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충남 당진군 당진읍 읍내리.. 구터미널로 대표되는 당진 구도심의 중심지. 지금은 터미널이 6년전 원당리로 옮겨가고 조만간 군청도 옮겨갈 예정이라 읍내리가 쇠퇴를 거듭하고 있다고는 하지만, 아직까지는 웬만한 업무는 구도심에서 봐야 할 정도로.. 구도심의 의존도는 아직까지도 큽니다.

나름 신터미널로 대표되는 원당리와 그 주변은 4차선 혹은 6차선 도로가 넓게 펼쳐져 있어서, 크게 문제가 되지 않지만, 당진 구도심의 중심지인 구터미널자리 (현 진원스타타워) 주변 로타리는 6개정도의 도로가 만나는 곳인데다가 원체 교통량이 많은곳이라 매번 혼잡합니다. 불법주차 차량들도 넘쳐나는 편이기에, 조그만한 전기차인 단속차량이 자주 드나들면서 단속을 해도 역시나 역부족입니다..

그런데.. 지난 토요일.. 이곳에 여사님인지 기사님인지 모를 불법주차 차량이 있었습니다.

라디에이터 그릴만 보면 유치원생도 브랜드는 다 아는 독일제 검은 세단이고.. 어디다가 차를 주차해놓았는지도 나름 짐작하고 계실겁니다.

"버스정류장 라인 그려져있는거 뻔히 보이는데에다가도, 차를 주차해놓았습니다.


버스를 기다리는 사람들... 그리고 버스정류장에 떡하니 서있는 BMW 3시리즈.......

"노블레스 오블리제"라는 말이 생각납니다.

즉, 더 많이 가진 사람들이 솔선수범을 보여야 한다는 그 뜻 말이죠. 저 차주분보다 가진게 적은 사람들도 최소한 비상등을 켜고 잠시 정차해있는건 둘째치고 완전히 불법주차를 하더라도 최소한 버스가 서는 자리인 버스정류장에는 차를 주차하지는 않는데... 왜 버스를 이용하는 사람들과 그 주변을 지나는 운전자에게 피해를 주는지 이해를 하기 힘든 상황입니다.

 
도중에 불법 주정차 단속 차량이(버스와 버스 사이에 보이는 작은 차량) 저 독일제 수입차도 찍어가기는 했지만, 차주는 나타나지 않았고 버스는 차선 밖으로 나와서 승객을 내려주고.. 승객은 도로 위를 걸어갑니다. 저 뒤로 서있는 차량들은 버스가 최소 반 이상 승강장 라인 안쪽으로 들어가있지 않다보니 어떻게 갈 수도 없고, 그냥 저 뒤에서 하염없이 기다리기만 하고 있습니다.

한 사람 편하라고 버스기사부터 대중교통을 이용하는 버스의 승객 그리고 주변을 지나는 운전자들에게까지 불편을 초래하는 행위.... 아무리 대중교통을 이용하는 평범한 사람들보다 높은 지위에 더 많은 재물을 가지고 있겠지만, 불법주차라는 그 행위는 절대 어떠한 이유로도 정당화 될 수 없습니다.


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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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서해선 복선전철에 대한 자세한 계획이 얼마전 확정되었다. 이 확정된 계획을 다라 본다면, 합덕역의 설치는 최종적으로 확정되었다. 당진군내 첫번째 기차역이 되는것이고.. 또한 첫번째 역세권이 형성되는 것이다.

이미 합덕읍은 당진군에서 남부지역 거점도시로 삼기위해서 이런저런 개발이 진행중이다. 지금의 당진군 북부권역에는 이런저런 제철소들에 국가산업단지로인해 굉장한 발전을 이룩하고 있는데 남부권역은 고속도로의 개통으로 인해서 이전의 교통의 거점이라는 이야기도 옛말이 된지 오래고 점점 쇠퇴하고 있는 곳이라는 이미지에서 탈피하기 위하여 대표적으로 합덕일반산업단지를 비롯한 합덕인더스파크 산업단지가 현재 공사중이고.. 이후 새로운 주택 공급에 대해서까지는 자세하지 않지만 우강면(합덕우강은 같은생활권. 즉 하나의 동네로 본다.) 송산리 일대에 338세대의 아파트를 짓는다는 도시계획만 확실할 뿐, 산업단지 주변 도곡리와 소소리 그리고 순성면 중방리 주변에 택지개발로 인해 새로 아파트가 공급될것이라는 계획을 제외한다면 현재 건설사들이 지나치게 비싼 합덕읍의 땅값으로 인해서 합덕읍 원도심 내에 아파트를 짓는 사업을 꺼려하는 분위기이다.

