 사람들이 열광하고 있습니다. 기존의 AD PE. 더 뉴

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3M 연료첨가제 경유용 스탠다드

그리고 집에 가는 길에 주유소에 잠시 들려봅니다.

기름이 아직 반 이상 남아있지만, 연료첨가제도 넣어줄 겸 주유를 하고 갑니다.

 

요즘 기름값이 하루가 다르게 오르고 있습니다. 국제유가의 인상폭이 이렇게 체감 될 수준으로 크지도 않고 환율도 떨어지고 있어 정유사의 출고가 장난에서 비롯된 기름값 상승이겠죠. 하루가 다르게 2~30원씩 기름값이 오르고 있습니다. 여튼 주유 전 첨가제 뚜껑을 열고 주유구에 첨가제를 밀어넣습니다.

 

엔진세정효과니 연비가 향상되느니 뭐 어쩌고 저쩌고 합니다만 사실상 효과는 운전자가 직접적으로 느낄 수준은 아닙니다. 그래도 이 추운 겨울 수분제거제 성분으로 연료 속 수분이라도 제거해주기를 기대하며 넣어줍니다.

 

주유 끝

연료첨가제를 주입하고 마저 주유를 진행한 뒤 주유소를 떠났습니다.

 

만 2년간의 주행거리는 98,2xxkm. 올해 안에 10만km를 넘어가지는 않겠지만 재작년과 작년 연말연시에 꽤나 많이 돌아다녔던 상황임을 감안한다면 올 연말에 그렇게 돌아다닐 일이 없어 9.9만km를 넘기는 일도 쉽지 않으리라 생각됩니다.

 

그럼 뭐 어때요. 어짜피 한해에 5만km씩 주행한다고 가정하고 바라본다면 4년만에 20만km에 근접한 주행거리가 찍혀있을겁니다. 점점 팔아먹기 힘든 주행거리를 향해 올라가고 있습니다. 그럼에도 제가 직접적으로 때려박는 사고는 스파크 이후로 없다는 사실에 놀랍고 또 감사하게 여기고 있습니다.

 

물론 1년차처럼 비닐을 뜯어내는 거사를 치루지는 않았지만 차량 출고 2주년을 기념하여 소소한 소모품과 연료첨가제를 삼각떼에 선물했습니다. 앞으로도 지금처럼 무탈하게 달려주고 사고 없이 안전하게 탈 수 있었으면 하는 바램입니다.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

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별 생각은 없었습니다만, 아반떼용 일체형 쇼바에 대한 정보를 찾고 있었습니다.


일반보증도 끝났으니 본격적으로 천천히 제가 원하는 차를 만들어 볼 생각입니다. 이번 차는 특히 전기배선류를 비롯한 오만잡거까지 만질 생각이 없습니다. 기껏해야 바디킷정도 달고 자세나 잡고 휠은 괜찮은거 나오면 인치업 대신 옵셋 잘 맞는 17인치 휠이나 끼우고 브레이크는 여유 된다면 작업하려는 생각만 하고 있습니다.


아 그리고 이타샤는 어느정도 튜닝이 가미되어야 이타샤죠. 순정으로는 별 재미 없습니다.



중고나라에 올뉴K3(아반떼 AD)용 일체형 쇼바를 판매한다는 글을 봤습니다.

천키로도 안타고 내린 네오테크 컴포트타입 일체형 쇽업쇼바를 판매한다는 게시글이였습니다. 


150만원보다는 싸게 달았을지는 몰라도 사실상 보증도 그대로 남은 신품을 90만원에 판매한다는 얘기지요. 막상 당장 구입할 생각은 없었습니다만 중고매물도 귀하고 대부분 나오자마자 바로 팔리는데 며칠 전 올라온 글인데 댓글도 없고 아직 팔리지 않은 느낌이더랍니다.


그래서 게시물에 댓글을 달아놓으니 얼마 지나지 않아 쿨거래시 쿨하게 네고해준다며 바로 답변이 달립니다. 댓글을 확인한 뒤 전화를 걸고, 삼각떼 호환여부에 대해 알아본 뒤 구매를 결심했습니다.



인천의 한 마트 앞에서 판매자를 만났습니다. 생수를 배달하던 트럭에 박스가 하나 실려있더군요.


네오테클 로고가 선명한 박스입니다. 박스 안 물건을 대략적으로 확인하고, 비용을 지불합니다. 교통비정도 빼달라고 하니 10만원을 빼서 80만원에 거래가 성사되었습니다. 먼지는 조금 묻어있었지만, 오일이 비치지는 않았고 사용감이라 부를만한 흔적은 거의 없었습니다. 당연히 새건데 걍 대충 보고 거래했습니다.


네오테크(NEOTECH)의 쇽업소바 라인업은 피스톤에 따라 '엔써''네오테크' '펜타존'이라는 세가지 브랜드로 판매합니다. 물론 가장 저렴한 제품이 네오테크고 다음이 엔써 펜타존으로 넘어가더군요. 고급형 제품인 펜타존을 제외하곤 '베이직' '컴포트' '스포츠' 타입으로 나뉘는데 기능상의 차이가 있습니다.



여튼 제가 구입한 제품은 엔써가 아닌 그냥 네오테크 컴포트입니다.


차고조절과 함께 12단 감쇠력 조절 기능이 있고요. 엔써 브랜드 제품은 18단으로 조절이 가능하다고 하네요. 당장 장착하기보다는 다음달에 앞 타이어 두본을 교체하면서 함께 내릴 예정입니다. 스파크를 타고 다니던 시절 다운스프링을 달고는 다녀봤지만 일체형을 달아 본 경험은 없어 생소하게 느껴지네요.


혹자는 종발이를 사서 다운스프링을 끼우라 합니다만, 그냥 일체형처럼 한번에 살 수 있는게 편합니다. 



잠시 지인을 만나러 와서 박스를 뜯어 쇼버 상태를 확인합니다.


뭐 그냥 대충 보고 온거나 별 차이는 없이 멀쩡합니다. 조금 주행하면서 먼지만 맞았을 뿐 그냥 멀쩡하네요. 후륜에도 멀티링크가 적용되는 아반떼스포츠나 K3GT의 경우 일반형과는 구성이 조금 다릅니다. 이 제품은 일반형으로 K3에 장착되었다가 탈거된 제품이지요. 뭐 K3나 아반떼나 페리 삼각떼나 하체는 거기서 거기입니다. 별 차이 없이 그냥 맞다고 하네요.



쇼바에도 일련번호가 붙어있습니다.


당진에 전문장착점이 있다고 하네요. 다음달에 눈이 내리기 전 월동준비 삼아 타이어도 교체하고 겸사겸사 일체형 쇼바도 달아보기로 합시다. 다운스프링보다는 좀더 안정적이겠죠. 벌써부터 자세 잡을 생각에 휠도 이거저거 보고 있습니다. 여튼 80만원을 들여 일체형 쇼바를 구입하여 돌아왔습니다.


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