실제로 합덕읍땅에 가장 최근에 지어진 아파트들로 보자면, "뉴페이스B" "홍인아이리스" 이정도로 꼽을 듯 하다. 현재 뉴페이스의 경우, 2008년에 완공되었지만 건설사의 부도로 인해 하도급업체들이 받지못한 공사대금때문에 이 아파트를 점거하고 있는 중이다. 역시나 흉물스럽게 유리창이 깨져있고 물이 새고.. 다 지어진 새 아파트는 그렇게 방치되고 있다. 그리고 홍인아이리스는 2004년 준공되었으나 한때 미분양으로 인해서 4년 후인 2008년에 저렴한 가격으로 입주가 모두 완료되었다. 그리고 홍인아이리스 아래에 "태성크리스탈"이라는 아파트가 현재 신축중인데.. 작년 가을정도까지 기초공사를 하더니만, 자금문제때문인지 무엇인지 몰라도.. 현재 공사가 중단되었다. 현재 합덕읍 시내를 중심으로 봐도 턱없이 아파트가 부족한 것이다. 이런데도, 오를데로 올라버린 땅값때문에 수많은 건설사업자들이 아파트가 부족한 이 동네에 아파트를 짓는걸 꺼려하는게 현실인 것이다.


본론으로 돌아와서, 아직 합덕역의 정말로 정확한 위치는 확실하지 않다는 것이다. 다른 역들처럼 정확히 딱 어디라고 콕찝어서 말 하기가 힘들다는것이다. 국토해양부 고시에는 "합덕읍 도리 일원"이라고 나와있는데.. 합덕리 도리 점원리 이 주변까지도 역세권으로 편입이 된다는 것이다. 그런데.. 과연 정말로, 많은 사람들이 이 주변에 투자하라고 홍보하는것처럼 이곳이 역세권으로 발전해서 이쪽이 거대한 신도심으로 형성될 수 있을까?

여러 지역사람들의 의견을 들어봐도.. 대부분이 이 주변이 굳이 합덕읍의 중심으로 형성되기까진 힘들다는 의견이다. 그냥 고가도로처럼 고가다리로 철도를 놓고.. 그 중간에 역을 하나 놓는 형태로 개발될텐데 그 주변으로 택시정류장과 버스정류소와 상가 몇개를 제외하고 당장에 뭐 생산성있는게 생길지는 모른다.. 아무래도 기껏해봐야 산업단지와 원도심 주변의 배후도심정도의 기능을 할 수 있을것이라는 생각이다.


산업단지에서 합덕역까지의 거리는 약 5km다.. 역시나 직선거리로.. 원도심(현재 합덕읍의 가장 중심지인 약손약국사거리 기준으로 측정)에서도 2.5~3km정도 나온다.. 역시나 직선거리를 나타낸 것이니 실제로 도로를 통해 가본다면 그 이상이 될 수도 있는것이다. 결코 합덕역은 원도심에서도 택지개발을 하는 산업단지에서도 걸어가기는 매우 불편한 곳이다. 나중에 이 두곳에서 합덕역으로 가는 버스가 자주 있어서 보행자들이 얼마나 편하게 다닐지는 모르겠지만, 일단 현재로 봐서는 어마어마하게 멀다는것 자체가 확실하다. 조금만 더 역이 원도심이나 산업단지 가까이로 왔다면은 모를까, 일단 접근성에서는 떨어지는것이다. 

이미 군의 계획으로는 산업단지와 원도심 그리고 역세권 주변을 잇는 도로를 건설한다고 하지만, 그 도로가 자동차 전용도로가 될 수 있고 뚜벅이의 입장에서는 그리 환영할만한 위치는 아닌것이 분명하다. 앞으로 역세권이 발전된다고 해도, 아직까지 합덕의 중심을 담당하는 원도심에 가기도 불편할 뿐더러 당진여객에서 당진과 송악의 노선처럼 이쪽 세군데를 순환하는 노선을 신설해서 계속 이곳만 돌아다니는 버스를 몇대나 둘지도 일단은 미지수이다.

역 신설이라는 호재.. 하지만 뚜벅이의 입장을 생각한다면.. 그냥 저 멀리 논바닥에 있는 역이라는 생각 뿐 그저 뚜벅이들이 이용하기에는 불편한 역이라는 생각밖에 들지않는다는점도 입지가 그리 좋은편이 아니니 주민들이 역을 외면할 수 있다는 점도 어느정도 감안해줬으면 하는 바램이다.
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